PhotoID: 9237 links(1/3) 2346 views
Туполев Ту-154
Тип: Туполев Ту-154М
Бортовой: RA-85806
s/n: 94A987
UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
Y GM AOPA | Москва - Внуково (VKO/UUWW)
Россия

kiba (c)
21 июля 2009



поблагодарили за фото: Сергей, Helen-85806, Dan100, Алексей Филатов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Серж Туполев, JetRanger, , Александр Ховаев, Валька Котик,
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Helen-85806 (фото) 2009-12-23 18:40
Кто знает полную дату выпуска этого борта?
kiba (фото) 2009-12-23 22:04
06.03.1995, наработка СНЭ 14433ч, 5732 циклов
Helen-85806 (фото) 2009-12-24 21:51
Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
коляныч (фото) 2009-12-24 22:00
удалено автором комментария
Эрнес Туварчиев (фото) 2009-12-24 22:15
Коль, не толькро мужчины авиацией интересуются
Proxima (фото) (A) | (R) | 2009-12-24 22:26
Эрнес, абсолютно верное утверждение
коляныч (фото) 2009-12-24 22:30
удалено автором комментария
Helen-85806 (фото) 2009-12-25 11:51
Я уже давно ищу эту информацию! Это просто мой любимый борт!
kiba (фото) 2009-12-25 12:08
http://russianplanes.net/REGINFO/4272 - вот здесь подробности
Helen-85806 (фото) 2009-12-25 12:47
А тяжелая форма это как?
Helen-85806 (фото) 2009-12-25 12:54
Меня интересует еще один борт,85786. Где он сейчас? И тоже полная дата выпуска.
kiba (фото) 2009-12-25 12:59
капитальный ремонт, другими словами
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1479425/L/ - выглядит как-то так
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154B-2/1576958/L/
Helen-85806 (фото) 2009-12-25 13:12
Какой ужас...85808 и 85786 ( полную дату выпуска)знаешь?
Helen-85806 (фото) 2009-12-29 20:48
И долго будет стоять 85806 на хранении?
kiba (фото) 2009-12-29 21:24
не должна. На 2010 продлена, из СЭ не исключена. Может быть, через месяц уже
Helen-85806 (фото) 2009-12-30 07:22
А не могли бы вы мне сообщить, когда он полетит?
Helen-85806 (фото) 2009-12-30 21:08
А когда 85806 совершил первый полет?
Helen-85806 (фото) 2009-12-30 21:17
И полная дата выпуска 85557, 85504,85550?
air_raser (фото) (A) | (R) | 2009-12-30 21:21
А в реестр глянуть как бы не дано?
Helen-85806 (фото) 2009-12-30 21:23
Пожалуйста напишите, если вам не трудно?
kirill.567 (фото) 2009-12-30 21:34
parfaits, Вы путаете две разные вещи: капитальный ремонт и тяжёлая форма! Кстати, после КР завод должен выполнить Ф-2+3 и сезонную подготовку.
kiba (фото) 2010-01-02 01:31
Кирилл, спасибо :) если Вы в курсе, подскажите, пожалуйста, какая сейчас почасовая разбивка между формами у Ту-154М?

Елена,
85557 - 30.09.1982
85504 - 27.08.1981
85550 - 20.10.1982
все три борта списаны
kirill.567 (фото) 2010-01-02 22:47
Согласно РО-02М.
Оперативные формы.
Работы по встрече выполняются после каждой посадки непосредственно.
Работы по обеспечению стоянки выполняются, когда время стоянки более 5 часов или когда самолёт принимается от экипажа. После работ по ОС самолёт может стоять до 10 суток.
Работы по обеспечению вылета выполняются непосредственно перед вылетом: после выполнения работ по А1, А2, Б, Б-чёт; повторно при подготовке самолёта к вылету в случае задержки вылета более чем на 1 час.
А1 - после каждой посадки самолёта, при очередных заправках топлива при тренировочных полётах, после испытательного или контрольного полёта.
А2 - если стоянка планируется более 12 часов, после периодического ТО, после стоянки более 12 часов(по старому регламенту РО-90 выполнялась в базововом порту через 75+-15 часов).
Форма Б - в базовом порту через каждые 150+-30 часов или 30+-5 суток.
Форма Б-чётная - 300+-30 часов или 3 месяца+-15 суток.

Периодическое ТО ("большие формы").
Ф-1 - 600+-30 часов налёта или 6 месяцев+-15 суток.
Ф-2 - 1200+-30 часов или 12 месяцев+-20 суток.
Ф-3 - выполняется один раз в год с интервалом не более 12 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2. Через 24 месяца+-30 суток, если годовой налёт составляет менее 900 часов.
Ф-3чёт - выполняется один раз в 2 года с интервалом не более 24 месяцев, совмещаясь с плановой формой Б-чёт, 1 или 2.
Выполнение ТО по календарю проводится при налёте меньше или равному 50% от налёта установленного для ТО.
Ещё есть специальные формы обслуживания, работы по продлению и отдельно организуемые работы.
kiba (фото) 2010-01-03 16:01
Кирилл, спасибо!
А межремонтный ресурс в 15000 часов - это между капитальными ремонтами?
kirill.567 (фото) 2010-01-03 16:08
В самом названии, межремонтный ресурс, и лежит ответ на вопрос. Только изначально этот ресурс для 154-ых составляет 10000 часов, 4000 посадок, 6 лет, все превышающие числа означают выполненное продление МРР.
Helen-85806 (фото) 2010-01-03 19:31
Так почему 85806 стоит на хранении?
kirill.567 (фото) 2010-01-03 19:37
Ресурс на лето берегут.
Helen-85806 (фото) 2010-01-03 19:49
А когда он полетит?
Helen-85806 (фото) 2010-01-04 10:54
В каком месяце?
Helen-85806 (фото) 2010-01-11 10:56
Он случайно не в марте полетит?
коляныч (фото) 2010-01-11 21:53
удалено автором комментария
Helen-85806 (фото) 2010-01-12 20:17
Это серьезно? Что-то с трудом верится!!!
Helen-85806 (фото) 2010-02-22 18:47
Я тут слышала, что 85806 продавать собрались... Это правда? В какую авиакомпанию?
Алексанр Новиков (фото) 2011-09-25 14:42
Елена, Вы уж меня извините, но слишком много глупых вопросов, ответы на которые можно найти в интернете или здесь на сайте. Прошу прощения, ни коем образом не хотел обидеть...)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Туполев Ту-154:

КБ: Туполев
тип: Ту-154М
завод-изг.: Авиакор
тек. состояние: порезан
зав. номер: 94A987
тек. бортовой: RA-85806
перв. полет: 1995
дата выпуска: 1995.3.6
тек. авиакомпания:  UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)
примечания:
11.2009 - стоит в Рощино без двигателей. КР не проходил.

13.07.2006 - экстренная посадка в Ханты-Мансийске - "тепловой разгон" аккумуляторов. Подробное описание случая.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.