Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85806 (зав.н. 94A987) · UTair (ТюменьАвиаТранс

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-23 18:40 | #

Кто знает полную дату выпуска этого борта?

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-23 18:40

Кто знает полную дату выпуска этого борта?

-

0

+

kiba (фото) | 2009-12-23 22:04 | #

06.03.1995, наработка СНЭ 14433ч, 5732 циклов

-

0

+

kiba | 2009-12-23 22:04

06.03.1995, наработка СНЭ 14433ч, 5732 циклов

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-24 21:51 | #

Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-24 21:51

Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-

0

+

коляныч (фото) | 2009-12-24 22:00 | #

удалено автором комментария

-

0

+

коляныч | 2009-12-24 22:00

удалено автором комментария

-

0

+

Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-12-24 22:15 | #

Коль, не толькро мужчины авиацией интересуются

-

0

+

Эрнес Туварчиев | 2009-12-24 22:15

Коль, не толькро мужчины авиацией интересуются

Комментарий удален модератором

-

0

+

коляныч (фото) | 2009-12-24 22:30 | #

удалено автором комментария

-

0

+

коляныч | 2009-12-24 22:30

удалено автором комментария

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-25 11:51 | #

Я уже давно ищу эту информацию! Это просто мой любимый борт!

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-25 11:51

Я уже давно ищу эту информацию! Это просто мой любимый борт!

-

0

+

kiba (фото) | 2009-12-25 12:08 | #

http://russianplanes.net/REGINFO/4272 - вот здесь подробности

-

0

+

kiba | 2009-12-25 12:08

http://russianplanes.net/REGINFO/4272 - вот здесь подробности

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-25 12:47 | #

А тяжелая форма это как?

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-25 12:47

А тяжелая форма это как?

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-25 12:54 | #

Меня интересует еще один борт,85786. Где он сейчас? И тоже полная дата выпуска.

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-25 12:54

Меня интересует еще один борт,85786. Где он сейчас? И тоже полная дата выпуска.

-

0

+

kiba (фото) | 2009-12-25 12:59 | #

капитальный ремонт, другими словами
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/... - выглядит как-то так

http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154B-...

-

0

+

kiba | 2009-12-25 12:59

капитальный ремонт, другими словами
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1479425/L/ - выглядит как-то так

http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154B-2/1576958/L/

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-25 13:12 | #

Какой ужас...85808 и 85786 ( полную дату выпуска)знаешь?

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-25 13:12

Какой ужас...85808 и 85786 ( полную дату выпуска)знаешь?

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-29 20:48 | #

И долго будет стоять 85806 на хранении?

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-29 20:48

И долго будет стоять 85806 на хранении?

-

0

+

kiba (фото) | 2009-12-29 21:24 | #

не должна. На 2010 продлена, из СЭ не исключена. Может быть, через месяц уже

-

0

+

kiba | 2009-12-29 21:24

не должна. На 2010 продлена, из СЭ не исключена. Может быть, через месяц уже

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-30 07:22 | #

А не могли бы вы мне сообщить, когда он полетит?

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-30 07:22

А не могли бы вы мне сообщить, когда он полетит?

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-30 21:08 | #

А когда 85806 совершил первый полет?

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-30 21:08

А когда 85806 совершил первый полет?

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-30 21:17 | #

И полная дата выпуска 85557, 85504,85550?

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-30 21:17

И полная дата выпуска 85557, 85504,85550?

-

0

+

Александр Николаев (фото) | 2009-12-30 21:21 | # (A) | (R) |

А в реестр глянуть как бы не дано?

-

0

+

Александр Николаев | 2009-12-30 21:21

А в реестр глянуть как бы не дано?

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2009-12-30 21:23 | #

Пожалуйста напишите, если вам не трудно?

-

0

+

Ra-85806 | 2009-12-30 21:23

Пожалуйста напишите, если вам не трудно?

