Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Нашел еще вот что-raked wingstips. По русски это название звучит как гребневые законцовки.
Они представляют собой горизонтальные «крылышки» с большой стреловидностью (больше, чем у основного крыла). Здесь сделана ставка на эффективное увеличение удлиннения крыла и за счет этого уменьшение интенсивности вихревых шнуров.
Считается, что гребневые законцовки дают уменьшение индуктивного сопротивления крыла на 5,5% в отличие от обычных винглетов (а также blended winglet), дающих 3,5-4,5%.
Николай Шишкин | 2014-03-21 13:44 | 143938
Законцовки, винглеты, шарклеты...
Китайцы на Y-5 (Ан-2) всех переплюнули :)))
http://ru-aviation.livejournal.com/2467787.html
Proxima | 2014-03-21 12:04 | 143937
Название статьи само за себя говорит "Airbus undertakes Blended-Winglet evaluation on A320" - смешанная законцовка крыла (винглет). Так что ранее обозначением пользовался не только Боинг
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/
Proxima | 2014-03-21 11:47 | 143936
Маркетинг ))
Надо мануал на А-320 выпуска до декабря 2012 посмотреть, более чем уверена, что там употребляется название "винглет"
Аппарат | 2014-03-21 11:43 | 143935
Тогда зачем Airbus понадобилось использовать свое собственное название?
Proxima | 2014-03-21 11:37 | 143934
Не знаю, что там патентовал Боинг, но в иностранной литературе винглет - общее название того, что находится на концах крыльев...
Proxima | 2014-03-21 11:21 | 143933
>>>Винглет - шайба, он приподнят вверх
Не всегда шайба и не всегда поднят только вверх. Шарклеты являются не шайбой, а продолжением крыла и поднимают его вверх, в отличии от шайб (Старые и новые А-320 для сравнения).
А могут быть вообще гребневые законцовки, которые никуда не поднимаются, а просто имеют угол бОльшей стреловидности, чем само крыло (B-787)
Аппарат | 2014-03-21 11:20 | 143932
Винглет - это запатентованное компанией Boeing название законцовок крыла устремленнных вверх. Именно из за прав на это название, компания Airbus запатентовала аналогичную конструкцию, но под названием Шарклет.
В России же все это называют просто -законцовка крыла )))
Vivan755 | 2014-03-21 08:34 | 143931
И вопросительный знак пишется слитно со словом. Винглет - шайба, он приподнят вверх.
Proxima | 2014-03-21 02:35 | 143930
viktorija33, чем по-вашему винГлет отличается от законцовки крыла?
viktorija33 | 2014-03-20 23:10 | 143929
Вроде винтлет ?
Vivan755 | 2014-03-20 21:10 | 143928
Как у доработанных Ту-154М — увеличивают удлинение крыла и уменьшают его индуктивное сопротивление.
Сергей Григорьев | 21:07 http://avia-simply.ru/zakoncovki-krila-winglets/
viktorija33 | 19:47 Нашел еще вот что-raked wingstips. По русски это название звучит как гребневые законцовки.
Они представляют собой горизонтальные «крылышки» с большой стреловидностью (больше, чем у основного крыла). Здесь сделана ставка на эффективное увеличение удлиннения крыла и за счет этого уменьшение интенсивности вихревых шнуров.
Считается, что гребневые законцовки дают уменьшение индуктивного сопротивления крыла на 5,5% в отличие от обычных винглетов (а также blended winglet), дающих 3,5-4,5%.
Николай Шишкин | 13:44 Законцовки, винглеты, шарклеты...
Китайцы на Y-5 (Ан-2) всех переплюнули :)))
http://ru-aviation.livejournal.com/2467787.html
Proxima | 12:04 Название статьи само за себя говорит "Airbus undertakes Blended-Winglet evaluation on A320" - смешанная законцовка крыла (винглет). Так что ранее обозначением пользовался не только Боинг
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/
Proxima | 11:47 Маркетинг ))
Надо мануал на А-320 выпуска до декабря 2012 посмотреть, более чем уверена, что там употребляется название "винглет"
Аппарат | 11:43 Тогда зачем Airbus понадобилось использовать свое собственное название?
Proxima | 11:37 Не знаю, что там патентовал Боинг, но в иностранной литературе винглет - общее название того, что находится на концах крыльев...
