Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
!!!
комментарии к карточке №44681


страница 1 / 2024-03-29

Ми-10К RA-04121
viktorija33 | 2011-12-14 00:30 | 13870
Сильная могучая машина!Интересно в России есть еще МИ-10К летающие?
Евгений-UHWW | 2011-12-08 11:59 | 13869
Шикарная фотография!!!!
77 | 2010-08-25 12:46 | 13868
Ну, про тот легендарный 06089 - это известно.
http://www.radioscanner.ru/forum/topic32387-14.html#msg388802
А про 16 тонн - этим тогда пестрели все СМИ.
Да и я сам имею некоторое отношение к её эксплуатации: http://www.77.aaanet.ru/img/DSC00557-.jpg
Сергей Петровский | 2010-08-25 09:29 | 13867
77 он без двигателей на завод пришел и отдельно фюзеляж и балки были отстыкованны. А откуда информация что вышку которую на телеграф ставили 16 тонн весила. Ксати тот вертолет который её ставил его бортовой RA-06089. Самый эксперементальный на нем отрабатывались все варианты кабины оператора, как вместо двери входной , так и вместо трапа сзади , так и под фюзеляжем сразу за передней стойкой шасси.
77 | 2010-08-25 09:20 | 13866
Сергей Петровский, спорить не стану, сейчас внутри не был. Возможно, что двигатели и сняли уже.
Сергей Петровский | 2010-08-25 07:04 | 13865
77 этот вертолет привезли на платформе из Сургута или Тюмени я точно не помню для музея и на нем было надпись Тюмень Авиа Транс нынешний ЮТэйр, есть фотография где он стоит ещё до покраски. А внутри он даже пустой и без двигателей, хотя все блистера на него делали новые как и на Ми-1. А Ми-6 он вообще военный был его на внешней подвеске доставили, так что бортовой гражданский на нем это не факт что он соответствует.
Олег Зиминов | 2010-08-24 23:08 | 13864
parfaits прямо помешан на актах!
То Ми-10, то Ан-8 не взлетят.
77 | 2010-03-20 00:32 | 13863
Списание по бумагам не умаляет его механических и аэродинамических свойств. (-:
kiba | 2010-03-19 21:24 | 13862
> Этот аппарат летает.
77, осмелюсь возразить, 04121 был списан 02.02.2009 (акт СИ-3379)
77 | 2010-03-19 20:32 | 13861
Декабрь 1995, Ростов-на-Дону, Центральный Телеграф. Вес мачты - 16т.
Съёмка с ТЦ "Астор-Плаза" (тогда - недостроенная АТС).
77 | 2010-03-19 20:31 | 13860
Этот аппарат летает. Стоит на ИВПП после юбилея 70-летия завода 2 июля (не успели убрать).
Фотография сделана на Крестовке (Роствертол). http://www.77.aaanet.ru/xrrj/
На Ростовский Телеграф (около цирка) ставили мачту с помощью Роствертоловского Ми-26: http://www.rostvertolplc.ru/GRAPHICS/FOTO/mi2614.jpg
Она до сих пор стоит и никто её не снимал никаких три года назад.
Erik | 2010-02-21 13:55 | 13859
Сергей,а туда больше попасть нельзя? это типа внутрезаврдской музей?
Андрей Зубов | 2010-02-11 17:22 | 13858
Елец,Липецкая обл.
Сергей Петровский | 2010-02-11 14:21 | 13857
Это в каком городе? В Ростове тоже в два захода на здании возле цирка ставили Ми-10-тым из Москвы прилетал, а потом без вертолета её сняли года три назад.
Андрей Зубов | 2010-02-11 13:38 | 13856
Такой аппарат лет 15 назад у нас в городе телевышку ставил.
Сильная машина.
Сергей Петровский | 2010-02-11 12:00 | 13855
Да музейный экземпляр.
Alexey_VVO | 2010-02-10 15:59 | 13854
Музейный экземпляр или все же используются по прямому назначению?
viktorija33 | 00:30
Сильная могучая машина!Интересно в России есть еще МИ-10К летающие?

Евгений-UHWW | 11:59
Шикарная фотография!!!!

77 | 12:46
Ну, про тот легендарный 06089 - это известно.
http://www.radioscanner.ru/forum/topic32387-14.html#msg388802
А про 16 тонн - этим тогда пестрели все СМИ.
Да и я сам имею некоторое отношение к её эксплуатации: http://www.77.aaanet.ru/img/DSC00557-.jpg

Сергей Петровский | 09:29
77 он без двигателей на завод пришел и отдельно фюзеляж и балки были отстыкованны. А откуда информация что вышку которую на телеграф ставили 16 тонн весила. Ксати тот вертолет который её ставил его бортовой RA-06089. Самый эксперементальный на нем отрабатывались все варианты кабины оператора, как вместо двери входной , так и вместо трапа сзади , так и под фюзеляжем сразу за передней стойкой шасси.

77 | 09:20
Сергей Петровский, спорить не стану, сейчас внутри не был. Возможно, что двигатели и сняли уже.

