Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Александр Усанов
Согласен с вами, виноват, однако давно это было, сам такой фигнёй баловался, теперь никому не советую.
А другого фото не осталось :(
Александр FILINVIDEO | 2012-09-22 00:26 | 91929
Сергей, вспомнил тут пост один не "16:9 , а 4:3" а бывают исключения?
Kasyan Sergey | 2012-09-21 16:45 | 91928
им тоже конец пришол????
Георгий Снежко | 2012-09-21 10:41 | 91927
А на заднем плане слева наш АН-26 стоит UR-AUA зав.10610
Kasyan Sergey | 2012-09-21 03:29 | 91926
без сердечные
Kasyan Sergey | 2012-09-21 03:29 | 91925
твари!!
Сергей Рябцев | 00:30 Александр Усанов
Согласен с вами, виноват, однако давно это было, сам такой фигнёй баловался, теперь никому не советую.
А другого фото не осталось :(
Александр FILINVIDEO | 00:26 Сергей, вспомнил тут пост один не "16:9 , а 4:3" а бывают исключения?
Kasyan Sergey | 16:45 им тоже конец пришол????
Георгий Снежко | 10:41 А на заднем плане слева наш АН-26 стоит UR-AUA зав.10610
Это было коллективное помешательство.
Жаль рано самолёт порезали, Илья Морозов до него не добрался.
Алеут | 2012-09-13 17:52 | 90974
Хе-хе, а это разве не твоё фото? http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Aviatrans)/Ilyushin-Il-76T/0265200/L/
Сергей Рябцев | 2012-09-13 17:48 | 90973
Всё равно не поверю, пока фотку с номером не найду. Надо будет с Колей связаться.
Алеут | 2012-09-13 17:38 | 90972
Ну я же написал - первый RA-76788. :) Этот борт был списан ещё в 1998 г., а через три года - в 2001 его регистрационный номер присвоили этому самолёту: http://russianplanes.net/reginfo/2067
Потом карточку добавлю, чтобы ты Серёж не тормозил. :)
Сергей Рябцев | 2012-09-13 17:24 | 90971
Опять таки не мог самолёт, порезанный в 2002 в 2005 засвктиться в голландии.
http://russianplanes.net/id34626
Сергей Рябцев | 2012-09-13 17:20 | 90970
Этот товарищ якфрик всех в заблуждение ввёл. Это не RA-76788, на planepictures есть фотка Коли Ионкина, там этот самолёт обозначен как RA-76789. На А.нете есть фотка этого самолёта как 78788.
И нигде нормально номера не видно.
Алеут | 2012-09-13 16:47 | 90969
Это первый RA-76788 - сер. № 25-09, зав. № 0013433996.
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=46556
Сергей Рябцев | 2012-09-13 16:24 | 90968
Я не знаю бортовой этого самолёта.
В Мячково их было три.
Последним порезали 76757.
У меня есть фото самолёта 76789. Осталось выяснить, какой был номер у этого.
Сергей Рябцев | 14:44 Нашёл-таки фото где его номер виден.
Сергей Рябцев | 18:26 Это было коллективное помешательство.
Жаль рано самолёт порезали, Илья Морозов до него не добрался.
Алеут | 17:52 Хе-хе, а это разве не твоё фото? http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Aviatrans)/Ilyushin-Il-76T/0265200/L/
Сергей Рябцев | 17:48 Всё равно не поверю, пока фотку с номером не найду. Надо будет с Колей связаться.
Алеут | 17:38 Ну я же написал - первый RA-76788. :) Этот борт был списан ещё в 1998 г., а через три года - в 2001 его регистрационный номер присвоили этому самолёту: http://russianplanes.net/reginfo/2067
Потом карточку добавлю, чтобы ты Серёж не тормозил. :)
Сергей Рябцев | 17:24 Опять таки не мог самолёт, порезанный в 2002 в 2005 засвктиться в голландии.
http://russianplanes.net/id34626
Сергей Рябцев | 17:20 Этот товарищ якфрик всех в заблуждение ввёл. Это не RA-76788, на planepictures есть фотка Коли Ионкина, там этот самолёт обозначен как RA-76789. На А.нете есть фотка этого самолёта как 78788.
И нигде нормально номера не видно.
Алеут | 16:47 Это первый RA-76788 - сер. № 25-09, зав. № 0013433996.
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=46556
Сергей Рябцев | 16:24 Я не знаю бортовой этого самолёта.
В Мячково их было три.
Последним порезали 76757.
У меня есть фото самолёта 76789. Осталось выяснить, какой был номер у этого.
