Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Жаль МАШИНУ до 50-летнего юбилея не дотянула менее двух месяцев.
Игорь Ширяев | 2014-09-17 18:38 | 158363
Если действительно хотят сделать музей то не понятно зачем уничтожать такой экспонат? Борт в удовлетворительном состоянии находился на территории, никаких затрат на приобретение и транспортировку. Кто подскажет где теперь находится ближайший к Иркутску Ми-6?
Dubov | 13:57 320-232 ДВИГАТЕЛИ IAE
Игорь Ширяев | 18:46 Жаль МАШИНУ до 50-летнего юбилея не дотянула менее двух месяцев.
Игорь Ширяев | 18:38 Если действительно хотят сделать музей то не понятно зачем уничтожать такой экспонат? Борт в удовлетворительном состоянии находился на территории, никаких затрат на приобретение и транспортировку. Кто подскажет где теперь находится ближайший к Иркутску Ми-6?
Виталий! Есть кадр позже, за считанные дни до резки http://russianplanes.net/id146460. Жаль машину.
Иван Савицкий-RovSpotters Team | 2014-09-17 06:29 | 150305
Верю-верю )))) тогда-вагончик ))) всего раз видел в полёте,но как то тихо летел над Ростовом,году так 1996-м примерно серый.Может это тот,что теперь на Вертоле стоит?
Алексей Коваль | 2014-09-17 01:16 | 150304
Иван, вагон — это В-12. Длина салона около 24 м. И высота реально вагонная. А Ми-6 — просто большой вертолёт ). Говорю ответственно, т.к. в В-12 был, а на Ми-6 летал пассажиром ).
Виталий Ковтун | 2014-09-15 11:26 | 150300
Сдаётся мне, что это последнее фото борта Ми-6А s/n: 4681901В. В начале сентября (14г.) этот вертолёт порезали. Видимо, он так и не вошёл в число музейных экспонатов... Стоянка (справа от Ту-22) теперь пуста: http://russianplanes.net/id146355
Игорь Ширяев | 2014-07-10 20:10 | 150299
Малыш вот он http://russianplanes.net/id138147.
Иван Савицкий-RovSpotters Team | 2014-07-10 19:29 | 150298
На днях был в Ми-6А.....ох и вагооооон ))) великий вертолёт!
Игорь Ширяев | 2014-07-10 18:33 | 150297
СЛОН и МОСЬКА не в обиду МиГу.
Игорь Ширяев | 14:32 Виталий! Есть кадр позже, за считанные дни до резки http://russianplanes.net/id146460. Жаль машину.
Иван Савицкий-RovSpotters Team | 06:29 Верю-верю )))) тогда-вагончик ))) всего раз видел в полёте,но как то тихо летел над Ростовом,году так 1996-м примерно серый.Может это тот,что теперь на Вертоле стоит?
Алексей Коваль | 01:16 Иван, вагон — это В-12. Длина салона около 24 м. И высота реально вагонная. А Ми-6 — просто большой вертолёт ). Говорю ответственно, т.к. в В-12 был, а на Ми-6 летал пассажиром ).
Виталий Ковтун | 11:26 Сдаётся мне, что это последнее фото борта Ми-6А s/n: 4681901В. В начале сентября (14г.) этот вертолёт порезали. Видимо, он так и не вошёл в число музейных экспонатов... Стоянка (справа от Ту-22) теперь пуста: http://russianplanes.net/id146355
Игорь Ширяев | 20:10 Малыш вот он http://russianplanes.net/id138147.
Иван Савицкий-RovSpotters Team | 19:29 На днях был в Ми-6А.....ох и вагооооон ))) великий вертолёт!
Игорь Ширяев | 18:33 СЛОН и МОСЬКА не в обиду МиГу.
В целом понятно... Теперь можно точно сказать:"Прилетел он из Могочи"
Алеут | 2012-07-20 20:08 | 84567
В интернете много чего есть, как-нибудь да найдём. В Могоче к примеру был 329 отбвп (в/ч 36656), имел 4 эскадрильи - две на Ми-8 и две на Ми-6. Был там же ещё 740 ОВП.
