Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Таджикистан первым из бывших республик СССР приобрел два новых МА-60. Первый самолет в конце декабря уже прибыл в Таджикистан. Будет использоваться на внутренних рейсах и международных в Казахстан, Узбекистан и Иран.
Дмитрий Яковлев | 2011-12-15 18:52 | 55626
"Антошка", шалун, согрешил где-то с "Бомбардье", вот и результат налицо ;)
Даниил Кирин | 2011-12-06 08:18 | 55625
Да какая там модернизация и проверенная временем конструкция!
От Ан-24 у него только теоретический контур крыла да КСС с профилями крыла и остался.
Андрей Багиров | 2011-12-06 03:25 | 55624
Китайцы фактически сделали то,что давно нужно было сделать КБ Антонова, то есть провести глубокую модернизацию уже проверенной временем конструкции,тем самым отпала бы необходимость создания Ан-140, предопределив более раннее появление реактивных машин как Ан-148(58). Пришлось однажды мне полетать на МА-60 и скажу, что отрицательных эмоций он у меня не вызвал.
авиафил | 2011-12-05 21:15 | 55623
Насчёт носа согласен полностью
Игорь Двуреков | 2011-12-05 21:02 | 55622
у Ан-24 всё-таки нос красивее был. :)
Вадим874 | 2011-12-05 20:49 | 55621
"а тут почти впустую место восьми человек пропадает"
Этим летом дело было. Летел я с напарником Киев-Львов на старой чахотке-сааб340. Самолёт маленький,битком. Ну ладно, прилетели. Зашли в терминал, ждём багаж.
Везут нам маленькую тележку. Мест 10-12. "Это-всё"- говорит представитель Днепроавиа. "Э?"- говорит народ. Крик поднялся. Мы с коллегой украинский язык не понимаем, особенно когда все разом говорят, но выяснили со временем, что паксов было много, и багажа много. Людей посадили, а багаж весь не влез-самолёт маленький. Бачите? Позже прилетит...
Как я потом выцеплял свой кофр с казённым (и дорогостоящим) барахлишком из Львовского аэропорта-отдельная история...
Я к тому, что Ан-24 очень хороший самолёт для командированных-сам в багажный отсек подаёшь, сам следишь, чтобы сверху мешками с копчёным муксуном не завалили, сам принимаешь в конце пути... И к тому, что если кто будет в тех краях, повнимательнее там, на саабах...
Erik | 2011-12-05 20:35 | 55620
А потом и ПАКфу)))
Антон Петров | 2011-12-05 20:30 | 55619
Скоро отрихтованный Ту-204 увидим....
Матрос Лом | 2011-12-05 20:27 | 55618
Там еще Ан-12 есть и А-320, но у Ан-12, кое чего они так скопировать и не смогли))
Erik | 2011-12-05 20:26 | 55617
Интересный аппарат,хорошо переделали модель ан24
Антон Петров | 2011-12-05 20:05 | 55616
Отрихтованный китайскими киянками Ан-24.)))) ИМХО
Даниил Кирин | 2011-12-05 16:43 | 55615
схему конвертируемого Як-40К не вчера придумали
а тут почти впустую место восьми человек пропадает
Матрос Лом | 2011-12-05 16:19 | 55614
это единственная дверь в Ан-24(и иже китайское с ними), куда влезает груз 200......
Даниил Кирин | 2011-12-05 15:04 | 55613
Вот такую гигантскую работу провернули по самолёту, а передний багажник зачем-то оставили :(
Сергей Рябцев | 2011-12-05 14:46 | 55612
Читайте правила ресурса.
Дмитрий Коваленко | 2011-12-05 14:32 | 55611
Границы лояльности к иностранным ВС расширяются? И да, я знаю на базе какого типа сделан данный пепелац.
Александр FILINVIDEO | 20:24 Это не считается плагиатом?
Антон Петров | 19:40 Таджикистан первым из бывших республик СССР приобрел два новых МА-60. Первый самолет в конце декабря уже прибыл в Таджикистан. Будет использоваться на внутренних рейсах и международных в Казахстан, Узбекистан и Иран.
Дмитрий Яковлев | 18:52 "Антошка", шалун, согрешил где-то с "Бомбардье", вот и результат налицо ;)
Даниил Кирин | 08:18 Да какая там модернизация и проверенная временем конструкция!
От Ан-24 у него только теоретический контур крыла да КСС с профилями крыла и остался.
Андрей Багиров | 03:25 Китайцы фактически сделали то,что давно нужно было сделать КБ Антонова, то есть провести глубокую модернизацию уже проверенной временем конструкции,тем самым отпала бы необходимость создания Ан-140, предопределив более раннее появление реактивных машин как Ан-148(58). Пришлось однажды мне полетать на МА-60 и скажу, что отрицательных эмоций он у меня не вызвал.
авиафил | 21:15 Насчёт носа согласен полностью
Игорь Двуреков | 21:02 у Ан-24 всё-таки нос красивее был. :)
Вадим874 | 20:49 "а тут почти впустую место восьми человек пропадает"
Этим летом дело было. Летел я с напарником Киев-Львов на старой чахотке-сааб340. Самолёт маленький,битком. Ну ладно, прилетели. Зашли в терминал, ждём багаж.
Везут нам маленькую тележку. Мест 10-12. "Это-всё"- говорит представитель Днепроавиа. "Э?"- говорит народ. Крик поднялся. Мы с коллегой украинский язык не понимаем, особенно когда все разом говорят, но выяснили со временем, что паксов было много, и багажа много. Людей посадили, а багаж весь не влез-самолёт маленький. Бачите? Позже прилетит...
Как я потом выцеплял свой кофр с казённым (и дорогостоящим) барахлишком из Львовского аэропорта-отдельная история...
Я к тому, что Ан-24 очень хороший самолёт для командированных-сам в багажный отсек подаёшь, сам следишь, чтобы сверху мешками с копчёным муксуном не завалили, сам принимаешь в конце пути... И к тому, что если кто будет в тех краях, повнимательнее там, на саабах...
Erik | 20:35 А потом и ПАКфу)))
Антон Петров | 20:30 Скоро отрихтованный Ту-204 увидим....
Матрос Лом | 20:27 Там еще Ан-12 есть и А-320, но у Ан-12, кое чего они так скопировать и не смогли))
Erik | 20:26 Интересный аппарат,хорошо переделали модель ан24
Антон Петров | 20:05 Отрихтованный китайскими киянками Ан-24.)))) ИМХО
Даниил Кирин | 16:43 схему конвертируемого Як-40К не вчера придумали
а тут почти впустую место восьми человек пропадает
Матрос Лом | 16:19 это единственная дверь в Ан-24(и иже китайское с ними), куда влезает груз 200......
Даниил Кирин | 15:04 Вот такую гигантскую работу провернули по самолёту, а передний багажник зачем-то оставили :(
Сергей Рябцев | 14:46 Читайте правила ресурса.
Дмитрий Коваленко | 14:32 Границы лояльности к иностранным ВС расширяются? И да, я знаю на базе какого типа сделан данный пепелац.
