Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В 2005-м летали как минимум 5 Бэшек. В 2006-м осталось только 2 - 85552 и 85553. Осенью 2006-го эти 2 борта законсервировали на зиму. Были планы на летний сезон 2007 их поднять на крыло, но видимо из-за перемен в компании так и не подняли.
Игорь Двуреков | 2017-02-17 20:21 | 215445
Владислав, были-были. И даже позже были.
Вот например http://russianplanes.net/id5295
Владислав | 2017-02-17 20:05 | 215444
Тогда в Пулково только 154М были, 154Б не было.
Павел Тоденков | 22:34 В 2005-м летали как минимум 5 Бэшек. В 2006-м осталось только 2 - 85552 и 85553. Осенью 2006-го эти 2 борта законсервировали на зиму. Были планы на летний сезон 2007 их поднять на крыло, но видимо из-за перемен в компании так и не подняли.
Игорь Двуреков | 20:21 Владислав, были-были. И даже позже были.
Вот например http://russianplanes.net/id5295
Владислав | 20:05 Тогда в Пулково только 154М были, 154Б не было.
О, так свои люди, значит? =) Отлично! Ну, меня, вроде как, туда хотят теперь частенько звать. Буду радовать снимками, обязательно.
Алексей Качаев | 2011-08-01 15:34 | 43525
Это не ностальгия :).Просто не когда у нас в порту с такого близкого расстояния не получалось фотографировать. А так хочется :)).К сожалению это трудно сделать.
РS: обязательно зайду, посмотрю!!!
Артём Норильский | 2011-08-01 15:28 | 43524
Алексей, пожалуйста! Спасибо вам за оценку. Если ностальгируете по родному порту, приходите ко мне в ЖЖ, там с осени Алыкель часто будет: http://storm-188.livejournal.com/tag/Алыкель
Олег Пластинин | 2011-08-01 15:05 | 43523
Эх,совсем не много полетала машина =/
Алексей Качаев | 2011-08-01 14:38 | 43522
Артем, огромное спасибо!!! Отличные фото из родного порта!
Алексей Качаев | 15:46 Конечно свои :). Будем ждать!
Артём Норильский | 15:44 О, так свои люди, значит? =) Отлично! Ну, меня, вроде как, туда хотят теперь частенько звать. Буду радовать снимками, обязательно.
Алексей Качаев | 15:34 Это не ностальгия :).Просто не когда у нас в порту с такого близкого расстояния не получалось фотографировать. А так хочется :)).К сожалению это трудно сделать.
РS: обязательно зайду, посмотрю!!!
Артём Норильский | 15:28 Алексей, пожалуйста! Спасибо вам за оценку. Если ностальгируете по родному порту, приходите ко мне в ЖЖ, там с осени Алыкель часто будет: http://storm-188.livejournal.com/tag/Алыкель
Олег Пластинин | 15:05 Эх,совсем не много полетала машина =/
Алексей Качаев | 14:38 Артем, огромное спасибо!!! Отличные фото из родного порта!
Я слышал другую информацию, что Континент владее 5-6 бортами.
Антон Петров | 2011-08-02 20:10 | 40796
Что бы тушки продать их надо сначала купить. Ни один из бортов Континенту не принадлежит.
Если бы самолеты были в собственности, можно было взять кредит под залог собственности и перекрутиться.
Helen-85806 | 2011-08-02 19:12 | 40795
Я где-то читала, что красильников собирается тушки продать и вернуть пассажирам деньги за билеты ..
Helen-85806 | 2011-08-02 19:08 | 40794
Хороший вопрос...
Ту-154 | 2011-08-02 18:42 | 40793
А самолеты куда перейдут?
олесь | 2011-07-31 15:16 | 40792
Да Континет изначально был создан на то чтобы денег срубить и все. Самолеты они даже красить не собирались, Бренда так такового не было. Просто умно денег заработали и все. Сразу знал что долго не пролетает.
Ту-154 | 2011-07-31 14:49 | 40791
Нет слов!! Как жаль Континент!!!!! Бедные полтинники!! Какая судьба их ждет?? Может, Алроса или Колавиа возьмет на крыло?
