Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
86085 в кругах S7 имел прозвище "перебинтованный", сколько помню эту машину, она с ранних 90-х до списания была в таком виде. А 85615 пришел к нам из ПАЛ и еще минимум год летал с синим килем. Вообще, ряд машин, например 85673, после поглощения Сибирью долго летали с окраской ВАЛ, ПАЛ(85724,85725)с удаленными лого, но на 85615 на киле оставался медведь и PAL.
Николай Шишкин | 2013-03-06 00:45 | 87100
Мне тут сейчас подумалось, что это даже не переходные цвета и не цвета ВАЛ, а цвета самолетов, поставленных (купленных) Росавиаконсорциумом. Он же создавался "для продвижения", и т.д. и т.п. - в статье в Коммерсанте это есть.
А на борту RA-64008 под дверью виден отдельный логотип "VA" (Внуковские Авиалинии).
Сергей Григорьев | 2013-03-06 00:33 | 87099
Спасибо, Николай! Только не слабО, а просто упустил такую возможность, уж извините старика... Вот и Ил86 всплыл, значит не "ложная" память. По-поводу "переходного" варианта окраски похоже Вы правы. Однако-ж 86085 так и ходил до последнего в цветах ВАЛ :)
Николай Шишкин | 2013-03-06 00:12 | 87098
Создан "Российский авиационный консорциум"
КоммерсантЪ, №105 (823), 08.06.1995
http://www.kommersant.ru/doc/110562
Николай Шишкин | 2013-03-06 00:09 | 87097
А в комментариях "найдена" разгадка логотипа - это "Российский авиационный консорциум" (смотрим вниз страницы) :)))
Николай Шишкин | 2013-03-06 00:04 | 87096
Гы... И чего мы паримся - всё как обычно под носом :)))
http://russianplanes.net/regs/RA-64008
Николай Шишкин | 2013-03-06 00:03 | 87095
RA-85755 тоже мурманский и с таким хвостом, в 1999 г.
http://images2.jetphotos.net/img/2/0/7/0/55974_1076780070.jpg
А еще вот http://www.planes-international.com/S7-Tu5-RA-85615-SZG-020105-3.jpg
отсюда http://www.planes-international.com/szg-photo-hh-0502-d.htm
Подпись к фото: Sibir, Tu-154M, RA-85615, 01/2005, __Vnukovo Airlines c/s__
Похоже это вариант раскраски самолетов Внуковских АЛ, до поглощения Сибирью.
http://www.finam.ru/analysis/newsfile00166/default.asp
Николай Шишкин | 2013-03-05 23:29 | 87094
Сергей, а поиск слабО сделать? ;)
http://russianplanes.net/regs/RA-64001
Сергей Григорьев | 2013-03-05 21:57 | 87093
В нижней передней части 85733 видна эмблема: полосатый красно-сине-белый хвостик в кругу из букв. Где-то встречал эту эмблему в 90-х, но вспомнить не могу, а журналы "копать" лень :) И все таки на заднем плане справа 64001 или другой борт?
Антон Петров | 2013-03-05 19:34 | 87092
"во Внуково видел Ил86 с таким же хвостом"
================
Скорее всего это был ВАЛовский RA-85673. Он потом в Сибири с таким хвостом летал. Синюю ёлку нарисовали только летом 2006.
Николай Шишкин | 2013-03-05 13:44 | 87091
Может это была попытка "нового дизайна" аэрофлотовской раскраски, в начале 90-х?
Сергей Григорьев | 2013-03-04 13:55 | 87090
А справа 64001 с такой-же окраской ВО? И чья это цветовая схема? Мурманский 85733 в 1998 имел такую же http://www.airliners.net/photo/Murmansk-Airlines/Tupolev-Tu-154M/1041723/L/&sid=083960521c5190e685629d41c6e7061a И, вроде, во Внуково видел Ил86 с таким же хвостом, хотя возможно это "ложная память" :)
Николай Шишкин | 2013-03-03 21:11 | 87089
Просто на фото насыщенность и/или контрастность задраны. Вон какие заправщики ярко-оранжевые.
