Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3277
  •   26
  •   8

1 / 509

png png png png png png png png png png png png
  •   3277
  •   26
  •   8
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Иркутск. Стоянка Учебного Аэродрома ИВВАИУ(ВИ).
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 86
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Вертолёт разукомплектован, находится на стоянке Учебного Аэродрома бывшего ИВВАИУ(ВИ).
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Миль Ми-6/22
  •  
  • Первый полёт: 1964
  • Завод-изготовитель: Роствертол
  • Бортовой: 86
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Алеут (фото) | 2012-07-20 18:03 | # (A) | (R) |

Виталий, а от этой машины формуляр остался?

-
0
+
Алеут | 2012-07-20 18:03

Виталий, а от этой машины формуляр остался?

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-07-20 18:07 | #

я не знаю. Ни про его документацию. Ни про те борта оставленные для Музея АТ... А, какие его данные вас интересуют? Может у меня они есть...

-
0
+
Vit A | 2012-07-20 18:07

я не знаю. Ни про его документацию. Ни про те борта оставленные для Музея АТ... А, какие его данные вас интересуют? Может у меня они есть...

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-07-20 18:16 | # (A) | (R) |

Да я вот думаю добавить машину в реестр, поэтому пригодится всё что у вас по ней есть.
---
"Этот борт выпущен: 2.11.1964г. Налёт его с НЭ: 2645 ч. 33мин."

"Борт прибыл весной 1993г. По моей информации, это был единственный случай, когда ЛА (вертолёт) сел непосредственно на Учебный Аэродром Училища. Первоначально, прибыв кажется из Могочи, он сел в аэропорту. Экипаж посетил училище, осмотрелся и было принято решение на "перелёт через забор". Перед посадкой на нашу рулёжку (приблизительное место -на этом фото) Ми-6 сделал, согласно авиационной традиции, прощальный круг над училищем..!"
---
Это всё, что вы знаете по машине или есть ещё что-то?

-
0
+
Алеут | 2012-07-20 18:16

Да я вот думаю добавить машину в реестр, поэтому пригодится всё что у вас по ней есть.
---
"Этот борт выпущен: 2.11.1964г. Налёт его с НЭ: 2645 ч. 33мин."

"Борт прибыл весной 1993г. По моей информации, это был единственный случай, когда ЛА (вертолёт) сел непосредственно на Учебный Аэродром Училища. Первоначально, прибыв кажется из Могочи, он сел в аэропорту. Экипаж посетил училище, осмотрелся и было принято решение на "перелёт через забор". Перед посадкой на нашу рулёжку (приблизительное место -на этом фото) Ми-6 сделал, согласно авиационной традиции, прощальный круг над училищем..!"
---
Это всё, что вы знаете по машине или есть ещё что-то?

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-07-20 19:00 | #

Тип Ми-6
№ 4681901 В
Дата выпуска: 2.11.1964г.
Количество ремонтов: 4
Последний ремонт -19.12.1990г.
Налёт с начала эксплуатации -2645час. 33мин.
Налёт после последнего ремонта -155час. 06мин.
Прибыл в ИВВАИУ своим ходом в мае 1993г.
Тех.состояние –неисправен.
Двигатели Д-25В (65 года выпуска) и оборудование централизовано, сданы приблизительно в 2009-10г.г.
Планер –по сей день на хранении в в.ч. http://russianplanes.net/id19550
P.S.: Дальнейшая его судьба (т.е. планы МО) лично мне неизвестна...

-
0
+
Vit A | 2012-07-20 19:00

Тип Ми-6
№ 4681901 В
Дата выпуска: 2.11.1964г.
Количество ремонтов: 4
Последний ремонт -19.12.1990г.
Налёт с начала эксплуатации -2645час. 33мин.
Налёт после последнего ремонта -155час. 06мин.
Прибыл в ИВВАИУ своим ходом в мае 1993г.
Тех.состояние –неисправен.
Двигатели Д-25В (65 года выпуска) и оборудование централизовано, сданы приблизительно в 2009-10г.г.
Планер –по сей день на хранении в в.ч. http://russianplanes.net/id19550
P.S.: Дальнейшая его судьба (т.е. планы МО) лично мне неизвестна...

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-07-20 19:31 | # (A) | (R) |

Спасибо вам Виталий.
У меня ещё просьба - если это возможно, то нужна ещё информация - где и когда борт служил.

-
0
+
Алеут | 2012-07-20 19:31

Спасибо вам Виталий.
У меня ещё просьба - если это возможно, то нужна ещё информация - где и когда борт служил.

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-07-20 19:45 | #

Этого у меня нет. Я припоминаю, что вроде к нам он из Могочи прибыл... А, весь трудовой путь мне неизвестен (не интересовался). Про формуляры я буду помнить ваш вопрос, но ответ может затянуться на неприлично долгий период. Кстати, обычно движение ЛА можно посмотреть по номерам в.ч. в документации. А, как вы сможете по ним определить названия аэродромов (частей)?..

-
0
+
Vit A | 2012-07-20 19:45

Этого у меня нет. Я припоминаю, что вроде к нам он из Могочи прибыл... А, весь трудовой путь мне неизвестен (не интересовался). Про формуляры я буду помнить ваш вопрос, но ответ может затянуться на неприлично долгий период. Кстати, обычно движение ЛА можно посмотреть по номерам в.ч. в документации. А, как вы сможете по ним определить названия аэродромов (частей)?..

-
0
+
Алеут (фото) | 2012-07-20 20:08 | # (A) | (R) |

В интернете много чего есть, как-нибудь да найдём. В Могоче к примеру был 329 отбвп (в/ч 36656), имел 4 эскадрильи - две на Ми-8 и две на Ми-6. Был там же ещё 740 ОВП.
Ну вообщем, если найдёте тогда и покумекаем.

-
0
+
Алеут | 2012-07-20 20:08

В интернете много чего есть, как-нибудь да найдём. В Могоче к примеру был 329 отбвп (в/ч 36656), имел 4 эскадрильи - две на Ми-8 и две на Ми-6. Был там же ещё 740 ОВП.
Ну вообщем, если найдёте тогда и покумекаем.

-
0
+
Vit A (фото) | 2012-07-21 05:44 | #

В целом понятно... Теперь можно точно сказать:"Прилетел он из Могочи"

-
0
+
Vit A | 2012-07-21 05:44

В целом понятно... Теперь можно точно сказать:"Прилетел он из Могочи"

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02