"а тут почти впустую место восьми человек пропадает"
Этим летом дело было. Летел я с напарником Киев-Львов на старой чахотке-сааб340. Самолёт маленький,битком. Ну ладно, прилетели. Зашли в терминал, ждём багаж.
Везут нам маленькую тележку. Мест 10-12. "Это-всё"- говорит представитель Днепроавиа. "Э?"- говорит народ. Крик поднялся. Мы с коллегой украинский язык не понимаем, особенно когда все разом говорят, но выяснили со временем, что паксов было много, и багажа много. Людей посадили, а багаж весь не влез-самолёт маленький. Бачите? Позже прилетит...
Как я потом выцеплял свой кофр с казённым (и дорогостоящим) барахлишком из Львовского аэропорта-отдельная история...
Я к тому, что Ан-24 очень хороший самолёт для командированных-сам в багажный отсек подаёшь, сам следишь, чтобы сверху мешками с копчёным муксуном не завалили, сам принимаешь в конце пути... И к тому, что если кто будет в тех краях, повнимательнее там, на саабах...
"а тут почти впустую место восьми человек пропадает"
Этим летом дело было. Летел я с напарником Киев-Львов на старой чахотке-сааб340. Самолёт маленький,битком. Ну ладно, прилетели. Зашли в терминал, ждём багаж.
Везут нам маленькую тележку. Мест 10-12. "Это-всё"- говорит представитель Днепроавиа. "Э?"- говорит народ. Крик поднялся. Мы с коллегой украинский язык не понимаем, особенно когда все разом говорят, но выяснили со временем, что паксов было много, и багажа много. Людей посадили, а багаж весь не влез-самолёт маленький. Бачите? Позже прилетит...
Как я потом выцеплял свой кофр с казённым (и дорогостоящим) барахлишком из Львовского аэропорта-отдельная история...
Я к тому, что Ан-24 очень хороший самолёт для командированных-сам в багажный отсек подаёшь, сам следишь, чтобы сверху мешками с копчёным муксуном не завалили, сам принимаешь в конце пути... И к тому, что если кто будет в тех краях, повнимательнее там, на саабах...
Китайцы фактически сделали то,что давно нужно было сделать КБ Антонова, то есть провести глубокую модернизацию уже проверенной временем конструкции,тем самым отпала бы необходимость создания Ан-140, предопределив более раннее появление реактивных машин как Ан-148(58). Пришлось однажды мне полетать на МА-60 и скажу, что отрицательных эмоций он у меня не вызвал.
Китайцы фактически сделали то,что давно нужно было сделать КБ Антонова, то есть провести глубокую модернизацию уже проверенной временем конструкции,тем самым отпала бы необходимость создания Ан-140, предопределив более раннее появление реактивных машин как Ан-148(58). Пришлось однажды мне полетать на МА-60 и скажу, что отрицательных эмоций он у меня не вызвал.
Таджикистан первым из бывших республик СССР приобрел два новых МА-60. Первый самолет в конце декабря уже прибыл в Таджикистан. Будет использоваться на внутренних рейсах и международных в Казахстан, Узбекистан и Иран.
Таджикистан первым из бывших республик СССР приобрел два новых МА-60. Первый самолет в конце декабря уже прибыл в Таджикистан. Будет использоваться на внутренних рейсах и международных в Казахстан, Узбекистан и Иран.