Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Новостники РП не спим.
В г.Жуковский доставлены центроплан и крыло изделия «476» производства ЗАО "Авиастар-СП"
http://www.uacrussia.ru/ru/press/news_dzo/index.php?id4=769
UR74009 | 2010-10-21 23:42 | 20453
Крыло Ан70 как говаривал Белогородько 9экс зам ПВ) "Уж слишком много в нем КВ П как добрались до кресиля ужас 508 на ПР (ис 706)" .Все списывать на не добор по моще Д-27 глупо. Стреловидность и удленение крыла нажаль мало как полеты показали еще в 97 году. Это был шок для усех. И Д-27М "погоды" не сделает с 16000- 8500 (1400-6200) по скорости. Принцепи 650 на креселе с расходом 3200-3400 кг и не плохо . Повышение взлетки до 145 т по 155 т-км-грамм от 125 прожекта не уж не сильно "давит" лайнер на фоне 1000 баксов за 1 т Тс1. проект удленения крыла ,новой ц-план секцией есть или "экзотика" удлененая ОЧК крыла. Рациональным будет новое крыло ,цельно-композитное с новым спер кретицеским профилем (два варианта 23.5 и 28 град).Коль РФ решила ИЛ47676МТ-2МФ-2 делать мы и сделаем им крыло .Работа по ЦК К и ЦЦ-П велась еще от времен Антонова. По плану КМЗ к 13 пятилетки ЦК К должны было внедрить в небо на 77 изделии или 79 изделие .ПВ темы такого порядка "прибил" с 97 года Ниокор шли и до стадии ТП "до чертили" с весо-прочносными выкладками и тех.обоснованием техпроцесов итд. К.И.М (коэфецент испол матов) пора и срочно нужно приблежатся к 787 и 380 с 400М (Евро рампу и перегоним не важно АН70М или ИЛ476). Сливая страшную тайну по изделию 77 и крылу. И.О презедент-ген конструктор Кива,на волоске от "пенсии" .Янукович в ноябре -декабре "сьест" АНТОНОВ "АВИАклондайк" и жопа. Нам ветеранам уе не страшно как усех выгонят и разгабят фирму под "ноль". По страрой дружбе Москвичям выдали списочек конструкторов кто будет полезен по "мюслям",конструированию ,передаче оптыта по Км и всему Авианучному .Молодые(25-40 лет) согласны всеж ехать в Раменск на 1000 баксов. То у нас всего 300-400 басков максиум (жилье обещяют с вахтово-командировочными и билет РЖД 2 НА НЕДЕЛИ).Увидите скоро как подпишут с ОАК и че Янык "утварит" с 01 11 2010 и что в стране творится будет.
Кирилл Тарасов | 2010-10-20 18:28 | 20452
Не хило
Pkk | 2010-10-20 06:14 | 20451
"...на реки ми варити перевары ни на кого. Он прислал к Федосьи : вари ты пив, седишь на безатьщине, не варишь жито..."
Из новгородских берестяных грамот. Навеяло.
UR74009 | 2010-10-20 01:19 | 20450
Модер с км крылом и центропланом и прочим ,брэо 21 век в замен Купола.РЛС нижнего обзора не будет что даст +5 км в час на креселе .Антонов между прочим в теме по КМ и естественно по крылу .То Новожиловым и Симоновым уж риск с остатками кадров велик. Оак тему накинуло и уже работа катит по ревизии что уже прочертили и хренили. Правильно у вас бабки а у нас реальные кадры в КБ и мывсегда были Авагардами по Км в МАП СССР с 7 НИИ Украины.
Максим Максимов | 2010-10-19 23:53 | 20449
Кирилл, да.
Кирилл Тарасов | 2010-10-19 23:28 | 20448
Но скажите уважаемые Ил-476 - это модификация Ила-76? А?
Лысенко Сергей | 2010-08-14 23:44 | 20447
как обычный Ил-76.
Basil | 2010-08-14 22:46 | 20446
А как он выглядеть будет? Есть такая инфа?
Юрий Дорошенко | 2010-08-14 21:21 | 20445
Это хорошо, когда можно на режимный объект попасть простому смертному.
