Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Дмитрий Комиссаров | 01:24 Облака наложились так, что создаётся впечатление, будто самолёт перед взлётом не очистили от снега и теперь этот снег сдувает набегающим потоком ;))
---Да, посадка не менее важна--- По статистике очень.Важнее всех этапов полета вместе взятых(у граждан 58 проц).!!!
По военной авиации ВМФ- на взлёте 11%, в наборе высоты 8%, в полёте (на маршруте, в зоне пилотирования, на полигоне, при поиске ) - 45% , в процессе захода на посадку 20%, непосредственно на посадке 16%. Сравнение по авариями коммерческих самолётов по данным за 37 лет (1959-1995), приведенными в "Еженедельнике авиации и космической технологии" (февраль 1997), как это ни покажется странным, показывают почти полную сходимость. По этапам полёта аварийность (в процентах) коммерческих самолётов представляется этим источником в следующем виде: на взлёте — 13; в наборе высоты - 13,4; в крейсерском полёте - 11,6; при заходе на посадку - 27, в процессе посадки - 31 (недостающие до ста шесть процентов связаны с этапами посадки, высадки пассажиров и рулением).
Роман Трегубов | 2014-01-04 23:35 | 137412
Да, посадка не менее важна!)
Валерий Петров | 2014-01-04 22:47 | 137411
---Главное, что взлетает! И все хорошо!)))---
Роман,согласен.Но еще более согласен-когда оно сядет и остановится.Сойдут по нормальному(не надувному) трапу.Получат багаж(целый) и доедут домой.Все.
Роман Трегубов | 2014-01-04 22:36 | 137410
Главное, что взлетает! И все хорошо!)))
Валерий Петров | 2014-01-04 22:00 | 137409
Про закрылки и сам знаю)))
http://i024.radikal.ru/1401/45/02fea1680c81.jpg
Александр FILINVIDEO | 2014-01-04 21:47 | 137408
Закрылки тут на минимум, а вот предкрылки очень хорошо видно.
Валерий Петров | 2014-01-04 21:25 | 137407
Мне вообще кажется он на гладком крыле взлетает.Такого быть не может.Но как-то так )))
http://i049.radikal.ru/1401/04/09cee83d6d1f.jpg
http://i016.radikal.ru/1401/c4/9a1d1d9ee7b5.jpg
http://s020.radikal.ru/i708/1401/c9/fe7a4646afa5.jpg
Роман Трегубов | 2014-01-04 21:13 | 137406
Это взлет) Но он не круче других) По крайней мере все остальные самолеты в тот день взлетали так же, кроме совсем тяжелых)
Станислав | 2014-01-04 20:51 | 137405
По положению закрылков можно сделать вывод, что это взлёт.
Точнее сказать – крутой взлёт!!!
Роман Трегубов | 2014-01-03 23:25 | 137403
)))))))))))))
Валерий Петров | 2014-01-03 23:24 | 137402
Ну если в сравнении,то скорее да,чем нет.)))
http://s018.radikal.ru/i507/1401/5b/39f7e20f3ed0.jpg
Роман Трегубов | 2014-01-03 23:22 | 137401
да
Виталий Саковский | 2014-01-03 23:15 | 137400
Скажите, это нормально?
Валерий Петров | 00:07 ---Да, посадка не менее важна--- По статистике очень.Важнее всех этапов полета вместе взятых(у граждан 58 проц).!!!
По военной авиации ВМФ- на взлёте 11%, в наборе высоты 8%, в полёте (на маршруте, в зоне пилотирования, на полигоне, при поиске ) - 45% , в процессе захода на посадку 20%, непосредственно на посадке 16%. Сравнение по авариями коммерческих самолётов по данным за 37 лет (1959-1995), приведенными в "Еженедельнике авиации и космической технологии" (февраль 1997), как это ни покажется странным, показывают почти полную сходимость. По этапам полёта аварийность (в процентах) коммерческих самолётов представляется этим источником в следующем виде: на взлёте — 13; в наборе высоты - 13,4; в крейсерском полёте - 11,6; при заходе на посадку - 27, в процессе посадки - 31 (недостающие до ста шесть процентов связаны с этапами посадки, высадки пассажиров и рулением).
