Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Дмитрий Ромашко, насколько я знаю, СБУС проходит лишь первые испытательные полеты на заводском аэродроме. Формально он еще скорее всего не передан на сертификацию. Передадут на сертификацию - вот тогда на время полетов закроют RA. 64014 тоже в цехе был с буквами
Дмитрий Ромашко | 2017-10-18 11:11 | 224687
Andrew, возможно, Вы правы. Речь вот о чем. "Серийные" 214 уже давно не выпускаются, в том смысле, что чуть ли не каждый новый борт (или пара бортов) это новая модификация. Тот же 214ПУ-СБУС 64529 сразу получил RA (сертификация до первого полета разве возможна?), хотя это головная машина в такой версии.
Andrew | 2017-10-18 10:52 | 224686
Дмитрий Ромашко, а при чем тут серийные Ту-214? Речь идет о доработке конструкции и последующей сертификации этой доработки. Условно говоря, если такое переоборудование будет сертифицировано сейчас на 64014, то аналогичные работы на 64015 не потребуют сертификации
Дмитрий Ромашко | 2017-10-18 10:36 | 224685
Andrew, не поэтому. Например, Ту214 с первого полета с RA- идут, даже пока в грунте летают.
Andrew | 2017-10-16 22:45 | 224684
Да вы чего тут выдумываете? Он еще не сдан в эксплуатацию, поэтому в реестре ЭА без префикса.
Серж | 2017-10-15 10:17 | 224682
Регистрация на данный момент не пойми чья, как эксперементальная. Как понимаю, его из гражданской в ведомственную переводят.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-10-14 10:54 | 224680
Это на него поди зовут споттеров, поснимать его в Ангаре 30-го числа.
Gendalf | 2017-10-14 09:25 | 224679
Как сообщают споттеры, 11 октября 2017 года в московский аэропорт Внуково прибыл восстановленный самолет Ту-204-100В (регистрационный номер RA-64014, заводской номер 1450744364014, серийный номер 014), теперь выполненный в VIP-комплектации. Самолет, несущий оригинальную ливрею, имитирующую окраску самолетов авиакомпании "Аэрофлот", эксплуатируется авиакомпании "РусДжет", и, по имеющийся информации, будет использоваться в качестве VIP-борта Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
Михаил Лисовский | 2017-10-13 13:49 | 224678
Скорее всего не шторки. На фото хвоста с завода также закрыто. Ни чего не изменилось. И фото носовой части, которое я не выкладывал, окошки закрыты в такой же последовательности.
Kirin | 2017-10-13 10:40 | 224677
скорее заклеено
Александр Засыпкин | 2017-10-13 10:40 | 224676
RA почему-то закрашено
Евгений | 2017-10-13 05:02 | 224675
почему то не похожи на шторки...
viktorija33 | 2017-10-12 22:10 | 224674
Это не вставыши)))))))))) Это шторки,Евгений
Дмитрий | 2017-10-12 20:40 | 224673
Предположительно он сейчас сел в ВКО, из Сочи. Код: 64014
Николай Тюменцев | 2017-10-12 20:40 | 224672
Kirin "CTA100A" высвечивалось.
Евгений | 2017-10-12 06:03 | 224671
А что за белые вставыши в иллюминаторах?
Александр Соколинский | 2017-10-12 00:05 | 224670
Красавец! эта ливрея ему к лицу!
Kirin | 2017-10-11 23:57 | 224669
А под каким кодом пришёл, кто-нибудь отследил?
Дмитрий Ромашко | 11:33 Вероятно. 64514 тоже первые полеты был с RA.
Andrew | 11:29 Дмитрий Ромашко, насколько я знаю, СБУС проходит лишь первые испытательные полеты на заводском аэродроме. Формально он еще скорее всего не передан на сертификацию. Передадут на сертификацию - вот тогда на время полетов закроют RA. 64014 тоже в цехе был с буквами
Дмитрий Ромашко | 11:11 Andrew, возможно, Вы правы. Речь вот о чем. "Серийные" 214 уже давно не выпускаются, в том смысле, что чуть ли не каждый новый борт (или пара бортов) это новая модификация. Тот же 214ПУ-СБУС 64529 сразу получил RA (сертификация до первого полета разве возможна?), хотя это головная машина в такой версии.
Andrew | 10:52 Дмитрий Ромашко, а при чем тут серийные Ту-214? Речь идет о доработке конструкции и последующей сертификации этой доработки. Условно говоря, если такое переоборудование будет сертифицировано сейчас на 64014, то аналогичные работы на 64015 не потребуют сертификации
Дмитрий Ромашко | 10:36 Andrew, не поэтому. Например, Ту214 с первого полета с RA- идут, даже пока в грунте летают.