-

0

+

Кирилл Кириллов (фото) | 2009-12-30 21:34 | #

parfaits, Вы путаете две разные вещи: капитальный ремонт и тяжёлая форма! Кстати, после КР завод должен выполнить Ф-2+3 и сезонную подготовку.

-

0

+

Кирилл Кириллов | 2009-12-30 21:34

parfaits, Вы путаете две разные вещи: капитальный ремонт и тяжёлая форма! Кстати, после КР завод должен выполнить Ф-2+3 и сезонную подготовку.

-

0

+

kiba (фото) | 2010-01-02 01:31 | #

Кирилл, спасибо :) если Вы в курсе, подскажите, пожалуйста, какая сейчас почасовая разбивка между формами у Ту-154М?

Елена,
85557 - 30.09.1982
85504 - 27.08.1981
85550 - 20.10.1982
все три борта списаны

-

0

+

kiba | 2010-01-02 01:31

Кирилл, спасибо :) если Вы в курсе, подскажите, пожалуйста, какая сейчас почасовая разбивка между формами у Ту-154М?

Елена,
85557 - 30.09.1982
85504 - 27.08.1981
85550 - 20.10.1982
все три борта списаны

-

0

+

Кирилл Кириллов (фото) | 2010-01-02 22:47 | #

Согласно РО-02М.
Оперативные формы.
Работы по встрече выполняются после каждой посадки непосредственно.
Работы по обеспечению стоянки выполняются, когда время стоянки более 5 часов или когда самолёт принимается от экипажа. После работ по ОС самолёт может стоять до 10 суток.
Работы по обеспечению вылета выполняются непосредственно перед вылетом: после выполнения работ по А1, А2, Б, Б-чёт; повторно при подготовке самолёта к вылету в случае задержки вылета более чем на 1 час.
А1 - после каждой посадки самолёта, при очередных заправках топлива при тренировочных полётах, после испытательного или контрольного полёта.
А2 - если стоянка планируется более 12 часов, после периодического ТО, после стоянки более 12 часов(по старому регламенту РО-90 выполнялась в базововом порту через 75+-15 часов).
Форма Б - в базовом порту через каждые 150+-30 часов или 30+-5 суток.
Форма Б-чётная - 300+-30 часов или 3 месяца+-15 суток.

Периодическое ТО ("большие формы").
Ф-1 - 600+-30 часов налёта или 6 месяцев+-15 суток.
Ф-2 - 1200+-30 часов или 12 месяцев+-20 суток.
Ф-3 - выполняется один раз в год с интервалом не более 12 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2. Через 24 месяца+-30 суток, если годовой налёт составляет менее 900 часов.
Ф-3чёт - выполняется один раз в 2 года с интервалом не более 24 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2.
Выполнение ТО по календарю проводится при налёте меньше или равному 50% от налёта установленного для ТО.
Ещё есть специальные формы обслуживания, работы по продлению и отдельно организуемые работы.

-

0

+

Кирилл Кириллов | 2010-01-02 22:47

Согласно РО-02М.
Оперативные формы.
Работы по встрече выполняются после каждой посадки непосредственно.
Работы по обеспечению стоянки выполняются, когда время стоянки более 5 часов или когда самолёт принимается от экипажа. После работ по ОС самолёт может стоять до 10 суток.
Работы по обеспечению вылета выполняются непосредственно перед вылетом: после выполнения работ по А1, А2, Б, Б-чёт; повторно при подготовке самолёта к вылету в случае задержки вылета более чем на 1 час.
А1 - после каждой посадки самолёта, при очередных заправках топлива при тренировочных полётах, после испытательного или контрольного полёта.
А2 - если стоянка планируется более 12 часов, после периодического ТО, после стоянки более 12 часов(по старому регламенту РО-90 выполнялась в базововом порту через 75+-15 часов).
Форма Б - в базовом порту через каждые 150+-30 часов или 30+-5 суток.
Форма Б-чётная - 300+-30 часов или 3 месяца+-15 суток.

