Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Мне неприятны все эти выяснения. Я учился в КИИГА. Фотографировал на учебном аэродроме КИИГА, У меня краснай диплом. Из-за каких-то подлецов вычеркнут целый период данного учебного заведения. Мы все остались выпускниками неизвестно чего. Киевский институт инженеров гражданской авиации... Что в Украине нет гражданской авиации? Что мы должны сейчас выяснить? Почему в Украине стало позорным это название?. Выпускники КИИГА что-ли опорочили его? Не мы Украину и Россию поссорили. Нам нечего делить. Выгнать бы всех властвующих подлецов... Как я хочу пройти по территории института, вспомнить преподавателей, как работали на субботниках при строительстве корпусов... Выпускники КИИГА были во всех Управлениях Гражданской авиации. И мы гордились СВОИМ ВУЗом.
Сергей Попсуевич | 2021-07-29 21:04 | 238228
@ viktorija33 (2019-05-06 23:26) > А сам Ту-124 куда подевался?
Туда же, куда Ту-16 и даже Ту-110:(
Proxima | 2019-05-07 06:36 | 238227
Кстати, слева СССР-06176?
Proxima | 2019-05-06 23:39 | 238226
Порезали.
viktorija33 | 2019-05-06 23:26 | 238225
А сам Ту-124 куда подевался?
Proxima | 2019-05-06 22:45 | 238224
Это площадка нынешнего музея в Жулянах. Тогда КИИГА, сейчас музей полностью является подразделением НАУ. На других кадрах автора видно КДП, сохранившийся поныне. Только теперь там улица Медовая.
Собственно НАУ и его ангар находится совершенно в другом месте. https://www.google.com.ua/maps/@50.4078997,30.4580341,3a,75y,21.14h,92.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1stsJqnIfaWCBBlaVgz4lMHQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
Леонид Мельников | 2019-02-25 19:48 | 238223
История:
1919, 24 мая — Школа авиационных техников-механиков, г. Киев.
1919, 20 сентября Школа авиационных техников-механиков прибыла в г. Москву.
1921, 19 мая - г. Петроград.
...
1960, РИИ ГВФ.
Юрий Дорошенко | 2019-02-24 20:21 | 238222
Всем пока... Продолжайте без меня
Kirin | 2019-02-24 19:49 | 238221
Друзья, чтобы не было путаницы по месту съемки, пожалуйста, ставьте отметки на карте.
А с точными названиями мест и из историей со временем разберемся.
Георгий Томин | 2019-02-23 10:49 | 238220
если бы пан Дорошенко знал историю собственной альма-матер, то спор и не начинался
История:
1919, 24 мая — Школа авиационных техников-механиков, г. Киев.
...
1960, РИИГА, г.Рига.
Александр Дошин | 2019-02-22 15:04 | 238219
Юрий, задело то, что Вы обвинили "в провозглашении УССР в лики святых" и "переписывании истории".
А ведь речь как раз шла о том, что это не был чисто украинский, национальный институт, это был ВСЕСОЮЗНЫЙ институт.
Если бы Вы дочитали комментарии до конца, ну или смогли понять эти комментарии, я уж не знаю, в чем причина, то обвинений бы не было.
И приношу извинения за неточность формулировки: не единственный, а основной.
Александр Дошин | 2019-02-22 14:51 | 238218
Kirin, это понятно, желание подписать КИИГА, а не НАУ - это больше риторический вопрос. :)
Понятно, что есть определенные требования заполнения формы и то, что иногда это не очень соответствует исторической действительности, не влияет на ценность фотографий.
В любом случае спасибо за ценный сайт!
Юрий Дорошенко | 2019-02-21 11:08 | 238217
Да в Жулянах.
Не знаю о чем кто спорил, а я спорил о количестве высших инженерных учебных заведений (институтов) в МГА.
Kirin | 2019-02-21 10:52 | 238216
> Там где сейчас музей
В Жулянах? Уточняю, т.к. в Киеве несколько музейных площадок с авиатехникой.
Юра, нет обвинения в неправоте, нет требования сочувствующих. Невмешательство до тех, пока до ругани не доходит. Тем более все участники дискуссии известны в кругах авиационной истории.