Лебедев В. | 2013-03-03 19:38 | 87088
вот на этой фото http://russianplanes.net/id89667 окраска ТУшки какая-то бледная, а здесь цвета прям насышенные. Помыли что-ли?
Андрей Захаренко | 10:18 86085 в кругах S7 имел прозвище "перебинтованный", сколько помню эту машину, она с ранних 90-х до списания была в таком виде. А 85615 пришел к нам из ПАЛ и еще минимум год летал с синим килем. Вообще, ряд машин, например 85673, после поглощения Сибирью долго летали с окраской ВАЛ, ПАЛ(85724,85725)с удаленными лого, но на 85615 на киле оставался медведь и PAL.
Николай Шишкин | 00:45 Мне тут сейчас подумалось, что это даже не переходные цвета и не цвета ВАЛ, а цвета самолетов, поставленных (купленных) Росавиаконсорциумом. Он же создавался "для продвижения", и т.д. и т.п. - в статье в Коммерсанте это есть.
А на борту RA-64008 под дверью виден отдельный логотип "VA" (Внуковские Авиалинии).
Сергей Григорьев | 00:33 Спасибо, Николай! Только не слабО, а просто упустил такую возможность, уж извините старика... Вот и Ил86 всплыл, значит не "ложная" память. По-поводу "переходного" варианта окраски похоже Вы правы. Однако-ж 86085 так и ходил до последнего в цветах ВАЛ :)
Николай Шишкин | 00:12 Создан "Российский авиационный консорциум"
КоммерсантЪ, №105 (823), 08.06.1995
http://www.kommersant.ru/doc/110562
Николай Шишкин | 00:09 А в комментариях "найдена" разгадка логотипа - это "Российский авиационный консорциум" (смотрим вниз страницы) :)))
Николай Шишкин | 00:04 Гы... И чего мы паримся - всё как обычно под носом :)))
http://russianplanes.net/regs/RA-64008
Николай Шишкин | 00:03 RA-85755 тоже мурманский и с таким хвостом, в 1999 г.
http://images2.jetphotos.net/img/2/0/7/0/55974_1076780070.jpg
А еще вот http://www.planes-international.com/S7-Tu5-RA-85615-SZG-020105-3.jpg
отсюда http://www.planes-international.com/szg-photo-hh-0502-d.htm
Подпись к фото: Sibir, Tu-154M, RA-85615, 01/2005, __Vnukovo Airlines c/s__
Похоже это вариант раскраски самолетов Внуковских АЛ, до поглощения Сибирью.
http://www.finam.ru/analysis/newsfile00166/default.asp
Николай Шишкин | 23:29 Сергей, а поиск слабО сделать? ;)
http://russianplanes.net/regs/RA-64001
Сергей Григорьев | 21:57 В нижней передней части 85733 видна эмблема: полосатый красно-сине-белый хвостик в кругу из букв. Где-то встречал эту эмблему в 90-х, но вспомнить не могу, а журналы "копать" лень :) И все таки на заднем плане справа 64001 или другой борт?
Антон Петров | 19:34 "во Внуково видел Ил86 с таким же хвостом"
================
Скорее всего это был ВАЛовский RA-85673. Он потом в Сибири с таким хвостом летал. Синюю ёлку нарисовали только летом 2006.
Николай Шишкин | 13:44 Может это была попытка "нового дизайна" аэрофлотовской раскраски, в начале 90-х?
Сергей Григорьев | 13:55 А справа 64001 с такой-же окраской ВО? И чья это цветовая схема? Мурманский 85733 в 1998 имел такую же http://www.airliners.net/photo/Murmansk-Airlines/Tupolev-Tu-154M/1041723/L/&sid=083960521c5190e685629d41c6e7061a И, вроде, во Внуково видел Ил86 с таким же хвостом, хотя возможно это "ложная память" :)
Николай Шишкин | 21:11 Просто на фото насыщенность и/или контрастность задраны. Вон какие заправщики ярко-оранжевые.