Роман Трегубов | 23:35 Да, посадка не менее важна!)
Валерий Петров | 22:47 ---Главное, что взлетает! И все хорошо!)))---
Роман,согласен.Но еще более согласен-когда оно сядет и остановится.Сойдут по нормальному(не надувному) трапу.Получат багаж(целый) и доедут домой.Все.
Роман Трегубов | 22:36 Главное, что взлетает! И все хорошо!)))
Валерий Петров | 22:00 Про закрылки и сам знаю)))
http://i024.radikal.ru/1401/45/02fea1680c81.jpg
Александр FILINVIDEO | 21:47 Закрылки тут на минимум, а вот предкрылки очень хорошо видно.
Валерий Петров | 21:25 Мне вообще кажется он на гладком крыле взлетает.Такого быть не может.Но как-то так )))
http://i049.radikal.ru/1401/04/09cee83d6d1f.jpg
http://i016.radikal.ru/1401/c4/9a1d1d9ee7b5.jpg
http://s020.radikal.ru/i708/1401/c9/fe7a4646afa5.jpg
Роман Трегубов | 21:13 Это взлет) Но он не круче других) По крайней мере все остальные самолеты в тот день взлетали так же, кроме совсем тяжелых)
Станислав | 20:51 По положению закрылков можно сделать вывод, что это взлёт.
Точнее сказать – крутой взлёт!!!
Роман Трегубов | 23:25 )))))))))))))
Валерий Петров | 23:24 Ну если в сравнении,то скорее да,чем нет.)))
http://s018.radikal.ru/i507/1401/5b/39f7e20f3ed0.jpg
а за сколько времени до вылета становится известно какой борт полетит? купил билет на рейс 369/370 в надежде на Ту-154, вот думаю, если полетит не Ту сдать билет
Navigo | 2013-06-28 16:47 | 119494
Ког- Уфа, Ког-Самара только Ту-154М UTair
Михаил Кох | 2013-06-28 09:03 | 119493
Ну почему нет вообще. Есть. Например Белгород - Новый Уренгой.
Андрей Шаповалов | 2013-06-28 03:30 | 119492
Расчитывать только на удачу...нет уже конкретных рейсов, где летал бы только Ту-154
Павел Тоденков | 2013-06-28 02:03 | 119491
Если брать вторую половину июня, то на всех рейсах Москва-СПБ Юты ставили по большей части 154-й.
Михаил Кох | 2013-06-28 01:47 | 119490
Конкретным рейсом? Неужели существует в мире такая радость?
Павел Тоденков | 2013-06-28 01:35 | 119489
Еще как ставят. Этим рейсом сейчас чаще летает Тушка, чем Боинг
Михаил Кох | 2013-06-28 01:03 | 119488
Разве еще ставят?
Андрей Шаповалов | 16:37 а за сколько времени до вылета становится известно какой борт полетит? купил билет на рейс 369/370 в надежде на Ту-154, вот думаю, если полетит не Ту сдать билет
Navigo | 16:47 Ког- Уфа, Ког-Самара только Ту-154М UTair
Михаил Кох | 09:03 Ну почему нет вообще. Есть. Например Белгород - Новый Уренгой.
Андрей Шаповалов | 03:30 Расчитывать только на удачу...нет уже конкретных рейсов, где летал бы только Ту-154
Павел Тоденков | 02:03 Если брать вторую половину июня, то на всех рейсах Москва-СПБ Юты ставили по большей части 154-й.
Михаил Кох | 01:47 Конкретным рейсом? Неужели существует в мире такая радость?
Павел Тоденков | 01:35 Еще как ставят. Этим рейсом сейчас чаще летает Тушка, чем Боинг
Спасибо Александр! Все же так совпало, что 85568 простоял на этом месте не меньше месяца и любой борт взлетающий проходил над ним. Оставалось только вовремя на кнопку жать..
Александр Козлов | 2013-02-23 16:25 | 107477
Наталия, спасибо!!!
Proxima | 2013-02-23 16:03 | 107476
Да, есть. Придет Кирин - сделает.
Александр Козлов | 2013-02-23 15:37 | 107475
Интересно, а есть ли возможность у админов "привязать" эту фотографию и к карточке борта RA-85568?
