Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Туполев Ту-124 - реестр


Ту-124 - советский пассажирский самолёт для авиалиний малой протяжённости. Предназначен для перевозки до 56 пассажиров на расстояния до 2000 км.
Двигатели - два Д-20П, на трёх опытных Ту-124Б - два Д-20П-125.

Ту-124 фактически является уменьшенной копией Ту-104. На Ту-124 впервые в мире для пассажирских самолетов применены турбовентиляторные двигатели.
Варианты:
Ту-124 и Ту-124В (базовые, с салоном на 44 и 56 пасс.),
Ту-124Б (три опытных с двигателями Д-20П-125),
Ту-124К (салон),
Ту-124Ш (для обучения штурманов).

На базе Ту-124 был создан глубоко модернизированный вариант Ту-124А, получивший далее название Ту-134.


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Ту-124 производства ММЗ "Опыт"
Ту-124
000000-001959 СССР-45000     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан>20 лет (ф)
Прототип начали собирать в 1958 году на ММЗ "Опыт".
Окончательная сборка - в январе 1960 в Жуковском.
24 марта 1960-го экипаж летчика-испытателя ОКБ А. Д. Калины выполнил первый полет на Ту-124.
Ту-124
??     → ЦАГИ им. Жуковскогопорезан
Прочностные испытания в ЦАГИ.
Где собран борт? В КБ Туполева - или в Харькове?
серийные Ту-124 производства ХГАПП
Ту-124
035000100-011960 СССР-45076   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Первый серийный Ту-124.
Передан в ПВО согласно письма СМ (Устинов) ВП-601.
Не путать с <a href="http://russianplanes.net/reginfo/7383" target="_blank">Ту-124А (Ту-134)</a> с таким же бортовым!
Ту-124
035010101-011960 СССР-45002   → ЛИИ им. Громовапорезан>20 лет (ф)
Передан ЛИИ ГКАТ согласно Постановления ЦК КПСС и СМ №697-289 от 19.8.1964. После списания был установлен, как авиапамятник, в Башкирcкой АССР (ныне Башкортостан), в Абзелиловском районе, в с. Давлетово. Сожжен в 2000-2001 годах.
Ту-124
035010201-021960 СССР-45003   → ЛИИ им. Громовапорезан
В 1969-78 годах использовался как летающая лаборатория для различных испытаний, в т.ч., для испытаний АБСУ для Ту-154.
Ту-124
035020102-011960 СССР-45004     → Рижский КИИ ГАпорезан
СССР, 1960-е: <a href="http://авиару.рф/wp-content/uploads/2015/11/5.CHetvertyj-i-pyatyj-serijnye-Tu-124..jpg" target="_blank">Фото</a>

Самолёт принимал участие в съёмках х/ф "Девять дней одного года" (Реж. Михаил Ромм, Мосфильм, 1961г.)

Перед списанием самолёт был передан в Рижский институт инженеров ГА, где служил учебным пособием <a href="https://yadi.sk/a/T9N8QLgJ3VaXTg/5af25ba70a9ec10d9640680f" target="_blank">Фото</a>

В 1981г. самолёт был установлен в пионерском лагере Аэрик близ Риги (район Вецаки), где выполнял роль библиотеки и пионерской комнаты.

В начале 1990-х разграблен и уничтожен.
Ту-124
035020202-021960 СССР-45005     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
Передан в виде полноразмерного "макета" в Кирсановское авиатехническое училище гражданской авиации. В Рижском КИИ ГА никогда не был.
<a href="http://авиару.рф/wp-content/uploads/2015/11/5.CHetvertyj-i-pyatyj-serijnye-Tu-124..jpg" target="_blank">Фото</a> вместе с СССР-45004
<a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/TU-124/45005-1962.jpg" target="_blank">Фото</a> на ВДНХ.
Ту-124
135030103-011961 СССР-45006     → Вильнюсский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Салон на 44 пассажиров
Ту-124
135030203-021961 СССР-45007     → Вильнюсский ОАОпорезан
При выпуска салон на 44 пассажира, позже переоборудован на 56 пассажиров.
Ту-124
135030303-031961 СССР-45099   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-124
135030403-041961 СССР-45009   → ЛИИ им. Громовапорезан
Ту-124
135030503-051961 СССР-45010   → ЛИИ им. Громовапорезан
В 1990 году в последний раз замечен в Пушкине в частично разобранном состоянии.
Ту-124
135040104-011961 СССР-45011     → Минераловодское ПО ГАпорезан
При выпуска салон на 44 пассажира, позже переоборудован на 56 пассажиров.

Первый Ту-124 с укороченной на 0.5 м кабиной штурмана.