Proxima | 11:21
Не всегда шайба и не всегда поднят только вверх. Шарклеты являются не шайбой, а продолжением крыла и поднимают его вверх, в отличии от шайб (Старые и новые А-320 для сравнения).
А могут быть вообще гребневые законцовки, которые никуда не поднимаются, а просто имеют угол бОльшей стреловидности, чем само крыло (B-787)
Аппарат | 11:20 Винглет - это запатентованное компанией Boeing название законцовок крыла устремленнных вверх. Именно из за прав на это название, компания Airbus запатентовала аналогичную конструкцию, но под названием Шарклет.
В России же все это называют просто -законцовка крыла )))
Vivan755 | 08:34 И вопросительный знак пишется слитно со словом. Винглет - шайба, он приподнят вверх.
Proxima | 02:35 viktorija33, чем по-вашему винГлет отличается от законцовки крыла?
viktorija33 | 23:10 Вроде винтлет ?
Vivan755 | 21:10 Как у доработанных Ту-154М — увеличивают удлинение крыла и уменьшают его индуктивное сопротивление.
viktorija33 | 20:04 А что у него за интересные законцовки крыла?
Объясняют, что в летной службе института имеется "влиятельная фракция" бывших лётчиков морской авиации и Андреевский флаг - дань памяти или традиции. Назначения - самолёт-лаборатория для облёта РТС.
Sierra | 2012-03-31 23:23 | 48207
Кто либо в курсе почему у него Андреевский флаг и какого предназначение борта
Влад Лунёв | 2011-09-24 19:18 | 48206
Эх как я давно не был там.
Михаил Мизикаев | 2011-09-24 18:58 | 48205
Неуловимый :)
Андрей Чурсин | 20:07 Объясняют, что в летной службе института имеется "влиятельная фракция" бывших лётчиков морской авиации и Андреевский флаг - дань памяти или традиции. Назначения - самолёт-лаборатория для облёта РТС.
Sierra | 23:23 Кто либо в курсе почему у него Андреевский флаг и какого предназначение борта
http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/final_ra-42434.pdf
стр. 6, пункт 1.1.26
Алексей Резниченко | 2011-03-13 20:55 | 16919
Всё равно выкладывай - думаю всем интересно ;)
Евгений Рудаков | 2011-03-13 20:41 | 16918
ошибочка, круги у в Иркутске наматывал RA-87251
Евгений Рудаков | 2011-03-13 20:38 | 16917
кому интересны полёты этого борта могу выложить видео
Алексей Резниченко | 2011-03-13 19:49 | 16916
В октябре 2008го этот борт и у нас выписывал виражи довольно долго (мы тогда под его пируэты все шашлыки слопали), но пролетал далековато, чтобы прилично его сфоткать, но номер разборчиво виден. :)
просился я полетать с ними в Кольцово... такие виражи заклыдывали, ух! Только увы, не взяли(
Дмитрий Михеев | 2010-05-02 15:41 | 16911
на данной машине стоит оборудование для настройки глиссада маяков и наземного оборудования связи
Николай Устинов | 2010-05-02 00:09 | 16910
А что это за штанга под носом??
Антон Петров | 22:56 http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/final_ra-42434.pdf
стр. 6, пункт 1.1.26
Алексей Резниченко | 20:55 Всё равно выкладывай - думаю всем интересно ;)
Евгений Рудаков | 20:41 ошибочка, круги у в Иркутске наматывал RA-87251
Евгений Рудаков | 20:38 кому интересны полёты этого борта могу выложить видео
Алексей Резниченко | 19:49 В октябре 2008го этот борт и у нас выписывал виражи довольно долго (мы тогда под его пируэты все шашлыки слопали), но пролетал далековато, чтобы прилично его сфоткать, но номер разборчиво виден. :)
Дмитрий Михеев | 08:20 http://www.sibnia.ru/IsBase/nio1_4.html ,вообще серьёзная контора
Basil | 20:01 А чем СибНИА занимается?
Эрнес Туварчиев | 18:01 просился я полетать с ними в Кольцово... такие виражи заклыдывали, ух! Только увы, не взяли(
Дмитрий Михеев | 15:41 на данной машине стоит оборудование для настройки глиссада маяков и наземного оборудования связи
Николай Устинов | 00:09 А что это за штанга под носом??
