Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Товарищи Администраторы.. ..Барнео есть в списке.. можно фото верно привязать :))
Volens | 2011-12-06 21:26 | 55703
На рабочий стол). Алексей, если возможно скиньте пожалуйста это фото в более высоком разрешении на maratbox87@mail.ru. Буду премного благодарен
Ахат | 2011-12-06 10:01 | 55702
Что имели в виду,самолет,аэродром или лед?
Сергей Рябцев | 2011-12-06 00:58 | 55701
Вот бы посмотреть менее парадные фотографии из этих мест!
Даже в 16:9 :)
Михаил Мизикаев | 2011-12-06 00:37 | 55700
Хотел ругать за пропорциональность сторон - посмотрел все ваши фото и выявил некую закономерность :)
Сергей Рябцев | 13:58 Сделано.
Юрий | 12:30 Товарищи Администраторы.. ..Барнео есть в списке.. можно фото верно привязать :))
Volens | 21:26 На рабочий стол). Алексей, если возможно скиньте пожалуйста это фото в более высоком разрешении на maratbox87@mail.ru. Буду премного благодарен
Ахат | 10:01 Что имели в виду,самолет,аэродром или лед?
Сергей Рябцев | 00:58 Вот бы посмотреть менее парадные фотографии из этих мест!
Даже в 16:9 :)
Михаил Мизикаев | 00:37 Хотел ругать за пропорциональность сторон - посмотрел все ваши фото и выявил некую закономерность :)
AN-74,здравствуйте! можно вам задать несколько вопросов? просто при выборе функции написать фотографу какая то ошибка
авиафил | 2011-07-27 11:07 | 37291
Ан-74 - красавчик!
Вячеслав Дземишкевич | 2011-07-27 10:56 | 37290
Vivan755. Ан-74 умножить на 2, получается Ан-148. Номер для нового самолета получили умножив на два номер предшественника.
Vivan755 | 2011-07-26 20:34 | 37289
Да, фото — мега. > Ведь 148 это 74*2
Это как понимать?
Святослав Трифонов | 2011-05-26 07:35 | 37288
Я так и предполагал, спасибо за комментарии.
Ахат | 2011-05-25 21:14 | 37287
В своё время он придуман был для Полярной авиации,так как Ил-14е отработали свой ресурс и в замен хотели поставить Ан-74.С развалом Союза крайний север никому не нужен стал как и сами самолеты.Большой блистер для лоцмана,маленький для штурмана
Виктор | 2011-05-25 21:11 | 37286
Для штурмана. А большой, в официальной версии, для ледовой разведки. Т.е. для того кто ее проводит.
Святослав Трифонов | 2011-05-25 12:10 | 37285
Подскажите пожалуйста, для чего у него выпуклые иллюминаторы?
Вячеслав Дземишкевич | 2011-05-21 21:47 | 37284
Ведь 148 это 74*2
UR74009 | 2011-05-21 18:03 | 37283
Красиво ! Для чего и Ан72 и 74 создавали ...Чтоб так служить людям и крайнему северу... Как появится гтк Россия 148-158 "вип спец" или "норд" версия ( по желанию Заказщика) ...Аналогинно можно летать на Севр -полюс на "ЛАСТОЧКЕ" .И быстрее и комфортнее и анз в больше как под 2 часа (норма для край севера) .Нет проблем с ледом и грунтом ..Почему Ан158 "вип" выбран для Презедента РФ... Может на грунт и лед "падать" на полюсе и острове Ф. Иоссифа итд ( програма ЛСИ давно составлена по льду и крайнему северу для Ан148 и Ан158)
Виктор | 2011-05-21 12:48 | 37282
Шикарно!!!
Игорь Двуреков | 2011-05-20 21:47 | 37281
Во! У меня-то внутри с детских времён и отложилась какая-то ассоциация Борнео - остров - джунгли - орангутанги! :) А тут Барнео, вот и ввело в замешательство. Взлёт Ан-74 классный, а посадка ещё больше понравилась!
Александр Стукалин | 2011-05-20 21:26 | 37280
to Игорь Двуреков:
если у Вас есть лишние 10 тыс. евро, то можно прям на нем туда и рвануть :-))
http://7vershin.ru/programs/all/category_3/program_33/
Сергей | 18:26 AN-74,здравствуйте! можно вам задать несколько вопросов? просто при выборе функции написать фотографу какая то ошибка
авиафил | 11:07 Ан-74 - красавчик!
Вячеслав Дземишкевич | 10:56 Vivan755. Ан-74 умножить на 2, получается Ан-148. Номер для нового самолета получили умножив на два номер предшественника.
Vivan755 | 20:34 Да, фото — мега.
Это как понимать?
Святослав Трифонов | 07:35 Я так и предполагал, спасибо за комментарии.
Ахат | 21:14 В своё время он придуман был для Полярной авиации,так как Ил-14е отработали свой ресурс и в замен хотели поставить Ан-74.С развалом Союза крайний север никому не нужен стал как и сами самолеты.Большой блистер для лоцмана,маленький для штурмана
Виктор | 21:11 Для штурмана. А большой, в официальной версии, для ледовой разведки. Т.е. для того кто ее проводит.
Святослав Трифонов | 12:10 Подскажите пожалуйста, для чего у него выпуклые иллюминаторы?
Вячеслав Дземишкевич | 21:47 Ведь 148 это 74*2
UR74009 | 18:03 Красиво ! Для чего и Ан72 и 74 создавали ...Чтоб так служить людям и крайнему северу... Как появится гтк Россия 148-158 "вип спец" или "норд" версия ( по желанию Заказщика) ...Аналогинно можно летать на Севр -полюс на "ЛАСТОЧКЕ" .И быстрее и комфортнее и анз в больше как под 2 часа (норма для край севера) .Нет проблем с ледом и грунтом ..Почему Ан158 "вип" выбран для Презедента РФ... Может на грунт и лед "падать" на полюсе и острове Ф. Иоссифа итд ( програма ЛСИ давно составлена по льду и крайнему северу для Ан148 и Ан158)
Виктор | 12:48 Шикарно!!!
Игорь Двуреков | 21:47 Во! У меня-то внутри с детских времён и отложилась какая-то ассоциация Борнео - остров - джунгли - орангутанги! :) А тут Барнео, вот и ввело в замешательство. Взлёт Ан-74 классный, а посадка ещё больше понравилась!
Александр Стукалин | 21:26 to Игорь Двуреков:
если у Вас есть лишние 10 тыс. евро, то можно прям на нем туда и рвануть :-))
http://7vershin.ru/programs/all/category_3/program_33/
Ахат | 21:26 http://www.barneo.ru/2011.htm
Сергей Рябцев | 21:20 http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%EB%E8%EC%E0%ED%F2%E0%ED
Ахат | 21:19 В пятидесяти километрах от Северного Полюса
Игорь Двуреков | 21:13 Ютовский Ан-74 - красота! А где такое Барнео?
Ахат, большое спасибо за фотографию!!!
Есть только одна маленькая просьбочка - не могли бы Вы в следующий раз немного уменьшать размер фотографии? Например, до 1200 пикселов по большей стороне? Заранее спасибо!
Максим Максимов | 09:47 Ахат, большое спасибо за фотографию!!!
Есть только одна маленькая просьбочка - не могли бы Вы в следующий раз немного уменьшать размер фотографии? Например, до 1200 пикселов по большей стороне? Заранее спасибо!