Но с этой фотографией, честно говоря, я даже не понимаю, в чём ваш спор заключается.
У сайта есть технические ограничения по названиям мест съёмки. Ну, есть и есть. Извините, если это кого-то задело.
Юрий Дорошенко | 2019-02-21 05:06 | 238215
Вам же сказала администрация сайта, что я не прав. Хорошо ничего писать не буду по требованию сочувствующих
Александр Дошин | 2019-02-20 23:36 | 238214
Юрий, формально КИИГА не был единственным, но его приемные комиссии работали во всех регионах РФ (кроме Москвы), а так же в Кавказских и Среднеазиатских республиках. Еще раз повторю: практически все авиационные инженерные специалисты РФ, Украины, Кавказа и Средней Азии - это выпускники КИИГА!
Да, историю нельзя переписывать так, как Вам хочется!
И речь в первых двух комментариях как раз шла о том, что подписывать фото надо не НАУ, а КИИГА.
Юрий Дорошенко | 2019-02-20 20:23 | 238213
Вам же сказала администрация сайта, что я не прав
Леонид Мельников | 2019-02-20 20:22 | 238212
Юрий Дорошенко прав, в 1960 г. Рижское Краснознамённое высшее инженерно-авиационное военное училище им. Ленинское комсомола (ранее до 1958г. - РКВИАУ им. К.Е.Ворошилова) было расформировано и преобразовано в РИИ ГВФ им. Ленинское комсомола. В 1967 году решением Президиума Верховного Совета СССР за институтом был сохранён орден Красного Знамени училища, институт получил наименование Рижский Краснознамённый институт инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола.
В Риге было ещё и среднее авиационное военное училище, которое где-то в 1967 году было преобразовано в Рижское высшее инженерно-авиационное училище имени Алксниса.
Антон Петров | 2019-02-20 20:17 | 238211
"Да вообще не стремлюсь дискутировать"
=======
Это мне давно известно - https://russianplanes.net/id155666
"Тем более администрация встаёт на защиту права существования украинской идеологии."
========
Хорошо было бы объяснить что такое "Украинская идеология" в Вашем понимании и привести доказательства защиты администрацией РП этой "идеологии". А то вдруг на РП Конституция РФ нарушается, а мы не знаем!
Юрий Дорошенко | 2019-02-20 19:34 | 238210
Да вообще не стремлюсь дискутировать, но изменение намеренное истории, искажение и т.д. Печально все это. Тем более администрация встаёт на защиту права существования украинской идеологии. Дискутируйте без меня. Печально, что все это пришло и сюда... Пока
Антон Петров | 2019-02-20 19:27 | 238209
Юрий Дорошенко, Вы на самом деле считаете, что история пишется в интернете в комментариях к фотографиям?
"И да админам прошу закрыть данные фото, то продолжать разговор с упорытыми не вижу смысла."
============
Закрыть, запретить, ликвидировать, изолировать и т.п. - очень простое и неэффективное средство борьбы из СССР. А аргументировано доказать свою правоту или отстоять свою точку зрения в дискуссии без повышенных тонов слабо?
Юрий Дорошенко | 2019-02-20 19:12 | 238208
Я обращаюсь к администрации, что это уже не первый случай попытки переписывании истории времён СССР представителями соседних государств и им сочувствующих. Ваше молчание схоже их поддержки.
Юрий Дорошенко | 2019-02-20 19:05 | 238207
В 1960 году на базе Рижского Краснознамённого Высшего инженерно-авиационного военного училища имени К. Е. Ворошилова создан гражданский ВУЗ — «Рижский Институт Инженеров Гражданского Воздушного Флота». Даже самолёты простояли с этого училища до 1990х годов, как наследие.
Упоротые хватит переписывать историю...
Георгий Томин | 2019-02-20 15:55 | 238206
про филиал в Москве уже сказали.
РИИГА - организован как институт на базе нескольких средних авиационно-технических училищ.
к училищам МО РИИГА никаким боком, Рижское ВВАИУ итог перемещения после войны на запад спецовского факультета Ейского военно-морского училища, потом переданного в управление ВВУЗ ВВС.
