Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Раньше просто из основных агрегатов будущего вертолета делался наземный стенд в пос. Родники и гонялся до безумия. Потом все это развалили.
Теперь по требованиям авиационных правил должен взять сертифицируемый вертолет и погонять 200 часов на стенде.
Если раньше списать агрегаты было не жалко, то сейчас в условиях рыночной экономики - очень. Но никуда не денешься, правила есть правила.
Kirin | 2017-07-13 07:59 | 221380
Прототипы всегда сначала на привязи испытывают же. Или речь о другом?
BKSX | 2017-07-12 23:09 | 221379
После наземных испытаний на привязи воздушное судно в лёт не допускается.
kabuki | 2017-07-12 13:01 | 221378
Да, посмотрел свои вчерашиние фотки - там и стоит.
На моей вчерашней фотке с Ми-35М его хвост там даже немного видно - балка с размытыми маревом цифрами 98 от него.
Олег Подкладов | 2017-07-12 12:38 | 221377
Его несколько дней перекатывали с одного места на другое, потом поставили в дальний конец левого ряда. Возможно стоит там до сих пор, надо будет посмотреть.
Kirin | 2017-07-12 12:27 | 221376
Скорее похоже, к какой-то модернизации готовят.
kabuki | 2017-07-12 12:24 | 221375
Ну в воздухе его давно не было видно.
Некоторое время назад, кажется в прошлом году, активно работал на гоночной площадке в качестве вертолёта на привязи.
dexter | 2017-07-12 12:16 | 221374
От души раздербанили. Может на перекраску?
BKSX | 20:46 Раньше просто из основных агрегатов будущего вертолета делался наземный стенд в пос. Родники и гонялся до безумия. Потом все это развалили.
Теперь по требованиям авиационных правил должен взять сертифицируемый вертолет и погонять 200 часов на стенде.
Если раньше списать агрегаты было не жалко, то сейчас в условиях рыночной экономики - очень. Но никуда не денешься, правила есть правила.
Kirin | 07:59 Прототипы всегда сначала на привязи испытывают же. Или речь о другом?
BKSX | 23:09 После наземных испытаний на привязи воздушное судно в лёт не допускается.
kabuki | 13:01 Да, посмотрел свои вчерашиние фотки - там и стоит.
На моей вчерашней фотке с Ми-35М его хвост там даже немного видно - балка с размытыми маревом цифрами 98 от него.
Олег Подкладов | 12:38 Его несколько дней перекатывали с одного места на другое, потом поставили в дальний конец левого ряда. Возможно стоит там до сих пор, надо будет посмотреть.
Kirin | 12:27 Скорее похоже, к какой-то модернизации готовят.
kabuki | 12:24 Ну в воздухе его давно не было видно.
Некоторое время назад, кажется в прошлом году, активно работал на гоночной площадке в качестве вертолёта на привязи.
dexter | 12:16 От души раздербанили. Может на перекраску?
А смысл? Со старым плохо летается? Или они надеятся, что она перестанет летать со звуком "бык-бык-бык".
Дмитрий | 2014-02-10 20:16 | 140758
Ого!Ничего себе!!!
VLK spotter | 2014-02-10 19:49 | 140757
Чего в нём нового?
dexter | 2014-02-10 19:42 | 140756
О! Вот это уже очень интересно))
Хотя мне кажется что на 8ке такой хвост не очень смотрится
Андрей Поспелов | 14:07 ЛЛ 17130, отработка темы МИ171А2 изд.17115 ОП-1, 17121 ОП-2
kabuki | 01:04 Ну новые лопасти НВ у него были ещё осенью 2012 года, как и Х-образный хвостовой винт. Посмотрите его фотки. Теперь же и хвостовая балка новая.
amba | 11:36 И лопасти НВ новые!
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 20:30 А смысл? Со старым плохо летается? Или они надеятся, что она перестанет летать со звуком "бык-бык-бык".
Дмитрий | 20:16 Ого!Ничего себе!!!
VLK spotter | 19:49 Чего в нём нового?
dexter | 19:42 О! Вот это уже очень интересно))
Хотя мне кажется что на 8ке такой хвост не очень смотрится
В настоящее время используется для отработки несущего и рулевого винта Ми-171А2. Еще в качестве вопроса - почему для вертолетов Ми-8АМТ,-8АМТШ, Ми-171,-171Ш в графе завод-изготовитель стоит УУАПО? Уже давно ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" (УУАЗ).
Sierra | 2012-12-02 21:02 | 99661
Вполне похоже на правду судя что хвостовой оч смахивает на таковой от 28Н
kabuki | 2012-12-02 21:00 | 99660
Возможно, отрабатывают несущий и хвостовой винт для Ми-171А2. Но это чисто версия.
Sierra | 2012-12-02 20:50 | 99659
Интересно по какой программе сейчас летает
amba | 22:19 А несущий винт новый?
Алексей Коваль | 23:37 Спасибо за ответ! Не всегда здесь так бывает.
Юрий Мацегор | 16:23 В настоящее время используется для отработки несущего и рулевого винта Ми-171А2. Еще в качестве вопроса - почему для вертолетов Ми-8АМТ,-8АМТШ, Ми-171,-171Ш в графе завод-изготовитель стоит УУАПО? Уже давно ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" (УУАЗ).
Sierra | 21:02 Вполне похоже на правду судя что хвостовой оч смахивает на таковой от 28Н
kabuki | 21:00 Возможно, отрабатывают несущий и хвостовой винт для Ми-171А2. Но это чисто версия.
Sierra | 20:50 Интересно по какой программе сейчас летает
похоже на противопыльный фильтр. бритты что-то похожее на наши Ми-8 предлагают и ставят.
Николай | 2012-03-24 06:33 | 72144
А в чем его (ПЗУ) особенность, чего громоздкое такое? ))
Александр Медведев | 2012-03-23 19:39 | 72143
Для меня и так уже много =)
Перед воздухозаборником такое ПЗУ
Николай | 2012-03-23 19:36 | 72142
Видимо Вы не видели сильных снегопадов )) Нормальная видимость, небольшой снежный вихрь при посадке и все! А что за пылесос у него перед воздухозаборниками?
Mofack | 07:28 похоже на противопыльный фильтр. бритты что-то похожее на наши Ми-8 предлагают и ставят.
Николай | 06:33 А в чем его (ПЗУ) особенность, чего громоздкое такое? ))
Александр Медведев | 19:39 Для меня и так уже много =)
Перед воздухозаборником такое ПЗУ
Николай | 19:36 Видимо Вы не видели сильных снегопадов )) Нормальная видимость, небольшой снежный вихрь при посадке и все! А что за пылесос у него перед воздухозаборниками?