Лебедев В. | 19:38 вот на этой фото http://russianplanes.net/id89667 окраска ТУшки какая-то бледная, а здесь цвета прям насышенные. Помыли что-ли?
Дык не получится! Прекрасно понимаю, что если влезть в Ваши закрома - вообще забудешь зачем конкретно лез - столько интересного:) Удачи в поисках! 76-го нет нигде. У меня в одной книге не очень большая фотография есть и это все.
sss | 2012-01-18 23:33 | 61343
занятное предложение :)
зависит от того, как Вы себе это представляете
Сергей Григорьев | 2012-01-18 22:44 | 61342
Помочь? :)
sss | 2012-01-18 22:15 | 61341
а как же ж! конечно, есть
только надо сначала найти, а потом отсканить... первый этап иногда растягивается на годы :(
Сергей Григорьев | 2012-01-18 22:01 | 61340
Все может быть. Мне казалось, что в 92-м была пауза. Наверное просто забыл, а подымать данные неохота:) Еще раз большое спасибо за фотографию: и в реестр пойдет и мне - в мой архив. Может у Вас есть фото Ил76 RA-86726 SolarWind/Transaero - (на ильюшинской стоял)?
sss | 2012-01-18 21:41 | 61339
Сергей, разное место наблюдения этого "орла" скорей всего, объясняется просто тем, что мы были в разные дни. Кстати, в 93-м уже был первый МАКС, МосАэрошоу - это только 92-й
Сергей Григорьев | 2012-01-18 13:16 | 61338
Спасибо, SSS! Имею запись, что на МосАэрошоу 93-го видел на статплощадке 009 в ливрее "Орел Авиа", а фото-подтверждения найти не мог. По соседству с ним стоял 204-й в полной ливрее "Внуковские АЛ" (вроде 64011). Не помню дату проведения этого мероприятия (МосАэроШоу). Оно же было впервые в Жуковском!? До этого (в 90-м и 91-м "авиасалоны" проходили на ВДНХ). Ваш снимок августовский (время проведения МАКСов), но борт стоит около ангара.
Сергей Григорьев | 00:28 Дык не получится! Прекрасно понимаю, что если влезть в Ваши закрома - вообще забудешь зачем конкретно лез - столько интересного:) Удачи в поисках! 76-го нет нигде. У меня в одной книге не очень большая фотография есть и это все.
sss | 23:33 занятное предложение :)
зависит от того, как Вы себе это представляете
Сергей Григорьев | 22:44 Помочь? :)
sss | 22:15 а как же ж! конечно, есть
только надо сначала найти, а потом отсканить... первый этап иногда растягивается на годы :(
Сергей Григорьев | 22:01 Все может быть. Мне казалось, что в 92-м была пауза. Наверное просто забыл, а подымать данные неохота:) Еще раз большое спасибо за фотографию: и в реестр пойдет и мне - в мой архив. Может у Вас есть фото Ил76 RA-86726 SolarWind/Transaero - (на ильюшинской стоял)?
sss | 21:41 Сергей, разное место наблюдения этого "орла" скорей всего, объясняется просто тем, что мы были в разные дни. Кстати, в 93-м уже был первый МАКС, МосАэрошоу - это только 92-й
Сергей Григорьев | 13:16 Спасибо, SSS! Имею запись, что на МосАэрошоу 93-го видел на статплощадке 009 в ливрее "Орел Авиа", а фото-подтверждения найти не мог. По соседству с ним стоял 204-й в полной ливрее "Внуковские АЛ" (вроде 64011). Не помню дату проведения этого мероприятия (МосАэроШоу). Оно же было впервые в Жуковском!? До этого (в 90-м и 91-м "авиасалоны" проходили на ВДНХ). Ваш снимок августовский (время проведения МАКСов), но борт стоит около ангара.
