PhotoID: 3884 links(0/0) 2046 views
Туполев · Ту-154
Тип: Ту-154М
Бортовой: RA-85615
s/n: 86A731
Московия (Громов Эйр)
Y GM AOPA | Москва - Домодедово (DME/UUDD)
Россия

Митя Алешковский (c)
23 декабря 2008



поблагодарили за фото: Aviavoron, Сергей, Николай Шишкин, Александр Радуца, IL SMITT, barnaulets, Павел Безруков - AviaPressPhoto, JetRanger, Жека, AVIAPARK, Сергей Копцев, Ramzes_XXIV,
- +
Комментарии к фотографии:
kiba (фото) 2008-12-23 20:40
вау, какой срыв!
Лысенко Сергей (фото) 2011-01-18 23:51
Эти вихри образовываются вследствии перетекания воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю - так возникает одно из сопротивлений - индуктивное сопротивление крыла. Оно возникает на любом крыле, сопровождает его в течении полета, а в очень влажной атмосфере иногда становится видимым.
AVIAPARK 2011-12-21 14:52
;-)
AVIAPARK 2011-12-21 22:28
Работающая противообледенительная система самолёта - струи горячих газов!
ra-85604 (фото) 2011-12-21 23:46
откуда там горячий воздух возьмется?ПОС предкрылков электрическая.
AVIAPARK 2011-12-22 01:17
Правильно, для предкрылков - электрическая!
А для кромок воздухозаборников двигателей и других - газотермическая.
Слон (фото) 2011-12-22 11:41
ra-85604 (фото) 2011-12-22 20:14
AIRPORT а "других" это где? и кто на взлете будет отбирать у двигателей воздух.
AVIAPARK 2011-12-23 16:57
ПОС
ra-85604 (фото) 2011-12-23 20:09
2012СНГ чего ПОС?
Лысенко Сергей (фото) 2011-12-24 10:03
Для особо одаренных предлагаю почитать и посмотреть картинки:
http://combatavia.info/s371x-1.jpg - здесь, видимо, тоже противообледенительная система работает :)))

а тепреь серьёзно:
http://www.imec.msu.ru/content/nio/VanDaik/vd_4.html - здесь особенно много фотографий показывающих образование вихрей.
http://soneta.ru/milavia/Sled-v-nebe - здесь статья из журнала "Авиация и космонавтика" - кто владеет грамотой, сможет прочитать - очень познавательно (касаемо нашего разговора, глава "КОНЦЕВОЙ ВИХРЬ КРЫЛА").
ну и наконец можно посмотреть модную Википедию: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0
очень наглядна картинка оттуда :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/737winglets_rus.jpg

особо рекомендую почитать эту статью: http://www.inral.ru/Pr128/DinEas/bod_din.htm
очень доступно написано, сопровождается анимированными флэшками.
Мощьность и длительность жизни этого вихря можно посмотреть на этом видеоролике: http://www.inral.ru/Pr128/DinEas/EM-0085-01.mov
ra-85604 (фото) 2011-12-24 16:32
Спасибо Сергей,очень позновательно.2012СНГ, почитайте много интересного узнаете.
ra-85604 (фото) 2011-12-24 16:34
еще надо добавить ,что чем тоньше профиль тем на меньших углах у него начнется срыв.очень хорошо видно на примере крыла Ту-134.
AVIAPARK 2011-12-24 19:26
Чепуха - чтиво для невнимательных!
"Авиация и космонавтика", рис. 5, 6, 7, 8 - показан инверсионный след от двигателей, а не от крыльев!
Всё это похоже на "Яровизацию", да и фамилия автора соответствует!
До чего доводит ревность!
Ты же в Финляндии, вот и купи себе финку в ближайшем финском магазине. Так что, сам читай свою чепуху! (ответ-шутка) ;-)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Туполев Ту-154:

КБ: Туполев
тип: Ту-154М
завод-изг.: Авиакор
тек. состояние: на хранении
зав. номер: 86A731
тек. бортовой: RA-85615
перв. полет: 1986
дата выпуска: 1986.7.24
тек. авиакомпания:  Сибирь - S7
примечания:
В С7 был покрашен в зелёные цвета. После годового лизинга для Московии был приземлён по истечению СЛГ.

25.07.2006 - отказ основной гидросистемы при заходе на посадку в а/п Пермь-Большое Савино. Благополучная посадка.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.