Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Отключите логотип (водяной знак) в настройках телефона. Защиты он никакой не даёт, а вид портит. Сосредоточьтесь лучше на выдерживании горизонта.
AndreyIKT | 04:25 Отключите логотип (водяной знак) в настройках телефона. Защиты он никакой не даёт, а вид портит. Сосредоточьтесь лучше на выдерживании горизонта.
Ортодоксальным патриотам в лом дату снимка посмотреть?:)
Pkk | 2013-12-08 21:18 | 135455
Ты, Славик поосторожнее с такими фотками. Сюда порой ортодоксально-патриотичные люди заходят, не надо их травмировать.
Вячеслав Бабаевский | 2013-12-08 20:38 | 135454
Народ, уймитесь! Это лишь "декорация" для какого-то документального фильма. Наклеили ОЗ на пару дней съёмок. Потом всё сняли, разумеется =)
Александр Кильчицкий. | 2013-12-08 20:02 | 135451
И что этим хотят показать?
24serg | 2013-12-08 19:59 | 135450
Хотел в шутку написать камент: "Осталось на носу "Энола гей" написать". Глянул в вики: Ядрёныч! А ведь это она и есть! Бортовой "82".
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/Silverplate_B-29_Enola_Gay.jpg
Нету слов.
Александр Кильчицкий. | 2013-12-08 19:56 | 135449
Зад надо подлизать Ведь стоял то он в Советской окраске!!
dima1828 | 2013-12-08 19:50 | 135448
Да уж, раскрасочка!
VEAN | 2013-12-08 19:40 | 135447
Странно. Это единственный ту-4. В википедии фото в советской ливрее. Потом его перекрасили в честь старшего американского брата В-29.
Роман Сорокин | 2013-12-08 19:11 | 135446
Кто знает почему такая раскраска?
Антон Петров | 22:47 Ортодоксальным патриотам в лом дату снимка посмотреть?:)
Pkk | 21:18 Ты, Славик поосторожнее с такими фотками. Сюда порой ортодоксально-патриотичные люди заходят, не надо их травмировать.
Вячеслав Бабаевский | 20:38 Народ, уймитесь! Это лишь "декорация" для какого-то документального фильма. Наклеили ОЗ на пару дней съёмок. Потом всё сняли, разумеется =)
Александр Кильчицкий. | 20:02 И что этим хотят показать?
24serg | 19:59 Хотел в шутку написать камент: "Осталось на носу "Энола гей" написать". Глянул в вики: Ядрёныч! А ведь это она и есть! Бортовой "82".
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/Silverplate_B-29_Enola_Gay.jpg
Нету слов.
Александр Кильчицкий. | 19:56 Зад надо подлизать Ведь стоял то он в Советской окраске!!
dima1828 | 19:50 Да уж, раскрасочка!
VEAN | 19:40 Странно. Это единственный ту-4. В википедии фото в советской ливрее. Потом его перекрасили в честь старшего американского брата В-29.
Роман Сорокин | 19:11 Кто знает почему такая раскраска?
Там зачастую служат дебилы и дебилки с гипертрофированным синдромом вахтёра и запредельной шизофренией. Однажды в музее Чкалова попросил разрешения пройти за ограждение, чтобы с нужного ракурса снять покрупнее фрагмент И-17. Дело дошло аж до директора. Мотивация отказа убила (своими словами, смысл сохранён): "Вы сейчас на халяву снимете, а потом книгу напишете и весь профит получите Вы!!!". Видимо, привыкли судить по своим шкурным интересам.
Вадим874 | 2013-09-30 21:35 | 67757
В музеях такая же история:) Темнят чего-то... Не всегда, но и не редко. Не важно, мне другое интересно - почему раньше было крупно и напоказ, а сейчас - мелко и в глубине? Век информационных технологий и интернета причиной служит?
Евгений Сологубов | 2013-09-30 21:18 | 67756
На Ми-2 вероятно боятся по своим шкурным причинам. Вдруг выяснятся какие-то тёмные дела с запчастями или вцелом с вертолётом..
Вадим874 | 2013-09-30 20:02 | 67755
Из моих дилетантских наблюдений выходит, что серийный номер боевого самолёта - штука довольно секретная. Информацию несёт. Номерок пишется мелкими циферками, где-нибудь в малодоступных местах. Ещё иногда и шифруется. Чтоб враг не разглядел. Когда прошу сфоткать бирку с номером прозаического Ми-2 - косятся с подозрением - А зачем?
А раньше? Вот Ту-128: http://russianplanes.net/id85234 http://russianplanes.net/id93585
Вот Ту-16: http://russianplanes.net/id85227 http://russianplanes.net/id60225
Это почему так? Ту-4 вообще поражает размерами шрифта номера, хоть и зашифрованного (а строили их сотнями ещё при Хозяине, когда секретность была весьма и весьма...)
Буду признателен, если кто-нибудь разъяснит.
Serge-UWGG | 12:18 ***В музеях такая же история:) ///
Там зачастую служат дебилы и дебилки с гипертрофированным синдромом вахтёра и запредельной шизофренией. Однажды в музее Чкалова попросил разрешения пройти за ограждение, чтобы с нужного ракурса снять покрупнее фрагмент И-17. Дело дошло аж до директора. Мотивация отказа убила (своими словами, смысл сохранён): "Вы сейчас на халяву снимете, а потом книгу напишете и весь профит получите Вы!!!". Видимо, привыкли судить по своим шкурным интересам.
Вадим874 | 21:35 В музеях такая же история:) Темнят чего-то... Не всегда, но и не редко. Не важно, мне другое интересно - почему раньше было крупно и напоказ, а сейчас - мелко и в глубине? Век информационных технологий и интернета причиной служит?
Евгений Сологубов | 21:18 На Ми-2 вероятно боятся по своим шкурным причинам. Вдруг выяснятся какие-то тёмные дела с запчастями или вцелом с вертолётом..
Вадим874 | 20:02 Из моих дилетантских наблюдений выходит, что серийный номер боевого самолёта - штука довольно секретная. Информацию несёт. Номерок пишется мелкими циферками, где-нибудь в малодоступных местах. Ещё иногда и шифруется. Чтоб враг не разглядел. Когда прошу сфоткать бирку с номером прозаического Ми-2 - косятся с подозрением - А зачем?
А раньше? Вот Ту-128: http://russianplanes.net/id85234 http://russianplanes.net/id93585
Вот Ту-16: http://russianplanes.net/id85227 http://russianplanes.net/id60225
Это почему так? Ту-4 вообще поражает размерами шрифта номера, хоть и зашифрованного (а строили их сотнями ещё при Хозяине, когда секретность была весьма и весьма...)
Буду признателен, если кто-нибудь разъяснит.
