Ыыы…

Кек

Лол

Тоже переживаю за Ту-144.

И почему же он стоит ржавеет без движков, неужели перепродать некому?

Нафег нафег этот праздник...

Умеют же люди!

Праздник к нам приходит! Праздник к нам приходит! Праздник к нам приходит!

Началось увиливание... Вы и правда думаете, что кто-то может читать чужие мысли?

P.S. сами себе противоречите. SSJ вполне может выполнять чартеры. Фраза "Суперджет, а он как известно летает именно регулярными рейсами." не является аксиомой.

Ну мы же с Вами сейчас комментируем фотографию Суперджета, а он как известно летает именно регулярными рейсами. И комментировал я следующие слова: "если временно заменить назад на отечественные борты", неужели вы думаете я говорил о грузовых самолетах???

Изначально речь не шла о регулярке/чартерах/грузовиках и спецразрешениях. Потому предлагаю признать свою некомпетентность в данном вопросе и считать фразу "А отечественные борты давно в Европу никто не пускает." ошибочной

Давайте без копипаста. Объясните своими словами, как Ту-154 и Ан-12 летают по Европе в 2013 году, при этом учитывая вашу фразу "А отечественные борты давно в Европу никто не пускает." (с)

Ссылки которые вы дали никак не относятся к регулярным рейсам Российских Авиакомпаний. Одна из фоток вообще чартер с футбольной командой, для этого я предполагаю есть отдельный регламент.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА Руководителям МТУ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВТ Минтранса России
(МИНТРАНС РОССИИ)
Руководителям
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА организаций
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ГА, подконтрольных ГСГА
Минтранса России
11.07.02 № 24.6.30-375 ГА
На№_________________

Европейский парламент и Совет ЕС своей директивой 2002/30/Ес от
26.03.20002г. внесли коррективы в политику ЕС в отношении применения
эксплуатационных ограничений по авиашуму в аэропортах Сообщества.
Данной директивой отменяется действие Постановления ЕС N 925/1999,
предусматривавшего введение запрета на эксплуатацию в аэропортах ЕС
гражданских дозвуковых реактивных самолетов, повторно
сертифицированных на соответствие стандартам Главы 3 Приложения 16
(часть1), с 01.04.2002 года, под действие которого подпадали
самолеты Ту-154 и Ил-62М.
Вместе с тем, директивой 2002/30/ЕС устанавливается новая
категория воздушных судов, на которые распространяются
эксплуатационные ограничения по авиашуму, именуемых ВС "с малым
запасом по соответствию". К этой категории отнесены дозвуковые
реактивные самолеты, отвечающие требованиям Главы 3, с запасом по
соответствию стандартам Главы 3 по сумме уровней шума в трех
контрольных точках не более 5ЕРNдб. Под данную категорию ВС вновь
подпадают повторно сертифицированные самолеты Ту-154М и ИЛ-62М, а
также впервые подпадает ряд самолетов Главы 3, включая Ил-96-300
(МВМ 240т.), ИЛ-96Т, АН-124-100, АН-72/74, Як-42Д.
Согласно Директиве ВС "с малым запасом по соответствию" не
допускается во "внутригородских" аэропортах, к которым отнесены:
Берлин (Темпельгоф), Стокгольм (Брома), Лондон-сити, Белфаст-сити.
При этом величина запаса по соответствию для этих аэропортов может
пересматриваться вплоть до полного запрета полетов самолетов Главы 3
в целом и допуска к выполнению полетов исключительно самолетов Главы
4. Директивой также предусматривается право ЕС расширять данный
список "внутригородских" аэропортов.
Возможность выполнения полетов ВС "с малым запасом по
соответствию" в другие крупные аэропорты ЕС (количество операций не
менее 50000 в год) определяется по результатам проведения в каждом
конкретном аэропорту "экологической экспертизы". В случае негативных
результатов экспертизы в аэропорту вводятся эксплуатационные
ограничения по авиашуму и через 6 месяцев после их введения не
разрешаются полеты ВС "с малым запасом по соответствию" сверх
объемов, достигнутых за тот же период истекшего года. При этом от
эксплуатанта могут потребовать сокращения количества полетов таких
ВС на величину до 20 процентов за год. Государства - члены ЕС вводят
положения Директивы в действие не позднее 28.09.2003г.
В Бельгии принят Королевский декрет о запрещении операций
дозвуковых реактивных гражданских самолетов с выпущенными шасси и
закрылками в ночное время в период между 23.00 и 6.00 местного
времени. Освобождение от запрета распространяется на самолеты Главы
3. На повторно сертифицированные самолеты Главы 3 с двигателями
двухконтурностью менее 3,0 такое освобождение не распространяется.
Под указанный запрет подпадают самолеты Ту-154М и Ил-62М. Декрет
вступает в действие на территории Бельгии с 1.06.2003г.
Прошу настоящую информацию довести до сведения всех
авиапредприятий.