Ну вообщем, если найдёте тогда и покумекаем.
Виталий Ковтун | 2012-07-20 19:45 | 84566
Этого у меня нет. Я припоминаю, что вроде к нам он из Могочи прибыл... А, весь трудовой путь мне неизвестен (не интересовался). Про формуляры я буду помнить ваш вопрос, но ответ может затянуться на неприлично долгий период. Кстати, обычно движение ЛА можно посмотреть по номерам в.ч. в документации. А, как вы сможете по ним определить названия аэродромов (частей)?..
Алеут | 2012-07-20 19:31 | 84565
Спасибо вам Виталий.
У меня ещё просьба - если это возможно, то нужна ещё информация - где и когда борт служил.
Виталий Ковтун | 2012-07-20 19:00 | 84564
Тип Ми-6
№ 4681901 В
Дата выпуска: 2.11.1964г.
Количество ремонтов: 4
Последний ремонт -19.12.1990г.
Налёт с начала эксплуатации -2645час. 33мин.
Налёт после последнего ремонта -155час. 06мин.
Прибыл в ИВВАИУ своим ходом в мае 1993г.
Тех.состояние –неисправен.
Двигатели Д-25В (65 года выпуска) и оборудование централизовано, сданы приблизительно в 2009-10г.г.
Планер –по сей день на хранении в в.ч. http://russianplanes.net/id19550
P.S.: Дальнейшая его судьба (т.е. планы МО) лично мне неизвестна...
Алеут | 2012-07-20 18:16 | 84563
Да я вот думаю добавить машину в реестр, поэтому пригодится всё что у вас по ней есть.
---
"Этот борт выпущен: 2.11.1964г. Налёт его с НЭ: 2645 ч. 33мин."
"Борт прибыл весной 1993г. По моей информации, это был единственный случай, когда ЛА (вертолёт) сел непосредственно на Учебный Аэродром Училища. Первоначально, прибыв кажется из Могочи, он сел в аэропорту. Экипаж посетил училище, осмотрелся и было принято решение на "перелёт через забор". Перед посадкой на нашу рулёжку (приблизительное место -на этом фото) Ми-6 сделал, согласно авиационной традиции, прощальный круг над училищем..!"
---
Это всё, что вы знаете по машине или есть ещё что-то?
Виталий Ковтун | 2012-07-20 18:07 | 84562
я не знаю. Ни про его документацию. Ни про те борта оставленные для Музея АТ... А, какие его данные вас интересуют? Может у меня они есть...
Алеут | 2012-07-20 18:03 | 84561
Виталий, а от этой машины формуляр остался?
Виталий Ковтун | 05:44 В целом понятно... Теперь можно точно сказать:"Прилетел он из Могочи"
Алеут | 20:08 В интернете много чего есть, как-нибудь да найдём. В Могоче к примеру был 329 отбвп (в/ч 36656), имел 4 эскадрильи - две на Ми-8 и две на Ми-6. Был там же ещё 740 ОВП.
Ну вообщем, если найдёте тогда и покумекаем.
Виталий Ковтун | 19:45 Этого у меня нет. Я припоминаю, что вроде к нам он из Могочи прибыл... А, весь трудовой путь мне неизвестен (не интересовался). Про формуляры я буду помнить ваш вопрос, но ответ может затянуться на неприлично долгий период. Кстати, обычно движение ЛА можно посмотреть по номерам в.ч. в документации. А, как вы сможете по ним определить названия аэродромов (частей)?..
Алеут | 19:31 Спасибо вам Виталий.
У меня ещё просьба - если это возможно, то нужна ещё информация - где и когда борт служил.
Виталий Ковтун | 19:00 Тип Ми-6
№ 4681901 В
Дата выпуска: 2.11.1964г.
Количество ремонтов: 4
Последний ремонт -19.12.1990г.