к КВИАВУ тоже никак - Киевское ВВАИУ ещё тот монстр, покруче Жуковки было.
Юрий Дорошенко | 2019-02-20 14:31 | 238205
Там где сейчас музей
Юрий Дорошенко | 2019-02-20 13:18 | 238204
Филиал КИИ ГА в Москве был до 1971 года, а потом был образован МИИГА с расширением факультетов и зоны обучения.
РКИИГА было образовано из училища МО СССР, в 1960 году. КВИАВУ называлось. Никаким филиалом никогда не было. Имело собственное опытное СКБ даже.
А теперь я ещё раз спрашиваю, о какой единственности вы продолжаете говорить.
Я прошу не изменять историю...
И да админам прошу закрыть данные фото, то продолжать разговор с упорытыми не вижу смысла.
То филиал КИИГА у него в Риге...
Kirin | 2019-02-20 13:11 | 238203
А где территориально находилась площадка на этом фото? Там же, где сейчас ангар с техникой?
Александр Дошин | 2019-02-20 12:50 | 238202
Юрий, я не превозношу УССР в лики святых! Вам уже написали, что и в Риге, и в Москве - это были филиалы КИИГА, причем небольшие по сравнению с КИИГА, которые потом выделились в самостоятельные институты. Причем МИИГА из-за отсутствия общежитий принимал только москвичей.
Смиритесь, КИИГА в советские времена обеспечивал кадрами всю страну.
И дочитайте мой предыдущий комментарий до конца! А то Вы, похоже, дальше слов "единственный в стране" читать не стали. :)
Георгий Томин | 2019-02-14 21:30 | 238201
в Москве был филиал КИИ ГА,
в Риге - дальнейшее развитие РАУССа.
Юрий Дорошенко | 2019-02-14 19:46 | 238200
Какой это был единственный институт в СССР?
В Риге в РКИИГА не учили? В Москве в МИИГА не учили?
Достало уже провозглашение УССР в лики святых...
P.S. Внештатно самым сильным институтом МГА в СССР был РКИИГА
Александр Дошин | 2019-02-12 21:27 | 238199
Да, верно, НАУ - это для этих фотографий не соответствует. Институт был единственный в СССР, готовил кадры для всей страны, снабжался учебными пособиями (самолетами на учебный аэродром, двигателями, агрегатами и всем остальным) со всей страны и никакой он не национальный, а всесоюзный!
viktorija33 | 2019-02-10 20:52 | 238198
Никакое в 1976г не нау а КИИ ГА!
Никита Азарян | 18:26 Мне неприятны все эти выяснения. Я учился в КИИГА. Фотографировал на учебном аэродроме КИИГА, У меня краснай диплом. Из-за каких-то подлецов вычеркнут целый период данного учебного заведения. Мы все остались выпускниками неизвестно чего. Киевский институт инженеров гражданской авиации... Что в Украине нет гражданской авиации? Что мы должны сейчас выяснить? Почему в Украине стало позорным это название?. Выпускники КИИГА что-ли опорочили его? Не мы Украину и Россию поссорили. Нам нечего делить. Выгнать бы всех властвующих подлецов... Как я хочу пройти по территории института, вспомнить преподавателей, как работали на субботниках при строительстве корпусов... Выпускники КИИГА были во всех Управлениях Гражданской авиации. И мы гордились СВОИМ ВУЗом.
Сергей Попсуевич | 21:04 Туда же, куда Ту-16 и даже Ту-110:(
Proxima | 06:36 Кстати, слева СССР-06176?
Proxima | 23:39 Порезали.
viktorija33 | 23:26 А сам Ту-124 куда подевался?
Proxima | 22:45 Это площадка нынешнего музея в Жулянах. Тогда КИИГА, сейчас музей полностью является подразделением НАУ. На других кадрах автора видно КДП, сохранившийся поныне. Только теперь там улица Медовая.
Собственно НАУ и его ангар находится совершенно в другом месте. https://www.google.com.ua/maps/@50.4078997,30.4580341,3a,75y,21.14h,92.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1stsJqnIfaWCBBlaVgz4lMHQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
Леонид Мельников | 19:48 История:
1919, 24 мая — Школа авиационных техников-механиков, г. Киев.