а/п Волгоград, начало 1970-х: <a href="http://prof-mav.ru/pic/1341514201462.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ту-124
135040204-021961 СССР-45012     → Вильнюсский ОАОкатастрофа
При выпуске салон на 44 пассажира, позже переоборудован на 56 пассажиров.

Декабрь 1964г. - КР на АРБ-407 (первый отремонтированный АРЗ-407 самолёт Ту-124)
Ту-124
135040304-031961 СССР-45013     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 44 пассажира.

СССР, 1960-е: <a href="http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/TU-124/45013-3.jpg" target="_blank">Фото</a>

Самолёт был разобран в а/п Казань после 1982г. Когда?
Ту-124
135040404-041961 СССР-45014     → Минераловодское ПО ГАпорезан
Салон на 44 пассажира.

После списания самолёт был установлен возле здания школы на ул. Карла Маркса в Минеральных Водах.

В 1999г. борт утилизировали, на его месте построили церковь.
Ту-124
135040504-051961 СССР-45015     → Вильнюсский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
Ту-124
135050105-011961 СССР-45016     → Минераловодское ПО ГАпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
По данным ST, в 1967 году был передан в Белорусское УГА.
Ту-124
135050205-021961 СССР-45017     → Минский ОАОавария
Ту-124
235050305-031962 СССР-45018     → Минераловодское ПО ГАпорезан>20 лет (ф)
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
Списан по приказу о ч/п. Однако, никакие подробности неизвестны.
Ту-124
235050405-041962 СССР-45019     → Волгоградский ОАОкатастрофа
Салон на 44 пассажира.
Ту-124
235050505-051962 СССР-45020     → Минераловодское ПО ГАпорезан
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.

После списания самолёт был установлен у детского автодрома в Краснодаре. <a href="http://www.myekaterinodar.ru/pic/cards/t800/ekaterinodar-krasnodar-detskiiy-avtogorodok-na-ulicse-2-ya-pyatiletka.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ту-124
235070107-011962 СССР-45021     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
21 августа 1963 года совершил "приземление" на Неву около Финляндского железнодорожного моста. Никто не пострадал.
Через два дня борт подняли из воды, однако, решили не восстанавливать - а передать в Кирсановское училище.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=220" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Документальный <a href="https://www.youtube.com/watch?v=QCAZxM3yVH4" target="_blank">фильм</a> о посадке на Неву.
Ту-124
235070207-021962 СССР-45022   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров
Ту-124
235070307-031962 СССР-45023     → Минераловодское ПО ГАпорезан>20 лет (ф)
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.

Борт попал в кадр х/ф "Стюардесса" 1967г.
Ту-124
235070407-041962 СССР-45024     → Минераловодское ПО ГАпорезан
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.
Ту-124
235070507-051962 СССР-45025   → ГосНИИ ГА МГАпамятник3-6 лет (ф)
Салон на 56 пассажиров.
Весной 2002 года был подожжён, частично прогорел.
В 2011 году начали восстанавливать.
Ту-124В
235080108-011962 СССР-45026     → Казанский ОАОпорезан7-10 лет (ф)
Салон на 56 пассажиров.
Первый Ту-124В.

После списания носовая часть самолёта передана в Казанский авиационный институт в качестве учебного пособия.
Ту-124
235080208-021962 СССР-45027     → Вильнюсский ОАОпорезан
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.

а/п Волгоград (Гумрак), 1960-е: <a href="http://prof-mav.ru/pic/2211474132756.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://prof-mav.ru/pic/1411474132738.jpg" target="_blank">Фото2</a>
Ту-124
235080308-031962 СССР-45028     → Куйбышевский ОАОкатастрофа
Салон на 44 пасс.
8 марта 1965 года разбился сразу после взлёта из а/п Курумоч.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=351" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Ту-124
235080408-041962 СССР-45029     → Минский ОАОпорезан
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.

После списания самолёт был установлен на открытой площадке ВДНХ БССР в Минске.

В августе 1980г. передан в Гродно, где был установлен в Старом Парке. Использовался как кинотеатр.

В начале 2000-х самолёт был перевезён в г. Ивье (Гродненская обл.), где планировалось обустройство зоны отдыха. Проект не был реализован, самолёт утилизирован.
Ту-124В
235080508-051962 СССР-45030   → НПО Взлёт (МРП)порезан>20 лет (ф)
Передан в НПО Взлёт (п/я В-8759) согласно Постановлению СМ СССР №21803 от 18.12.1976.
Ту-124В
235090109-011962 СССР-45031     → Казанский ОАОавария
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
При посадке ночью в простых метеоусловиях КВС-стажер допустил приземление самолета на повышенной скорости с перелетом от начала ВПП на 430 м. После приземления на покрытую свежевыпавшим снегом ВПП экипаж выпустил интерцепторы, применил основное торможение и выпустил парашют, который из-за ослабления пружин рычага замка сброса при раскрытии самопроизвольно сбросился.
Торможение оказалось неэффективным и самолет выкатился за пределы полосы, правой плоскостью столкнулся с оборудованием курсового маяка и на удалении 617 м от торца ВПП остановился.
Экипаж и пассажиры невредимы, самолет получил значительные повреждения и восстановлению не подлежит.
Ту-124
235090209-021962 СССР-45032     → Минераловодское ПО ГАпорезан15-20 лет (ф)
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.

