Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Павел Ванка,действительно в Оренбурге.В Новосибирске тоже как собирали И-16,И-153 и Як-3 для Новой Зеландии.
Павел Ванка | 2014-07-03 11:23 | 152426
Вроде в Оренбурге:
"В 1991 году между ОКБ им Яковлева и Музеем летания в Санта - Монике заключен договор, предусматривающий поставку нескольких самолетов, вновь построенных на заводе в Оренбурге с использованием чертежей, оснастки и шаблонов времен Второй мировой войны, но с американским 1240 - сильным двигателем "Allison"."
Fencer | 2014-07-03 03:11 | 152425
Интересно,его построили в Новосибирске?
Fencer | 03:09 Павел Ванка,действительно в Оренбурге.В Новосибирске тоже как собирали И-16,И-153 и Як-3 для Новой Зеландии.
Павел Ванка | 11:23 Вроде в Оренбурге:
"В 1991 году между ОКБ им Яковлева и Музеем летания в Санта - Монике заключен договор, предусматривающий поставку нескольких самолетов, вновь построенных на заводе в Оренбурге с использованием чертежей, оснастки и шаблонов времен Второй мировой войны, но с американским 1240 - сильным двигателем "Allison"."
Fencer | 03:11 Интересно,его построили в Новосибирске?
То Владимир Б: на счет дельта древесины это вы перегнули, ближе к концу войны (Як-3 достаточно поздний самолет) алюмишки хватало для авиации, ну как минимум для яков это точно. вот для Ла-5, не всегда....
Сергей В. Тарасов | 2014-06-15 00:44 | 150967
Вот нашёл информацию: Этих "реплик" было выпущено 12 штук на Оренбургском НПО "Стрела"...
http://airspot.ru/catalogue/item/yakovlev-yak-3m-yak-3ua
Владимир Б | 2014-06-15 00:43 | 150966
откуда же взяться настоящему? а реплика из Як-18 с минимальными переделками получается, вспомните " В бой идут одни старики" , мало кто задумывался в то время, какая машина на экране... кроме тех кто знал. Хотя в Чехословакии на вооружении Як-9 довольно долго находился...
Константин Миронов | 2014-06-15 00:27 | 150965
жаль, если это подделка под Як-3(((
Сергей В. Тарасов | 2014-06-15 00:24 | 150964
Это "реплика" весьма похожая на Як-3.
Говорят строили у нас в России, на каком то авиазаводе по архивным чертежам, для "западных заказчиков". У кого есть достоверная информация???
Владимир Б | 2014-06-14 23:05 | 150963
Трудно судить, о том, как он должен выглядеть , при том , что на территории России летающих неизвестно, а памятник перед заводом выпускавшим их во время войны отлит из алюминия намного позже... Как могла сохраниться конструкция из дельта-древесины и перкаля за 70 лет, или где взять фонарь если даже пресс-форм для фонарей не осталось...
Alazan | 2014-06-14 22:58 | 150962
там от самолета ВОВ ничего нет... и кривой он какой-то...
Константин Миронов | 2014-06-14 18:24 | 150961
молодцы те, кто сохраняет самолёты времён ВОВ в лётном состоянии в наши дни!
Максим | 13:52 То Владимир Б: на счет дельта древесины это вы перегнули, ближе к концу войны (Як-3 достаточно поздний самолет) алюмишки хватало для авиации, ну как минимум для яков это точно. вот для Ла-5, не всегда....
Сергей В. Тарасов | 00:44 Вот нашёл информацию: Этих "реплик" было выпущено 12 штук на Оренбургском НПО "Стрела"...
http://airspot.ru/catalogue/item/yakovlev-yak-3m-yak-3ua
Владимир Б | 00:43 откуда же взяться настоящему? а реплика из Як-18 с минимальными переделками получается, вспомните " В бой идут одни старики" , мало кто задумывался в то время, какая машина на экране... кроме тех кто знал. Хотя в Чехословакии на вооружении Як-9 довольно долго находился...
Константин Миронов | 00:27 жаль, если это подделка под Як-3(((
Сергей В. Тарасов | 00:24 Это "реплика" весьма похожая на Як-3.
Говорят строили у нас в России, на каком то авиазаводе по архивным чертежам, для "западных заказчиков". У кого есть достоверная информация???
Владимир Б | 23:05 Трудно судить, о том, как он должен выглядеть , при том , что на территории России летающих неизвестно, а памятник перед заводом выпускавшим их во время войны отлит из алюминия намного позже... Как могла сохраниться конструкция из дельта-древесины и перкаля за 70 лет, или где взять фонарь если даже пресс-форм для фонарей не осталось...