1919, 20 сентября Школа авиационных техников-механиков прибыла в г. Москву.
1921, 19 мая - г. Петроград.
...
1960, РИИ ГВФ.
Юрий Дорошенко | 20:21 Всем пока... Продолжайте без меня
Kirin | 19:49 Друзья, чтобы не было путаницы по месту съемки, пожалуйста, ставьте отметки на карте.
А с точными названиями мест и из историей со временем разберемся.
Георгий Томин | 10:49 если бы пан Дорошенко знал историю собственной альма-матер, то спор и не начинался
История:
1919, 24 мая — Школа авиационных техников-механиков, г. Киев.
...
1960, РИИГА, г.Рига.
Александр Дошин | 15:04 Юрий, задело то, что Вы обвинили "в провозглашении УССР в лики святых" и "переписывании истории".
А ведь речь как раз шла о том, что это не был чисто украинский, национальный институт, это был ВСЕСОЮЗНЫЙ институт.
Если бы Вы дочитали комментарии до конца, ну или смогли понять эти комментарии, я уж не знаю, в чем причина, то обвинений бы не было.
И приношу извинения за неточность формулировки: не единственный, а основной.
Александр Дошин | 14:51 Kirin, это понятно, желание подписать КИИГА, а не НАУ - это больше риторический вопрос. :)
Понятно, что есть определенные требования заполнения формы и то, что иногда это не очень соответствует исторической действительности, не влияет на ценность фотографий.
В любом случае спасибо за ценный сайт!
Юрий Дорошенко | 11:08 Да в Жулянах.
Не знаю о чем кто спорил, а я спорил о количестве высших инженерных учебных заведений (институтов) в МГА.
Kirin | 10:52 В Жулянах? Уточняю, т.к. в Киеве несколько музейных площадок с авиатехникой.
Юра, нет обвинения в неправоте, нет требования сочувствующих. Невмешательство до тех, пока до ругани не доходит. Тем более все участники дискуссии известны в кругах авиационной истории.
Но с этой фотографией, честно говоря, я даже не понимаю, в чём ваш спор заключается.
У сайта есть технические ограничения по названиям мест съёмки. Ну, есть и есть. Извините, если это кого-то задело.
Юрий Дорошенко | 05:06 Вам же сказала администрация сайта, что я не прав. Хорошо ничего писать не буду по требованию сочувствующих
Александр Дошин | 23:36 Юрий, формально КИИГА не был единственным, но его приемные комиссии работали во всех регионах РФ (кроме Москвы), а так же в Кавказских и Среднеазиатских республиках. Еще раз повторю: практически все авиационные инженерные специалисты РФ, Украины, Кавказа и Средней Азии - это выпускники КИИГА!
Да, историю нельзя переписывать так, как Вам хочется!
И речь в первых двух комментариях как раз шла о том, что подписывать фото надо не НАУ, а КИИГА.
Юрий Дорошенко | 20:23 Вам же сказала администрация сайта, что я не прав
Леонид Мельников | 20:22 Юрий Дорошенко прав, в 1960 г. Рижское Краснознамённое высшее инженерно-авиационное военное училище им. Ленинское комсомола (ранее до 1958г. - РКВИАУ им. К.Е.Ворошилова) было расформировано и преобразовано в РИИ ГВФ им. Ленинское комсомола. В 1967 году решением Президиума Верховного Совета СССР за институтом был сохранён орден Красного Знамени училища, институт получил наименование Рижский Краснознамённый институт инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола.
В Риге было ещё и среднее авиационное военное училище, которое где-то в 1967 году было преобразовано в Рижское высшее инженерно-авиационное училище имени Алксниса.
Антон Петров | 20:17 "Да вообще не стремлюсь дискутировать"
=======
Это мне давно известно - https://russianplanes.net/id155666
"Тем более администрация встаёт на защиту права существования украинской идеологии."