Самолёт был передан из 77-го АО (Ростов-на-Дону) в 231-й АО (Волгоград) до 1 декабря 1963г. Когда?

Перед списанием самолёт совершил перелёт в Нальчик, где был установлен на пересечении проспекта Ленина и улицы Кулиева.
Ту-124В
235090309-031962 СССР-45033   → Куйбышевское АПОпорезан>20 лет (ф)
Передан МАПу (п/я А-7495) на основании Постановления СМ №21803 от 18.12.1976.
Ту-124
235090409-041962 СССР-45034     → Волгоградский ОАОпорезан
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.

Самолёт был передан из 209-го АО (Минеральные Воды) в 231-й АО (Волгоград) до 1 декабря 1963г. Когда?
Ту-124
235090509-051962 СССР-45035     → Минераловодское ПО ГАна хранении3-6 лет (ф)
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.

Возможно, первоначально был в 209-м АО?

После списания самолёт используется для тренировки спасателей и пожарных в а/п Астрахань (Нариманово)
Ту-124
235100110-011962 СССР-45036     → Минераловодское ПО ГАпорезан
При выпуске салон на 44 пассажира.

В 1966г. самолёт был переоборудован в грузовой вариант (по другим данным - в 1970г.)
Ту-124В
235100210-021963 СССР-45037     → Минский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.
Ту-124В
335100310-031963 СССР-45038     → Казанский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
Салон на 44 пасс, переделан на 56 пасс.

После этой катастрофы тип Ту-124 был снят с эксплуатации на пассажирских рейсах, продолжал эксплуатироваться в МАП и ВВС.
Ту-124
335100410-041963 СССР-45039     → Куйбышевский ОАОпорезан
После выпуска салон на 44 пассажира, далее был переоборудован на 56 пассажиров.
Ту-124В
335100510-051963 СССР-45040   → ПО Моторостроитель (Пермь)порезан>20 лет (ф)
На 1 декабря 1963г. салон на 44 пассажира.

Дата списания неизвестна.

После списания самолёт находился на заводской ЛИС аэродрома Фролы. Позднее установлен в виде памятника в селе Кушнаренково (Башкирская АССР). Утилизирован в 1998г.
Ту-124
335110111-011963 СССР-45041     → Казанский ОАОпорезан
После выпуска салон на 44 пассажира, далее был переоборудован на 56 пассажиров.

После списания самолёт был установлен в Татарской АССР, в п. Дербышки. Сожжён в 1990-е годы. Демонтирован и утилизирован.
Ту-124
335110211-021963 СССР-45042     → Казанский ОАОпорезан
На 1 декабря 1963г. салон на 44 пассажира, позже был переоборудован
на 56 пассажиров.
Ту-124
335110311-031963 СССР-45043     → Вильнюсский ОАОпорезан>20 лет (ф)
На 1 декабря 1963г. салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.
Ту-124В
335110411-041963 СССР-45044     → Куйбышевский ОАОкатастрофа
Салон на 44 пасс, переделан на 56 пасс.
Разбился 23 декабря 1973 года после взлета с а/д Львов, из-за разрушения двигателя.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=106" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Ту-124
335110511-051963 СССР-45045     → Казанский ОАОпорезан>20 лет (ф)
На 1 декабря 1963г. салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.
Ту-124К
335120112-011963 СССР-45046   → Иркутское АПО им. 60-летия СССРпорезан
Салон на 37 пасс.
Ту-124К
335120212-021963 СССР-45047     → Казанский ОАОпорезан
При выпуске салон на 37 пассажиров.

