Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А почему в карточке борта стоит на хранении 1998.12.22 Ту-154М RA-85806 UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) на хранении с 2000.04.10 летал. Я лично видела 85806 с сентября 1999 года в Сургуте и он был не на хранении, а летал. Вот только жаль, что фотографий нет...
Airhitcher | 2012-09-04 23:40 | 89924
Всегдапожалста!
Helen-85806 | 2012-09-04 23:18 | 89923
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ФОТОГРАФИЮ!!!
Helen-85806 | 22:43 К сожалению порезан... а есть фотографии?
Артем Барышников | 21:56 все, борт порезан. можно менять статус в карточке
Helen-85806 | 22:46 Действительно, почему пятерка вверх ногами?
Михаил Кох | 22:15 Там либо люк какой?
Михаил Кох | 22:15 Интересно, а почему пятерка кверх ногами?
Helen-85806 | 22:11 А почему в карточке борта стоит на хранении 1998.12.22 Ту-154М RA-85806 UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) на хранении с 2000.04.10 летал. Я лично видела 85806 с сентября 1999 года в Сургуте и он был не на хранении, а летал. Вот только жаль, что фотографий нет...
Airhitcher | 23:40 Всегдапожалста!
Helen-85806 | 23:18 ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ФОТОГРАФИЮ!!!
Елена, Вы уж меня извините, но слишком много глупых вопросов, ответы на которые можно найти в интернете или здесь на сайте. Прошу прощения, ни коем образом не хотел обидеть...)
Helen-85806 | 2010-02-22 18:47 | 7445
Я тут слышала, что 85806 продавать собрались... Это правда? В какую авиакомпанию?
Helen-85806 | 2010-01-12 20:17 | 7444
Это серьезно? Что-то с трудом верится!!!
Helen-85806 | 2010-01-11 10:56 | 7442
Он случайно не в марте полетит?
Helen-85806 | 2010-01-04 10:54 | 7441
В каком месяце?
Helen-85806 | 2010-01-03 19:49 | 7440
А когда он полетит?
kirill.567 | 2010-01-03 19:37 | 7439
Ресурс на лето берегут.
Helen-85806 | 2010-01-03 19:31 | 7438
Так почему 85806 стоит на хранении?
kirill.567 | 2010-01-03 16:08 | 7437
В самом названии, межремонтный ресурс, и лежит ответ на вопрос. Только изначально этот ресурс для 154-ых составляет 10000 часов, 4000 посадок, 6 лет, все превышающие числа означают выполненное продление МРР.
kiba | 2010-01-03 16:01 | 7436
Кирилл, спасибо!
А межремонтный ресурс в 15000 часов - это между капитальными ремонтами?
kirill.567 | 2010-01-02 22:47 | 7435
Согласно РО-02М.
Оперативные формы.
Работы по встрече выполняются после каждой посадки непосредственно.
Работы по обеспечению стоянки выполняются, когда время стоянки более 5 часов или когда самолёт принимается от экипажа. После работ по ОС самолёт может стоять до 10 суток.
Работы по обеспечению вылета выполняются непосредственно перед вылетом: после выполнения работ по А1, А2, Б, Б-чёт; повторно при подготовке самолёта к вылету в случае задержки вылета более чем на 1 час.
А1 - после каждой посадки самолёта, при очередных заправках топлива при тренировочных полётах, после испытательного или контрольного полёта.
А2 - если стоянка планируется более 12 часов, после периодического ТО, после стоянки более 12 часов(по старому регламенту РО-90 выполнялась в базововом порту через 75+-15 часов).
Форма Б - в базовом порту через каждые 150+-30 часов или 30+-5 суток.
Форма Б-чётная - 300+-30 часов или 3 месяца+-15 суток.
Периодическое ТО ("большие формы").
Ф-1 - 600+-30 часов налёта или 6 месяцев+-15 суток.
Ф-2 - 1200+-30 часов или 12 месяцев+-20 суток.
Ф-3 - выполняется один раз в год с интервалом не более 12 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2. Через 24 месяца+-30 суток, если годовой налёт составляет менее 900 часов.
Ф-3чёт - выполняется один раз в 2 года с интервалом не более 24 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2.
Выполнение ТО по календарю проводится при налёте меньше или равному 50% от налёта установленного для ТО.
Ещё есть специальные формы обслуживания, работы по продлению и отдельно организуемые работы.
kiba | 2010-01-02 01:31 | 7434
Кирилл, спасибо :) если Вы в курсе, подскажите, пожалуйста, какая сейчас почасовая разбивка между формами у Ту-154М?
Елена,
85557 - 30.09.1982
85504 - 27.08.1981
85550 - 20.10.1982
все три борта списаны
kirill.567 | 2009-12-30 21:34 | 7433
parfaits, Вы путаете две разные вещи: капитальный ремонт и тяжёлая форма! Кстати, после КР завод должен выполнить Ф-2+3 и сезонную подготовку.
Helen-85806 | 2009-12-30 21:23 | 7432
Пожалуйста напишите, если вам не трудно?
air_raser | 2009-12-30 21:21 | 7431
А в реестр глянуть как бы не дано?
Helen-85806 | 2009-12-30 21:17 | 7430
И полная дата выпуска 85557, 85504,85550?
Helen-85806 | 2009-12-30 21:08 | 7429
А когда 85806 совершил первый полет?
Helen-85806 | 2009-12-30 07:22 | 7428
А не могли бы вы мне сообщить, когда он полетит?
kiba | 2009-12-29 21:24 | 7427
не должна. На 2010 продлена, из СЭ не исключена. Может быть, через месяц уже
Helen-85806 | 2009-12-29 20:48 | 7426
И долго будет стоять 85806 на хранении?
