Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Строительство центра ОрВД. Правда строится ли он - не понятно. Внешне уже давно в таком состоянии находится. Хотя вроде в этом году он уже должен был начать работать.
Вячеслав Бабаевский | 2017-07-01 22:36 | 221038
А что за стройка на заднем плане?
Игорь Двуреков | 13:46 Строительство центра ОрВД. Правда строится ли он - не понятно. Внешне уже давно в таком состоянии находится. Хотя вроде в этом году он уже должен был начать работать.
Вячеслав Бабаевский | 22:36 А что за стройка на заднем плане?
Что угол меняется -ясно Но неужто настолько что становятся невидимыми законцовки ..или это еще игра света...
Слон | 2014-09-19 09:41 | 158540
Обороты винта к заметности желтого цвета не имеют никакого отношения, а вот угол установки лопастей - самое прямое.
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2014-09-19 00:11 | 158539
видимо имеет.
один и тот же борт, тут есть желтый цвет
http://russianplanes.net/id146638
А тут нет
http://russianplanes.net/id142900
viktorija33 | 2014-09-18 22:23 | 158538
А разве обороты имеют отношение к заметности ярко-желтого цвета? Обычно желтый диск заметен всегда..
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2014-09-18 21:51 | 158537
Все просто, первый двигатель работал на полных оборотах, а второй уже на малых.
viktorija33 | 2014-09-18 19:52 | 158536
Странно-у правого винта нет желтого контура по законцовкам??7
viktorija33 | 18:01 Что угол меняется -ясно Но неужто настолько что становятся невидимыми законцовки ..или это еще игра света...
Слон | 09:41 Обороты винта к заметности желтого цвета не имеют никакого отношения, а вот угол установки лопастей - самое прямое.
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 00:11 видимо имеет.
один и тот же борт, тут есть желтый цвет
http://russianplanes.net/id146638
А тут нет
http://russianplanes.net/id142900
viktorija33 | 22:23 А разве обороты имеют отношение к заметности ярко-желтого цвета? Обычно желтый диск заметен всегда..
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 21:51 Все просто, первый двигатель работал на полных оборотах, а второй уже на малых.
viktorija33 | 19:52 Странно-у правого винта нет желтого контура по законцовкам??7
На Ан-24 а/к Ютэйр-экспресс полетал)))), осталось на этом Ан-26 и маленькую тушку впридачу. Друзья советуют попытаться попасть на военный борт, не знаю насколько реально
Василий Лисунов | 2011-11-29 10:52 | 23418
Всю жизнь мечтаю полетать на Ан-26/24 и Ту-134
Василий Лисунов | 22:22 На Ан-24 а/к Ютэйр-экспресс полетал)))), осталось на этом Ан-26 и маленькую тушку впридачу. Друзья советуют попытаться попасть на военный борт, не знаю насколько реально
Василий Лисунов | 10:52 Всю жизнь мечтаю полетать на Ан-26/24 и Ту-134