Александр Козлов | 2013-02-23 15:31 | 107474
Сергей, отличный сюжет, прекрасная фотография! Особое и огромнейшее Вам спасибо за RA-85568 на втором плане: довелось сидеть в этой ласточке на месте КВС, когда её только перегнали в Ставрополь... Было время...
Сергей Копцев | 21:21 Спасибо Александр! Все же так совпало, что 85568 простоял на этом месте не меньше месяца и любой борт взлетающий проходил над ним. Оставалось только вовремя на кнопку жать..
Александр Козлов | 16:25 Наталия, спасибо!!!
Proxima | 16:03 Да, есть. Придет Кирин - сделает.
Александр Козлов | 15:37 Интересно, а есть ли возможность у админов "привязать" эту фотографию и к карточке борта RA-85568?
Александр Козлов | 15:31 Сергей, отличный сюжет, прекрасная фотография! Особое и огромнейшее Вам спасибо за RA-85568 на втором плане: довелось сидеть в этой ласточке на месте КВС, когда её только перегнали в Ставрополь... Было время...
Армен, это не в качестве претензии. Фотография отличная!!! Просто хотелось бы более голубое небо, но здесь мы не властны, это правда. Спасибо!
Михаил Степанов | 2012-11-16 20:37 | 98069
Потрясный кадр! Ничего не надо с ним делать!
Армен Гаспарян | 2012-11-16 18:28 | 98068
Спасибо Родион! :) Резкость на пределе, к сожалению, а вот расположение в кадре осознанное, люблю когда снизу есть воздух, работает на движение ;)
Родион Кузнецов | 2012-11-16 18:23 | 98067
Фон отличный, я бы чуть резкости прибавил и самолёт в кадре немножко ниже разместил. Это только моё личное мнение. Армен, фото супер!!!
Армен Гаспарян | 2012-11-16 18:17 | 98066
Я не волшебник, это вы уж к грозе обращайтесь )))
Александр Дошин | 2012-11-16 09:32 | 98065
Фон бы посветлее.
Армен Гаспарян | 17:39 ;)
Александр Дошин | 01:02 Армен, это не в качестве претензии. Фотография отличная!!! Просто хотелось бы более голубое небо, но здесь мы не властны, это правда. Спасибо!
Михаил Степанов | 20:37 Потрясный кадр! Ничего не надо с ним делать!
Армен Гаспарян | 18:28 Спасибо Родион! :) Резкость на пределе, к сожалению, а вот расположение в кадре осознанное, люблю когда снизу есть воздух, работает на движение ;)
Родион Кузнецов | 18:23 Фон отличный, я бы чуть резкости прибавил и самолёт в кадре немножко ниже разместил. Это только моё личное мнение. Армен, фото супер!!!
Армен Гаспарян | 18:17 Я не волшебник, это вы уж к грозе обращайтесь )))
Не надо два. Хочу напомнить, что у сайта уже имеется явно выраженная реестрологическая направленность. Тоесть, как конкретный самолет выглядел в какой-то момент времени. Потому уклон в сторону искусственной художественности не приветствуется как на фото, так и на видео. Для неформатных фото был создан раздел "авиационный пейзаж".
Что касается видео, то пусть будет всего лишь видеофиксация конкретного самолета в какой-то момент времени.
Евгений Рудаков | 2012-10-14 18:34 | 94179
ок. два варианта можно выложить и смотрите, какое хотите)))
Александр Козлов | 2012-10-14 18:13 | 94178
Евгений, видео у Вас - отличное! Но, музыка, как говорится на любителя или по настроению :)) Лично для меня главная музыка - это ПЕСНЯ двигателей :) С уважением к Вам и без обид :)
Евгений Рудаков | 2012-10-14 18:05 | 94177
ну я понимаю, интершум нужен, а как же видеозарисовка, клип? неужели это не будет приветствоваться?
Денис Федорко | 2012-10-14 13:48 | 94176
Всё новое - это хорошо забытое старое :)Давно не собирались..
Proxima | 2012-10-14 12:57 | 94175
Евгений, лучше когда будет не музыка, а естественный звук самолетов.
Евгений Рудаков | 2012-10-14 12:47 | 94174
сюда буду выкладывать всё))) только надо, чтобы видео как-то легче искалось на сайте, например, поиск видео.