Helen-85806 | 2009-12-25 13:12 | 7425
Какой ужас...85808 и 85786 ( полную дату выпуска)знаешь?
kiba | 2009-12-25 12:59 | 7424
капитальный ремонт, другими словами
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1479425/L/ - выглядит как-то так
Меня интересует еще один борт,85786. Где он сейчас? И тоже полная дата выпуска.
Helen-85806 | 2009-12-25 12:47 | 7422
А тяжелая форма это как?
kiba | 2009-12-25 12:08 | 7421
http://russianplanes.net/REGINFO/4272 - вот здесь подробности
Helen-85806 | 2009-12-25 11:51 | 7420
Я уже давно ищу эту информацию! Это просто мой любимый борт!
Proxima | 2009-12-24 22:26 | 7418
Эрнес, абсолютно верное утверждение
Эрнес Туварчиев | 2009-12-24 22:15 | 7417
Коль, не толькро мужчины авиацией интересуются
Helen-85806 | 2009-12-24 21:51 | 7415
Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
kiba | 2009-12-23 22:04 | 7414
06.03.1995, наработка СНЭ 14433ч, 5732 циклов
Helen-85806 | 2009-12-23 18:40 | 7413
Кто знает полную дату выпуска этого борта?
Алексанр Новиков | 14:42 Елена, Вы уж меня извините, но слишком много глупых вопросов, ответы на которые можно найти в интернете или здесь на сайте. Прошу прощения, ни коем образом не хотел обидеть...)
Helen-85806 | 18:47 Я тут слышала, что 85806 продавать собрались... Это правда? В какую авиакомпанию?
Helen-85806 | 20:17 Это серьезно? Что-то с трудом верится!!!
Helen-85806 | 10:56 Он случайно не в марте полетит?
Helen-85806 | 10:54 В каком месяце?
Helen-85806 | 19:49 А когда он полетит?
kirill.567 | 19:37 Ресурс на лето берегут.
Helen-85806 | 19:31 Так почему 85806 стоит на хранении?
kirill.567 | 16:08 В самом названии, межремонтный ресурс, и лежит ответ на вопрос. Только изначально этот ресурс для 154-ых составляет 10000 часов, 4000 посадок, 6 лет, все превышающие числа означают выполненное продление МРР.
kiba | 16:01 Кирилл, спасибо!
А межремонтный ресурс в 15000 часов - это между капитальными ремонтами?
kirill.567 | 22:47 Согласно РО-02М.
Оперативные формы.
Работы по встрече выполняются после каждой посадки непосредственно.
Работы по обеспечению стоянки выполняются, когда время стоянки более 5 часов или когда самолёт принимается от экипажа. После работ по ОС самолёт может стоять до 10 суток.
Работы по обеспечению вылета выполняются непосредственно перед вылетом: после выполнения работ по А1, А2, Б, Б-чёт; повторно при подготовке самолёта к вылету в случае задержки вылета более чем на 1 час.
А1 - после каждой посадки самолёта, при очередных заправках топлива при тренировочных полётах, после испытательного или контрольного полёта.
А2 - если стоянка планируется более 12 часов, после периодического ТО, после стоянки более 12 часов(по старому регламенту РО-90 выполнялась в базововом порту через 75+-15 часов).
Форма Б - в базовом порту через каждые 150+-30 часов или 30+-5 суток.
Форма Б-чётная - 300+-30 часов или 3 месяца+-15 суток.
Периодическое ТО ("большие формы").
Ф-1 - 600+-30 часов налёта или 6 месяцев+-15 суток.
Ф-2 - 1200+-30 часов или 12 месяцев+-20 суток.
Ф-3 - выполняется один раз в год с интервалом не более 12 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2. Через 24 месяца+-30 суток, если годовой налёт составляет менее 900 часов.
Ф-3чёт - выполняется один раз в 2 года с интервалом не более 24 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2.
Выполнение ТО по календарю проводится при налёте меньше или равному 50% от налёта установленного для ТО.
Ещё есть специальные формы обслуживания, работы по продлению и отдельно организуемые работы.
kiba | 01:31 Кирилл, спасибо :) если Вы в курсе, подскажите, пожалуйста, какая сейчас почасовая разбивка между формами у Ту-154М?
Елена,
85557 - 30.09.1982
85504 - 27.08.1981
85550 - 20.10.1982
все три борта списаны
kirill.567 | 21:34 parfaits, Вы путаете две разные вещи: капитальный ремонт и тяжёлая форма! Кстати, после КР завод должен выполнить Ф-2+3 и сезонную подготовку.
Helen-85806 | 21:23 Пожалуйста напишите, если вам не трудно?
air_raser | 21:21 А в реестр глянуть как бы не дано?
Helen-85806 | 21:17 И полная дата выпуска 85557, 85504,85550?
Helen-85806 | 21:08 А когда 85806 совершил первый полет?
Helen-85806 | 07:22 А не могли бы вы мне сообщить, когда он полетит?
kiba | 21:24 не должна. На 2010 продлена, из СЭ не исключена. Может быть, через месяц уже
Helen-85806 | 20:48 И долго будет стоять 85806 на хранении?
Helen-85806 | 13:12 Какой ужас...85808 и 85786 ( полную дату выпуска)знаешь?
kiba | 12:59 капитальный ремонт, другими словами
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1479425/L/ - выглядит как-то так