Andrew | 22:45 Да вы чего тут выдумываете? Он еще не сдан в эксплуатацию, поэтому в реестре ЭА без префикса.
Серж | 10:17 Регистрация на данный момент не пойми чья, как эксперементальная. Как понимаю, его из гражданской в ведомственную переводят.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 10:54 Это на него поди зовут споттеров, поснимать его в Ангаре 30-го числа.
Gendalf | 09:25 Как сообщают споттеры, 11 октября 2017 года в московский аэропорт Внуково прибыл восстановленный самолет Ту-204-100В (регистрационный номер RA-64014, заводской номер 1450744364014, серийный номер 014), теперь выполненный в VIP-комплектации. Самолет, несущий оригинальную ливрею, имитирующую окраску самолетов авиакомпании "Аэрофлот", эксплуатируется авиакомпании "РусДжет", и, по имеющийся информации, будет использоваться в качестве VIP-борта Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
Михаил Лисовский | 13:49 Скорее всего не шторки. На фото хвоста с завода также закрыто. Ни чего не изменилось. И фото носовой части, которое я не выкладывал, окошки закрыты в такой же последовательности.
Kirin | 10:40 скорее заклеено
Александр Засыпкин | 10:40 RA почему-то закрашено
Евгений | 05:02 почему то не похожи на шторки...
viktorija33 | 22:10 Это не вставыши)))))))))) Это шторки,Евгений
Дмитрий | 20:40 Предположительно он сейчас сел в ВКО, из Сочи. Код: 64014
Николай Тюменцев | 20:40 Kirin "CTA100A" высвечивалось.
Евгений | 06:03 А что за белые вставыши в иллюминаторах?
Александр Соколинский | 00:05 Красавец! эта ливрея ему к лицу!
Kirin | 23:57 А под каким кодом пришёл, кто-нибудь отследил?
Неужели серьезно кто-то думает, что афл в 2017ом году может взять ту-204 1994 г.в.?
Ляпучка | 2017-08-31 00:00 | 223067
неужели АФЛ берет 204ые????
-------------------------------------
Заставили?
Антон Удинский | 2017-08-30 23:37 | 223066
неужели АФЛ берет 204ые???? не могу поверить!! они же прыгали от радости как дети когда Ил-96 сожгли а остальные списали
Антон Удинский | 2017-08-30 23:35 | 223065
это хорошая новость!!!
Михаил Лисовский | 2017-08-30 22:11 | 223064
Ту-204-100В
alexy | 15:52 04 октября 2017 первый полёт.
Максим Гришин | 02:51 Может МЧС? У SSJ RA-89067 такой же "Аэрофлотовский" флаг на киле. У них как раз нет ничего дальнобойного пассажирского для министра.
Максим Гришин | 02:23 Интересная мимикрия, прямо как будто традиции ВТА СССР красится под Аэрофлот продолжают.
Игорь Двуреков | 21:24 Интересно, а аэрофлот как отнесётся к такому копированию.
Kirin | 21:15 Про Русджет - понятно. Но что лекала афловские - это без вариантов.
Andrew | 20:31 Вы тут чего, на приколе что ли все? Какой АФЛ? Опомнитесь
Николай Тюменцев | 18:38 Удачной ему эксплуатации)
Антон Матушкин | 18:22 Этот борт не имеет никакого отношения к авиакомпании Аэрофлот. Скорее всего этот борт будет в авиакомпании "Русджет".
Китановски Дмитрий | 15:42 У Аэрофлота полоска на фюзеляже оранжевая так что это скорее всего ВИП-борт для кого-то, но точно не для АФЛ
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 15:05 Не всегда то, что очень давно было построено имеет большой налёт, может самолёт создан был давно, а налёт у него и ресурс как у нового.
Михаил Лисовский | 14:34 Что гадать, подождём и увидим где он будет...
Чэнь Сянюй | 14:27 Может быть только попробуют новая ливрея, а самолёт не будет летать? 64014 уже так старый.
Владислав | 13:04 Это очень хорошая новость! Было бы очень неплохо если бы под эгидой ЧМ-2018 АФЛ закупил несколько ВИП самолетов на базе Ту-204.
Евгений_Вереин | 09:37 Не может быть!
Kirin | 00:50 Это вип-салон, о чём речь. Год выпуска у него 2017, т.к. фактически, вокруг кусков старого планера построили новый самолёт.
Антон Удинский | 00:45 а зачем весь этот макияж???
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 00:35 Неужели серьезно кто-то думает, что афл в 2017ом году может взять ту-204 1994 г.в.?
Ляпучка | 00:00 неужели АФЛ берет 204ые????
-------------------------------------
Заставили?
Антон Удинский | 23:37 неужели АФЛ берет 204ые???? не могу поверить!! они же прыгали от радости как дети когда Ил-96 сожгли а остальные списали
