Фотография самолёта · Туполев · Ту-154Б-2 · RA-85363 (зав.н. 79A363) · Аэрофлот - Российские Авиалинии ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

4395
29
10

1 / 1038

4395
29
10

Информация о ЛА

Разработчик: Туполев
Тип: Ту-154
Модификация: Ту-154Б-2
Бортовой номер: RA-85363
Заводской номер: 79A363
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Александр Мишин
Разработчик: Туполев
Тип: Ту-154
Модификация: Ту-154Б-2
Бортовой номер: RA-85363
Заводской номер: 79A363
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Дата: август 2012
Автор: Александр Мишин

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Дата: август 2012
Примечания: Остатки фюзеляжа используются для тренировок кинологической службы Аэрофлота. В салоне сохранилась табличка (85363 / мест 132 / Передний салон: Первый класс - 12 мест, Деловой класс - 18 мест. Задний салон: Туристический класс - 102 места)

Комментарий автора
Остатки фюзеляжа используются для тренировок кинологической службы Аэрофлота. В салоне сохранилась табличка (85363 / мест 132 / Передний салон: Первый класс - 12 мест, Деловой класс - 18 мест. Задний салон: Туристический класс - 102 места)

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1979
Завод-изготовитель: Авиакор

Текущее состояние

Бортовой: RA-85363
Статус: порезан/уничтожен
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии

В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
Заводская компоновка F8Y136, c 09.10.1984 Y164. Доработочный бюллетень 154-2601ДМ.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1979
Завод-изготовитель: Авиакор

Бортовой: RA-85363
Текущий статус: порезан/уничтожен
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии

Комментарии к фотографии

Олександр (фото) | 2016-12-05 07:05 | #

А что такое "первый класс" на Ту-154Б-2? По моему пониманию, вместить в себя реальный первый класс может только широкофюзеляжный самолет или бизнес-джет.

Олександр | 2016-12-05 07:05

Антон Петров (фото) | 2016-12-05 16:19 | # (A) |

Не знаю каким был первый класс на бортах ЦУМВС - не довелось воспользоваться. А вот первым классом на внутренних линиях летал. Во Внуково на таких рейсах эксплуатировались Ту-154Б-2 ГТК Россия. В первом салоне шторкой был отгорожен салон с компоновкой 2+2 с более широкими креслами и увеличенным расстоянием между рядами. Посадка и высадка пассажиров салона первого класса осуществлялись через переднюю входную дверь. В полете (независимо от продолжительности рейса) предлагалось горячее питание (на выбор), чай/кофе и алкогольные напитки. Норму провоза багажа не помню.

Антон Петров | 2016-12-05 16:19

Даниил Кирин (фото) | 2016-12-05 16:42 | # (A) | (R) |

http://russianplanes.net/id129715 - стандартная аэрофлотовская компоновка, правда, уже после списания борта.

Даниил Кирин | 2016-12-05 16:42

http://russianplanes.net/id129715 - стандартная аэрофлотовская компоновка, правда, уже после списания борта.

Ляпучка (фото) | 2016-12-06 00:07 | #

Это ж бизнес-класс.
Первый класс - это что-то типа такого - https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/47/5a... В тушку физически не влезет :)

Ляпучка | 2016-12-06 00:07

Это ж бизнес-класс.
Первый класс - это что-то типа такого - https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/47/5a/b3/475ab3030dea12f25c44ed1b06dcf353.jpg В тушку физически не влезет :)

Даниил Кирин (фото) | 2016-12-06 05:36 | # (A) | (R) |

Не путайте сегодня и девяностые.
В 90е такого, как на фото, не было ни у кого.

Даниил Кирин | 2016-12-06 05:36

Не путайте сегодня и девяностые.
В 90е такого, как на фото, не было ни у кого.

Ляпучка (фото) | 2016-12-07 00:33 | #

А какой-же бизнес-класс в то время был?

Ляпучка | 2016-12-07 00:33

А какой-же бизнес-класс в то время был?

Вадим874 (фото) | 2016-12-07 03:02 | # (A) | (R) |

Примерно такой и был - http://russianplanes.net/id129715
Иногда 12 кресел было. Только достанешь сигарету - стюардесса с зажигалкой уже к тебе подходит...

Вадим874 | 2016-12-07 03:02

Ляпучка (фото) | 2016-12-08 23:23 | #

Т.е. и первый класс и бизнес класс одинаковые были?

Ляпучка | 2016-12-08 23:23

Т.е. и первый класс и бизнес класс одинаковые были?

Антон Петров (фото) | 2016-12-09 04:15 | # (A) |

Раньше были три класса - первый, экономический и туристический. Бизнес класс появился, когда разница между первым и экономом стала очень большой.

Антон Петров | 2016-12-09 04:15

Ляпучка (фото) | 2016-12-09 23:49 | #

Ах вон как.. Понятно. Спасибо.

Ляпучка | 2016-12-09 23:49

Ах вон как.. Понятно. Спасибо.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