Налёт с начала эксплуатации -2645час. 33мин.
Налёт после последнего ремонта -155час. 06мин.
Прибыл в ИВВАИУ своим ходом в мае 1993г.
Тех.состояние –неисправен.
Двигатели Д-25В (65 года выпуска) и оборудование централизовано, сданы приблизительно в 2009-10г.г.
Планер –по сей день на хранении в в.ч. http://russianplanes.net/id19550
P.S.: Дальнейшая его судьба (т.е. планы МО) лично мне неизвестна...
Алеут | 18:16 Да я вот думаю добавить машину в реестр, поэтому пригодится всё что у вас по ней есть.
---
"Этот борт выпущен: 2.11.1964г. Налёт его с НЭ: 2645 ч. 33мин."
"Борт прибыл весной 1993г. По моей информации, это был единственный случай, когда ЛА (вертолёт) сел непосредственно на Учебный Аэродром Училища. Первоначально, прибыв кажется из Могочи, он сел в аэропорту. Экипаж посетил училище, осмотрелся и было принято решение на "перелёт через забор". Перед посадкой на нашу рулёжку (приблизительное место -на этом фото) Ми-6 сделал, согласно авиационной традиции, прощальный круг над училищем..!"
---
Это всё, что вы знаете по машине или есть ещё что-то?
Виталий Ковтун | 18:07 я не знаю. Ни про его документацию. Ни про те борта оставленные для Музея АТ... А, какие его данные вас интересуют? Может у меня они есть...
Алеут | 18:03 Виталий, а от этой машины формуляр остался?
Виталий, из-за того, что сайт восстанавливается, сейчас просто невозможно увидеть, где оставлены комментарии. Пожалуйста, присылайте мне почтой список фото, которые Вы комментируете. Другого решения я пока не вижу.
Виталий Ковтун | 2012-07-17 19:32 | 84047
"Машины" у меня нет... :) Время -есть. А, Фотографий ИВВАИУ в архиве моём уже мало осталось... Если вы об этом. Мною пройден "экватор" в запланированной деятельности. Спасибо вам за ваше терпение... Я понимаю, что у вас сейчас много работы по восстановлению сайта, но… я опять к вам, со своей просьбой. Снимите, пожалуйста, предмодерацию с моих комментариев. Сейчас, пока не всё ладится на сайте, процентов 70 моих (непроблемных) текстов под фотографиями пропадают(не появляются) совсем...
Даниил Кирин | 2012-07-17 19:12 | 84046
Виталий постоянно загружает всё новые и новые необычные ракурсы из ИВВАИУ.
Просто удивительно, сколько их можно было сделать!
Виталий, может, у вас есть машина времени?
Александр Михайлов | 2012-07-17 04:36 | 84045
Отличный ракурс. Спасибо за любимый вертолет.
Александр Кильчицкий | 16:03 Ми-6 Красавец!! Спасибо за фото!
Anna Gordt | 19:58 Виталий, из-за того, что сайт восстанавливается, сейчас просто невозможно увидеть, где оставлены комментарии. Пожалуйста, присылайте мне почтой список фото, которые Вы комментируете. Другого решения я пока не вижу.
Виталий Ковтун | 19:32 "Машины" у меня нет... :) Время -есть. А, Фотографий ИВВАИУ в архиве моём уже мало осталось... Если вы об этом. Мною пройден "экватор" в запланированной деятельности. Спасибо вам за ваше терпение... Я понимаю, что у вас сейчас много работы по восстановлению сайта, но… я опять к вам, со своей просьбой. Снимите, пожалуйста, предмодерацию с моих комментариев. Сейчас, пока не всё ладится на сайте, процентов 70 моих (непроблемных) текстов под фотографиями пропадают(не появляются) совсем...
Даниил Кирин | 19:12 Виталий постоянно загружает всё новые и новые необычные ракурсы из ИВВАИУ.
Просто удивительно, сколько их можно было сделать!
