Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Kirin (2021-06-04 12:34) > Это был перегоночный рейс на восстановление и передачу новому оператору. Пока, > насколько я знаю, он не работает.
Это не перегоночный, облёт. Самолёт всё ещё в Мирном.
Kirin | 2021-06-04 12:34 | 250409
Это был перегоночный рейс на восстановление и передачу новому оператору. Пока, насколько я знаю, он не работает.
Вячеслав | 2021-06-04 11:09 | 250408
как-то на состояние "на хранении" не очень похоже. Да и не Алроса уже. Если не ошибаюсь, Цитотранс теперь.
Дмитрий Чижов | 14:08 Это не перегоночный, облёт. Самолёт всё ещё в Мирном.
Kirin | 12:34 Это был перегоночный рейс на восстановление и передачу новому оператору. Пока, насколько я знаю, он не работает.
Вячеслав | 11:09 как-то на состояние "на хранении" не очень похоже. Да и не Алроса уже. Если не ошибаюсь, Цитотранс теперь.
...http://www.ilyushin.org/airworthiness/...тут продлённые борта куда постарше есть.
Инженер Авиационный | 2018-09-02 09:06 | 234114
...ОКБ как раз таки ТО! и программы для продления составляют грамотные с учётом всех выявленных недостатков и на перспективу. вы ни разу видно не продлевали борта и окабинцев в глаза не видели. Ещё раз пишу что деньги на продление и поддержку лётной годности нельзя экономить. Самолёт не автобус, на дороге не остановиться для ремонта. У Николая Дмитриевича команда отличная! обращаться нужно к специалистам...
viktorija33 | 2018-08-29 20:11 | 234113
Насчёт коммерции и авиации-согласен. А вот насчет ЗАПЧАСТИ... тут наверно дело все же не в частях Если вышел назначенный ресурс планера- уже не помогут никакие части- разве что заменить фюзеляж и все прочее...ОКБ возможно может продлить ресурс при условии выполнения большого комплекса определенных работ.. но увы сейчас ОКБ уже НЕ ТО что было при Ильюшине и Новожилове..Никому видимо это не нужно Проще порезать и не морочиться
Инженер Авиационный | 2018-08-29 08:36 | 234112
Жлобы!!! Денег на запчасти пожелели!..там где начинается коммерция, там заканчивается Авиация!
Андрей Шаповалов | 2018-08-26 04:57 | 234111
Разбирается в пользу RA-76360 и RA-76373
Mofack | 2018-08-11 05:57 | 234110
на металлолом?
Андрей Шаповалов | 2018-08-11 04:29 | 234109
Закончился ресурс. Больше не полетит.
Инженер Авиационный | 09:07 ...http://www.ilyushin.org/airworthiness/...тут продлённые борта куда постарше есть.
Инженер Авиационный | 09:06 ...ОКБ как раз таки ТО! и программы для продления составляют грамотные с учётом всех выявленных недостатков и на перспективу. вы ни разу видно не продлевали борта и окабинцев в глаза не видели. Ещё раз пишу что деньги на продление и поддержку лётной годности нельзя экономить. Самолёт не автобус, на дороге не остановиться для ремонта. У Николая Дмитриевича команда отличная! обращаться нужно к специалистам...
viktorija33 | 20:11 Насчёт коммерции и авиации-согласен. А вот насчет ЗАПЧАСТИ... тут наверно дело все же не в частях Если вышел назначенный ресурс планера- уже не помогут никакие части- разве что заменить фюзеляж и все прочее...ОКБ возможно может продлить ресурс при условии выполнения большого комплекса определенных работ.. но увы сейчас ОКБ уже НЕ ТО что было при Ильюшине и Новожилове..Никому видимо это не нужно Проще порезать и не морочиться
Инженер Авиационный | 08:36 Жлобы!!! Денег на запчасти пожелели!..там где начинается коммерция, там заканчивается Авиация!
Андрей Шаповалов | 04:57 Разбирается в пользу RA-76360 и RA-76373
Mofack | 05:57 на металлолом?
Андрей Шаповалов | 04:29 Закончился ресурс. Больше не полетит.
