Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Раньше были три класса - первый, экономический и туристический. Бизнес класс появился, когда разница между первым и экономом стала очень большой.
Ляпучка | 2016-12-08 23:23 | 212373
Т.е. и первый класс и бизнес класс одинаковые были?
Вадим874 | 2016-12-07 03:02 | 212372
Примерно такой и был - http://russianplanes.net/id129715
Иногда 12 кресел было. Только достанешь сигарету - стюардесса с зажигалкой уже к тебе подходит...
Ляпучка | 2016-12-07 00:33 | 212371
А какой-же бизнес-класс в то время был?
Kirin | 2016-12-06 05:36 | 212370
Не путайте сегодня и девяностые.
В 90е такого, как на фото, не было ни у кого.
Ляпучка | 2016-12-06 00:07 | 212369
Это ж бизнес-класс.
Первый класс - это что-то типа такого - https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/47/5a/b3/475ab3030dea12f25c44ed1b06dcf353.jpg В тушку физически не влезет :)
Kirin | 2016-12-05 16:42 | 212368
http://russianplanes.net/id129715 - стандартная аэрофлотовская компоновка, правда, уже после списания борта.
Антон Петров | 2016-12-05 16:19 | 212367
Не знаю каким был первый класс на бортах ЦУМВС - не довелось воспользоваться. А вот первым классом на внутренних линиях летал. Во Внуково на таких рейсах эксплуатировались Ту-154Б-2 ГТК Россия. В первом салоне шторкой был отгорожен салон с компоновкой 2+2 с более широкими креслами и увеличенным расстоянием между рядами. Посадка и высадка пассажиров салона первого класса осуществлялись через переднюю входную дверь. В полете (независимо от продолжительности рейса) предлагалось горячее питание (на выбор), чай/кофе и алкогольные напитки. Норму провоза багажа не помню.
Olek | 2016-12-05 07:05 | 212366
А что такое "первый класс" на Ту-154Б-2? По моему пониманию, вместить в себя реальный первый класс может только широкофюзеляжный самолет или бизнес-джет.
Ляпучка | 23:49 Ах вон как.. Понятно. Спасибо.
Антон Петров | 04:15 Раньше были три класса - первый, экономический и туристический. Бизнес класс появился, когда разница между первым и экономом стала очень большой.
Ляпучка | 23:23 Т.е. и первый класс и бизнес класс одинаковые были?
Вадим874 | 03:02 Примерно такой и был - http://russianplanes.net/id129715
Иногда 12 кресел было. Только достанешь сигарету - стюардесса с зажигалкой уже к тебе подходит...
Ляпучка | 00:33 А какой-же бизнес-класс в то время был?
Kirin | 05:36 Не путайте сегодня и девяностые.
В 90е такого, как на фото, не было ни у кого.
Ляпучка | 00:07 Это ж бизнес-класс.
Первый класс - это что-то типа такого - https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/47/5a/b3/475ab3030dea12f25c44ed1b06dcf353.jpg В тушку физически не влезет :)
Kirin | 16:42 http://russianplanes.net/id129715 - стандартная аэрофлотовская компоновка, правда, уже после списания борта.
Антон Петров | 16:19 Не знаю каким был первый класс на бортах ЦУМВС - не довелось воспользоваться. А вот первым классом на внутренних линиях летал. Во Внуково на таких рейсах эксплуатировались Ту-154Б-2 ГТК Россия. В первом салоне шторкой был отгорожен салон с компоновкой 2+2 с более широкими креслами и увеличенным расстоянием между рядами. Посадка и высадка пассажиров салона первого класса осуществлялись через переднюю входную дверь. В полете (независимо от продолжительности рейса) предлагалось горячее питание (на выбор), чай/кофе и алкогольные напитки. Норму провоза багажа не помню.
Olek | 07:05 А что такое "первый класс" на Ту-154Б-2? По моему пониманию, вместить в себя реальный первый класс может только широкофюзеляжный самолет или бизнес-джет.
