Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
To Minsk-1 Поправлю. Бакинские Ту-134 стали летать в Минск только с 1977 года (через Харьков). До Ту-134 из Баку в Минск с 1965 года летал бакинский Ил-18 с посадками в Харькове или Донецке.
Сергей Дорофеев | 2016-06-26 15:51 | 204036
Летел в Жуляны на ЯК 40 из Минска год где то 1984. 2-3 пассажира и груз в салоне сеткой обтянут
Minsk-1 | 2016-06-26 12:20 | 204035
В Баку из Минска летали Ту-134. А в Киев в том числе и Як-40.
Сергей Дорофеев | 2016-06-24 20:19 | 204034
Благодарю Вас друзья! Разобрались!
Михаил Кох | 2016-06-24 19:51 | 204033
Антон, согласен полностью.
Антон Петров | 2016-06-24 19:17 | 204032
Я считаю, что на большом скане достаточно четко видно, что последняя цифра "6". Это вписывается в принадлежность борта - 87266 Украинского УГА, 87265 Азербайджанского УГА. Маловероятно, что существовал какой-нибудь регулярный рейс из Азербайджана в Белоруссию, выполняемый на Як-40.
Сергей Дорофеев | 2016-06-24 18:33 | 204031
Ребята! прошу быть снисходительными. Фото я снимал где-то в конце 1973 года. На отцовскую камеру Киев-4. с объективом Юпитер 8М ф=50мм. В те времена пацанам можно было подходить на такие дистанции для съемки.
Отсканировал невнятный номер еще раз но уже с разрешением 9838х5653 вот ссылка на полный кадр:
https://download51.files.attachmail.ru/5CB5987586E3496EA8FBEE5E046EDA2A/21f915c1982dd78fe444c72eee589549/%D0%A7%D0%91%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD2102201%D1%916442.tif?from=e.mail.ru
Был рад, если заинтересовали такие древние фотографии.
Михаил Кох | 2016-06-24 17:09 | 204030
Владимир, если приглядеться, то последняя цифра вполне может быть пятеркой. Нет оснований не доверять человеку смотревшему скан высокого разрешения.
Владимир Почекутов | 2016-06-24 16:41 | 204029
На фото регистрация СССР-87266
Антон Петров | 2016-06-24 11:47 | 204027
Что-то одно из двух указано не верно - или регистрация, или заводской номер.
Pkk | 2016-06-23 21:48 | 204026
Сергей Дорофеев
Пожалуйста, указывайте авиакомпанию.
Сергей_В | 12:19 To Minsk-1 Поправлю. Бакинские Ту-134 стали летать в Минск только с 1977 года (через Харьков). До Ту-134 из Баку в Минск с 1965 года летал бакинский Ил-18 с посадками в Харькове или Донецке.
Сергей Дорофеев | 15:51 Летел в Жуляны на ЯК 40 из Минска год где то 1984. 2-3 пассажира и груз в салоне сеткой обтянут
Minsk-1 | 12:20 В Баку из Минска летали Ту-134. А в Киев в том числе и Як-40.
Сергей Дорофеев | 20:19 Благодарю Вас друзья! Разобрались!
Михаил Кох | 19:51 Антон, согласен полностью.
Антон Петров | 19:17 Я считаю, что на большом скане достаточно четко видно, что последняя цифра "6". Это вписывается в принадлежность борта - 87266 Украинского УГА, 87265 Азербайджанского УГА. Маловероятно, что существовал какой-нибудь регулярный рейс из Азербайджана в Белоруссию, выполняемый на Як-40.
Сергей Дорофеев | 18:33 Ребята! прошу быть снисходительными. Фото я снимал где-то в конце 1973 года. На отцовскую камеру Киев-4. с объективом Юпитер 8М ф=50мм. В те времена пацанам можно было подходить на такие дистанции для съемки.
Отсканировал невнятный номер еще раз но уже с разрешением 9838х5653 вот ссылка на полный кадр:
https://download51.files.attachmail.ru/5CB5987586E3496EA8FBEE5E046EDA2A/21f915c1982dd78fe444c72eee589549/%D0%A7%D0%91%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD2102201%D1%916442.tif?from=e.mail.ru
Был рад, если заинтересовали такие древние фотографии.
Михаил Кох | 17:09 Владимир, если приглядеться, то последняя цифра вполне может быть пятеркой. Нет оснований не доверять человеку смотревшему скан высокого разрешения.
Владимир Почекутов | 16:41 На фото регистрация СССР-87266
Антон Петров | 11:47 Что-то одно из двух указано не верно - или регистрация, или заводской номер.
Pkk | 21:48 Сергей Дорофеев
Пожалуйста, указывайте авиакомпанию.
скорее всего, на них нет системы предупреждения о столкновении с землей. а на Украине с 2010го без нее нельзя. Вот и встали. Вроде и ресурсные, а никому не нужные, ибо дорого. Порежут скорее всего. Хотя что-то и оставим у себя.
Матрос Лом | 2012-01-13 19:57 | 60159
Ну как ту-160! Попилят, делов то.
Александр Рыков | 2012-01-13 19:50 | 60158
"временное" хранение. уже несколько лет...
Петровский Сергей | 2012-01-11 07:26 | 60155
Прикольно фонарь уличного освещения на киле получился как доработка самолета. Алексей это же самолеты не с музея ну по крайней мере вот эти три Яка.
Александр Рыков | 20:01 скорее всего, на них нет системы предупреждения о столкновении с землей. а на Украине с 2010го без нее нельзя. Вот и встали. Вроде и ресурсные, а никому не нужные, ибо дорого. Порежут скорее всего. Хотя что-то и оставим у себя.
Матрос Лом | 19:57 Ну как ту-160! Попилят, делов то.
Александр Рыков | 19:50 "временное" хранение. уже несколько лет...
Петровский Сергей | 07:26 Прикольно фонарь уличного освещения на киле получился как доработка самолета. Алексей это же самолеты не с музея ну по крайней мере вот эти три Яка.