Сергей Петровский | 07:04
77 этот вертолет привезли на платформе из Сургута или Тюмени я точно не помню для музея и на нем было надпись Тюмень Авиа Транс нынешний ЮТэйр, есть фотография где он стоит ещё до покраски. А внутри он даже пустой и без двигателей, хотя все блистера на него делали новые как и на Ми-1. А Ми-6 он вообще военный был его на внешней подвеске доставили, так что бортовой гражданский на нем это не факт что он соответствует.

Олег Зиминов | 23:08
parfaits прямо помешан на актах!
То Ми-10, то Ан-8 не взлетят.

77 | 00:32
Списание по бумагам не умаляет его механических и аэродинамических свойств. (-:

kiba | 21:24
77, осмелюсь возразить, 04121 был списан 02.02.2009 (акт СИ-3379)

77 | 20:32
Декабрь 1995, Ростов-на-Дону, Центральный Телеграф. Вес мачты - 16т.
Съёмка с ТЦ "Астор-Плаза" (тогда - недостроенная АТС).

77 | 20:31
Этот аппарат летает. Стоит на ИВПП после юбилея 70-летия завода 2 июля (не успели убрать).
Фотография сделана на Крестовке (Роствертол). http://www.77.aaanet.ru/xrrj/
На Ростовский Телеграф (около цирка) ставили мачту с помощью Роствертоловского Ми-26: http://www.rostvertolplc.ru/GRAPHICS/FOTO/mi2614.jpg
Она до сих пор стоит и никто её не снимал никаких три года назад.

Erik | 13:55
Сергей,а туда больше попасть нельзя? это типа внутрезаврдской музей?

Андрей Зубов | 17:22
Елец,Липецкая обл.

Сергей Петровский | 14:21
Это в каком городе? В Ростове тоже в два захода на здании возле цирка ставили Ми-10-тым из Москвы прилетал, а потом без вертолета её сняли года три назад.

Андрей Зубов | 13:38
Такой аппарат лет 15 назад у нас в городе телевышку ставил.
Сильная машина.

Сергей Петровский | 12:00
Да музейный экземпляр.

Alexey_VVO | 15:59
Музейный экземпляр или все же используются по прямому назначению?

Ми-10К RA-04121
kiba | 2010-01-12 22:20 | 12552
Владимир, пользуйтесь при закачке быстрым заполнением формы, пожалуйста
kiba | 22:20
Владимир, пользуйтесь при закачке быстрым заполнением формы, пожалуйста

Ми-10К RA-04121
77 | 2010-05-10 18:53 | 12551
А для чего два ПВД? Запасной?
77 | 18:53
А для чего два ПВД? Запасной?

Ми-10К RA-04121
viktorija33 | 2014-06-19 13:23 | 10747
Сейчас кроме желания , еще деньгу считают.. Вертолеты старые и затевать что либо дорогостоящее ради их реставрации не станут В той статье дальше было написано что провели тщательную дефектацию винтов и просто продлили ресурс до 41 года. И то всего дум вертолетам.
Pkk | 2014-06-19 10:43 | 10746
Из осознания проблемы не обязательно вытекает желание и небходимость её решать :(
viktorija33 | 2014-06-19 07:26 | 10744
Pkk (фото) (A) | (R) | 2014-06-19 00:50
С хомутами и оглоблями в последнее время тоже проблема. Нет ни мастеров, ни производств ......... Так станьте первым в этом деле-покажите пример,откройте бизнес.
Pkk | 2014-06-19 00:50 | 10743
С хомутами и оглоблями в последнее время тоже проблема. Нет ни мастеров, ни производств :(
viktorija33 | 2014-06-18 19:03 | 10742
Выдержка из статьи-интервью с Генеральным конструктором МВЗ имени Миля А.Г Самусенко:
- Специалисты UTair говорят, что основная эксплуатационная проблема – в особенном рулевом винте, который сделан из дельта древесины. Его давно не делают, и по истечении ресурса сохранившихся экземпляров винтов, оставшиеся Ми-10К придется списать. Можно ли как-нибудь решить проблему рулевого винта?

- Проблему решить можно. Вы правы - рулевой винт на Ми-10 действительно особенный и он действительно сделан из дельта древесины. На заводе «Вперед», где когда то давно изготавливали такие винты, сегодня не осталось людей, которые знают, что такое дельта древесина. В авиации она давно не применяется, соответствующие технологии утеряны.
viktorija33 | 2014-06-18 18:56 | 10741
Да именно деревянный Лопасти из прессованой фанеры И именно это стало причиной списания МИ-6 и МИ-10 Ресурс рулевых винтов вышел... а заводов и специалистов по ремонту или изготовлению новых увы нет.. Вот и финал
viktorija33 | 13:23
Сейчас кроме желания , еще деньгу считают.. Вертолеты старые и затевать что либо дорогостоящее ради их реставрации не станут В той статье дальше было написано что провели тщательную дефектацию винтов и просто продлили ресурс до 41 года. И то всего дум вертолетам.