Александр Козлов | 2012-10-13 19:15 | 94173
Евгений, а вариант этого видео без наложенной музыки есть?
cemichael | 2012-10-13 15:55 | 94172
Ну всех нас засветил))
Евгений Рудаков | 18:56 понял
Proxima | 18:46 Не надо два. Хочу напомнить, что у сайта уже имеется явно выраженная реестрологическая направленность. Тоесть, как конкретный самолет выглядел в какой-то момент времени. Потому уклон в сторону искусственной художественности не приветствуется как на фото, так и на видео. Для неформатных фото был создан раздел "авиационный пейзаж".
Что касается видео, то пусть будет всего лишь видеофиксация конкретного самолета в какой-то момент времени.
Евгений Рудаков | 18:34 ок. два варианта можно выложить и смотрите, какое хотите)))
Александр Козлов | 18:13 Евгений, видео у Вас - отличное! Но, музыка, как говорится на любителя или по настроению :)) Лично для меня главная музыка - это ПЕСНЯ двигателей :) С уважением к Вам и без обид :)
Евгений Рудаков | 18:05 ну я понимаю, интершум нужен, а как же видеозарисовка, клип? неужели это не будет приветствоваться?
Денис Федорко | 13:48 Всё новое - это хорошо забытое старое :)Давно не собирались..
Proxima | 12:57 Евгений, лучше когда будет не музыка, а естественный звук самолетов.
Евгений Рудаков | 12:47 сюда буду выкладывать всё))) только надо, чтобы видео как-то легче искалось на сайте, например, поиск видео.
Александр Козлов | 19:15 Евгений, а вариант этого видео без наложенной музыки есть?
Olek: будем ещё глубже копать. Надо будет-во Внуково напишу
Olek | 2012-12-10 01:06 | 87640
To RA-85619: поверьте, я уже весь инет перекопал.... Нету((((... Вот и бросаю клич всем и вся.... Может у кого найдется случаем....
VLK spotter | 2012-12-09 11:50 | 87638
Роман Бойченко: Нету её на сайте. Если щёлкнуть по реестру то просто запись выскочит без фоток
VLK spotter | 2012-12-09 11:48 | 87637
Olek: Есть они наверно. Копать инет только надо
Роман Бойченко | 2012-12-09 11:31 | 87636
да вроде тут на сайте была :) недавно проплывала, только он там в печальном виде
Olek | 2012-12-09 11:08 | 87635
Только вот фотографии этого легендарного борта нигде нет, к сожалению.....
VLK spotter | 2012-12-09 10:43 | 87634
Когда то этот номер носил один из 1-х серийных Ту-154. СССР-85016 совершил 1-й рейс с пассажирами в 1972 году
Вилен Михайлов | 2012-08-16 21:15 | 87633
Здравствуй друг ты мой потертый,
Ту 154й,
Нашей встрече рад я как всегда.
Как здоровье, сотоянье,
По полетному заданью,
Нам сегодня рейс на Краснодар))))
Олег Саитов | 09:41 http://www.aviaposter.ru/images/004/001/017.jpg
VLK spotter | 08:27 Olek: будем ещё глубже копать. Надо будет-во Внуково напишу
Olek | 01:06 To RA-85619: поверьте, я уже весь инет перекопал.... Нету((((... Вот и бросаю клич всем и вся.... Может у кого найдется случаем....
VLK spotter | 11:50 Роман Бойченко: Нету её на сайте. Если щёлкнуть по реестру то просто запись выскочит без фоток
VLK spotter | 11:48 Olek: Есть они наверно. Копать инет только надо
Роман Бойченко | 11:31 да вроде тут на сайте была :) недавно проплывала, только он там в печальном виде
Olek | 11:08 Только вот фотографии этого легендарного борта нигде нет, к сожалению.....
VLK spotter | 10:43 Когда то этот номер носил один из 1-х серийных Ту-154. СССР-85016 совершил 1-й рейс с пассажирами в 1972 году
Вилен Михайлов | 21:15 Здравствуй друг ты мой потертый,
Ту 154й,
Нашей встрече рад я как всегда.
