Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кстати, 615 борт летал в 2003 году в "Красноярских авиалиниях". Летел на нём в Южно-Сахалинск из Красноярска 522 рейсом. В карточке нет информации на счёт эксплуатации в "КрасЭир".
Андрей Шаповалов | 11:36 Кстати, 615 борт летал в 2003 году в "Красноярских авиалиниях". Летел на нём в Южно-Сахалинск из Красноярска 522 рейсом. В карточке нет информации на счёт эксплуатации в "КрасЭир".
Покраска - это копейки на фоне общих эксплуатационных расходов. Что то около 70 тыс. долларов. Тут просто играет роль отношение к своему делу. На самолетах в чужой раскраске летают только однодневки, которым лишь бы срубить бабла. Экономят на всем, не удивлюсь, если на безопасности - тоже.
Эрнес Туварчиев | 2009-09-04 15:02 | 8061
Я не думаю, что во время кризиса кто-то будет тратиться на покраску. Это относится и к Заполярью, Авиаэнерго и многим другим. Не все жадные
Николай Устинов | 2009-09-04 12:46 | 8060
Фотка классная, а авиакомпания какая-то слишком жадная. Купили у S7 самолет, так хоть бы покрасили его!
Родион Кузнецов | 2009-09-03 17:33 | 8059
Шикарно!
Николай Устинов | 01:46 Покраска - это копейки на фоне общих эксплуатационных расходов. Что то около 70 тыс. долларов. Тут просто играет роль отношение к своему делу. На самолетах в чужой раскраске летают только однодневки, которым лишь бы срубить бабла. Экономят на всем, не удивлюсь, если на безопасности - тоже.
Эрнес Туварчиев | 15:02 Я не думаю, что во время кризиса кто-то будет тратиться на покраску. Это относится и к Заполярью, Авиаэнерго и многим другим. Не все жадные
Николай Устинов | 12:46 Фотка классная, а авиакомпания какая-то слишком жадная. Купили у S7 самолет, так хоть бы покрасили его!
Тогда, получается, мы с вами разминулись буквально на несколько минут.
Александр Мартынов | 2009-07-27 01:12 | 7200
Нет. Мы шли пёхом, ад сущий.
Инал Хаев | 2009-07-27 00:52 | 7199
Вы, случайно, не на машине там были?
Александр Мартынов | 2009-07-27 00:35 | 7198
Ровно 12:58.
Инал Хаев | 2009-07-27 00:32 | 7197
Не могу понять, в котором часу вы сделали эту фотку?..
kiba | 2009-07-26 23:20 | 7196
блин, гад он такой. Мы думали, что он уйдёт с правой полосы, как и все тяжеловесы. Ждали, ждали его там - и увидели уходящим с левой.. уууух...
Александр Мартынов | 2009-07-26 22:58 | 7195
Слёзно мы его пропустили Павел, с моим товарищем Димой Тереховым. Мы видели его на стоянке но не думали его увидеть улетающим и мы были не готовы его сфоткать,так как уходили обратно и он был за деревьями:(((
kiba | 2009-07-26 21:49 | 7194
они в такой ливрее долго летают
Саш, вылет 707 сняли?
Николай Устинов | 2009-07-26 21:46 | 7193
S7 полетел на перекраску?
Инал Хаев | 01:18 Тогда, получается, мы с вами разминулись буквально на несколько минут.
Александр Мартынов | 01:12 Нет. Мы шли пёхом, ад сущий.
Инал Хаев | 00:52 Вы, случайно, не на машине там были?
Александр Мартынов | 00:35 Ровно 12:58.
Инал Хаев | 00:32 Не могу понять, в котором часу вы сделали эту фотку?..
kiba | 23:20 блин, гад он такой. Мы думали, что он уйдёт с правой полосы, как и все тяжеловесы. Ждали, ждали его там - и увидели уходящим с левой.. уууух...
Александр Мартынов | 22:58 Слёзно мы его пропустили Павел, с моим товарищем Димой Тереховым. Мы видели его на стоянке но не думали его увидеть улетающим и мы были не готовы его сфоткать,так как уходили обратно и он был за деревьями:(((
kiba | 21:49 они в такой ливрее долго летают
Саш, вылет 707 сняли?
на Эрбасе в Тулузе говорят, что это самая лучшая ливрея, которую они видели
Николай Устинов | 2010-04-28 19:17 | 4923
Лучше, чем С7, у нас никто еще ливрею не придумал. Разве что Аэрофлот, но там совсем другая история...
Эрнес Туварчиев | 2010-04-28 17:17 | 4922
Зато сразу было заметно - Сибирь! Люди смеялись и радовались - яркий, броский. Лично я ЗА ядовитые цвета. Машина должна выделяться. Взять ту же Pannon Airlines. Оригинально.
piligrim51 | 2010-04-28 15:25 | 4921
Эх, когда то эта Тушенька в ПАЛ-овской ливрее была...
Basil | 2010-04-28 15:06 | 4920
А Тушеньке уже наверно и так все-равно.
