Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Даже по этой же стоянке был (и сейчас еще есть) Ан-12 с бортовым СССР-11344 http://russianplanes.net/reginfo/86399 ,а в 77г встал на прикол. А в 91г тот же номер получает другой Ан-12 http://russianplanes.net/reginfo/31074 ,потом номер меняют на RA-11344 Исключили из реестра-номер свободен. Из недавних историй; был Фалкон 20 с номером RA-09000 (или -001) он побился (не в усмерть) № отдали другому Фалкону 900 (посмотрите на айрлайнерсе или еще где.) Или В-737 RA-73000 -один дрова http://www.airliners.net/photo/Untitled-Transaero-Airlines/Boeing-737-2C9-Adv/862225 а второй вот http://russianplanes.net/id86888
=================
В карточке борта бы указать,что тот второй с тем же номером, а то поисковик при запросе СССР-11344 выдает только фото RA-11344. Но это уж на усмотрение админов
Антон Петров | 2017-04-29 21:15 | 218477
Именно так и было. Ещё при СССР реэкспортным Ту-134 присваивали освободившиеся регистрации списанных бортов.
Олег Гаврюшенко | 2017-04-29 17:53 | 218476
Этот самолёт списан в сентябре 1982 года. Полагаю, что и регистрация была исключена из государственного реестра. Её, как освободившуюся, и присвоили тому Ту-134, красноярскому. Думаю, что было так.
Юрий Жудин | 2017-04-29 14:53 | 218475
получается , что с 1991 по 1993, пока красноярсому Ту-134 не дали индекс RA , было два самолета с идентичными бортовыми номерами?
Старик из бани | 2017-04-25 16:32 | 218474
Я карточку борта смотрел, на кот. и дал ссылку. Админы уже поправили! Оперативно работают!Молодцы!
Коржик | 2017-04-25 16:24 | 218472
Старик из бани - А вас не смущает что разные самолёты? Вы бы хоть в реестр зашли посмотрели. Тут автор вбил первое попавшие ему.
Старик из бани | 2017-04-25 16:19 | 218471
Как так получается? в 16г в Новосибе экспонируют его отрезанную "голову" http://russianplanes.net/id201913 а в 17г он жив-здоров и в Кривом Роге? Где ошибка? Или птица-феникс? http://russianplanes.net/id148079
http://russianplanes.net/reginfo/6870
Старик из бани | 13:42 Даже по этой же стоянке был (и сейчас еще есть) Ан-12 с бортовым СССР-11344 http://russianplanes.net/reginfo/86399 ,а в 77г встал на прикол. А в 91г тот же номер получает другой Ан-12 http://russianplanes.net/reginfo/31074 ,потом номер меняют на RA-11344 Исключили из реестра-номер свободен. Из недавних историй; был Фалкон 20 с номером RA-09000 (или -001) он побился (не в усмерть) № отдали другому Фалкону 900 (посмотрите на айрлайнерсе или еще где.) Или В-737 RA-73000 -один дрова http://www.airliners.net/photo/Untitled-Transaero-Airlines/Boeing-737-2C9-Adv/862225 а второй вот http://russianplanes.net/id86888
=================
В карточке борта бы указать,что тот второй с тем же номером, а то поисковик при запросе СССР-11344 выдает только фото RA-11344. Но это уж на усмотрение админов
Антон Петров | 21:15 Именно так и было. Ещё при СССР реэкспортным Ту-134 присваивали освободившиеся регистрации списанных бортов.
Олег Гаврюшенко | 17:53 Этот самолёт списан в сентябре 1982 года. Полагаю, что и регистрация была исключена из государственного реестра. Её, как освободившуюся, и присвоили тому Ту-134, красноярскому. Думаю, что было так.
Юрий Жудин | 14:53 получается , что с 1991 по 1993, пока красноярсому Ту-134 не дали индекс RA , было два самолета с идентичными бортовыми номерами?
Старик из бани | 16:32 Я карточку борта смотрел, на кот. и дал ссылку. Админы уже поправили! Оперативно работают!Молодцы!
Коржик | 16:24 Старик из бани - А вас не смущает что разные самолёты? Вы бы хоть в реестр зашли посмотрели. Тут автор вбил первое попавшие ему.
Старик из бани | 16:19 Как так получается? в 16г в Новосибе экспонируют его отрезанную "голову" http://russianplanes.net/id201913 а в 17г он жив-здоров и в Кривом Роге? Где ошибка? Или птица-феникс? http://russianplanes.net/id148079
http://russianplanes.net/reginfo/6870
