Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Алексей Коваль (2021-11-12 02:54) > Андрей, спасибо, ценная инф.! Интересно, сколько стоит нужный фрагмент фюзеляжа > с доставкой? Можно ли на него собрать краудфандингом?
Смотря откуда везти. Собрать, конечно, можно.
Для начала нужно, чтобы кто-то занимался добычей этого фюзеляжа...
А ещё работы с самим Ту-124, на которые точно никаких денег не хватит, только куча тяжёлого ручного труда...
Алексей Коваль | 2021-11-12 02:54 | 252714
Андрей, спасибо, ценная инф.! Интересно, сколько стоит нужный фрагмент фюзеляжа с доставкой? Можно ли на него собрать краудфандингом?
Кузнецов Андрей | 2021-11-12 00:08 | 252713
@ Андрей Хомич (2021-11-12 00:01) > Отреставрировать его можно ‒ полностью вычистить изнутри, подавить коррозию, > загрунтовать. > Верхнюю часть фюзеляжа заменить фрагментом Ту-134. Тогда внешне будет смотреться > более-менее пристойно. > В принципе, это вполне реально. Крыло у него в хорошем состоянии, двигатели > внутри стоят.
Это было бы отлично. Доноров 134 найти будет несложно, учитывая "зачистку" калашных рядов в ЛИИ и Чкале
Андрей Хомич | 2021-11-12 00:01 | 252711
Отреставрировать его можно ‒ полностью вычистить изнутри, подавить коррозию, загрунтовать.
Верхнюю часть фюзеляжа заменить фрагментом Ту-134. Тогда внешне будет смотреться более-менее пристойно.
В принципе, это вполне реально. Крыло у него в хорошем состоянии, двигатели внутри стоят.
Кузнецов Андрей | 2015-06-30 13:04 | 179077
Его просто залатали, чтобы совсем уже не наполнялся водой и снегом
возможности отремонтировать самолет у музея нет и врядли появится(((
а так пока стоит... пока...
Андрей Кисельников | 2015-06-30 13:01 | 179076
А зачем его весь так заварили, не красиво же! Или работы еще не закончены?
Андрей Хомич | 02:57
Смотря откуда везти. Собрать, конечно, можно.
Для начала нужно, чтобы кто-то занимался добычей этого фюзеляжа...
А ещё работы с самим Ту-124, на которые точно никаких денег не хватит, только куча тяжёлого ручного труда...
Алексей Коваль | 02:54 Андрей, спасибо, ценная инф.! Интересно, сколько стоит нужный фрагмент фюзеляжа с доставкой? Можно ли на него собрать краудфандингом?
Кузнецов Андрей | 00:08
Это было бы отлично. Доноров 134 найти будет несложно, учитывая "зачистку" калашных рядов в ЛИИ и Чкале
Андрей Хомич | 00:01 Отреставрировать его можно ‒ полностью вычистить изнутри, подавить коррозию, загрунтовать.
Верхнюю часть фюзеляжа заменить фрагментом Ту-134. Тогда внешне будет смотреться более-менее пристойно.
В принципе, это вполне реально. Крыло у него в хорошем состоянии, двигатели внутри стоят.
Кузнецов Андрей | 13:04 Его просто залатали, чтобы совсем уже не наполнялся водой и снегом
возможности отремонтировать самолет у музея нет и врядли появится(((
а так пока стоит... пока...
Андрей Кисельников | 13:01 А зачем его весь так заварили, не красиво же! Или работы еще не закончены?
Легче обругать, чем что-то сделать...
Я призываю вновь, хватит обсуждать про памятники. Рубили их в любой стране и всегда...
Про то, как сделать из двух самолетов один памятник, в этой стране такие случаи были...
Владимир Гусев | 2014-06-04 15:11 | 115435
А Монино это единственное наверно место, где могут самолёты жить вечно ) Низкий поклон
Владимир Гусев | 2014-06-04 15:10 | 115434
Ну а про памятники при аэропортах я вообще молчу.. Ужасно.