Basil | 2010-04-28 15:02 | 4919
А может все-таки пусть будет таким для разнообразия?
24serg | 2009-05-05 19:56 | 4918
4 Максим Аршинов:
+1
Антон Харисов | 2009-05-05 18:04 | 4917
Да, мне лично тоже не нравится, через чур ярко.
Максим Аршинов | 2009-05-05 15:42 | 4916
ДА НУ У СИБИРИ ВСЕ САМОЛЁТЫ В ЭТИХ ЗЕЛЁНЫХ ЦВЕТАХ. А У НАШЕГО "ТУшеньки" ВООБЩЕ ВИД ПОРТИТ ЭТА ЗЕЛЕНЬ! ВОТ БОИНГАМ КАК РАЗ К ЛИЦУ, И ТАК СТРАШНЫЕ, А С ЗЕЛЕНЬЮ КАК ЖАБЫ В БОЛОТЕ!!
kiba | 2009-03-31 19:48 | 4915
скорее всего. Перекрашивать такую зелень - на миллион минимум выйдет
24serg | 2009-03-31 19:35 | 4914
Избавишся от неё, конечно. Так и будет зелёненький всю оставшуюся жизнь.
kiba | 2009-03-24 02:02 | 4913
постепенно избавляется от сибирской символики
Эрнес Туварчиев | 20:01 на Эрбасе в Тулузе говорят, что это самая лучшая ливрея, которую они видели
Николай Устинов | 19:17 Лучше, чем С7, у нас никто еще ливрею не придумал. Разве что Аэрофлот, но там совсем другая история...
Эрнес Туварчиев | 17:17 Зато сразу было заметно - Сибирь! Люди смеялись и радовались - яркий, броский. Лично я ЗА ядовитые цвета. Машина должна выделяться. Взять ту же Pannon Airlines. Оригинально.
piligrim51 | 15:25 Эх, когда то эта Тушенька в ПАЛ-овской ливрее была...
Basil | 15:06 А Тушеньке уже наверно и так все-равно.
Basil | 15:02 А может все-таки пусть будет таким для разнообразия?
24serg | 19:56 4 Максим Аршинов:
+1
Антон Харисов | 18:04 Да, мне лично тоже не нравится, через чур ярко.
Максим Аршинов | 15:42 ДА НУ У СИБИРИ ВСЕ САМОЛЁТЫ В ЭТИХ ЗЕЛЁНЫХ ЦВЕТАХ. А У НАШЕГО "ТУшеньки" ВООБЩЕ ВИД ПОРТИТ ЭТА ЗЕЛЕНЬ! ВОТ БОИНГАМ КАК РАЗ К ЛИЦУ, И ТАК СТРАШНЫЕ, А С ЗЕЛЕНЬЮ КАК ЖАБЫ В БОЛОТЕ!!
kiba | 19:48 скорее всего. Перекрашивать такую зелень - на миллион минимум выйдет
24serg | 19:35 Избавишся от неё, конечно. Так и будет зелёненький всю оставшуюся жизнь.
kiba | 02:02 постепенно избавляется от сибирской символики
Чепуха - чтиво для невнимательных!
"Авиация и космонавтика", рис. 5, 6, 7, 8 - показан инверсионный след от двигателей, а не от крыльев!
Всё это похоже на "Яровизацию", да и фамилия автора соответствует!
До чего доводит ревность!
Ты же в Финляндии, вот и купи себе финку в ближайшем финском магазине. Так что, сам читай свою чепуху! (ответ-шутка) ;-)
ra-85604 | 2011-12-24 16:34 | 3738
еще надо добавить ,что чем тоньше профиль тем на меньших углах у него начнется срыв.очень хорошо видно на примере крыла Ту-134.
ra-85604 | 2011-12-24 16:32 | 3737
Спасибо Сергей,очень позновательно.2012СНГ, почитайте много интересного узнаете.
Лысенко Сергей | 2011-12-24 10:03 | 3736
Для особо одаренных предлагаю почитать и посмотреть картинки:
http://combatavia.info/s371x-1.jpg - здесь, видимо, тоже противообледенительная система работает :)))
а тепреь серьёзно:
http://www.imec.msu.ru/content/nio/VanDaik/vd_4.html - здесь особенно много фотографий показывающих образование вихрей.
http://soneta.ru/milavia/Sled-v-nebe - здесь статья из журнала "Авиация и космонавтика" - кто владеет грамотой, сможет прочитать - очень познавательно (касаемо нашего разговора, глава "КОНЦЕВОЙ ВИХРЬ КРЫЛА").
ну и наконец можно посмотреть модную Википедию: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0
очень наглядна картинка оттуда :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/737winglets_rus.jpg
особо рекомендую почитать эту статью: http://www.inral.ru/Pr128/DinEas/bod_din.htm
очень доступно написано, сопровождается анимированными флэшками.
Мощьность и длительность жизни этого вихря можно посмотреть на этом видеоролике: http://www.inral.ru/Pr128/DinEas/EM-0085-01.mov
ra-85604 | 2011-12-23 20:09 | 3735
2012СНГ чего ПОС?
