Борт эксплуатируется СибНИА для проведения различных испытаний.
Оборудован комплексом лётного контроля АСЛК для калибровки радиооборудования аэродромов.
Оборудован аэродинамическими законцовками крыла (винглетами) по типу Ту-154.
Винглет - это запатентованное компанией Boeing название законцовок крыла устремленнных вверх. Именно из за прав на это название, компания Airbus запатентовала аналогичную конструкцию, но под названием Шарклет.
В России же все это называют просто -законцовка крыла )))
Винглет - это запатентованное компанией Boeing название законцовок крыла устремленнных вверх. Именно из за прав на это название, компания Airbus запатентовала аналогичную конструкцию, но под названием Шарклет.
В России же все это называют просто -законцовка крыла )))
Нашел еще вот что-raked wingstips. По русски это название звучит как гребневые законцовки.
Они представляют собой горизонтальные «крылышки» с большой стреловидностью (больше, чем у основного крыла). Здесь сделана ставка на эффективное увеличение удлиннения крыла и за счет этого уменьшение интенсивности вихревых шнуров.
Считается, что гребневые законцовки дают уменьшение индуктивного сопротивления крыла на 5,5% в отличие от обычных винглетов (а также blended winglet), дающих 3,5-4,5%.
Нашел еще вот что-raked wingstips. По русски это название звучит как гребневые законцовки.
Они представляют собой горизонтальные «крылышки» с большой стреловидностью (больше, чем у основного крыла). Здесь сделана ставка на эффективное увеличение удлиннения крыла и за счет этого уменьшение интенсивности вихревых шнуров.
Считается, что гребневые законцовки дают уменьшение индуктивного сопротивления крыла на 5,5% в отличие от обычных винглетов (а также blended winglet), дающих 3,5-4,5%.