Владимир Гусев | 2014-06-04 15:09 | 115433
Согласен с Ra-85619, потому как "чтут" историю авиации в нашей стране, никакая страна так более не "чтет", примеров масса: Самолёты которые в единичных экземплярах в превосходном состоянии и те хотят распилить, пример Ту-144 77115, он еле выжил, его отстояли Большие и Знаменитые и Уважаемые люди , если бы не они, ему бы пришёл конец, уже цепанули по брюшку. Хотя он никому жизни не портил в ЛИИ, стоял и стоял. Первый экземпляр И-96-300! И он же переделанный в Ил-96М, затем Ил-96-400, что с ним стало? Прошу ко мне на страничку..
Евгений Сологубов | 2013-05-14 13:51 | 115431
Всех распилят когда-то, но этих чуть попозже благодаря нам.
VLK spotter | 2013-05-13 21:11 | 115430
Евгений Сологубов: Вам правда глаза режет?
Евгений Сологубов | 2013-05-13 20:32 | 115429
Нет, как интернет бездельник.
VLK spotter | 2013-05-13 18:57 | 115427
Евгений Сологубов: А чего тут громкого?. Я просто реалист и пишу как оно есть на самом деле.
Евгений Сологубов | 2013-05-13 06:58 | 115425
Громко сказано, вы из этой страны?
VLK spotter | 2013-05-13 05:44 | 115424
Антон Петров: Это не та страна чтоб из 2-х самолётов один памятник слепить. У нас предпочтут распилить оба
Антон Петров | 2013-05-12 23:04 | 115423
Хороший донор в Кимрах стоит. Он там абсолютно никому не нужен и медленно умирает. На первый взгляд коррозия нигде не просматривается. Фюзеляж у него целый, не хватает одной двери, остекления фонарей кабин пилотов и штурмана и иллюминаторов. Даже оба двигателя присутствуют. Каждый из этих бортов мог бы полностью дополнить второй.
Михаил Степанов | 2013-05-12 21:20 | 115422
Даже залатали. А я уже думал, что "потрачено". Хотя, по идее, я думаю, донора для восстановления найти можно было бы.
Юрий Дорошенко | 20:36 Легче обругать, чем что-то сделать...
Я призываю вновь, хватит обсуждать про памятники. Рубили их в любой стране и всегда...
Про то, как сделать из двух самолетов один памятник, в этой стране такие случаи были...
Владимир Гусев | 15:11 А Монино это единственное наверно место, где могут самолёты жить вечно ) Низкий поклон
Владимир Гусев | 15:10 Ну а про памятники при аэропортах я вообще молчу.. Ужасно.
Владимир Гусев | 15:09 Согласен с Ra-85619, потому как "чтут" историю авиации в нашей стране, никакая страна так более не "чтет", примеров масса: Самолёты которые в единичных экземплярах в превосходном состоянии и те хотят распилить, пример Ту-144 77115, он еле выжил, его отстояли Большие и Знаменитые и Уважаемые люди , если бы не они, ему бы пришёл конец, уже цепанули по брюшку. Хотя он никому жизни не портил в ЛИИ, стоял и стоял. Первый экземпляр И-96-300! И он же переделанный в Ил-96М, затем Ил-96-400, что с ним стало? Прошу ко мне на страничку..
Евгений Сологубов | 13:51 Всех распилят когда-то, но этих чуть попозже благодаря нам.
VLK spotter | 21:11 Евгений Сологубов: Вам правда глаза режет?
Евгений Сологубов | 20:32 Нет, как интернет бездельник.
VLK spotter | 18:57 Евгений Сологубов: А чего тут громкого?. Я просто реалист и пишу как оно есть на самом деле.
Евгений Сологубов | 06:58 Громко сказано, вы из этой страны?
VLK spotter | 05:44 Антон Петров: Это не та страна чтоб из 2-х самолётов один памятник слепить. У нас предпочтут распилить оба
Антон Петров | 23:04 Хороший донор в Кимрах стоит. Он там абсолютно никому не нужен и медленно умирает. На первый взгляд коррозия нигде не просматривается. Фюзеляж у него целый, не хватает одной двери, остекления фонарей кабин пилотов и штурмана и иллюминаторов. Даже оба двигателя присутствуют. Каждый из этих бортов мог бы полностью дополнить второй.
Михаил Степанов | 21:20 Даже залатали. А я уже думал, что "потрачено". Хотя, по идее, я думаю, донора для восстановления найти можно было бы.