Денис | 2011-07-30 17:49 | 40790
Мне кажется что кто-то в очередной раз отмыл денюШку, 32 млн. это конечно же не долг, а вот почему гендиректор сам побежал подавать заявление в ФАВТ об аннулировании сертификата эксплуатанта - вот это вопрос!
BELAVIA | 2011-07-30 02:58 | 40789
ПИД....Ы.....
МОИ ЛЮБИМНЕ САМОЛЕТЫ...
ТЕПЕРЬ МНЕ СНИМАТЬ НЕЧЕГО...
Erik | 2011-07-30 00:11 | 40788
Надо глянуть.
Антон Петров | 2011-07-30 00:01 | 40787
"Очень уж напоминает AirUnion"
Пожалуй нет. Скорее Заполярье 11 месяцев назад.
"Вот казлы!!!!"
Кто именно?
"сертификат не надолго отобрали"
Его не отобрали, а аннулировали по заявлению генерального директора ОАО "Авиационная компания "Континент" Красильникова В.П.
Интервью с Красильниковым должны были показать сегодня в программе "Время". Но что-то не сложилось. Возможно материал не успели подготовить. По неофициальной информации должен показать завтра 30 июля 1-й канал в 10-00.
Влад Лунёв | 2011-07-29 20:36 | 40786
Да мне кажется что сертификат не надолго отобрали,вернут может.
Владимир Иванчин | 2011-07-29 20:33 | 40785
Вот казлы!!!! разве 32 млн. это большой долг за топливо??? Это 1190 тонн горючки, примерно, прирасходе в 4.5 тонны, столько вроде Туполь на крейсере кушает, это всего лишь 265 часов налет. При 9-ти Туполевых это 29 часов полета на машину... насколько я понимаю, это 4-5 дней работы компании, ну пусть неделю, максимум... Интересно, а сколько долг "Аэрофлота" за горючку на 31 июля 2011 года, перед аэропортами, сдается мне раз в 200 точно...
Volens | 2011-07-29 20:07 | 40784
Очень уж напоминает AirUnion, только в более мелком масштабе. Очередной прихлоп остатков нашей авиации
странно, общался с экипажем Континента - сказали что в Красноярске? будем искать
Денис | 2011-06-26 19:41 | 40775
85760 в Красноярске пока НЕТ...
alpan | 2011-06-26 00:46 | 40774
В Красноярске еще находится 85760. кто нибудь видел?
Ту-154 | 2011-06-26 00:37 | 40773
На мой взгляд, тушкам больше всего подходит белый окрас, как в лучших традициях гражданских самолетов КБ Туполева.Все эти завитушки, загогулины на мой взгляд лишнее.Туполь красив и без всей этой дряни, извиняюсь за выражение.Вот!
alpan | 2011-06-26 00:27 | 40772
на сколько я знаю - ГТКашных туполей у Континента должно быть 4 борта
alpan | 2011-06-26 00:25 | 40771
правда Континент еще не может порадовать нас однообразием окраски. но ничего - дело наживное
Ту-154 | 2011-06-25 23:32 | 40770
to Kirin
И никакое это не сумасшествие! Наоборот, очень хорошо, что еще крепкие,надежные,родные и любимые тушки не простаивают.Респект Континенту, что дает жить моим любимым полтинникам!
Erik | 2011-06-25 20:33 | 40769
Это очень хорошо! дают жизнь ещё годным к полётам машинам!
guardini | 2011-06-25 20:22 | 40768
Ужас...
Kirin | 2011-06-25 20:16 | 40767
Это какое-то сумасшествие! У Континента раз в неделю по новой тушке показывается.
Денис | 2011-06-25 20:13 | 40766
Кажется опять... 85785!
Денис | 07:52 Я слышал другую информацию, что Континент владее 5-6 бортами.
Антон Петров | 20:10 Что бы тушки продать их надо сначала купить. Ни один из бортов Континенту не принадлежит.
Если бы самолеты были в собственности, можно было взять кредит под залог собственности и перекрутиться.
Helen-85806 | 19:12 Я где-то читала, что красильников собирается тушки продать и вернуть пассажирам деньги за билеты ..