Pkk | 10:43
Из осознания проблемы не обязательно вытекает желание и небходимость её решать :(

viktorija33 | 07:26
Pkk (фото) (A) | (R) | 2014-06-19 00:50
С хомутами и оглоблями в последнее время тоже проблема. Нет ни мастеров, ни производств ......... Так станьте первым в этом деле-покажите пример,откройте бизнес.

Pkk | 00:50
С хомутами и оглоблями в последнее время тоже проблема. Нет ни мастеров, ни производств :(

viktorija33 | 19:03
Выдержка из статьи-интервью с Генеральным конструктором МВЗ имени Миля А.Г Самусенко:
- Специалисты UTair говорят, что основная эксплуатационная проблема – в особенном рулевом винте, который сделан из дельта древесины. Его давно не делают, и по истечении ресурса сохранившихся экземпляров винтов, оставшиеся Ми-10К придется списать. Можно ли как-нибудь решить проблему рулевого винта?

- Проблему решить можно. Вы правы - рулевой винт на Ми-10 действительно особенный и он действительно сделан из дельта древесины. На заводе «Вперед», где когда то давно изготавливали такие винты, сегодня не осталось людей, которые знают, что такое дельта древесина. В авиации она давно не применяется, соответствующие технологии утеряны.

viktorija33 | 18:56
Да именно деревянный Лопасти из прессованой фанеры И именно это стало причиной списания МИ-6 и МИ-10 Ресурс рулевых винтов вышел... а заводов и специалистов по ремонту или изготовлению новых увы нет.. Вот и финал

Ми-10К RA-04121
Георгий Снежко | 2012-11-03 23:42 | 10740
Он в музее стоит или на хранении
viktorija33 | 2012-11-03 23:36 | 10739
Игорь а еще был СССР-овский от КРУГОЗОРА-Длинноногий МИ-10.
игорь | 2012-11-03 23:32 | 10738
а,я,его-в,мае,1989-барнаул-слегка,щупал-красавец-был,весь,сверкал-обожаю,этот-тип,вертолета-поэтому,имею*3-модели-от,гдр,04131-до,а,модэл-04121,и-04128
Владимир Маляренко | 2011-06-06 17:13 | 10737
Раз в пятилетку! Ну а круглый будет в 2019 году!)))))))))))
77 | 2010-03-19 20:58 | 10736
А я так там устал к шести часам вечера, что тупанул и не стал подниматься на аэростате. А мог бы сделать эксклюзивные фотографии..
Олег Зиминов | 2009-12-21 00:59 | 10735
У меня есть распечатанная фотография, где борт 04127 несет золотой купол для колокольни Центрального кафедрального собора г.Ростова-на-Дону.
Инал Хаев | 2009-11-30 20:12 | 10734
не умничай :)
Konstantin Bashmakov | 2009-11-30 18:44 | 10733
еще один :)
Роствертол
Инал Хаев | 2009-11-30 18:41 | 10732
это Военвед?
Георгий Снежко | 23:42
Он в музее стоит или на хранении

viktorija33 | 23:36
Игорь а еще был СССР-овский от КРУГОЗОРА-Длинноногий МИ-10.

игорь | 23:32
а,я,его-в,мае,1989-барнаул-слегка,щупал-красавец-был,весь,сверкал-обожаю,этот-тип,вертолета-поэтому,имею*3-модели-от,гдр,04131-до,а,модэл-04121,и-04128

Владимир Маляренко | 17:13
Раз в пятилетку! Ну а круглый будет в 2019 году!)))))))))))

77 | 20:58
А я так там устал к шести часам вечера, что тупанул и не стал подниматься на аэростате. А мог бы сделать эксклюзивные фотографии..

Олег Зиминов | 00:59
У меня есть распечатанная фотография, где борт 04127 несет золотой купол для колокольни Центрального кафедрального собора г.Ростова-на-Дону.

Инал Хаев | 20:12
не умничай :)

Konstantin Bashmakov | 18:44
еще один :)
Роствертол

Инал Хаев | 18:41
это Военвед?

Ми-10К RA-04121
Эрнес Туварчиев | 2010-07-13 17:01 | 10731
уже да. Раньше вообще в кольце охраны стоял
Ахат | 2010-07-13 10:59 | 10730
ЮТэйр еще как подпускает в Плеханово в день авиации)))
Эрнес Туварчиев | 2009-12-01 07:06 | 10729
ого! Обычно ЮТэйр к нему даже на выставках близко не подпускалим людей!!!
Максим Аршинов | 2009-11-30 21:38 | 10728
да! да! он родной, ОН!!!
Эрнес Туварчиев | 17:01
уже да. Раньше вообще в кольце охраны стоял

Ахат | 10:59
ЮТэйр еще как подпускает в Плеханово в день авиации)))

Эрнес Туварчиев | 07:06
ого! Обычно ЮТэйр к нему даже на выставках близко не подпускалим людей!!!

Максим Аршинов | 21:38
да! да! он родной, ОН!!!