Периодическое ТО ("большие формы").
Ф-1 - 600+-30 часов налёта или 6 месяцев+-15 суток.
Ф-2 - 1200+-30 часов или 12 месяцев+-20 суток.
Ф-3 - выполняется один раз в год с интервалом не более 12 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2. Через 24 месяца+-30 суток, если годовой налёт составляет менее 900 часов.
Ф-3чёт - выполняется один раз в 2 года с интервалом не более 24 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2.
Выполнение ТО по календарю проводится при налёте меньше или равному 50% от налёта установленного для ТО.
Ещё есть специальные формы обслуживания, работы по продлению и отдельно организуемые работы.

-

0

+

kiba (фото) | 2010-01-03 16:01 | #

Кирилл, спасибо!
А межремонтный ресурс в 15000 часов - это между капитальными ремонтами?

-

0

+

kiba | 2010-01-03 16:01

Кирилл, спасибо!
А межремонтный ресурс в 15000 часов - это между капитальными ремонтами?

-

0

+

Кирилл Кириллов (фото) | 2010-01-03 16:08 | #

В самом названии, межремонтный ресурс, и лежит ответ на вопрос. Только изначально этот ресурс для 154-ых составляет 10000 часов, 4000 посадок, 6 лет, все превышающие числа означают выполненное продление МРР.

-

0

+

Кирилл Кириллов | 2010-01-03 16:08

В самом названии, межремонтный ресурс, и лежит ответ на вопрос. Только изначально этот ресурс для 154-ых составляет 10000 часов, 4000 посадок, 6 лет, все превышающие числа означают выполненное продление МРР.

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2010-01-03 19:31 | #

Так почему 85806 стоит на хранении?

-

0

+

Ra-85806 | 2010-01-03 19:31

Так почему 85806 стоит на хранении?

-

0

+

Кирилл Кириллов (фото) | 2010-01-03 19:37 | #

Ресурс на лето берегут.

-

0

+

Кирилл Кириллов | 2010-01-03 19:37

Ресурс на лето берегут.

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2010-01-03 19:49 | #

А когда он полетит?

-

0

+

Ra-85806 | 2010-01-03 19:49

А когда он полетит?

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2010-01-04 10:54 | #

В каком месяце?

-

0

+

Ra-85806 | 2010-01-04 10:54

В каком месяце?

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2010-01-11 10:56 | #

Он случайно не в марте полетит?

-

0

+

Ra-85806 | 2010-01-11 10:56

Он случайно не в марте полетит?

-

0

+

коляныч (фото) | 2010-01-11 21:53 | #

удалено автором комментария

-

0

+

коляныч | 2010-01-11 21:53

удалено автором комментария

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2010-01-12 20:17 | #

Это серьезно? Что-то с трудом верится!!!

-

0

+

Ra-85806 | 2010-01-12 20:17

Это серьезно? Что-то с трудом верится!!!

-

0

+

Ra-85806 (фото) | 2010-02-22 18:47 | #

Я тут слышала, что 85806 продавать собрались... Это правда? В какую авиакомпанию?

-

0

+

Ra-85806 | 2010-02-22 18:47

Я тут слышала, что 85806 продавать собрались... Это правда? В какую авиакомпанию?

-

0

+

Алексанр Новиков (фото) | 2011-09-25 14:42 | #

Елена, Вы уж меня извините, но слишком много глупых вопросов, ответы на которые можно найти в интернете или здесь на сайте. Прошу прощения, ни коем образом не хотел обидеть...)

-

0

+

Алексанр Новиков | 2011-09-25 14:42

Елена, Вы уж меня извините, но слишком много глупых вопросов, ответы на которые можно найти в интернете или здесь на сайте. Прошу прощения, ни коем образом не хотел обидеть...)

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