После списания самолёт был установлен в городском парке Лениногорска (Татарская АССР). В 1990-х от снега на крыльях и стабилизаторе самолёт к весне садился на хвост.
Утилизирован в начале 2000-х.
Ту-124
335120312-031963 СССР-45048     → Казанский ОАОпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
Ту-124 бортовой номер 45048 в 1984г. был привезён в г.Альметьевск. Стоял на земле до 1985г. Установлен на постамент в 1985г. Простоял на нём до 1992г., когда внутри был устроен костёр, после чего хвостовая часть с оперением расплавилась и упала на землю. В таком состоянии он простоял ещё полгода. В 1993г. был демонтирован и порезан в районе "поля чудес".
Ту-124
335120412-041963 СССР-45049     → Волгоградский ОАОпорезан
При выпуске салон на 44 пассажира, позже был переоборудован на 56 пассажиров.
Ту-124Б
335120512-051963 СССР-45050   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет (ф)
Ту-124Б с двигателями Д-20П-125.
Салон на 44 пасс.
По документам МГА, списан 27.5.1967 (Приказ МГА №340 - макет).
В ВВС не был (как ранее сообщалось).
<a href="https://img-fotki.yandex.ru/get/60881/99458733.49/0_f4c36_136d026b_orig" target="_blank">Фото</a> в Кирсанове, вероятно 1976 г.
Ту-124В
335130113-011963 СССР-45051   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 44 пассажиров, был переделан на 56 пассажиров.
После списания - памятник в Нижнекамске. Последний раз замечен в 2006 году.
Ту-124Б
335130213-021963 СССР-45052     → Кирсановское АТУ ГАпорезан3-6 лет (ф)
Ту-124Б с двигателями Д-20П-125.
Салон на 56 пассажиров.
В 1970 году - экспонировался на ВДНХ.
Был передан в Кирсановское АТУ ГА. В 1980 г. была отстыкована кабина и передана в Рижский КИИ ГА.
Ту-124В
435130313-031964 СССР-45053   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Предположительно, этот борт после списания пошёл в СибНИА для проведения прочностных испытаний.
Ту-124В
435130413-041964 СССР-45054   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров
Ту-124В
435130513-051964 СССР-45055     → Минский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Ту-124В
435140114-011964 СССР-45056     → Казанский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Ту-124В
435140214-021964 СССР-45057     → Горьковский ОАОавария
Салон на 56 пассажиров.

Единственный Ту-124, поступивший в Горьковский ОАО. С 1971г. Горьковский ОАО стал получать Ту-134.
Ту-124В
435140314-031964 СССР-45058   → ЛИИ им. Громовапорезан
Передан в НПО Взлёт на основании Постановления СМ СССР №8964 от 24.7.1974.
Ту-124В
435140414-041964 СССР-45059   → Приволжское УГАпорезан>20 лет (ф)
Салон на 56 пассажиров
http://www.flickr.com/photos/3oya/7516448610/in/set-72157629959364873/
http://i.piccy.info/i9/aba5e68bf2da7c4788b179b5153d3641/1440438913/80557/942737/45059.jpg
в фильме "Я, следователь..." (17 минута)
Ту-124В
435140514-051964 СССР-45060     → Таллинский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Ту-124В
435140614-061964 СССР-45061     → Вильнюсский ОАОкатастрофа
Салон на 56 пасс.
16 декабря 1973 года разбился около Волоколамска. Причина - техническая, + конструктивное несовершенство авиагоризонта.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=47" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Ту-124В
435140714-071964 СССР-45062     → Куйбышевский ОАОпорезан>20 лет (ф)
9 июля 1973 года в полёте произошло разрушение двигателя №2 (причина - конструктивно-производственный дефект). Его детали пробили обшивку фюзеляжа, обломками было убито два пассажира, четверо получили ранения.
Экипаж успешно выполнил посадку в а/п Курумоч. Самолёт в дальнейшем был восстановлен. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=701" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Ту-124В
435140814-081964 СССР-45063   → ЛИИ им. Громовапорезан6-12 мес. (ф)
Передан в ЛИИ согласно Постановления СМ СССР №21803 от 18 декабря 1976г.
Ту-124В
435140914-091964 СССР-45064   → Иркутское АПО им. 60-летия СССРпорезан10-15 лет (ф)
Установлен в качестве авиапамятника в 1984г. на детской площадке Комсомольского парка г. Иркутск-2 недалеко от завода.
Ту-124В
435141014-101964 СССР-45065     → Минераловодское ПО ГАпорезан
Салон на 56 пассажиров
Ту-124В
435150115-011964 СССР-45066   → ЛИИ им. Громовапорезан
Передан в ЛИИ согласно Постановления СМ №21803 от 18.12.1976.
Ту-124В
435150215-021964 СССР-45067     → Минераловодское ПО ГАпорезан
Салон на 56 пассажиров.

После списания самолёт был установлен в Грозном, в парке им. Павла Мусорова <a href="http://vainahlegend.ru/wp-content/uploads/2021/12/Gorod.-Groznyj.-Foto.-1536x1002.jpg" target="_blank">Фото</a>

Утилизирован в начале 1990-х.
Ту-124В
435150315-031964 СССР-45097   → Новосибирское АПОпорезан
Передан в п/я Г-4744 (НАПО) на основании Постановления СМ СССР №21803 от 18 декабря 1976г. Эксплуатировался ли в интересах НАПО?

