Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Юль, да я не переживаю. Но без нее было бы лучше -- эт точно
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-12-08 21:10 | 236684
https://yadi.sk/i/H-POT2c9Hec7sA
Юлия Бессарабова | 2018-12-08 20:33 | 236683
sss, не переживайте из-за засветки. На мой взгляд, на ценность и качество фото она вообще не влияет. Единственный, кто пострадал от неё - небо:)
sss | 2018-12-08 20:09 | 236682
за полсекунды? ну-ну...
Серж Туполев | 2018-12-08 19:53 | 236681
Данная ливрея одна из самых красивых ливрей на Ту-154 в советское время!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-12-02 22:55 | 236680
Эта засветка правится в ФШ за пол секунды...
sss | 2018-12-02 18:21 | 236679
Индустар Индустару рознь
речь идет, видимо, о И-50
а был И-61Л с лантановым стеклом -- отличный объектив (по советским меркам, ессно)
а Гелиос-44 -- мыльная хрень, так что не стоит жалеть :)
Виталий Кутырев | 2018-12-02 17:42 | 236678
До сих пор храню свой первый фотоаппарат Зенит-Е, с объективом Индустар, на объектив Гелиос денег не хватило...
sss | 21:26 Юль, да я не переживаю. Но без нее было бы лучше -- эт точно
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:10 https://yadi.sk/i/H-POT2c9Hec7sA
Юлия Бессарабова | 20:33 sss, не переживайте из-за засветки. На мой взгляд, на ценность и качество фото она вообще не влияет. Единственный, кто пострадал от неё - небо:)
sss | 20:09 за полсекунды? ну-ну...
Серж Туполев | 19:53 Данная ливрея одна из самых красивых ливрей на Ту-154 в советское время!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:55 Эта засветка правится в ФШ за пол секунды...
sss | 18:21 Индустар Индустару рознь
речь идет, видимо, о И-50
а был И-61Л с лантановым стеклом -- отличный объектив (по советским меркам, ессно)
а Гелиос-44 -- мыльная хрень, так что не стоит жалеть :)
Виталий Кутырев | 17:42 До сих пор храню свой первый фотоаппарат Зенит-Е, с объективом Индустар, на объектив Гелиос денег не хватило...
@ sss (2012-02-26 12:33) > эту окраску в ЛатУГА имели 85558 и (вроде) 85556
Подтверждаю 85556 имел такую же ливрею как и 85558! Летел на 85556 20.09.1990г. рейс-8156 (Алма-Ата_Караганда_Уфа_Рига) Машина на тот момент была, как только-что с завода салон свежий, не затертый! До этого, часто видел его стоящего возле ангара АТБ в Скулте.
viktorija33 | 2012-02-28 02:27 | 67414
Нет Антон память Вас не подводит Но там на ГДРовском ЯК-40 киль был ПОЛНОСТЬЮ, синим.. Полностью..и таких фото есть полно!Так красился и самый первый прототип Я же веду речь именно о такой окраске как у этого ТУ-154, что на фото-то есть-середина киля БЕЛАЯ. Фото такого ЯК-40 не попадалось..
Антон Петров | 2012-02-27 23:42 | 67413
Если память не подводит, ГДРовская модель Як-40 была с синими килем и воздухозаборником 2-й СУ. А они всегда делали наклейки (декали) по реально существовавшим цветовым схемам.
viktorija33 | 2012-02-27 14:38 | 67412
Сергей Григорьев... Смотрится неплохо.. но лучше бы нижнюю часть покрасили синим полностью до фюзеляжа.. А-ля ИНТЕРФЛЮГ-- только синего цвета!Жаль что эта окраска не получила распространения.. И получается на всех ВС ее опробовали..даже АН-2 вроде есть фото с таким килем.К нам в Мукачево прилетали такие АН-24, АН-12 и Ту-134.Не знаю был ли ЯК-40 с таким килем.. Як-42 точно был.
Дмитрий Яковлев | 2012-02-27 00:20 | 67411
Chris, thanks a lot for a "blue-tailed" 154!
Евгений | 2012-02-26 21:51 | 67410
Эти борты очень прекрсны !!!