Helen-85806 | 19:08 Хороший вопрос...
Ту-154 | 18:42 А самолеты куда перейдут?
олесь | 15:16 Да Континет изначально был создан на то чтобы денег срубить и все. Самолеты они даже красить не собирались, Бренда так такового не было. Просто умно денег заработали и все. Сразу знал что долго не пролетает.
Ту-154 | 14:49 Нет слов!! Как жаль Континент!!!!! Бедные полтинники!! Какая судьба их ждет?? Может, Алроса или Колавиа возьмет на крыло?
Денис | 17:49 Мне кажется что кто-то в очередной раз отмыл денюШку, 32 млн. это конечно же не долг, а вот почему гендиректор сам побежал подавать заявление в ФАВТ об аннулировании сертификата эксплуатанта - вот это вопрос!
BELAVIA | 02:58 ПИД....Ы.....
МОИ ЛЮБИМНЕ САМОЛЕТЫ...
ТЕПЕРЬ МНЕ СНИМАТЬ НЕЧЕГО...
Erik | 00:11 Надо глянуть.
Антон Петров | 00:01 "Очень уж напоминает AirUnion"
Пожалуй нет. Скорее Заполярье 11 месяцев назад.
"Вот казлы!!!!"
Кто именно?
"сертификат не надолго отобрали"
Его не отобрали, а аннулировали по заявлению генерального директора ОАО "Авиационная компания "Континент" Красильникова В.П.
Интервью с Красильниковым должны были показать сегодня в программе "Время". Но что-то не сложилось. Возможно материал не успели подготовить. По неофициальной информации должен показать завтра 30 июля 1-й канал в 10-00.
Влад Лунёв | 20:36 Да мне кажется что сертификат не надолго отобрали,вернут может.
Владимир Иванчин | 20:33 Вот казлы!!!! разве 32 млн. это большой долг за топливо??? Это 1190 тонн горючки, примерно, прирасходе в 4.5 тонны, столько вроде Туполь на крейсере кушает, это всего лишь 265 часов налет. При 9-ти Туполевых это 29 часов полета на машину... насколько я понимаю, это 4-5 дней работы компании, ну пусть неделю, максимум... Интересно, а сколько долг "Аэрофлота" за горючку на 31 июля 2011 года, перед аэропортами, сдается мне раз в 200 точно...
Volens | 20:07 Очень уж напоминает AirUnion, только в более мелком масштабе. Очередной прихлоп остатков нашей авиации
Влад Лунёв | 19:56 Интересно что будет дальше,неужели это всё?
Вадим | 19:55 Приехали...(
Erik | 19:45 http://www.favt.ru/favt_new/?q=novosti/novosti/novost/1314
Влад Лунёв | 19:43 Пипец.
Erik | 19:29 http://www.aex.ru/news/2011/7/29/86971/ ((((((
Erik | 19:26 Почему это?
Денис | 19:20 ВСЁ... Нет больше Континента...:(
alpan | 22:53 странно, общался с экипажем Континента - сказали что в Красноярске? будем искать
Денис | 19:41 85760 в Красноярске пока НЕТ...
alpan | 00:46 В Красноярске еще находится 85760. кто нибудь видел?
Ту-154 | 00:37 На мой взгляд, тушкам больше всего подходит белый окрас, как в лучших традициях гражданских самолетов КБ Туполева.Все эти завитушки, загогулины на мой взгляд лишнее.Туполь красив и без всей этой дряни, извиняюсь за выражение.Вот!
alpan | 00:27 на сколько я знаю - ГТКашных туполей у Континента должно быть 4 борта
alpan | 00:25 правда Континент еще не может порадовать нас однообразием окраски. но ничего - дело наживное
Ту-154 | 23:32 to Kirin
И никакое это не сумасшествие! Наоборот, очень хорошо, что еще крепкие,надежные,родные и любимые тушки не простаивают.Респект Континенту, что дает жить моим любимым полтинникам!
Erik | 20:33 Это очень хорошо! дают жизнь ещё годным к полётам машинам!
guardini | 20:22 Ужас...
Kirin | 20:16 Это какое-то сумасшествие! У Континента раз в неделю по новой тушке показывается.