После списания самолёт был установлен около а/п Минск-1. Далее разобран (когда?)
Ту-124В
435150415-041964 OK-TEB   CSA - Czech Airlinesавария
18 августа 1970 года совершил посадку с невыпушенными шасси в а/п Цюрих. Пострадавших нет, борт списан. Причина - ошибка экипажа.
Ту-124К
435150515-051964 СССР-83961   → НПО Взлёт (МРП)порезан
Ту-124К2-22
В ГДР использовался позывной "DM-VBA"
Ту-124В
435150615-061964 СССР-45068     → Казанский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Салон на 56 пассажиров.
После списания - памятник у Дворца Пионеров в Орске. Последний раз замечен в 1984.
Ту-124В
435150715-071964 СССР-45069     → Куйбышевский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров
Ту-124К
435150815-081964 СССР-83963   → НПО Взлёт (МРП)порезан
Ту-124К2-22
В ГДР использовался позывной "DM-VBC".
Ту-124В
435150915-091964 СССР-45070     → Минераловодское ПО ГАпорезан
Салон на 56 пассажиров
Ту-124В
435151015-101964 СССР-45071     → Казанский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Салон на 56 пассажиров
Ту-124В
435160116-011964 СССР-45146   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Впервые с СССР-бортовым замечен в 1971 году в Шперенберге.
Ту-124В
435160216-021964 СССР-45158   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет (ф)
Впервые с СССР-бортовым замечен в 1971 году в Шонефельде.
Ту-124В
435160316-031964 СССР-45173   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Впервые с СССР-бортовым замечен в 1971 году в Шперенберге.
Ту-124В
535160416-041965 СССР-45072   → НПО Взлёт (МРП)порезан>20 лет (ф)
Передан в НПО Взлёт на основании Распоряжения СМ №8964с от 24.5.1974.
Ту-124В
535160516-051965 СССР-45073     → Минский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Ту-124В
535160616-061965 СССР-45074     → Минераловодское ПО ГАпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Ту-124В
535160716-071965 СССР-45098     → Минский ОАОпорезан
Ту-124В
535160816-081965 СССР-45077     → Таллинский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.
<a href="https://sun1-23.userapi.com/IhpMQNr22TrQpntB3jBlQNkpNllpza8zP35ZZg/eq4p0sn-byQ.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ту-124В
535160916-091965 YI-AEY   Iraqi Airwaysпорезан
Возможно, Ту-124К.
Повреждён авианалётом на авиабазу Al Taqaddum во время войны в Персидском заливе.
Ту-124В
535161016-101965 YI-AEL   Iraqi Airwaysпорезан
Возможно, Ту-124К.
Повреждён авианалётом на Багдад во время войны в Персидском заливе.
Ту-124В
535170117-011965 СССР-45078   → ЛИИ им. Громовапорезан
Борт можно увидеть в фильме "Саша-Сашенька" (1966).
Ту-124В
535170217-021965 СССР-45079   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров
Ту-124В
535170317-031965 СССР-45080     → Вильнюсский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.

В 1976г. самолёт был передан в Минское АТУ ГА (первый самолёт в качестве учебного пособия в училище).

Ввиду прекращения эксплуатации Аэрофлотом этого типа воздушных судов в 1979г., в период 1981-82гг. самолёт был выведен из состава учебных самолётов и передан в город Новоград-Волынский (Житомирская обл., Украинская ССР), где был установлен в городском парке <a href="http://aircraft-museum.ucoz.ru/article1/ua_matuga/ua_012s.jpg" target="_blank">Фото</a>.
Салон данного самолёта до запрета пожарных служб использовался в качестве детского кинотеатра.

Утилизирован в июле 2001г.
Ту-124В
535170417-041965 СССР-45081     → Минский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Ту-124В
535170517-051965 СССР-45082   → Омское МПО им. П.И. Барановапорезан>20 лет (ф)
Салон на 56 пасс.
Передан в Омск Постановлением СМ №21803 от 18.12.1976.
По данным ST, до этого эксплуатировался в ЛИИ?
Ту-124В
535170617-061965 СССР-45083     → Ленинградский ОАО (Пулково)катастрофа
Салон на 56 пасс.
Разбился 29 января 1970 года вблизи Мурманска.
Причина - ошибка экипажа.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=129" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Ту-124В
535170717-071965 СССР-45199   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Впервые замечен с СССР-бортовым только в 1978 году.
Ту-124К
535170817-081965 СССР-64452   → ЛИИ им. Громовапамятник1-2 года (ф)
Ту-124К2-22
В ГДР использовался позывной "DM-VBD".
После списания - установлен в Кимрах.
Видео с буксировкой в Кимрах: https://www.youtube.com/watch?v=vQxwMq62EH4
Ту-124В
535170917-091965 СССР-45084     → Куйбышевский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров
Ту-124В
535171017-101965 СССР-45085   → ЛИИ им. Громовапорезан
Ту-124В
535180118-011965 СССР-45086     → Ленинградский ОАО (Пулково)катастрофа
Салон на 56 пасс.
11 ноября 1965 года разбился при заходе на посадку в а/п Мурманск.
Причина - ошибка экипажа.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=350" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Ту-124В
535180218-021965 СССР-45087     → Казанский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.
<a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_06_2013/post-578-0-10213800-1372586024.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ту-124В
535180318-031965 СССР-45088   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Ту-124В
535180418-041965 СССР-45089     → Казанский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Салон на 56 пассажиров.
Ту-124В
535180518-051965 СССР-45090     → Казанский ОАОпорезан
Салон на 56 пассажиров.