Proxima | 2012-02-26 19:58 | 67408
Александр, для многих бортов существуют их карточки, где информация собрана в удобном виде
http://russianplanes.net/reginfo/2944
Александр Зосимов | 2012-02-26 19:53 | 67407
несколько лет летал в Тбилиси, а/к Air Georgia, бортовой номер 4L-85558 - http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=357620&nseq=0, потом был поменян бортовой номер на 4L-AAH - http://www.airliners.net/photo/Air-Georgia/Tupolev-Tu-154B-2/1619333/L/. ну а вскоре продан в Казахстан UN-85558, http://russianplanes.net/ID54263
sss | 2012-02-26 12:33 | 67406
эту окраску в ЛатУГА имели 85558 и (вроде) 85556
Taras Bazhanskiy | 2012-02-26 00:52 | 67405
Эту схему окраски Ту-154 вижу впервые.
Антон Петров | 2012-02-26 00:38 | 67404
Зато хоть какое-то разнообразие:))
Сергей Григорьев | 2012-02-26 00:25 | 67403
Как раз к поднятому недавно вопросу сине-бело-синей окраске ВО некоторых ВС - вариант Ту154. Правда (на мой взгляд)смотрится не очень...
Константин Ренев | 23:23 Подтверждаю 85556 имел такую же ливрею как и 85558! Летел на 85556 20.09.1990г. рейс-8156 (Алма-Ата_Караганда_Уфа_Рига) Машина на тот момент была, как только-что с завода салон свежий, не затертый! До этого, часто видел его стоящего возле ангара АТБ в Скулте.
viktorija33 | 02:27 Нет Антон память Вас не подводит Но там на ГДРовском ЯК-40 киль был ПОЛНОСТЬЮ, синим.. Полностью..и таких фото есть полно!Так красился и самый первый прототип Я же веду речь именно о такой окраске как у этого ТУ-154, что на фото-то есть-середина киля БЕЛАЯ. Фото такого ЯК-40 не попадалось..
Антон Петров | 23:42 Если память не подводит, ГДРовская модель Як-40 была с синими килем и воздухозаборником 2-й СУ. А они всегда делали наклейки (декали) по реально существовавшим цветовым схемам.
viktorija33 | 14:38 Сергей Григорьев... Смотрится неплохо.. но лучше бы нижнюю часть покрасили синим полностью до фюзеляжа.. А-ля ИНТЕРФЛЮГ-- только синего цвета!Жаль что эта окраска не получила распространения.. И получается на всех ВС ее опробовали..даже АН-2 вроде есть фото с таким килем.К нам в Мукачево прилетали такие АН-24, АН-12 и Ту-134.Не знаю был ли ЯК-40 с таким килем.. Як-42 точно был.
Дмитрий Яковлев | 00:20 Chris, thanks a lot for a "blue-tailed" 154!
Евгений | 21:51 Эти борты очень прекрсны !!!
Proxima | 19:58 Александр, для многих бортов существуют их карточки, где информация собрана в удобном виде
http://russianplanes.net/reginfo/2944
Александр Зосимов | 19:53 несколько лет летал в Тбилиси, а/к Air Georgia, бортовой номер 4L-85558 - http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=357620&nseq=0, потом был поменян бортовой номер на 4L-AAH - http://www.airliners.net/photo/Air-Georgia/Tupolev-Tu-154B-2/1619333/L/. ну а вскоре продан в Казахстан UN-85558, http://russianplanes.net/ID54263
sss | 12:33 эту окраску в ЛатУГА имели 85558 и (вроде) 85556
Taras Bazhanskiy | 00:52 Эту схему окраски Ту-154 вижу впервые.
Антон Петров | 00:38 Зато хоть какое-то разнообразие:))
Сергей Григорьев | 00:25 Как раз к поднятому недавно вопросу сине-бело-синей окраске ВО некоторых ВС - вариант Ту154. Правда (на мой взгляд)смотрится не очень...
Как удачно в кадре собрались два столь любимых мной типа ВС! Да и за возможность увидеть борт 85558 в наши дни большое спасибо автору фото!
Airhitcher | 00:54 Всегда рад поделиться !
Дмитрий Яковлев | 12:43 Как удачно в кадре собрались два столь любимых мной типа ВС! Да и за возможность увидеть борт 85558 в наши дни большое спасибо автору фото!
