Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
134ш лет на 5 раньше стали делать чем 134убл, в Шогол уже перешел на 134ш, в Тамбове в конце года первых 2 шт посадили 134убл, 80год на скок знаю выпускался на ил28, 81год уже на 124х,83год смешанный был выпускались и на УБЛах и 124х,84год ток на УБЛ,сейчас очень трудно поднять реестр по каким либо старым самолетам, мне интересно по Мясищевским самолетам восстановить - как оказалось помнят единицы номера серийные+бортовые ,по авариям,катастрофам еще больше вопросов.....
Юрий Дорошенко | 2019-02-09 06:39 | 237781
Ш в 1981-1982 годах передавали в Тамбов на погост собирали все в одном месте. Через года три пересели на УБЛ
Юрий Дорошенко | 2019-02-09 06:37 | 237780
Не факт, что базировались в Чкаловске
Юрий Дорошенко | 2019-02-09 06:36 | 237779
223 ЛО, компания виртуальная. Там регистрировали борта которые летали зарубежных и не факт, что они там базировались.
Алексей Коваль | 2019-02-09 01:10 | 237778
Пропустил год — Ш передали в Тамбов в 1981-1982.
Алексей Коваль | 2019-02-09 01:05 | 237777
Из опубликованных исторических очерков следует, что Ту-124 появились в ТВВАУЛ в 1979. Простые или Ш — вопрос. Вроде бы Ш передали из ЧВВАУШ с частично демонтированным (ненужным для лётчиков) оборудованием, так как не хватало 134УБ-Л. Также есть упоминание, что эскадрилья Чувашева Л. Г. один год летала на 124Ш непосредственно в Энгельсе. Также есть упоминания, что в ТВВАУЛ было несколько обычных Ту-124. Возможно, 45158 передали в Тамбов после 223 ЛО? Во всяком случае, упоминаемую в ST перевозку космонавта Йена, имхо, не должны были делать на борту, не относящемуся к Чкале.
Алексей Коваль | 2019-02-09 00:07 | 237776
Если 45158 был в 223 ЛО, то отчего он базировался в Тамбове? Имхо, на Чкале должен был.
Москвитин Михаил | 2019-02-08 16:40 | 237775
Два или три сейчас не скажу...
Юрий Дорошенко | 2019-02-08 09:24 | 237774
Спасибо большое. Получается в Тамбове было два салона Ту-124? 45158 и борт "03 красный", фотографию которого Вы выкладывали ранее?
Москвитин Михаил | 2019-02-08 05:59 | 237773
Базировался Тамбов- переход на 134убл 2 года с 81-83г
Юрий Дорошенко | 2019-02-07 20:01 | 237772
Не подскажите, где базировался этот борт?
Юрий Дорошенко | 2019-02-07 19:59 | 237771
А точно ли это фото июня 1982 года?
Москвитин Михаил | 10:52 134ш лет на 5 раньше стали делать чем 134убл, в Шогол уже перешел на 134ш, в Тамбове в конце года первых 2 шт посадили 134убл, 80год на скок знаю выпускался на ил28, 81год уже на 124х,83год смешанный был выпускались и на УБЛах и 124х,84год ток на УБЛ,сейчас очень трудно поднять реестр по каким либо старым самолетам, мне интересно по Мясищевским самолетам восстановить - как оказалось помнят единицы номера серийные+бортовые ,по авариям,катастрофам еще больше вопросов.....
Юрий Дорошенко | 06:39 Ш в 1981-1982 годах передавали в Тамбов на погост собирали все в одном месте. Через года три пересели на УБЛ
Юрий Дорошенко | 06:37 Не факт, что базировались в Чкаловске
Юрий Дорошенко | 06:36 223 ЛО, компания виртуальная. Там регистрировали борта которые летали зарубежных и не факт, что они там базировались.
Алексей Коваль | 01:10 Пропустил год — Ш передали в Тамбов в 1981-1982.
Алексей Коваль | 01:05 Из опубликованных исторических очерков следует, что Ту-124 появились в ТВВАУЛ в 1979. Простые или Ш — вопрос. Вроде бы Ш передали из ЧВВАУШ с частично демонтированным (ненужным для лётчиков) оборудованием, так как не хватало 134УБ-Л. Также есть упоминание, что эскадрилья Чувашева Л. Г. один год летала на 124Ш непосредственно в Энгельсе. Также есть упоминания, что в ТВВАУЛ было несколько обычных Ту-124. Возможно, 45158 передали в Тамбов после 223 ЛО? Во всяком случае, упоминаемую в ST перевозку космонавта Йена, имхо, не должны были делать на борту, не относящемуся к Чкале.
Алексей Коваль | 00:07 Если 45158 был в 223 ЛО, то отчего он базировался в Тамбове? Имхо, на Чкале должен был.
Москвитин Михаил | 16:40 Два или три сейчас не скажу...
Юрий Дорошенко | 09:24 Спасибо большое. Получается в Тамбове было два салона Ту-124? 45158 и борт "03 красный", фотографию которого Вы выкладывали ранее?
Москвитин Михаил | 05:59 Базировался Тамбов- переход на 134убл 2 года с 81-83г
Юрий Дорошенко | 20:01 Не подскажите, где базировался этот борт?
Юрий Дорошенко | 19:59 А точно ли это фото июня 1982 года?
