Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
ЖБУ частенько уже были рстерзаны, кабели и лампы светотехнического оборудования порезаны и демонтированы
настроение было "уничтожить все, что нельзя забрать с собой"
sss | 2013-02-10 01:09 | 105740
КМК, скорей наоборот
все что было можно (БК, запчасти, оборудование ТЭЧ, малую технику для обслуживания), вывозили эшелонами и на Ан-22/76/12
к моменту последнего парада обычно на аэродроме оставалась только стоянка, ВПП и РД (ну, и самолеты с минимальным количеством спецтехники)
ЖБУ
Вячеслав Бабаевский | 2013-02-10 00:50 | 105739
Сергей имел ввиду, наверное, только вылет авиационной группировки авиабазы, а уж тыловые службы дальше подтягивали.
N.Demianchuk | 2013-02-10 00:44 | 105738
Вот так просто за один день можно собрать все имущество и вывести целую в/ч? Сколько открытий чудных...
sss | 2013-02-10 00:38 | 105737
Наталь, а зачем растягивать?
Это же и обеспечение аварийно-спасательной службы, и согласование с немцами и поляками и т.д.
Сергей Пахотин | 2013-02-10 00:29 | 105736
Его левый борт http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-23UB/0754411/L/&sid=b480175536778b5e7fd4fa5fe200ea75
N.Demianchuk | 2013-02-09 23:59 | 105735
а почему старались в один день?
sss | 2013-02-09 23:57 | 105734
дык начали выводить тогда же, когда и закончили -- все выводы старались делать в один день
конкретно 296 апиб выводили 22 марта 93
Вячеслав Бабаевский | 2013-02-09 18:18 | 105733
В списке нету "1990-ые". Когда с Гроссенхайна выводить начали?
авиафил | 2013-02-09 17:50 | 105732
Может, год неверен? В 90-м вроде еще не выводили... Почему с 3-мя ПТБ в перегоночной конфигурации?
Александр Кильчицкий | 2013-02-09 17:11 | 105731
Светлые были времена!
Иван Вукадинов | 2013-02-09 11:15 | 105730
Гроссенхайн
Вячеслав Бабаевский | 2013-02-09 04:32 | 105729
Угадываем место =)
sss | 01:12 ЖБУ частенько уже были рстерзаны, кабели и лампы светотехнического оборудования порезаны и демонтированы
настроение было "уничтожить все, что нельзя забрать с собой"
sss | 01:09 КМК, скорей наоборот
все что было можно (БК, запчасти, оборудование ТЭЧ, малую технику для обслуживания), вывозили эшелонами и на Ан-22/76/12
к моменту последнего парада обычно на аэродроме оставалась только стоянка, ВПП и РД (ну, и самолеты с минимальным количеством спецтехники)
ЖБУ
Вячеслав Бабаевский | 00:50 Сергей имел ввиду, наверное, только вылет авиационной группировки авиабазы, а уж тыловые службы дальше подтягивали.
N.Demianchuk | 00:44 Вот так просто за один день можно собрать все имущество и вывести целую в/ч? Сколько открытий чудных...
sss | 00:38 Наталь, а зачем растягивать?
Это же и обеспечение аварийно-спасательной службы, и согласование с немцами и поляками и т.д.
Сергей Пахотин | 00:29 Его левый борт http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-23UB/0754411/L/&sid=b480175536778b5e7fd4fa5fe200ea75
N.Demianchuk | 23:59 а почему старались в один день?
sss | 23:57 дык начали выводить тогда же, когда и закончили -- все выводы старались делать в один день
конкретно 296 апиб выводили 22 марта 93
Вячеслав Бабаевский | 18:18 В списке нету "1990-ые". Когда с Гроссенхайна выводить начали?
авиафил | 17:50 Может, год неверен? В 90-м вроде еще не выводили... Почему с 3-мя ПТБ в перегоночной конфигурации?
Александр Кильчицкий | 17:11 Светлые были времена!