AVIAPARK | 2011-12-23 16:57 | 3734
ПОС
ra-85604 | 2011-12-22 20:14 | 3733
AIRPORT а "других" это где? и кто на взлете будет отбирать у двигателей воздух.
Слон | 2011-12-22 11:41 | 3732
Причина в этом: http://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Прандтля_—_Глоерта.
AVIAPARK | 2011-12-22 01:17 | 3731
Правильно, для предкрылков - электрическая!
А для кромок воздухозаборников двигателей и других - газотермическая.
ra-85604 | 2011-12-21 23:46 | 3730
откуда там горячий воздух возьмется?ПОС предкрылков электрическая.
AVIAPARK | 2011-12-21 22:28 | 3729
Работающая противообледенительная система самолёта - струи горячих газов!
AVIAPARK | 2011-12-21 14:52 | 3728
;-)
Лысенко Сергей | 2011-01-18 23:51 | 3727
Эти вихри образовываются вследствии перетекания воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю - так возникает одно из сопротивлений - индуктивное сопротивление крыла. Оно возникает на любом крыле, сопровождает его в течении полета, а в очень влажной атмосфере иногда становится видимым.
kiba | 2008-12-23 20:40 | 3726
вау, какой срыв!
AVIAPARK | 19:26 Чепуха - чтиво для невнимательных!
"Авиация и космонавтика", рис. 5, 6, 7, 8 - показан инверсионный след от двигателей, а не от крыльев!
Всё это похоже на "Яровизацию", да и фамилия автора соответствует!
До чего доводит ревность!
Ты же в Финляндии, вот и купи себе финку в ближайшем финском магазине. Так что, сам читай свою чепуху! (ответ-шутка) ;-)
ra-85604 | 16:34 еще надо добавить ,что чем тоньше профиль тем на меньших углах у него начнется срыв.очень хорошо видно на примере крыла Ту-134.
ra-85604 | 16:32 Спасибо Сергей,очень позновательно.2012СНГ, почитайте много интересного узнаете.
Лысенко Сергей | 10:03 Для особо одаренных предлагаю почитать и посмотреть картинки:
http://combatavia.info/s371x-1.jpg - здесь, видимо, тоже противообледенительная система работает :)))
а тепреь серьёзно:
http://www.imec.msu.ru/content/nio/VanDaik/vd_4.html - здесь особенно много фотографий показывающих образование вихрей.
http://soneta.ru/milavia/Sled-v-nebe - здесь статья из журнала "Авиация и космонавтика" - кто владеет грамотой, сможет прочитать - очень познавательно (касаемо нашего разговора, глава "КОНЦЕВОЙ ВИХРЬ КРЫЛА").
ну и наконец можно посмотреть модную Википедию: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0
очень наглядна картинка оттуда :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/737winglets_rus.jpg
особо рекомендую почитать эту статью: http://www.inral.ru/Pr128/DinEas/bod_din.htm
очень доступно написано, сопровождается анимированными флэшками.
Мощьность и длительность жизни этого вихря можно посмотреть на этом видеоролике: http://www.inral.ru/Pr128/DinEas/EM-0085-01.mov
ra-85604 | 20:09 2012СНГ чего ПОС?
AVIAPARK | 16:57 ПОС
ra-85604 | 20:14 AIRPORT а "других" это где? и кто на взлете будет отбирать у двигателей воздух.
Слон | 11:41 Причина в этом: http://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Прандтля_—_Глоерта.
AVIAPARK | 01:17 Правильно, для предкрылков - электрическая!
А для кромок воздухозаборников двигателей и других - газотермическая.
ra-85604 | 23:46 откуда там горячий воздух возьмется?ПОС предкрылков электрическая.
AVIAPARK | 22:28 Работающая противообледенительная система самолёта - струи горячих газов!
AVIAPARK | 14:52 ;-)
Лысенко Сергей | 23:51 Эти вихри образовываются вследствии перетекания воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю - так возникает одно из сопротивлений - индуктивное сопротивление крыла. Оно возникает на любом крыле, сопровождает его в течении полета, а в очень влажной атмосфере иногда становится видимым.
Эх,родная!Полетал я на ней,когда она в Перми базировалась.И когда отказ 1 гидросистемы был,я тоже летел на ней пассажиром.Потом сам же и устранял.Шланг лопнул в правой нише шасси,системы подтормаживания колес.А на земле не проявлялся дефект-шасси обжаты!Когда на подъемники подняли-тут и потекло.А то вся ниша в жиже-непонятно откуда бежит.А так хорошая машина-особых сюрпризов не было.
Сергей | 18:55 Эх,родная!Полетал я на ней,когда она в Перми базировалась.И когда отказ 1 гидросистемы был,я тоже летел на ней пассажиром.Потом сам же и устранял.Шланг лопнул в правой нише шасси,системы подтормаживания колес.А на земле не проявлялся дефект-шасси обжаты!Когда на подъемники подняли-тут и потекло.А то вся ниша в жиже-непонятно откуда бежит.А так хорошая машина-особых сюрпризов не было.
