Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Я говорил что он работоспособен и в летном состояние? Вы читать умеете, что я писал выше, или только в комментариях срать можете?
viktorija33 | 2014-12-23 17:16 | 165897
Юрий а этот Ил-14М работоспособен? В смысле, не выпотрошен, весь в комплекте и мог бы летать?
Юрий Дорошенко | 2014-12-23 01:14 | 165896
А кто на фото то хоть? Я никого здесь не знаю
Юрий Дорошенко | 2014-12-22 21:32 | 165894
Состояние самолета по последней ссылке практически такое же, если не хуже. Если деревянный покосившийся забор покрасить краской он не станет железобетонным. Вы видели внутри состояние этого Ил-14? Если покрасить самолет он не будет в летном состоянии. Самолет в Боровой простоял памятником, был разворован. Он внутри пустышка
Юрий Дорошенко | 2014-12-22 21:28 | 165893
Если посмотреть на изменения которые произошли в музее за последние 10 лет, то за державу, и особенно за этот музей не обидно. Если обидно, то не посещайте его и молчите, то ваши комментарии читают потом люди из высоких кабинетов и рождаются потом мысли об утилизации в стойких головах. Давным давно уже намекали этот самолет сильно пострадавших от вандалов в лихие 80е-90е, убрать с глаз. Слава богу не убрали... Да мало того привели его в достойный вид. Вопрос покраски - вопрос времени, т.к. это не на клавиатуре пальцами стучать. Тем более результаты у музея есть...
А так реально слабо Красинцу подарить свою машину? Коль такие комментарии пишите
VVN | 2014-12-22 20:24 | 165892
http://russianplanes.net/id139429
Pkk | 2014-12-22 19:35 | 165889
Принципиально.
VVN | 2014-12-22 19:22 | 165888
Намного лучше?
http://russianplanes.net/id121028
Pkk | 2014-12-22 19:15 | 165887
Набежали плакальщики по державе болезные.
Нет бы более свежие фото самолёта посмотреть - всего-то один клик.
Юрий Дорошенко | 2014-12-22 19:03 | 165886
Самолет стоит на бетоне
VLK spotter | 2014-12-22 18:57 | 165885
Юрий Дорошенко: Вид у него непотребный для музейного экспоната. Одни колёса целиком в земле утонули
Юрий Дорошенко | 2014-12-22 18:39 | 165884
Чего обидно, что самолет сохранили?
VVN | 2014-12-22 18:13 | 165883
За Державу обидно!
VVN | 20:06 Остапа понесло...
Юрий Дорошенко | 18:39 Я говорил что он работоспособен и в летном состояние? Вы читать умеете, что я писал выше, или только в комментариях срать можете?
viktorija33 | 17:16 Юрий а этот Ил-14М работоспособен? В смысле, не выпотрошен, весь в комплекте и мог бы летать?
Юрий Дорошенко | 01:14 А кто на фото то хоть? Я никого здесь не знаю
Юрий Дорошенко | 21:32 Состояние самолета по последней ссылке практически такое же, если не хуже. Если деревянный покосившийся забор покрасить краской он не станет железобетонным. Вы видели внутри состояние этого Ил-14? Если покрасить самолет он не будет в летном состоянии. Самолет в Боровой простоял памятником, был разворован. Он внутри пустышка
Юрий Дорошенко | 21:28 Если посмотреть на изменения которые произошли в музее за последние 10 лет, то за державу, и особенно за этот музей не обидно. Если обидно, то не посещайте его и молчите, то ваши комментарии читают потом люди из высоких кабинетов и рождаются потом мысли об утилизации в стойких головах. Давным давно уже намекали этот самолет сильно пострадавших от вандалов в лихие 80е-90е, убрать с глаз. Слава богу не убрали... Да мало того привели его в достойный вид. Вопрос покраски - вопрос времени, т.к. это не на клавиатуре пальцами стучать. Тем более результаты у музея есть...
А так реально слабо Красинцу подарить свою машину? Коль такие комментарии пишите
VVN | 20:24 http://russianplanes.net/id139429
Pkk | 19:35 Принципиально.
VVN | 19:22 Намного лучше?
http://russianplanes.net/id121028
Pkk | 19:15 Набежали плакальщики по державе болезные.
Нет бы более свежие фото самолёта посмотреть - всего-то один клик.
Юрий Дорошенко | 19:03 Самолет стоит на бетоне
VLK spotter | 18:57 Юрий Дорошенко: Вид у него непотребный для музейного экспоната. Одни колёса целиком в земле утонули
Юрий Дорошенко | 18:39 Чего обидно, что самолет сохранили?
Владимир, может в октябре 1983 года? Есть его фото на территории АТБ 1986 года. До 1984 года в музее был один Ил-14. Второй МАПовский пришел позже, вроде как раз в 88м.
Кто сказал что он порезан? Самолет жив здоров. Более того летом 2012 года он откопан поставлен на бетонные плиты. Статус поменяйте с "порезан" на "на хранении", то сотрудники музея ругаются. Как-то так.
Булыкин Владимир | 2012-01-31 13:36 | 60173
Этот самолет эксплуатировался в г. Усть-Каменогорск с начала 60-х по 1988г.Выполнял пассажирские авиаперевозки. В октябре 1988 г. после списания перегнали Ил-14 61588 в Ульяновск в музей.
Приятно увидеть "своего парня" хоть и вросшего в землю. У нас в Усть-Каменогорске сохранился "памятник" Ил-14 61609. который списали в след за 61588. Стоит на территории авиапредприятия. Символика осталась от СССР.
Юрий Шелухов | 2012-01-11 17:01 | 60172
Или хотя бы плиты под шасси бетонные залили чтоб не проваливался
Pkk | 2012-01-11 16:38 | 60171
Передвинут, просто на всё рук не хватает.
Георгий Снежко | 2012-01-11 16:36 | 60170
ну да хоть бы передвинули на пару метров
YARYCK | 2012-01-11 01:44 | 60169
Совсем в землю врос...
VLK spotter | 20:48 Юрий Дорошенко: Сфотали бы. Интересно увидеть
Юрий Дорошенко | 20:42 Я его регулярно вижу, мимо проезжаю.
Юрий Дорошенко | 20:40 Есть, но не мои.
VLK spotter | 20:31 Юрий Дорошенко: А нету фоток его свежих?
Юрий Дорошенко | 19:57 Владимир, может в октябре 1983 года? Есть его фото на территории АТБ 1986 года. До 1984 года в музее был один Ил-14. Второй МАПовский пришел позже, вроде как раз в 88м.
Кто сказал что он порезан? Самолет жив здоров. Более того летом 2012 года он откопан поставлен на бетонные плиты. Статус поменяйте с "порезан" на "на хранении", то сотрудники музея ругаются. Как-то так.
Булыкин Владимир | 13:36 Этот самолет эксплуатировался в г. Усть-Каменогорск с начала 60-х по 1988г.Выполнял пассажирские авиаперевозки. В октябре 1988 г. после списания перегнали Ил-14 61588 в Ульяновск в музей.
Приятно увидеть "своего парня" хоть и вросшего в землю. У нас в Усть-Каменогорске сохранился "памятник" Ил-14 61609. который списали в след за 61588. Стоит на территории авиапредприятия. Символика осталась от СССР.
Юрий Шелухов | 17:01 Или хотя бы плиты под шасси бетонные залили чтоб не проваливался
Pkk | 16:38 Передвинут, просто на всё рук не хватает.
Георгий Снежко | 16:36 ну да хоть бы передвинули на пару метров