После списания самолёт был установлен в Тульском ЦПКиО, в салоне оборудован детский кинотеатр <a href="https://tulainpast.ru/userfiles/image/phocagallery/Belousovskypark/Samolet/Апрель%201982.jpg" target="_blank">Фото</a>

Разобран в апреле 1997г. <a href="https://tulainpast.ru/userfiles/image/stories/Park/Samolet/1990-е.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ту-124В
535180618-061965 СССР-45091   → Приволжское УГАпорезан
Салон на 56 пассажиров.
Ту-124В
535180718-071965 СССР-45092     → Куйбышевский ОАОпамятник10-15 лет (ф)
Салон на 56 пассажиров.
После списания установлен экспонатом в музее Харьковского авиазавода.
Ту-124В
535180818-081965 50256   Китай - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Возможно, Ту-124К?
Ту-124В
535180918-091965 50257   Китай - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Возможно, Ту-124К?
С какого года не эксплуатируется?
Ту-124В
535181018-101965 СССР-45093     → Казанский ОАОпорезан
Стокголь, Швеция, март 1967г.: <a href="https://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-124V/1113097/L" target="_blank">Фото</a>
Ту-124К
635190119-011966 V642   Индия - ВВСпамятник
Позывной - "VU-AVA".
В 1969 году назван "Raj Hansa".
В 1984 году по инициативе Индиры Ганди установлен памятником в зоопарке в г. Lucknow.
Ту-124К
635190219-021966 V643   Индия - ВВСкатастрофа
Позывной - "VU-AVB".
5 ноября 1977 года при заходе на посадку в а/п Jorhat (Assam) экипаж шёл ниже глиссады - и самолёт столкнулся с деревьями. Экипаж погиб, все пассажиры (включая премьер-министра Индии) спаслись.
Ту-124К
635190319-031966 V644   Индия - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
Позывной - "VU-AVC".
Назван "Rajdoot".
На хранении в музее ВВС Индии в а/п Дели - Индира Ганди.
Ту-124К
635190419-041966 СССР-45094     → Казанский ОАОпорезан
Салон на 56 пасс.
Первоначально планировалась поставка в качестве правительственного борта в Венгрию (борт был окрашен в ливрею венгерских ВВС). В дальнейшем вместо этого борта туда был отправлен Ан-24.

Внимание! Носовая часть у КАИ принадлежит НЕ этому самолёте, а СССР-45026! К этому борту она была привязана ошибочно!
Ту-124К
635190519-051966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Первоначально планировалась поставка в качестве правительственного борта в Венгрию (борт был окрашен в ливрею венгерских ВВС). В дальнейшем вместо этого борта туда был отправлен Ан-24.
Дальнейшая история ВС неизвестна. Интересуют любые уточнения!
серийные Ту-124Ш производства ХГАПП
Ту-124Ш
2350001Ш00-011962 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Прототип Ту-124Ш.
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
3350002Ш00-021963 02   Россия (СССР) - ВВСпамятник
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
3350003Ш00-031963 50   Россия (СССР) - ВВСпамятник10-15 лет (ф)
108-й уап (г. Шадринск).

