Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"The first stage of this interaction consists in construction of the second modernized AN-225 Mriya at ANTONOV Company and delivery of this aircraft to AICC. The second stage – organization of the joint series production of the AN-225 in China under licence of ANTONOV Company. Both stages will be realized in accordance with proper contracts."
Концерн «Антонов» опроверг информацию о продаже China airspace самолета Ан-225 и лицензии. Будут совместно создавать второй экземпляр Ан-225.
Евгений Сологубов | 2013-01-08 11:50 | 102677
В субботу приезжай еще и снег с крыла почистить дадим :)
Proxima | 2013-01-08 11:45 | 102676
а в Ту-144? ;)
Евгений Сологубов | 2013-01-08 10:24 | 102675
Спокойно, успеешь еще в Ил-86 попасть ;)
Proxima | 2013-01-08 09:52 | 102674
Связаны со строительством самолётов и умеете оценивать степень готовности по одному фото?
ReDut | 2013-01-08 06:35 | 102673
чето никак не тянет ни на 60 ни на 80 процентров...
Proxima | 2013-01-07 21:01 | 102672
Спасибо. Тогда еще вопрос. Заложен одновременно с 0101 в 1985 или позже?
Для 0102 сделана карточка, буду рада дополнениям и уточнениям к ней
Анатолий Уваренко | 2013-01-07 20:53 | 102671
На этом фото видны консоли крыла и элементы оперения Ан-225 01-02:
http://spotters.net.ua/file/?id=20086
Вилен Михайлов | 2013-01-07 20:28 | 102670
Недомрия))))
Вячеслав Смигунов | 2013-01-07 19:47 | 102669
В цеху валяются. Фоток нет
Proxima | 2013-01-07 19:43 | 102668
а части крыла нигде не попадались?
Антон Ч | 17:44 "The first stage of this interaction consists in construction of the second modernized AN-225 Mriya at ANTONOV Company and delivery of this aircraft to AICC. The second stage – organization of the joint series production of the AN-225 in China under licence of ANTONOV Company. Both stages will be realized in accordance with proper contracts."
Николай Краснов | 17:14 Концерн «Антонов» опроверг информацию о продаже China airspace самолета Ан-225 и лицензии. Будут совместно создавать второй экземпляр Ан-225.
Евгений Сологубов | 11:50 В субботу приезжай еще и снег с крыла почистить дадим :)
Proxima | 11:45 а в Ту-144? ;)
Евгений Сологубов | 10:24 Спокойно, успеешь еще в Ил-86 попасть ;)
Proxima | 09:52 Связаны со строительством самолётов и умеете оценивать степень готовности по одному фото?
ReDut | 06:35 чето никак не тянет ни на 60 ни на 80 процентров...
Proxima | 21:01 Спасибо. Тогда еще вопрос. Заложен одновременно с 0101 в 1985 или позже?
Для 0102 сделана карточка, буду рада дополнениям и уточнениям к ней
Анатолий Уваренко | 20:53 На этом фото видны консоли крыла и элементы оперения Ан-225 01-02:
http://spotters.net.ua/file/?id=20086
Вилен Михайлов | 20:28 Недомрия))))
Вячеслав Смигунов | 19:47 В цеху валяются. Фоток нет
Proxima | 19:43 а части крыла нигде не попадались?
Хм, что она тут и не кажется столь уж гигантской =) а ЛИАЗы клёвые =)
sss | 2012-02-02 15:58 | 43853
"Этот вопрос будоражит РФ также как то, что братья Кличко не граждане РФ:)"
Виталий, в точку!!!
у нас в некоторых случаях делают совсем грубо -- просто считают всех, кто родился в СССР (а иногда даже тех, кто родился на территории экс-СССР) своими :))
А Марусю-2, конечно, хочется увидеть в добром здравии в воздухе. Но все равно это не украинский и не российский, а советский самолет -- всем незашоренным это ясно, как день
Виталий Несенюк | 2011-08-18 23:17 | 43852
Алексей: Этот вопрос будоражит РФ также как то, что братья Кличко не граждане РФ:)
Алеут | 2011-08-18 17:07 | 43851
Минобороны РФ попросило "Антонова" оценить достройку "Мрии"
http://lenta.ru/news/2011/08/18/antonov/
Виталий Несенюк | 2011-08-08 15:26 | 43850
http://www.wing.com.ua/content/view/9202/38/
evgeniy82 | 2011-08-08 06:51 | 43849
Виталий Несенюк : а сколько он уже строится по времени??? и если Маруся 1 справляется, нужен ли н вообще?? хотелось бы конечно видеть не одну такую уникальную машину...
Виталий Несенюк | 2011-08-05 17:12 | 43848
evgeniy82:вопрос у вас большей степени риторический. Из открытых источников известно, что как только найдется инвестор на $100.000.000 то сделают, а по существующим объемам перевозок Маруся1 пока справляется.
aviafil: Этими раритетами привезли гостей с проходной на мероприятие по случаю передачи Ан-148 01-10.
aviafil | 2011-08-05 15:51 | 43847
Что там эти автобусы делают?
evgeniy82 | 2011-08-05 15:45 | 43846
Достроят? и если да, то когда?
Вячеслав Бабаевский | 17:45 Всегда их путаю
Игорь Двуреков | 17:27 Слава, это ЛАЗы. :) 695-е.
Вячеслав Бабаевский | 16:29 Хм, что она тут и не кажется столь уж гигантской =) а ЛИАЗы клёвые =)
sss | 15:58 "Этот вопрос будоражит РФ также как то, что братья Кличко не граждане РФ:)"
Виталий, в точку!!!
у нас в некоторых случаях делают совсем грубо -- просто считают всех, кто родился в СССР (а иногда даже тех, кто родился на территории экс-СССР) своими :))
А Марусю-2, конечно, хочется увидеть в добром здравии в воздухе. Но все равно это не украинский и не российский, а советский самолет -- всем незашоренным это ясно, как день
Виталий Несенюк | 23:17 Алексей: Этот вопрос будоражит РФ также как то, что братья Кличко не граждане РФ:)
Виталий Несенюк | 15:26 http://www.wing.com.ua/content/view/9202/38/
evgeniy82 | 06:51 Виталий Несенюк : а сколько он уже строится по времени??? и если Маруся 1 справляется, нужен ли н вообще?? хотелось бы конечно видеть не одну такую уникальную машину...
Виталий Несенюк | 17:12 evgeniy82:вопрос у вас большей степени риторический. Из открытых источников известно, что как только найдется инвестор на $100.000.000 то сделают, а по существующим объемам перевозок Маруся1 пока справляется.
aviafil: Этими раритетами привезли гостей с проходной на мероприятие по случаю передачи Ан-148 01-10.
