Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
мне не нравится Л-39
Л39 и здесь можно купить даже можно загнать в кап ремонт в Чугуев
Я хочу себе купить или ЯК-18Т или Л-29
это то на чем юность прошла
а Л-39 это не мое . Хотя самолет красив и лучше Л-29 но сердце любит Л-29
Pkk | 2011-09-08 22:51 | 46825
-А так Л-29 у нас много стоит в Запорожье и волчанске наверное штук70-
Это, к сожалению, уже металлолом. Если очень хочется летать, и летать сразу, - то уже проще и дешевле купить элку в США. Это относится и к 39.
Георгий Снежко | 2011-09-08 22:46 | 46824
я не знаю у нас на Украине можно зарегистрировать л-29 как ЛА
А так Л-29 у нас много стоит в Запорожье и волчанске наверное штук70
Георгий Снежко | 2011-09-08 22:44 | 46823
да М-701С500 кушает много
да и скорости не позволяют на 150 м что то сделать
это надо быть или хорошим пилотом или полным идиотом
Pkk | 2011-09-08 22:36 | 46822
Дело в том, что с вооружения ДОСААФ Л-29 сняты сто лет назад, соответственно, в настоящее время могут находится только в частных руках. Зарегистрировать его, как ЕЭВС практически невозможно, так как он не проходит не в одни рамки предложенные для ЕЭВС. СЛГ получить также нереально. Летать на Л-29 практически негде - в МВЗ это было возможно в Калуге, Быково, и в Борках. Теперь Калуга и Быково закрыты, а в Борках не так всё просто с базированием. В БГ полётывают с грунта, но редко. Летать беззаявочно на высоте 150м и в пространстве G, как на нормальном ЕЭВС на Л-29 также трудно, не та эта машина. Не надо забывать, что керосин Л-29 кушает немерянно, это тоже частникам денег стоит. Немного получше дела с базированием и полётами обстоят на Юге, но и там, владение элкой - удел очень богатых людей.
Георгий Снежко | 2011-09-08 22:25 | 46821
да вопрос
говорят что сейчас проблема зарегистрировать Л-29 в России
Георгий Снежко | 2011-09-08 22:24 | 46820
а я в волчанском аул три года летал на л-29
Pkk | 2011-09-08 22:24 | 46819
-а почему не где летать л-29
он запрещен в россии-
Это вопрос?
Георгий Снежко | 2011-09-08 22:23 | 46818
а почему не где летать л-29
он запрещен в россии
Pkk | 2011-09-08 22:22 | 46817
Вот, один из НР:
http://russianplanes.net/ID29664
Pkk | 2011-09-08 22:21 | 46816
-а где сейчас эти самолеты-
По разному. Какие-то в России, какие на Украине. Кое-что храниться, кое-что полётывает в частных руках.
Негде сейчас особенно летать на Л-29. Да и дорого.
Георгий Снежко | 2011-09-08 22:18 | 46815
а где сейчас эти самолеты
Elmoino | 2011-09-08 22:15 | 46814
помнится это "авиашоу" без полетов =)
но надо признать организация дороги лучше чем на МАКСЕ
Георгий Снежко | 2011-09-08 19:01 | 46813
лучший самолет для обучения
Георгий Снежко | 22:55 мне не нравится Л-39
Л39 и здесь можно купить даже можно загнать в кап ремонт в Чугуев
Я хочу себе купить или ЯК-18Т или Л-29
это то на чем юность прошла
а Л-39 это не мое . Хотя самолет красив и лучше Л-29 но сердце любит Л-29
Pkk | 22:51 -А так Л-29 у нас много стоит в Запорожье и волчанске наверное штук70-
Это, к сожалению, уже металлолом. Если очень хочется летать, и летать сразу, - то уже проще и дешевле купить элку в США. Это относится и к 39.
Георгий Снежко | 22:46 я не знаю у нас на Украине можно зарегистрировать л-29 как ЛА
А так Л-29 у нас много стоит в Запорожье и волчанске наверное штук70
Георгий Снежко | 22:44 да М-701С500 кушает много
да и скорости не позволяют на 150 м что то сделать
это надо быть или хорошим пилотом или полным идиотом
Pkk | 22:36 Дело в том, что с вооружения ДОСААФ Л-29 сняты сто лет назад, соответственно, в настоящее время могут находится только в частных руках. Зарегистрировать его, как ЕЭВС практически невозможно, так как он не проходит не в одни рамки предложенные для ЕЭВС. СЛГ получить также нереально. Летать на Л-29 практически негде - в МВЗ это было возможно в Калуге, Быково, и в Борках. Теперь Калуга и Быково закрыты, а в Борках не так всё просто с базированием. В БГ полётывают с грунта, но редко. Летать беззаявочно на высоте 150м и в пространстве G, как на нормальном ЕЭВС на Л-29 также трудно, не та эта машина. Не надо забывать, что керосин Л-29 кушает немерянно, это тоже частникам денег стоит. Немного получше дела с базированием и полётами обстоят на Юге, но и там, владение элкой - удел очень богатых людей.
Георгий Снежко | 22:25 да вопрос
говорят что сейчас проблема зарегистрировать Л-29 в России
Георгий Снежко | 22:24 а я в волчанском аул три года летал на л-29
Pkk | 22:24 -а почему не где летать л-29
он запрещен в россии-
Это вопрос?
Георгий Снежко | 22:23 а почему не где летать л-29
он запрещен в россии
Pkk | 22:22 Вот, один из НР:
http://russianplanes.net/ID29664
Pkk | 22:21 -а где сейчас эти самолеты-
По разному. Какие-то в России, какие на Украине. Кое-что храниться, кое-что полётывает в частных руках.
Негде сейчас особенно летать на Л-29. Да и дорого.
Георгий Снежко | 22:18 а где сейчас эти самолеты
Elmoino | 22:15 помнится это "авиашоу" без полетов =)
но надо признать организация дороги лучше чем на МАКСЕ
Георгий Снежко | 19:01 лучший самолет для обучения
