По договорённости достигнутой между Москвой и Багдадом, все самолёты Ил-76 ранних модификаций, передавались иракской стороне в долгосрочную аренду, с правом последующей замены на машины поздних серий.
Возвращён в СССР в 1988 г., был демилитаризован без демонтажа КОУ (кормовой огневой установки).
Списан в 1998 г. согласно акту (без номера), по причине нецелесообразности ремонта.
Фотолетопись машины:
- 1994 г. - ещё в эксплуатации;
- июнь 2002 г. - незадолго до порезки.
Я не знаю бортовой этого самолёта.
В Мячково их было три.
Последним порезали 76757.
У меня есть фото самолёта 76789. Осталось выяснить, какой был номер у этого.
Я не знаю бортовой этого самолёта.
В Мячково их было три.
Последним порезали 76757.
У меня есть фото самолёта 76789. Осталось выяснить, какой был номер у этого.
Этот товарищ якфрик всех в заблуждение ввёл. Это не RA-76788, на planepictures есть фотка Коли Ионкина, там этот самолёт обозначен как RA-76789. На А.нете есть фотка этого самолёта как 78788.
И нигде нормально номера не видно.
Этот товарищ якфрик всех в заблуждение ввёл. Это не RA-76788, на planepictures есть фотка Коли Ионкина, там этот самолёт обозначен как RA-76789. На А.нете есть фотка этого самолёта как 78788.
И нигде нормально номера не видно.
Ну я же написал - первый RA-76788. :) Этот борт был списан ещё в 1998 г., а через три года - в 2001 его регистрационный номер присвоили этому самолёту: http://russianplanes.net/reginfo/2067
Потом карточку добавлю, чтобы ты Серёж не тормозил. :)
Ну я же написал - первый RA-76788. :) Этот борт был списан ещё в 1998 г., а через три года - в 2001 его регистрационный номер присвоили этому самолёту: http://russianplanes.net/reginfo/2067
Потом карточку добавлю, чтобы ты Серёж не тормозил. :)