Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2623
  •   31
  •   14

1 / 860

png png png png png png png png png png png png
  •   2623
  •   31
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
г. Моршанск
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 153
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Сухой Су-15
  •  
  • Первый полёт: 1969
  • Завод-изготовитель: НАЗ им. Чкалова
  • Бортовой: 153
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
VVN (фото) | 2016-01-12 16:18 | #

Тонкий, элегантный самолёт, состояние просто исключительное, но сарйчик... всё изгадил

-
0
+
VVN | 2016-01-12 16:18

Тонкий, элегантный самолёт, состояние просто исключительное, но сарйчик... всё изгадил

-
0
+
жлобов (фото) | 2016-01-12 17:35 | #

с самим аэродромом есть фото?

-
0
+
жлобов | 2016-01-12 17:35

с самим аэродромом есть фото?

-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2016-01-12 17:44 | #

постамент, смотрю привели в порядок, в 2013 по бокам некоторые листы металла были оторваны

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2016-01-12 17:44

постамент, смотрю привели в порядок, в 2013 по бокам некоторые листы металла были оторваны

-
0
+
VVN (фото) | 2016-01-12 17:47 | #

...это не постамент-это "птыц" на гнезде

-
0
+
VVN | 2016-01-12 17:47

...это не постамент-это "птыц" на гнезде

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-01-12 18:06 | #

Крыло-от ТМ а вот конус явно от просто Су-15 , хвостовая часть с большими воздухозаборниками тоже ТМ не присуща В общем сборная солянка

-
0
+
viktorija33 | 2016-01-12 18:06

Крыло-от ТМ а вот конус явно от просто Су-15 , хвостовая часть с большими воздухозаборниками тоже ТМ не присуща В общем сборная солянка

-
0
+
Коржик (фото) | 2016-01-12 19:35 | #

viktorija33 - Главный нитык ресурса появился.

-
0
+
Коржик | 2016-01-12 19:35

viktorija33 - Главный нитык ресурса появился.

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2016-01-12 19:56 | # (A) | (R) |

Иван: дом на заднем плане построили )))

-
0
+
Михаил Кох | 2016-01-12 19:56

Иван: дом на заднем плане построили )))

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-01-12 20:13 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2016-01-12 20:13

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2016-01-12 21:36 | # (A) | (R) |

По данному борту отписался друг, летавший на всех них (выдержки):
"Это простой Су-15 12-й серии, крыло с наплывом, доработанный уже под Р-60 сразу с завода. У нас были такие в одной куче с простыми Су-15, но немного. И на них не всем планировали летать на полётах. Прицел, всё нутро в кабине одинаковое с простым. Разница существенная в пилотировании и на посадке. В дополнение к изменению геометрии была изменена система выпуска закрылков. Ввиду малой партии подобных самолётов и их разбросанности по полкам, и в купе к тому, что основной самолёт-спарка на простых был Су-15 УТ(от простого) и 2 положения закрылков 15-30 - на этих самолётах "с наплывом"(так мы их называли) кнопка выпуска закрылков в посадочное положение была закрыта алюминиевой заглушкой. На таких самолётах разрешали летать у нас в полку только лётчикам 2-го класса и выше. Или сильным с 3-м классом."

Как все таки записать модификацию? Явно не ТМ, а простой. Есть другие мнения?

-
0
+
Михаил Кох | 2016-01-12 21:36

По данному борту отписался друг, летавший на всех них (выдержки):
"Это простой Су-15 12-й серии, крыло с наплывом, доработанный уже под Р-60 сразу с завода. У нас были такие в одной куче с простыми Су-15, но немного. И на них не всем планировали летать на полётах. Прицел, всё нутро в кабине одинаковое с простым. Разница существенная в пилотировании и на посадке. В дополнение к изменению геометрии была изменена система выпуска закрылков. Ввиду малой партии подобных самолётов и их разбросанности по полкам, и в купе к тому, что основной самолёт-спарка на простых был Су-15 УТ(от простого) и 2 положения закрылков 15-30 - на этих самолётах "с наплывом"(так мы их называли) кнопка выпуска закрылков в посадочное положение была закрыта алюминиевой заглушкой. На таких самолётах разрешали летать у нас в полку только лётчикам 2-го класса и выше. Или сильным с 3-м классом."

Как все таки записать модификацию? Явно не ТМ, а простой. Есть другие мнения?

-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2016-01-12 21:41 | #

удалено автором комментария

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2016-01-12 21:41

удалено автором комментария

-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2016-01-12 21:43 | #

Михаил, да точно, непривычно вначале смотрится))почти 3 года прошло когда я там был, тогда всё в самом разгаре было, готовились уже строить, стягивали строительную технику

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2016-01-12 21:43

Михаил, да точно, непривычно вначале смотрится))почти 3 года прошло когда я там был, тогда всё в самом разгаре было, готовились уже строить, стягивали строительную технику

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-01-12 21:43 | #

Михаил спасибо !Интересная информация А я думал что этот самолет как и часто у нас делают для памятников, собрали из нескольких разных модификаций, если проще- из того что было под руками .Как это к примеру было с МиГ-23 в Лиманском

-
0
+
viktorija33 | 2016-01-12 21:43

Михаил спасибо !Интересная информация А я думал что этот самолет как и часто у нас делают для памятников, собрали из нескольких разных модификаций, если проще- из того что было под руками .Как это к примеру было с МиГ-23 в Лиманском

-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2016-01-12 21:47 | #

За всё время сколько помню этот памятник, поначалу долгое время его все, везде обозначали как ТМ, но потом (просто Су-15 без букв или ещё было Су-15Т поздних серий)

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2016-01-12 21:47

За всё время сколько помню этот памятник, поначалу долгое время его все, везде обозначали как ТМ, но потом (просто Су-15 без букв или ещё было Су-15Т поздних серий)

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-01-12 22:00 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2016-01-12 22:00

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02