Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В Итальянском музее в Римини довольно много образцов советского авиапрома. Смена регистрационых номеров, перекраска и изменение ОЗ в этом музее "в моде". На сколько я помню там же находится и Ми-2 ВВС Латвии перекрашенный из гражданского Ми-2.
А то что в экс советских странах наносят ОЗ своей страны даже на памятники далеко не новость.
Андрей Горпинич | 2012-03-02 14:42 | 2861
Относительно ваших примеров. Тут, да - согласен полностью.
Александр Данилин | 2012-03-02 14:20 | 2860
Про те, ВС которые послужили новым странам, мы речи не ведем, они обязаны иметь опознавательные знаки своего государства.
Можно привести и другие примеры:
http://russianplanes.net/ID60920
http://russianplanes.net/ID56056
http://www.aviamonuments.ru/planes/Ukraina/Harkov/14
http://www.aviamonuments.ru/planes/Ukraina/Kievskaya+obl./4
http://www.aviamonuments.ru/planes/Ukraina/ZHitomir/5
К сожалению этим увлекаются и наши бывшие «братья» союзники.
http://www.airforce.ru/memorial/poland/szprotawa2.htm
Андрей Горпинич | 2012-03-02 09:27 | 2859
Александр Данилин, всё правильно, если не обобщать. В Казахстане, Киргизии - многие памятники как раз-таки и сохранились с еще советскими опозновательными знаками. Не везде, конечно. Где-то тоже перекрасили. Где-то данные ВС уже послужили в новой эпохе. Когда как. Случаи разные.
Вот например: http://russianplanes.net/ID47207
или тут: http://russianplanes.net/ID31943
Виталий Ковтун | 2012-03-02 08:52 | 2858
Некоторые, не будем показывать на них пальцами, загнали в личку безобидный поздравительный снимок нашего опознавательного знака, размещённый мною на 23 Февраля..! Благо это им легко, даже закрашивать не надо... http://russianplanes.net/ID67245 А, потом ещё про патриотизм в России, чего-нибудь напишут..!
Александр Данилин | 2012-03-02 08:15 | 2857
Смотрите, что интересно, самолет находится в Италии с опознавательными знаками чужой страны и ни у кого это не вызывает раздражение! В отличии от стран бывшего СССР которые быстро затерли звезды на всех музейных экспонатах и намалевали свои опознавательные знаки, хотя эти машины в их вооруженных силах никогда не служили.
Так «политики» раздувают национальный вопрос и переписывают историю!
Максим Александрович | 2012-03-02 00:13 | 2856
Кстати этот Миг в Иране никогда не был, осенью 1989 года из-за известных событий в Германии контракт с Ираном был расторгнут, подготовленный борт так и не "доплыл" до Ирана.
Александр Данилин | 2012-02-29 22:23 | 2855
Уважаемые модераторы поправьте, пожалуйста, тип самолета это МиГ-21ПФ.
Александр Данилин | 2011-11-24 22:08 | 2854
Нет системы СПС, еще проше это обычный ПФ.
Георгий Томин | 2011-11-24 21:53 | 2853
это ПФС - фонарь сплошной, откидывается вперёд, кресло СК - при катапультировании кресло как экран защищает пилота и уходит с креслом.
на ПФМ фонарь откидывается вправо, передняя часть фонаря и козырёк - неподвижный элемент конструкции.
Александр Данилин | 2011-11-24 21:15 | 2852
Нет системы СПС это скорее МиГ-21ФЛ.
Андрей Горпинич | 2010-11-14 18:44 | 2851
Состояние хорошее.
Максим Александрович | 2010-11-10 13:11 | 2850
В 1989 году Иранцы заказали в ГДР 12 Миг-21пфм + 4 Миг-21ум, но до объединения успели поставить только 2 штуки, вероятно это один из них.
kiba | 2008-12-20 16:29 | 2849
вот интересно, как он из Ирана туда попал
Максим Александрович | 14:52 В Итальянском музее в Римини довольно много образцов советского авиапрома. Смена регистрационых номеров, перекраска и изменение ОЗ в этом музее "в моде". На сколько я помню там же находится и Ми-2 ВВС Латвии перекрашенный из гражданского Ми-2.
А то что в экс советских странах наносят ОЗ своей страны даже на памятники далеко не новость.
Андрей Горпинич | 14:42 Относительно ваших примеров. Тут, да - согласен полностью.
Александр Данилин | 14:20 Про те, ВС которые послужили новым странам, мы речи не ведем, они обязаны иметь опознавательные знаки своего государства.
Можно привести и другие примеры:
http://russianplanes.net/ID60920
http://russianplanes.net/ID56056
http://www.aviamonuments.ru/planes/Ukraina/Harkov/14
http://www.aviamonuments.ru/planes/Ukraina/Kievskaya+obl./4
http://www.aviamonuments.ru/planes/Ukraina/ZHitomir/5
К сожалению этим увлекаются и наши бывшие «братья» союзники.
http://www.airforce.ru/memorial/poland/szprotawa2.htm
Андрей Горпинич | 09:27 Александр Данилин, всё правильно, если не обобщать. В Казахстане, Киргизии - многие памятники как раз-таки и сохранились с еще советскими опозновательными знаками. Не везде, конечно. Где-то тоже перекрасили. Где-то данные ВС уже послужили в новой эпохе. Когда как. Случаи разные.
Вот например: http://russianplanes.net/ID47207
или тут: http://russianplanes.net/ID31943
Виталий Ковтун | 08:52 Некоторые, не будем показывать на них пальцами, загнали в личку безобидный поздравительный снимок нашего опознавательного знака, размещённый мною на 23 Февраля..! Благо это им легко, даже закрашивать не надо... http://russianplanes.net/ID67245 А, потом ещё про патриотизм в России, чего-нибудь напишут..!
Александр Данилин | 08:15 Смотрите, что интересно, самолет находится в Италии с опознавательными знаками чужой страны и ни у кого это не вызывает раздражение! В отличии от стран бывшего СССР которые быстро затерли звезды на всех музейных экспонатах и намалевали свои опознавательные знаки, хотя эти машины в их вооруженных силах никогда не служили.
Так «политики» раздувают национальный вопрос и переписывают историю!
Максим Александрович | 00:13 Кстати этот Миг в Иране никогда не был, осенью 1989 года из-за известных событий в Германии контракт с Ираном был расторгнут, подготовленный борт так и не "доплыл" до Ирана.
Александр Данилин | 22:23 Уважаемые модераторы поправьте, пожалуйста, тип самолета это МиГ-21ПФ.
Александр Данилин | 22:08 Нет системы СПС, еще проше это обычный ПФ.
Георгий Томин | 21:53 это ПФС - фонарь сплошной, откидывается вперёд, кресло СК - при катапультировании кресло как экран защищает пилота и уходит с креслом.
на ПФМ фонарь откидывается вправо, передняя часть фонаря и козырёк - неподвижный элемент конструкции.
Александр Данилин | 21:15 Нет системы СПС это скорее МиГ-21ФЛ.
Андрей Горпинич | 18:44 Состояние хорошее.
Максим Александрович | 13:11 В 1989 году Иранцы заказали в ГДР 12 Миг-21пфм + 4 Миг-21ум, но до объединения успели поставить только 2 штуки, вероятно это один из них.
kiba | 16:29 вот интересно, как он из Ирана туда попал
