PhotoID: 244975 links(0/4) 2007 views
Туполев · Ту-124
Тип: Ту-124
Бортовой: СССР-45000
s/n: 0000 тип
Аэрофлот - МГА СССР
   → УУЗ - Управление Учебных Заведений
      → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)
Y GM AOPA | Киев - Жуляны (IEV/UKKK)
Украина

Никита Азарян (c)
апрель 1976

Длинноносый. Запомнился ещё и белым штурвалом

поблагодарили за фото: Лысенко Сергей, maverick, Сергей, Александр Стукалин, Basil, Михаил Лисовский, Антон Удинский, Вадим874, APKAH, amba, Михаил Степанов, Игорь Двуреков, Иван Вукадинов, Egor, nav-nav, dima1828, viktorija33, Forsberg, sss, Taras Bazhanskiy, Павел Колесников, NSK spotter, Андрей Вечернин, Адептус Анонимус, LeopardPhotoavia, Юрий Киселев, Fencer, Андрей Цымбал, Александр Лебедев, Вячеслав Грушников, Гайнутдинов Р.А., Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Роман Галков, Сергей Савельев, Сергей Ш, Евгений_Вереин, DMakintosh, Глеб Борзяков-AviMedia, Старик из бани, Москвитин Михаил (всего - 41),
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
viktorija33 (фото) 2019-02-10 20:52
Никакое в 1976г не нау а КИИ ГА!
Александр Дошин (фото) 2019-02-12 21:27
Да, верно, НАУ - это для этих фотографий не соответствует. Институт был единственный в СССР, готовил кадры для всей страны, снабжался учебными пособиями (самолетами на учебный аэродром, двигателями, агрегатами и всем остальным) со всей страны и никакой он не национальный, а всесоюзный!
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-14 19:46
Какой это был единственный институт в СССР?
В Риге в РКИИГА не учили? В Москве в МИИГА не учили?
Достало уже провозглашение УССР в лики святых...

P.S. Внештатно самым сильным институтом МГА в СССР был РКИИГА
Георгий Томин (фото) 2019-02-14 21:30
в Москве был филиал КИИ ГА,
в Риге - дальнейшее развитие РАУССа.
Александр Дошин (фото) 2019-02-20 12:50
Юрий, я не превозношу УССР в лики святых! Вам уже написали, что и в Риге, и в Москве - это были филиалы КИИГА, причем небольшие по сравнению с КИИГА, которые потом выделились в самостоятельные институты. Причем МИИГА из-за отсутствия общежитий принимал только москвичей.
Смиритесь, КИИГА в советские времена обеспечивал кадрами всю страну.
И дочитайте мой предыдущий комментарий до конца! А то Вы, похоже, дальше слов "единственный в стране" читать не стали. :)
Kirin (фото) (A) | (R) | 2019-02-20 13:11
А где территориально находилась площадка на этом фото? Там же, где сейчас ангар с техникой?
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-20 13:18
Филиал КИИ ГА в Москве был до 1971 года, а потом был образован МИИГА с расширением факультетов и зоны обучения.
РКИИГА было образовано из училища МО СССР, в 1960 году. КВИАВУ называлось. Никаким филиалом никогда не было. Имело собственное опытное СКБ даже.

А теперь я ещё раз спрашиваю, о какой единственности вы продолжаете говорить.
Я прошу не изменять историю...
И да админам прошу закрыть данные фото, то продолжать разговор с упорытыми не вижу смысла.
То филиал КИИГА у него в Риге...
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-20 14:31
Там где сейчас музей
Георгий Томин (фото) 2019-02-20 15:55
про филиал в Москве уже сказали.
РИИГА - организован как институт на базе нескольких средних авиационно-технических училищ.
к училищам МО РИИГА никаким боком, Рижское ВВАИУ итог перемещения после войны на запад спецовского факультета Ейского военно-морского училища, потом переданного в управление ВВУЗ ВВС.
к КВИАВУ тоже никак - Киевское ВВАИУ ещё тот монстр, покруче Жуковки было.
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-20 19:05

В 1960 году на базе Рижского Краснознамённого Высшего инженерно-авиационного военного училища имени К. Е. Ворошилова создан гражданский ВУЗ — «Рижский Институт Инженеров Гражданского Воздушного Флота». Даже самолёты простояли с этого училища до 1990х годов, как наследие.

Упоротые хватит переписывать историю...
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-20 19:12
Я обращаюсь к администрации, что это уже не первый случай попытки переписывании истории времён СССР представителями соседних государств и им сочувствующих. Ваше молчание схоже их поддержки.
Антон Петров (фото) (A) | 2019-02-20 19:27
Юрий Дорошенко, Вы на самом деле считаете, что история пишется в интернете в комментариях к фотографиям?