========
Хорошо было бы объяснить что такое "Украинская идеология" в Вашем понимании и привести доказательства защиты администрацией РП этой "идеологии". А то вдруг на РП Конституция РФ нарушается, а мы не знаем!
Юрий Дорошенко | 19:34 Да вообще не стремлюсь дискутировать, но изменение намеренное истории, искажение и т.д. Печально все это. Тем более администрация встаёт на защиту права существования украинской идеологии. Дискутируйте без меня. Печально, что все это пришло и сюда... Пока
Антон Петров | 19:27 Юрий Дорошенко, Вы на самом деле считаете, что история пишется в интернете в комментариях к фотографиям?
"И да админам прошу закрыть данные фото, то продолжать разговор с упорытыми не вижу смысла."
============
Закрыть, запретить, ликвидировать, изолировать и т.п. - очень простое и неэффективное средство борьбы из СССР. А аргументировано доказать свою правоту или отстоять свою точку зрения в дискуссии без повышенных тонов слабо?
Юрий Дорошенко | 19:12 Я обращаюсь к администрации, что это уже не первый случай попытки переписывании истории времён СССР представителями соседних государств и им сочувствующих. Ваше молчание схоже их поддержки.
Юрий Дорошенко | 19:05
В 1960 году на базе Рижского Краснознамённого Высшего инженерно-авиационного военного училища имени К. Е. Ворошилова создан гражданский ВУЗ — «Рижский Институт Инженеров Гражданского Воздушного Флота». Даже самолёты простояли с этого училища до 1990х годов, как наследие.
Упоротые хватит переписывать историю...
Георгий Томин | 15:55 про филиал в Москве уже сказали.
РИИГА - организован как институт на базе нескольких средних авиационно-технических училищ.
к училищам МО РИИГА никаким боком, Рижское ВВАИУ итог перемещения после войны на запад спецовского факультета Ейского военно-морского училища, потом переданного в управление ВВУЗ ВВС.
к КВИАВУ тоже никак - Киевское ВВАИУ ещё тот монстр, покруче Жуковки было.
Юрий Дорошенко | 14:31 Там где сейчас музей
Юрий Дорошенко | 13:18 Филиал КИИ ГА в Москве был до 1971 года, а потом был образован МИИГА с расширением факультетов и зоны обучения.
РКИИГА было образовано из училища МО СССР, в 1960 году. КВИАВУ называлось. Никаким филиалом никогда не было. Имело собственное опытное СКБ даже.
А теперь я ещё раз спрашиваю, о какой единственности вы продолжаете говорить.
Я прошу не изменять историю...
И да админам прошу закрыть данные фото, то продолжать разговор с упорытыми не вижу смысла.
То филиал КИИГА у него в Риге...
Kirin | 13:11 А где территориально находилась площадка на этом фото? Там же, где сейчас ангар с техникой?
Александр Дошин | 12:50 Юрий, я не превозношу УССР в лики святых! Вам уже написали, что и в Риге, и в Москве - это были филиалы КИИГА, причем небольшие по сравнению с КИИГА, которые потом выделились в самостоятельные институты. Причем МИИГА из-за отсутствия общежитий принимал только москвичей.
Смиритесь, КИИГА в советские времена обеспечивал кадрами всю страну.
И дочитайте мой предыдущий комментарий до конца! А то Вы, похоже, дальше слов "единственный в стране" читать не стали. :)
Георгий Томин | 21:30 в Москве был филиал КИИ ГА,
в Риге - дальнейшее развитие РАУССа.
Юрий Дорошенко | 19:46 Какой это был единственный институт в СССР?
В Риге в РКИИГА не учили? В Москве в МИИГА не учили?
Достало уже провозглашение УССР в лики святых...
P.S. Внештатно самым сильным институтом МГА в СССР был РКИИГА
Александр Дошин | 21:27 Да, верно, НАУ - это для этих фотографий не соответствует. Институт был единственный в СССР, готовил кадры для всей страны, снабжался учебными пособиями (самолетами на учебный аэродром, двигателями, агрегатами и всем остальным) со всей страны и никакой он не национальный, а всесоюзный!
viktorija33 | 20:52 Никакое в 1976г не нау а КИИ ГА!