Заводской ошибочно нанесён как 3350603.
Установлен как авиапамятник в Авиационно-техническом музее Луганского АРЗ.
Ту-124Ш
3350004Ш00-041963 08   Россия (СССР) - ВВСпорезан
На хранении в ТВВАУЛ, к 2001 году разобран.
Ту-124Ш
3350005Ш00-051963 10   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-124Ш
3350101Ш01-011963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
3350102Ш01-021963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
3350103Ш01-031963 11   Россия (СССР) - ВВСпорезан
На хранении в ТВВАУЛ, к 2001 году разобран.
Ту-124Ш
3350104Ш01-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
3350105Ш01-051963 53   Россия (СССР) - ВВСавария>20 лет (ф)
Ту-124Ш
3350201Ш02-011963 15   Россия (СССР) - ВВСпорезан>20 лет (ф)
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
3350202Ш02-021963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
3350203Ш02-031963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
3350204Ш02-041963 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
4350205Ш02-051964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
4350301Ш03-011964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
4350302Ш03-021964 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
5350303Ш03-031965 55   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Запечатлён на фото в журнале &quot;Letectvi+Kosmonautika&quot; №2/1988.
Ту-124Ш
4350304Ш03-041965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
4350305Ш03-051965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
5350401Ш04-011965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
5350402Ш04-021965 53   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Был установлен памятником в парке Шевченко в Нежине.
Фото памятника http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/TU-124/5350402-53-1997.jpg
Ту-124Ш
5350403Ш04-031965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
108-й уап (г. Шадринск).
Ту-124Ш
5350404Ш04-041965 59   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
До сформирования 108 уап Челябинского ВВАУШ (г Шадринск, Курганской области) этот борт находился в составе 605 уап того же училища (г. Каменск-Уральский, Свердловской области). Год перехода в 108 Уап - 1970-й.
Ту-124Ш
5350405Ш04-051965 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
5350501Ш05-011965 58   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
До сформирования 108 уап Челябинского ВВАУШ (г Шадринск, Курганской области) этот борт находился в составе 605 уап того же училища (г. Каменск-Уральский, Свердловской области). Год перехода в 108 Уап - 1970-й.
Ту-124Ш
6350502Ш05-021966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
6350503Ш05-031966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
6350504Ш05-041966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
6350505Ш05-051966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-124Ш
6350506Ш05-061966 65   Россия (СССР) - ВВСпорезан
В 1997 году в последний раз замечен в Братске.
Ту-124Ш
6350507Ш05-071966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
6350508Ш05-081966 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
7350509Ш05-091967 35   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Эксплуатантом являлись ВВС ПВО СССР. Замечен на фото 3 июня 1976 года в Михайловском (Ставропольский регион). Эксплуатировался СВВАУЛШ. Позже эксплуатировался в 72 истребительном авиаполку в Амдерме (Ненецкий АО). Через полгода после завершения летного ресурса совершил перелет Амдерма - Нарьян-Мар. С помощью вертолета Ми-26 был установлен как авиапамятник в г. Нарьян-Мар в п. Искателей. Использовался в качестве детского кафе. Самолёт был главной достопримечательностью посёлка, однако располагавшийся в нем детский клуб «Орион» оказался нерентабельным. Позже разрушен вандалами и подростками. Демонтирован и утилизирован по решению депутатов Искательского поссовета в 2004г.

<a href="http://planephoto.ru/photo/00/06/81/6819.jpg">Фото</a>
<a href="http://planephoto.ru/photo/00/06/84/6841.jpg">Фото1</a>
<a href="http://old.nvinder.ru/archive/2004/apr/16/06.jpg">Фото2</a>
Ту-124Ш
7350510Ш05-101967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
7350601Ш06-011967 32   Россия (СССР) - ВВСпорезан
После снятия с эксплуатации был установлен как авиапамятник в жилой зоне вблизи авиабазы ВВС в г. Нежин (Черниговской области Украины). В 2001 году сожжен.
Фото памятника: http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/TU-124/7350601.jpg
Ту-124Ш
7350602Ш06-021967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
108-й уап (г. Шадринск).
Ту-124Ш
7350603Ш06-031967 50   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения!
Внимание! В музее в Луганск установлен не этот борт, а зав.н. 3350003.
Ту-124Ш
7350604Ш06-041967 04   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет (ф)
Эксплуатировался в 72 Гвардейском авиаполку ПВО на аэродроме Амдерма. В настоящее время находится на территории а/д Амдерма без плоскостей крыла. Используется для тренировок спасателей.
Ту-124Ш
7350605Ш06-051967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
7350606Ш06-061967 28   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Утановлен как авиапамятник с помощью вертолета Ми-26 (б/н 81) в гарнизоне Щелково-3 поселок Чкаловский на улице Стефановского 19 февраля 1986 года. Использовался как детское кафе.Позже самолёт сожгли, а затем утилизировали.
https://pastvu.com/p/47927
Ту-124Ш
7350607Ш06-071967 57   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
7350608Ш06-081967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
7350609Ш06-091967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
7350610Ш06-101967 СССР-45017   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Эксплуатировался в Тамбовском ВВАУ. Передан музею истории гражданской авиации 29 октября 1984 года. Перекрашен в цветовую схему Аэрофлота. Нанесен ложный бортовой номер СССР-45017.
Ту-124Ш
7350701Ш07-011967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
7350702Ш07-021967 72   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-124Ш
7350703Ш07-031967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
7350704Ш07-041967 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
8350705Ш07-051967 18   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-124Ш
8350706Ш07-061967 СССР-45095   Россия (СССР) - ВВСпорезан
http://img-fotki.yandex.ru/get/3104/robertsz.1/0_7df_fef5677b_orig
"Авиабаза Тёкёль, Венгрия. 1977"
Ту-124Ш
8350707Ш07-071967 СССР-45135   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ту-124Ш
8350708Ш07-081968 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
8350709Ш07-091968 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
Ту-124Ш
8350710Ш07-101968 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Интересны любые уточнения по истории ВС.
В некоторых источниках упоминается о 54 произведенных Ту-124Ш. Есть вероятность, что данного самолета не существовало.