Как здоровье, сотоянье,
По полетному заданью,
Нам сегодня рейс на Краснодар))))
> проведенные испытания CRJ900 показали, что самолет не может эксплуатироваться с полной нагрузкой на высокогорных аэродромах при существующем уровне температур
счастливые люди, живут в неведении, не видели ещё данных о срезе оборотов у сама -)))
Максим | 2012-08-09 14:25 | 86752
To Mofack: Вы походу на все что связано с SSJ-100 в розовых очках смотрите...Заявления мексиканского товарища о том, что этот самолетик станет рабочей лошадкой вызывают пока лишь смех...(познакомьтесь со статистикой эксплуатации их в афл, а может вы не читали что пишут представители армавия?) и вообще, бабла ему отвалили наверное, чтоб он их купил, вот и расхваливает теперь..!
Mofack | 2012-08-09 14:08 | 86751
это такие новости чтоль пессимистичны?
http://www.aviaport.ru/news/2012/08/08/238810.html
spheros9 | 2012-08-09 13:47 | 86750
Радостная новость!)))
На фоне пессимистичных связанны с SSJ-100...
http://russianplanes.net/reginfo/5709
spheros9 | 2012-08-09 13:42 | 86749
9 августа 2012 г., Aviation Explorer – Авиационный завод «Авиакор» (входит в корпорацию «Русские машины») передал Заказчику новый самолет Ту-154, изготовленный предприятием в рамках контракта с Министерством обороны РФ, сообщает пресс-служба завода. AEX.ru
На Самарском авиационном заводе «Авиакор» в торжественной обстановке прошла церемония передачи нового самолета Ту-154М Заказчику – Министерству обороны Российской Федерации. Передача очередного самолета состоялась накануне празднования 100-летия Военно-воздушных сил России.
Kirin | 14:30 счастливые люди, живут в неведении, не видели ещё данных о срезе оборотов у сама -)))
Максим | 14:25 To Mofack: Вы походу на все что связано с SSJ-100 в розовых очках смотрите...Заявления мексиканского товарища о том, что этот самолетик станет рабочей лошадкой вызывают пока лишь смех...(познакомьтесь со статистикой эксплуатации их в афл, а может вы не читали что пишут представители армавия?) и вообще, бабла ему отвалили наверное, чтоб он их купил, вот и расхваливает теперь..!
Mofack | 14:08 это такие новости чтоль пессимистичны?
http://www.aviaport.ru/news/2012/08/08/238810.html
spheros9 | 13:47 Радостная новость!)))
На фоне пессимистичных связанны с SSJ-100...
http://russianplanes.net/reginfo/5709
spheros9 | 13:42 9 августа 2012 г., Aviation Explorer – Авиационный завод «Авиакор» (входит в корпорацию «Русские машины») передал Заказчику новый самолет Ту-154, изготовленный предприятием в рамках контракта с Министерством обороны РФ, сообщает пресс-служба завода. AEX.ru
На Самарском авиационном заводе «Авиакор» в торжественной обстановке прошла церемония передачи нового самолета Ту-154М Заказчику – Министерству обороны Российской Федерации. Передача очередного самолета состоялась накануне празднования 100-летия Военно-воздушных сил России.
Фотографий множиться много и чтоб не забыть, что да когда, я записываю прям на фотографиях. Но постараюсь без записей загружать
Proxima | 2012-05-12 23:17 | 79118
Алексей, по возможности, загружайте, пожалуйста фото без рамки и текста внизу.
Алексей Насибулин | 21:37 Так они не все с рамочками :(
Pkk | 23:54 За все фотографии с рамочками проголосовал в ЛК.
Proxima | 23:31 Спасибо за понимание :)
Алексей Насибулин | 23:21 Фотографий множиться много и чтоб не забыть, что да когда, я записываю прям на фотографиях. Но постараюсь без записей загружать
Proxima | 23:17 Алексей, по возможности, загружайте, пожалуйста фото без рамки и текста внизу.
все равно жалко да и караулить надо, если хочешь на нем слетать.:)
stavalex | 2012-08-09 12:09 | 77003
Ну почему же, ещё полетает! Вот уже почти весь июль вместо Боинга 737-400, летает Ту-154М. То спрос повышенный, местов в Боинге не хватает, то самих Боингов не хватает )))
Евгений Чичканов | 2012-08-09 12:06 | 77002
вот и дожил такой самолет до такого позорного использования "на замену"..
