Ну в воздухе его давно не было видно.
Некоторое время назад, кажется в прошлом году, активно работал на гоночной площадке в качестве вертолёта на привязи.
Ну в воздухе его давно не было видно.
Некоторое время назад, кажется в прошлом году, активно работал на гоночной площадке в качестве вертолёта на привязи.
Его несколько дней перекатывали с одного места на другое, потом поставили в дальний конец левого ряда. Возможно стоит там до сих пор, надо будет посмотреть.
Его несколько дней перекатывали с одного места на другое, потом поставили в дальний конец левого ряда. Возможно стоит там до сих пор, надо будет посмотреть.
Да, посмотрел свои вчерашиние фотки - там и стоит.
На моей вчерашней фотке с Ми-35М его хвост там даже немного видно - балка с размытыми маревом цифрами 98 от него.
Да, посмотрел свои вчерашиние фотки - там и стоит.
На моей вчерашней фотке с Ми-35М его хвост там даже немного видно - балка с размытыми маревом цифрами 98 от него.
Раньше просто из основных агрегатов будущего вертолета делался наземный стенд в пос. Родники и гонялся до безумия. Потом все это развалили.
Теперь по требованиям авиационных правил должен взять сертифицируемый вертолет и погонять 200 часов на стенде.
Если раньше списать агрегаты было не жалко, то сейчас в условиях рыночной экономики - очень. Но никуда не денешься, правила есть правила.
Раньше просто из основных агрегатов будущего вертолета делался наземный стенд в пос. Родники и гонялся до безумия. Потом все это развалили.
Теперь по требованиям авиационных правил должен взять сертифицируемый вертолет и погонять 200 часов на стенде.
Если раньше списать агрегаты было не жалко, то сейчас в условиях рыночной экономики - очень. Но никуда не денешься, правила есть правила.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.