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 03 Ту-124 Россия (СССР) - ВВС
2 735060? 65 Ту-124Ш Россия (СССР) - ВВС
3 5350305 Ту-124Ш Россия (СССР) - ВВС
4 5350305 Ту-124Ш


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
195960616263646566671968всего
выпущено15122029293612193166
в экспл-ции          0


Статистика по операторам
операторна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1Россия (СССР) - ВВС458163
#→ ГК НИИ ВВС (929 ГЛИЦ МО РФ)   2
2Аэрофлот - МГА СССР3611289
#→ Внуковское ПО ГА   31
#→ ГосНИИ ГА МГА1  8
#→ Северо-Кавказское УГА117126
#  → Минераловодское ПО ГА110 24
#  → Ростовский ОАО   1
#  → Волгоградский ОАО 2113
#→ УУЗ - Управление Учебных Заведений 6 12
#  → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА) 1 5
#  → Рижский КИИ ГА 1 1
#  → Кирсановское АТУ ГА 3 4
#  → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА) 1 1
#  → ОЛА ГА (ВАУ)   1
#→ Приволжское УГА125536
#  → Куйбышевский ОАО 2110
#  → Казанский ОАО 11217
#  → Горьковский ОАО  11
#→ Эстонское УГА 2 9
#  → Таллинский ОАО 2 9
#→ Литовское УГА 6214
#  → Вильнюсский ОАО 6214
#→ 235-й Отдельный Правительственный АО   7
#→ ЦУ МВС   14
#→ Ленинградское (Северное) УГА  28
#  → Ленинградский ОАО (Пулково)  28
#→ Белорусское УГА 5215
#  → Минский ОАО 5215
#→ Грузинское УГА   6
#  → Тбилисский ОАО   6
3Индия - ВВС2 13
4Китай - ВВС2  2
5Россия (СССР) - МАП115 19
#→ ЦАГИ им. Жуковского 1 1
#→ АНТК им. Туполева (МАП)   1
#→ ЛИИ им. Громова18 10
#→ Харьковское АПО (МАП)   1
#→ Иркутское АПО им. 60-летия СССР 2 2
#→ Куйбышевское АПО 1 1
#→ Новосибирское АПО 1 1
#→ ПО Моторостроитель (Пермь) 1 1
#→ Омское МПО им. П.И. Баранова 1 1
6СССР - МРП 4 6
#→ НПО Взлёт (МРП) 4 6
7ГДР - ВВС   3
8CSA - Czech Airlines  13
9Iraqi Airways 2 2
10Венгрия - ВВС   2
11Ирак - ВВС   2
12    


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 2  
ошибка экипажа: 2  
катастроф: 11  
ошибка экипажа: 6  
отказ техники: 4  
не выяснено: 1  
погибших (на борту): 324 (из 481) 29.45·100
ошибка экипажа: 178 (из 285)  
отказ техники: 109 (из 159)  
не выяснено: 37 (из 37)  
в т.ч. экипаж: 46 (из 65) 4.18·100
в т.ч. пассажиров: 278 (из 416) 25.27·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
В истории Ту-124 имеется большое количество белых пятен, связанных, в основном, с негражданскими эксплуатантами.

Однако, есть неясные моменты и по гражданским.

Ту-124Б. В документах указывается, что таких машин было построено три. В ГА СССР эксплуатировалось только две - 45050 и 45052. Какой борт был третьим?

Задел по Ту-124 шестой серии был передан на Ту-124Ш. Таким образом, Ту-124 серии "06" не существовало.

Неизвестные Ту-124.
Несколько Ту-124 после списания были установлены памятниками в разных городах. К сожалению, их бортовые и заводские номера неизвестны. Если вы можете внести ясность по этим бортам - пожалуйста, напишите нам!
Эти Ту-124: в Новомичуринске (уничтожен в 2006 году), в а/д Тузель (02-синий, до сих пор в узбекском кишлаке), в пос. Дербышки (около Казани, сожжен в 90е), в Лениногорске (Татарстан, уничтожен в 2002 году), в деревне Давлетово (Магнитогорск, сожжен в 2001), Янаул (Башкирия, уничтожен в 90е), Донецк (уничтожен).


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 30537, из них сегодня: 3


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.