Олег Зиминов | 2010-08-14 21:20 | 20444
Сегодня везде и по всюду Дни открытых дверей!)))
Олег Зиминов | 19:31 почти...самолет...на фоне Кремля. Аж тронуло
Алеут | 18:27 Новостники РП не спим.
В г.Жуковский доставлены центроплан и крыло изделия «476» производства ЗАО "Авиастар-СП"
http://www.uacrussia.ru/ru/press/news_dzo/index.php?id4=769
UR74009 | 23:42 Крыло Ан70 как говаривал Белогородько 9экс зам ПВ) "Уж слишком много в нем КВ П как добрались до кресиля ужас 508 на ПР (ис 706)" .Все списывать на не добор по моще Д-27 глупо. Стреловидность и удленение крыла нажаль мало как полеты показали еще в 97 году. Это был шок для усех. И Д-27М "погоды" не сделает с 16000- 8500 (1400-6200) по скорости. Принцепи 650 на креселе с расходом 3200-3400 кг и не плохо . Повышение взлетки до 145 т по 155 т-км-грамм от 125 прожекта не уж не сильно "давит" лайнер на фоне 1000 баксов за 1 т Тс1. проект удленения крыла ,новой ц-план секцией есть или "экзотика" удлененая ОЧК крыла. Рациональным будет новое крыло ,цельно-композитное с новым спер кретицеским профилем (два варианта 23.5 и 28 град).Коль РФ решила ИЛ47676МТ-2МФ-2 делать мы и сделаем им крыло .Работа по ЦК К и ЦЦ-П велась еще от времен Антонова. По плану КМЗ к 13 пятилетки ЦК К должны было внедрить в небо на 77 изделии или 79 изделие .ПВ темы такого порядка "прибил" с 97 года Ниокор шли и до стадии ТП "до чертили" с весо-прочносными выкладками и тех.обоснованием техпроцесов итд. К.И.М (коэфецент испол матов) пора и срочно нужно приблежатся к 787 и 380 с 400М (Евро рампу и перегоним не важно АН70М или ИЛ476). Сливая страшную тайну по изделию 77 и крылу. И.О презедент-ген конструктор Кива,на волоске от "пенсии" .Янукович в ноябре -декабре "сьест" АНТОНОВ "АВИАклондайк" и жопа. Нам ветеранам уе не страшно как усех выгонят и разгабят фирму под "ноль". По страрой дружбе Москвичям выдали списочек конструкторов кто будет полезен по "мюслям",конструированию ,передаче оптыта по Км и всему Авианучному .Молодые(25-40 лет) согласны всеж ехать в Раменск на 1000 баксов. То у нас всего 300-400 басков максиум (жилье обещяют с вахтово-командировочными и билет РЖД 2 НА НЕДЕЛИ).Увидите скоро как подпишут с ОАК и че Янык "утварит" с 01 11 2010 и что в стране творится будет.
Кирилл Тарасов | 18:28 Не хило
Pkk | 06:14 "...на реки ми варити перевары ни на кого. Он прислал к Федосьи : вари ты пив, седишь на безатьщине, не варишь жито..."
Из новгородских берестяных грамот. Навеяло.
UR74009 | 01:19 Модер с км крылом и центропланом и прочим ,брэо 21 век в замен Купола.РЛС нижнего обзора не будет что даст +5 км в час на креселе .Антонов между прочим в теме по КМ и естественно по крылу .То Новожиловым и Симоновым уж риск с остатками кадров велик. Оак тему накинуло и уже работа катит по ревизии что уже прочертили и хренили. Правильно у вас бабки а у нас реальные кадры в КБ и мывсегда были Авагардами по Км в МАП СССР с 7 НИИ Украины.
Максим Максимов | 23:53 Кирилл, да.
Кирилл Тарасов | 23:28 Но скажите уважаемые Ил-476 - это модификация Ила-76? А?
Лысенко Сергей | 23:44 как обычный Ил-76.
Basil | 22:46 А как он выглядеть будет? Есть такая инфа?
Юрий Дорошенко | 21:21 Это хорошо, когда можно на режимный объект попасть простому смертному.
Олег Зиминов | 21:20 Сегодня везде и по всюду Дни открытых дверей!)))