Alazan | 22:58 там от самолета ВОВ ничего нет... и кривой он какой-то...
Константин Миронов | 18:24 молодцы те, кто сохраняет самолёты времён ВОВ в лётном состоянии в наши дни!
Владелец англичанин Stephen Roger Stead. У него еще и Spitfire XVI
http://www.planes.cz/cs/photo/1192948/spitfire-mkxvi-g-mxvi/
Як заренистиррован и базируется в Германии, это новостройка с мотором Allison.
Временно через лето паркуется в Пльзни (Чехия) у группы Classic Trainers.
Компот с маркингом есть, но Стив планирует перекраску, чтоб правилно было. Ждем следуэщий сезон :)
Сергей Пахотин | 2014-06-09 23:51 | 150562
"Крестики" на наших Як-ах рисовали в 1-ом ИАП Нормандия-Неман, 303-й ИАД :
http://airfield.narod.ru/yak/yak-3/color2/photo_yak-3_nn_24-2.jpg
http://airfield.narod.ru/yak/yak-3/color2/photo_yak-3_nn_11-1.jpg
На Як-3 с бортовым №5 летал Роже Саваж (кресты его):
http://airfield.narod.ru/yak/yak-3/color2/photo_yak-3_nn_5-4.jpg
А эмблема была на Як-3 командира 303-ей ИАД генерала-майора Захарова Г.Н.
http://pravosakh.ru/uploaded/thumbnails/2681_800x700_fit--112485490.jpg
Вот такой компот... :)
Роман Колесников | 2014-06-09 01:11 | 150561
Респект НемАвиации или как там она у них называется...
Владимир Б | 2014-06-08 23:06 | 150560
Да, с крестами напутано, но за то что машина до сих пор существует, да еще и летает , немцу респект!
Роман Колесников | 2014-06-08 22:30 | 150559
Хм... Любой советский ребёнок знает, что на наших самолётах не рисовали кресты. Немцы не в курсе?
Максим Финченко | 2014-06-08 22:27 | 150558
Кто по национальности хозяин я не знаю, но регистрация самолета в Германии.
Александр Я | 2014-06-08 22:20 | 150557
Я так понимаю немец хозяин?
Максим Финченко | 2014-06-08 21:55 | 150556
Прошу прощения, не верно указал дату, должно быть не второе , а первое июня
Павел Ванка | 17:18 Владелец англичанин Stephen Roger Stead. У него еще и Spitfire XVI
http://www.planes.cz/cs/photo/1192948/spitfire-mkxvi-g-mxvi/
Як заренистиррован и базируется в Германии, это новостройка с мотором Allison.
Временно через лето паркуется в Пльзни (Чехия) у группы Classic Trainers.
Компот с маркингом есть, но Стив планирует перекраску, чтоб правилно было. Ждем следуэщий сезон :)
Сергей Пахотин | 23:51 "Крестики" на наших Як-ах рисовали в 1-ом ИАП Нормандия-Неман, 303-й ИАД :
http://airfield.narod.ru/yak/yak-3/color2/photo_yak-3_nn_24-2.jpg
http://airfield.narod.ru/yak/yak-3/color2/photo_yak-3_nn_11-1.jpg
На Як-3 с бортовым №5 летал Роже Саваж (кресты его):
http://airfield.narod.ru/yak/yak-3/color2/photo_yak-3_nn_5-4.jpg
А эмблема была на Як-3 командира 303-ей ИАД генерала-майора Захарова Г.Н.
http://pravosakh.ru/uploaded/thumbnails/2681_800x700_fit--112485490.jpg
Вот такой компот... :)
Роман Колесников | 01:11 Респект НемАвиации или как там она у них называется...
Владимир Б | 23:06 Да, с крестами напутано, но за то что машина до сих пор существует, да еще и летает , немцу респект!
Роман Колесников | 22:30 Хм... Любой советский ребёнок знает, что на наших самолётах не рисовали кресты. Немцы не в курсе?
Максим Финченко | 22:27 Кто по национальности хозяин я не знаю, но регистрация самолета в Германии.
Александр Я | 22:20 Я так понимаю немец хозяин?
Максим Финченко | 21:55 Прошу прощения, не верно указал дату, должно быть не второе , а первое июня
Василий Коба | 2014-06-04 21:10 | 150185
Отличная проводка!5+
Matej Hejma | 2014-06-03 20:47 | 150184
I This is a photo with the correct information. It was in Pardubice.
Василий Коба | 21:10 Отличная проводка!5+
Matej Hejma | 20:47 I This is a photo with the correct information. It was in Pardubice.