"И да админам прошу закрыть данные фото, то продолжать разговор с упорытыми не вижу смысла."
============
Закрыть, запретить, ликвидировать, изолировать и т.п. - очень простое и неэффективное средство борьбы из СССР. А аргументировано доказать свою правоту или отстоять свою точку зрения в дискуссии без повышенных тонов слабо?
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-20 19:34
Да вообще не стремлюсь дискутировать, но изменение намеренное истории, искажение и т.д. Печально все это. Тем более администрация встаёт на защиту права существования украинской идеологии. Дискутируйте без меня. Печально, что все это пришло и сюда... Пока
Антон Петров (фото) (A) | 2019-02-20 20:17
"Да вообще не стремлюсь дискутировать"
=======
Это мне давно известно - https://russianplanes.net/id155666

"Тем более администрация встаёт на защиту права существования украинской идеологии."
========
Хорошо было бы объяснить что такое "Украинская идеология" в Вашем понимании и привести доказательства защиты администрацией РП этой "идеологии". А то вдруг на РП Конституция РФ нарушается, а мы не знаем!
Леонид Мельников 2019-02-20 20:22
Юрий Дорошенко прав, в 1960 г. Рижское Краснознамённое высшее инженерно-авиационное военное училище им. Ленинское комсомола (ранее до 1958г. - РКВИАУ им. К.Е.Ворошилова) было расформировано и преобразовано в РИИ ГВФ им. Ленинское комсомола. В 1967 году решением Президиума Верховного Совета СССР за институтом был сохранён орден Красного Знамени училища, институт получил наименование Рижский Краснознамённый институт инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола.
В Риге было ещё и среднее авиационное военное училище, которое где-то в 1967 году было преобразовано в Рижское высшее инженерно-авиационное училище имени Алксниса.
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-20 20:23
Вам же сказала администрация сайта, что я не прав
Александр Дошин (фото) 2019-02-20 23:36
Юрий, формально КИИГА не был единственным, но его приемные комиссии работали во всех регионах РФ (кроме Москвы), а так же в Кавказских и Среднеазиатских республиках. Еще раз повторю: практически все авиационные инженерные специалисты РФ, Украины, Кавказа и Средней Азии - это выпускники КИИГА!
Да, историю нельзя переписывать так, как Вам хочется!
И речь в первых двух комментариях как раз шла о том, что подписывать фото надо не НАУ, а КИИГА.
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-21 05:06
Вам же сказала администрация сайта, что я не прав. Хорошо ничего писать не буду по требованию сочувствующих
Kirin (фото) (A) | (R) | 2019-02-21 10:52
> Там где сейчас музей
В Жулянах? Уточняю, т.к. в Киеве несколько музейных площадок с авиатехникой.

Юра, нет обвинения в неправоте, нет требования сочувствующих. Невмешательство до тех, пока до ругани не доходит. Тем более все участники дискуссии известны в кругах авиационной истории.
Но с этой фотографией, честно говоря, я даже не понимаю, в чём ваш спор заключается.

У сайта есть технические ограничения по названиям мест съёмки. Ну, есть и есть. Извините, если это кого-то задело.
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-21 11:08
Да в Жулянах.
Не знаю о чем кто спорил, а я спорил о количестве высших инженерных учебных заведений (институтов) в МГА.
Александр Дошин (фото) 2019-02-22 14:51
Kirin, это понятно, желание подписать КИИГА, а не НАУ - это больше риторический вопрос. :)
Понятно, что есть определенные требования заполнения формы и то, что иногда это не очень соответствует исторической действительности, не влияет на ценность фотографий.
В любом случае спасибо за ценный сайт!
Александр Дошин (фото) 2019-02-22 15:04
Юрий, задело то, что Вы обвинили "в провозглашении УССР в лики святых" и "переписывании истории".
А ведь речь как раз шла о том, что это не был чисто украинский, национальный институт, это был ВСЕСОЮЗНЫЙ институт.
Если бы Вы дочитали комментарии до конца, ну или смогли понять эти комментарии, я уж не знаю, в чем причина, то обвинений бы не было.
И приношу извинения за неточность формулировки: не единственный, а основной.
Георгий Томин (фото) 2019-02-23 10:49
если бы пан Дорошенко знал историю собственной альма-матер, то спор и не начинался
История:
1919, 24 мая — Школа авиационных техников-механиков, г. Киев.
...
1960, РИИГА, г.Рига.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2019-02-24 19:49
Друзья, чтобы не было путаницы по месту съемки, пожалуйста, ставьте отметки на карте.
А с точными названиями мест и из историей со временем разберемся.
Юрий Дорошенко (фото) (R) | 2019-02-24 20:21
Всем пока... Продолжайте без меня
Леонид Мельников 2019-02-25 19:48
История:
1919, 24 мая — Школа авиационных техников-механиков, г. Киев.
1919, 20 сентября Школа авиационных техников-механиков прибыла в г. Москву.
1921, 19 мая - г. Петроград.
...
1960, РИИ ГВФ.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2019-05-06 22:45
Это площадка нынешнего музея в Жулянах. Тогда КИИГА, сейчас музей полностью является подразделением НАУ. На других кадрах автора видно КДП, сохранившийся поныне. Только теперь там улица Медовая.
Собственно НАУ и его ангар находится совершенно в другом месте. https://www.google.com.ua/maps/@50.4078997,30.4580341,3a,75y,21.14h,92.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1stsJqnIfaWCBBlaVgz4lMHQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
viktorija33 (фото) 2019-05-06 23:26
А сам Ту-124 куда подевался?
Proxima (фото) (A) | (R) | 2019-05-06 23:39
Порезали.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2019-05-07 06:36
Кстати, слева СССР-06176?
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Туполев Ту-124:

КБ: Туполев
тип: Ту-124
завод-изг.: ММЗ "Опыт"
тек. состояние: порезан
зав. номер: 0000
тек. бортовой: СССР-45000
перв. полет: 1959
дата выпуска: 1960.3.29
тек. авиакомпания:  Аэрофлот - МГА СССР
примечания:
Прототип начали собирать в 1958 году на ММЗ "Опыт".
Окончательная сборка - в январе 1960 в Жуковском.
24 марта 1960-го экипаж летчика-испытателя ОКБ А. Д. Калины выполнил первый полет на Ту-124.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.