Трудно судить, о том, как он должен выглядеть , при том , что на территории России летающих неизвестно, а памятник перед заводом выпускавшим их во время войны отлит из алюминия намного позже... Как могла сохраниться конструкция из дельта-древесины и перкаля за 70 лет, или где взять фонарь если даже пресс-форм для фонарей не осталось...
Трудно судить, о том, как он должен выглядеть , при том , что на территории России летающих неизвестно, а памятник перед заводом выпускавшим их во время войны отлит из алюминия намного позже... Как могла сохраниться конструкция из дельта-древесины и перкаля за 70 лет, или где взять фонарь если даже пресс-форм для фонарей не осталось...
Это "реплика" весьма похожая на Як-3.
Говорят строили у нас в России, на каком то авиазаводе по архивным чертежам, для "западных заказчиков". У кого есть достоверная информация???
Это "реплика" весьма похожая на Як-3.
Говорят строили у нас в России, на каком то авиазаводе по архивным чертежам, для "западных заказчиков". У кого есть достоверная информация???
откуда же взяться настоящему? а реплика из Як-18 с минимальными переделками получается, вспомните " В бой идут одни старики" , мало кто задумывался в то время, какая машина на экране... кроме тех кто знал. Хотя в Чехословакии на вооружении Як-9 довольно долго находился...
откуда же взяться настоящему? а реплика из Як-18 с минимальными переделками получается, вспомните " В бой идут одни старики" , мало кто задумывался в то время, какая машина на экране... кроме тех кто знал. Хотя в Чехословакии на вооружении Як-9 довольно долго находился...
То Владимир Б: на счет дельта древесины это вы перегнули, ближе к концу войны (Як-3 достаточно поздний самолет) алюмишки хватало для авиации, ну как минимум для яков это точно. вот для Ла-5, не всегда....
То Владимир Б: на счет дельта древесины это вы перегнули, ближе к концу войны (Як-3 достаточно поздний самолет) алюмишки хватало для авиации, ну как минимум для яков это точно. вот для Ла-5, не всегда....
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.