Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Евгений Лебедев,спасибо за ссылку - завтра с компьютера скачаю обязательно.
Евгений Лебедев | 2015-11-10 16:43 | 155128
Вот ссылка на весь обзор по Як-141. делался через день, после получения борта в музей. http://rusfolder.com/43234661
Fencer | 2015-11-10 11:35 | 155127
Евгений Лебедев,интересно было бы посмотреть...
Евгений Лебедев | 2015-11-10 11:12 | 155126
Фотообзор на кабину Як-141 делал Тимур Пакуро. Попрошу его прислать ссылку.
Fencer | 2015-11-10 08:28 | 155125
Евгений Лебедев,информация по Як-141 познавательна...
Евгений Лебедев | 2015-10-20 12:52 | 155124
Администрация, прикрепите пожалуйста этот кадр к карточке борта http://russianplanes.net/reginfo/34644
Евгений Лебедев | 2014-08-11 18:15 | 155123
Кстати у як-141 хранящегося у Задорожного кабина полнокомплектная....
Евгений Лебедев | 2014-08-11 07:51 | 155122
До 2006 года она была комплектной. Во время выселения музея из ОКБ некоторое время борта были без охраны... и бойкие гастарбайтеры уперли парашют,НАЗ и кое что по мелочи... так же исчез прицел с Як-9 и мелочи с остальных вывозимых бортов...
Fencer | 2014-08-11 04:26 | 155121
Большой респект музею!!!Кабина практически полностью сохранена!!!
Евгений Лебедев | 16:56 Пожалуйста, всегда рад помочь)
Fencer | 16:55 Евгений Лебедев,спасибо за ссылку - завтра с компьютера скачаю обязательно.
Евгений Лебедев | 16:43 Вот ссылка на весь обзор по Як-141. делался через день, после получения борта в музей. http://rusfolder.com/43234661
Fencer | 11:35 Евгений Лебедев,интересно было бы посмотреть...
Евгений Лебедев | 11:12 Фотообзор на кабину Як-141 делал Тимур Пакуро. Попрошу его прислать ссылку.
Fencer | 08:28 Евгений Лебедев,информация по Як-141 познавательна...
Евгений Лебедев | 12:52 Администрация, прикрепите пожалуйста этот кадр к карточке борта http://russianplanes.net/reginfo/34644
Евгений Лебедев | 18:15 Кстати у як-141 хранящегося у Задорожного кабина полнокомплектная....
Евгений Лебедев | 07:51 До 2006 года она была комплектной. Во время выселения музея из ОКБ некоторое время борта были без охраны... и бойкие гастарбайтеры уперли парашют,НАЗ и кое что по мелочи... так же исчез прицел с Як-9 и мелочи с остальных вывозимых бортов...
Fencer | 04:26 Большой респект музею!!!Кабина практически полностью сохранена!!!
Прошу сменить данные - вместо серийника 0201 указать заводской номер 797786?3010?? (пусть в нём и отсутствуют три цифры). А то борт путается среди других с таким же серийным.
И для других его фотографий тоже: http://russianplanes.net/F!B2!T4!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG!SER0201
Спасибо!
Игорь Шарапов | 21:38 Прошу сменить данные - вместо серийника 0201 указать заводской номер 797786?3010?? (пусть в нём и отсутствуют три цифры). А то борт путается среди других с таким же серийным.
И для других его фотографий тоже: http://russianplanes.net/F!B2!T4!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG!SER0201
Спасибо!
Кстати да! Ещё интересно, что серийный номер написан через тире, хотя маркировался он всегда слитно.
Lynx | 2012-05-25 18:43 | 2916
Ах да, в формуляре должен быть и заводской номер, не мешало бы уточнить.
Lynx | 2012-05-25 18:42 | 2915
По формуляру налет сколько часов?
Игорь Шарапов | 2012-05-25 18:36 | 2914
Як-36М - обозначение при проектировании. Первые серийные машины были построены во время государственных испытаний и тоже изначально назывались Як-36М, но после принятия на вооружение обозначение было сменено на Як-38. Фактически, Як-36М оставалось только четыре штуки - это опытные образцы, с ВМ-1 до ВМ-4.
Евгений Лебедев | 2012-05-25 11:27 | 2913
По формуляру музейной машины Як-36м 02-01
Игорь Шарапов | 2012-01-23 23:07 | 2912
Ни разу не НАТОвец, а наш русский)
Это псевдоним так сказать, я под ним в википедии статьи правлю.
Сам я в Москоу живу и учусь)
sss | 2012-01-23 18:44 | 2911
ура, появился, наконец-то человек, специализирующийся на Як-38!!!
пусть даже НАТОвец :)
Игорь Шарапов | 2012-01-23 18:28 | 2910
По борту:
это обычный Як-38 (не "М"), вторая серийная машина
заводского номера полностью нет (797786?3010??)
серийный: 0201
Первый среди "Яков" совершил посадку на палубу ТАКР "Киев" 18 мая 1975 года.
Игорь Шарапов | 18:45 Кстати да! Ещё интересно, что серийный номер написан через тире, хотя маркировался он всегда слитно.
Lynx | 18:43 Ах да, в формуляре должен быть и заводской номер, не мешало бы уточнить.
Lynx | 18:42 По формуляру налет сколько часов?
Игорь Шарапов | 18:36 Як-36М - обозначение при проектировании. Первые серийные машины были построены во время государственных испытаний и тоже изначально назывались Як-36М, но после принятия на вооружение обозначение было сменено на Як-38. Фактически, Як-36М оставалось только четыре штуки - это опытные образцы, с ВМ-1 до ВМ-4.
Евгений Лебедев | 11:27 По формуляру музейной машины Як-36м 02-01
Игорь Шарапов | 23:07 Ни разу не НАТОвец, а наш русский)
Это псевдоним так сказать, я под ним в википедии статьи правлю.
Сам я в Москоу живу и учусь)
sss | 18:44 ура, появился, наконец-то человек, специализирующийся на Як-38!!!
пусть даже НАТОвец :)
Игорь Шарапов | 18:28 По борту:
это обычный Як-38 (не "М"), вторая серийная машина
заводского номера полностью нет (797786?3010??)
серийный: 0201
Первый среди "Яков" совершил посадку на палубу ТАКР "Киев" 18 мая 1975 года.