Виталий, может, у вас есть машина времени?
Александр Михайлов | 04:36 Отличный ракурс. Спасибо за любимый вертолет.
Пока Т22-М0 по-прежнему стоит... Какова будущая судьба его двигателей и его самого мне не известна (я не только не решаю каких то значимых вопросов бортов с ИВАТУ, но даже не имею элементарного доступа на эту служебную территорию МО после своего увольнения, только вот выкладываю на память здесь свои старые фотографии про училище)
SUPERSONIC | 2012-06-12 00:38 | 81307
А как дела обстоят с Ту-22М0? У него насколько я знаю двигатель НК-144-22. Такой же на Ту-144 стоит. Как раз в СамареСмышляевке у ТУ-144С борта СССР-77108 нет 3-го двигателя.
Ейский Ят | 2012-06-11 20:21 | 81306
Жесть((((( Вот так хороним свою историю, переписывая на новый лад((((((((
Виталий Ковтун | 2012-06-11 15:32 | 81305
На этом фото М2 стоит №40. Выше я написал уже -он целиком порезан(измельчён и вывезен). Ту-22М0 №41 ещёт стоит с двигателями... http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316107?page=37 Отдельно я сфотографировал только лишь двигатель с М3 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316101?page=37
Виталий Ковтун | 2012-06-11 05:49 | 81303
Ми-6 сейчас без двигателей стоит http://russianplanes.net/id19550 Этот Ту-22М2 (и одна 3.ка) порезан(ы)..! http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316098?page=37 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316100?page=37 Нет уже и одного 76.го... http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316109?page=37 Внешне ничего не меняется. Всё так же, как год назад... Сдачу металлолома прекратили, сейчас вроде идёт тяжба за землю... Точнее -не знаю. "Всё, как в тумане..." От идеи авиамузея ещё не отказались..!
Иван Савицкий-RovSpotters Team | 2012-06-11 00:12 | 81302
Наверно тоже,что и со всей отечественной авиацией....(((
Ейский Ят | 2012-06-10 22:26 | 81301
Виталий, а что сейчас с этими бортами???
SUPERSONIC | 01:52 Будет очень печально если под нож пустят
Виталий Ковтун | 17:39 Пока Т22-М0 по-прежнему стоит... Какова будущая судьба его двигателей и его самого мне не известна (я не только не решаю каких то значимых вопросов бортов с ИВАТУ, но даже не имею элементарного доступа на эту служебную территорию МО после своего увольнения, только вот выкладываю на память здесь свои старые фотографии про училище)
SUPERSONIC | 00:38 А как дела обстоят с Ту-22М0? У него насколько я знаю двигатель НК-144-22. Такой же на Ту-144 стоит. Как раз в СамареСмышляевке у ТУ-144С борта СССР-77108 нет 3-го двигателя.
Ейский Ят | 20:21 Жесть((((( Вот так хороним свою историю, переписывая на новый лад((((((((
Виталий Ковтун | 15:32 На этом фото М2 стоит №40. Выше я написал уже -он целиком порезан(измельчён и вывезен). Ту-22М0 №41 ещёт стоит с двигателями... http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316107?page=37 Отдельно я сфотографировал только лишь двигатель с М3 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316101?page=37
Виталий Ковтун | 05:49 Ми-6 сейчас без двигателей стоит http://russianplanes.net/id19550 Этот Ту-22М2 (и одна 3.ка) порезан(ы)..! http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316098?page=37 http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316100?page=37 Нет уже и одного 76.го... http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/316109?page=37 Внешне ничего не меняется. Всё так же, как год назад... Сдачу металлолома прекратили, сейчас вроде идёт тяжба за землю... Точнее -не знаю. "Всё, как в тумане..." От идеи авиамузея ещё не отказались..!
Иван Савицкий-RovSpotters Team | 00:12 Наверно тоже,что и со всей отечественной авиацией....(((
Ейский Ят | 22:26 Виталий, а что сейчас с этими бортами???