Евгений Чичканов | 12:11 все равно жалко да и караулить надо, если хочешь на нем слетать.:)
stavalex | 12:09 Ну почему же, ещё полетает! Вот уже почти весь июль вместо Боинга 737-400, летает Ту-154М. То спрос повышенный, местов в Боинге не хватает, то самих Боингов не хватает )))
Евгений Чичканов | 12:06 вот и дожил такой самолет до такого позорного использования "на замену"..
Даааа.... не могу себе представить Туполь с винглетами.
Антон | 2011-02-21 20:45 | 30491
для справки - wingtips служат в основном для разбивки концевых вихрей, winglets - для разбивки концевых вихрей и снижения индуктивного сопротивления.
kiba | 2011-02-21 20:25 | 30490
это бесконечное количество раз обсуждавшаяся тема
первоначально слово "винглет" значило любую законцовку с функцией снижения индуктивного сопротивления, так что ошибки тут нет. В течение 90х слово изменило значение, и стало применяться преимущественно к вертикальным "крылышкам" - большинство ведь просто не знает, что им необязательно идти вверх или вниз (только чтобы уменьшить габариты)
Антон | 2011-02-21 19:59 | 30489
винглеты (winglets) - (другое название - концевые шайбы, "крылышки Уткомба") - это вертикальные аэродинамические поверхности установленные на законцовках крыла. Они могут быть как вертикальные, так и под некоторым углом, могут быть оттогнуты как вверх (Ил-96, Ту-204/214, Boeing 737 Classic/NG, Boeing 747-400 и т.д.), так и оттогуты вверх и вниз (Airbus A320 Family).
dimofei | 2011-02-21 19:51 | 30488
Винглеты, насколько я понимаю, - это на Ил-96 например (законцовки, отогнутые вверх)?
Антон | 2011-02-21 19:41 | 30487
правильнее было бы wingtips - законцовки крыла, так как они лежат в плоскости крыла. Официальное название - крыльевые обтекатели новой конфигурации. Winglets это немного другое.
kiba | 2011-02-21 19:28 | 30486
на сегодня это скорее стандартная конструкция, потому что винглеты есть у многих эмок
Дмитрий Карпилов | 2011-02-21 15:23 | 30485
Интересно, есть ли какое прозвище у этого борта??? Из-за нестандартной конструкции законцовок крыла.
Серж Туполев | 09:00 Даааа.... не могу себе представить Туполь с винглетами.
Антон | 20:45 для справки - wingtips служат в основном для разбивки концевых вихрей, winglets - для разбивки концевых вихрей и снижения индуктивного сопротивления.
kiba | 20:25 это бесконечное количество раз обсуждавшаяся тема
первоначально слово "винглет" значило любую законцовку с функцией снижения индуктивного сопротивления, так что ошибки тут нет. В течение 90х слово изменило значение, и стало применяться преимущественно к вертикальным "крылышкам" - большинство ведь просто не знает, что им необязательно идти вверх или вниз (только чтобы уменьшить габариты)
Антон | 19:59 винглеты (winglets) - (другое название - концевые шайбы, "крылышки Уткомба") - это вертикальные аэродинамические поверхности установленные на законцовках крыла. Они могут быть как вертикальные, так и под некоторым углом, могут быть оттогнуты как вверх (Ил-96, Ту-204/214, Boeing 737 Classic/NG, Boeing 747-400 и т.д.), так и оттогуты вверх и вниз (Airbus A320 Family).
dimofei | 19:51 Винглеты, насколько я понимаю, - это на Ил-96 например (законцовки, отогнутые вверх)?
Антон | 19:41 правильнее было бы wingtips - законцовки крыла, так как они лежат в плоскости крыла. Официальное название - крыльевые обтекатели новой конфигурации. Winglets это немного другое.
kiba | 19:28 на сегодня это скорее стандартная конструкция, потому что винглеты есть у многих эмок
Дмитрий Карпилов | 15:23 Интересно, есть ли какое прозвище у этого борта??? Из-за нестандартной конструкции законцовок крыла.
