Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Здесь интересные факты по поводу производства послевоенных Як-3, Як-9.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1274899173/41#41
Бернхард Кёниг | 2013-07-22 15:16 | 120868
А вот это - Сергей - это действительно вещь! Очень благодарю! Этот Ил-2 пока единствненный летающий показывается в США. Там был и представлен на Painefield (Boeing) летом 2012 года бортовым номером "2". Так почему же их нельзя оставлять на родине? Таких хотелось бы поиметь на много больше под российским небом! В этомм отношении США и Англия гораздо нагляднее сохраняют историю летательных апаратов... Одним к радости, другим к сожалению.
Сергей Аблогин | 2013-07-22 14:30 | 120867
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=31148
потом был продан за бугор
Бернхард Кёниг | 2013-07-22 14:06 | 120866
Вам, Pkk, был бы крайне блдгодарен за сылки летающих в России Ил-2, которые Вы приводили как пример. Я пока нешел только музейные "пустышки"
Бернхард Кёниг | 2013-07-21 15:33 | 120865
Спасибо, Евгений!
Евгений Сологубов | 2013-07-21 14:32 | 120864
Бернхард, на фото полноразмерная реплика с мотором Элисон. Построена в России.
Бернхард Кёниг | 2013-07-21 14:29 | 120863
С учетом того, что речь идет именно об исторических советских самолетах их в России слишком мало. И эти уменьшеннные Ивановские "игрушки" в эту категорию просто нельзя добавить. А самолетами уже более пятидесяти лет интересуюсь.
Сергей Рябцев | 2013-07-21 13:56 | 120862
Здравствуйте. Оренбуржские Яки, новосибирские ишачки, Ил-2, МиГ-3, уменьшенные реплики из Иваново другие самолёты. Наверное вы просто не в курсе.
Бернхард Кёниг | 2013-07-21 13:53 | 120861
Регистрация немецкая. Я еще не слыхал о том, что из России закупаются такие шустрые восстановленные "старушки.
Сергей Рябцев | 2013-07-21 13:43 | 120860
Так этот Як вроде-бы в России и построен?
Бернхард Кёниг | 2013-07-21 13:42 | 120859
Почему в других странах больше восстанавливаются и сохраняются исторические советские самолеты чем в самой России?
Сергей Рябцев | 10:41 Здесь интересные факты по поводу производства послевоенных Як-3, Як-9.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1274899173/41#41
Бернхард Кёниг | 15:16 А вот это - Сергей - это действительно вещь! Очень благодарю! Этот Ил-2 пока единствненный летающий показывается в США. Там был и представлен на Painefield (Boeing) летом 2012 года бортовым номером "2". Так почему же их нельзя оставлять на родине? Таких хотелось бы поиметь на много больше под российским небом! В этомм отношении США и Англия гораздо нагляднее сохраняют историю летательных апаратов... Одним к радости, другим к сожалению.
Сергей Аблогин | 14:30 http://aviaforum.ru/showthread.php?t=31148
потом был продан за бугор
Бернхард Кёниг | 14:06 Вам, Pkk, был бы крайне блдгодарен за сылки летающих в России Ил-2, которые Вы приводили как пример. Я пока нешел только музейные "пустышки"
Бернхард Кёниг | 15:33 Спасибо, Евгений!
Евгений Сологубов | 14:32 Бернхард, на фото полноразмерная реплика с мотором Элисон. Построена в России.
Бернхард Кёниг | 14:29 С учетом того, что речь идет именно об исторических советских самолетах их в России слишком мало. И эти уменьшеннные Ивановские "игрушки" в эту категорию просто нельзя добавить. А самолетами уже более пятидесяти лет интересуюсь.
Сергей Рябцев | 13:56 Здравствуйте. Оренбуржские Яки, новосибирские ишачки, Ил-2, МиГ-3, уменьшенные реплики из Иваново другие самолёты. Наверное вы просто не в курсе.
Бернхард Кёниг | 13:53 Регистрация немецкая. Я еще не слыхал о том, что из России закупаются такие шустрые восстановленные "старушки.
Сергей Рябцев | 13:43 Так этот Як вроде-бы в России и построен?
Бернхард Кёниг | 13:42 Почему в других странах больше восстанавливаются и сохраняются исторические советские самолеты чем в самой России?
Ау, украинцы, а что, из всей шайки летящих в Киев самолётов был только один рашенплёйн? Или только этот Як ухитрился загнуться в Луцке?
Андрей Багиров | 21:59 Еще был Як-11.
Сергей Рябцев | 21:38 Ау, украинцы, а что, из всей шайки летящих в Киев самолётов был только один рашенплёйн? Или только этот Як ухитрился загнуться в Луцке?