Заместитель
руководителя В.И. Самохин
ДПЛГ ГВС и ТР ГА

Никому больше такого не рассказывайте, не доучив матчасть. Год 2013
http://www.airliners.net/photo/UTair-Aviation/Tupolev-Tu-154M/2233832/
http://www.airliners.net/photo/Untitled-(Ukraine-Air/Antonov-An-12BP/2299547/
Что скажете?

Если не ошибаюсь для Ту-204/214 и Ил-96 сейчас эти ограничения сняли.

Первые ограничения на полеты самолетов российского производства в Европу были введены еще с 1 апреля 2002 года. Они были связаны с запретом на полеты в аэропорты Европы самолетов, не отвечающих стандартам по авиационному шуму. В итоге под ограничения попали самые массовые российские самолеты Ту-154 и Ил-86. А новым европейским стандартам удовлетворяли только Ту-204, Ту-214, Ил-96-300. Затем Европа вновь ужесточила правила полета "шумных" самолетов над своей территорией. Кроме того, для полетов в Европу необходима замена существующей на отечественных самолетах системы оповещения об опасном сближении с землей, как не отвечающей безопасности полетов. И проблема заключается в том, что установить ее на Ту-204 и Ил-96 невозможно, по крайней мере до последнего времени, так как отечественными авиационными заводами не разработана документация по обеспечению самолетов Ту-204 и Ил-96 такими системами.

>>> А отечественные борты давно в Европу никто не пускает.

сами придумали?

И то и другое пустые голословные слова. А отечественные борты давно в Европу никто не пускает.

Получается, что только сейчас опомнились про убыточную эксплуатацию и 4-х кратный бюджет. Интересно, если временно заменить назад на отечественные борты, неужели будет хуже?

+ Кольцово.

2 Serge-UWGG:
Спасибо за ликбез!

Из аэропортов с разнесенными ВПП ещё Ставрополь вспомнил. Но одна из полос, по моему, в настоящее время не эксплуатируется из-за плохого состояния.

PS/
Летние утренние (во время рассвета)***

Предрассветные, всё таки. И клочьями, в основном, бывает адвективный туман. А радиационный (тот, что рассеивается с восходом) обычно висит большим сплошным слоем.

***в Симферополе полоса одна, вторая старая полоса используется как РД***

У нас тоже. Правда, случаев посадок на неё не было.

***с натяжкой пересекающиеся ВПП в Адлере, Внуково, и Тюмене (Рощино)***

Тогда, и Толмачёво.

В Борисполе полосы две, разнесены на километра полтора. А вот в Симферополе полоса одна, вторая старая полоса используется как РД, хотя бывают случаи посадок на неё по невнимательности :)

Кстати, задался вопросом - в каких аэропортах бывшего СССР полосы разнесены? На память сразу приходят Домодедово, Пулково, Симферополь (Центральный), с натяжкой пересекающиеся ВПП в Адлере, Внуково, и Тюмене (Рощино).

Летние утренние (во время рассвета) локальные туманы - явление не редкое. В ДМЕ такое наблюдал - торцы ВПП "чистые" (солнце светит), а в центре полосы туман - слой высотой 3-5 метров.
Как-то вот так:
http://spotters.net.ua/file/?id=72578&size=large
http://spotters.net.ua/file/?id=72568&size=large
А учитывая, что в ДМЕ торцы 32R-14L находятся в лесу, а 32L-14R на открытых пространствах, может оказаться так, что одна ВПП будет закрыта туманом, а вторая нет.

***Это какое же должно быть расстояние, чтоб на полосах были разные метеоусловия***

Не такое уж и большое. Не зря нынче видимость на полосе измеряют аж в трёх местах — начале, середине, конце — эти три значения могут отличаться в разы. Даже у нас в НЖС бывает так, что на полосе 100...200м, а на перроне (600м от полосы) видимость >1км. Просто полоса расположена в 50м от заболоченного леса, а перрон — дальше на 500м.

Это какое же должно быть расстояние, чтоб на полосах были разные метеоусловия (при одинаковой категории обеих ВПП)

***при определенных условиях можно в качестве запасного выбирать вторую ВПП ///

Есть такое. Полосы должны быть разнесены на определённое расстояние. Вроде, и в СССР это разрешалось, но не уверен.

"Пережитки НПП ГА"
============
В новейшей истории, ЕМНИП, при определенных условиях можно в качестве запасного выбирать вторую ВПП аэродрома назначения. ВНК и ШРМ в эти условия в настоящее время не вписываются.

***Московские парадоксы - проще уйти на запасной в Н.Н. или СПб, чем сесть в другом московском порту.***

"Гримасы НЭПа". :) Пережитки НПП ГА, предписывавшего выбирать второй запасной а/д вне МВЗ и на него и рассчитывать в случае чего.
В данном же случае ЭВС поступил грамотно — они ушли к нам с рубежа (в р-не Бутурлино получили метеоинфу, встали над UD в круг и от него же направились к нам), а не вернулись от аэродрома назначения.

Причем вместе с 89005 круги выписывал и 89002, так вот он сел DME.

Московские парадоксы - проще уйти на запасной в Н.Н. или СПб, чем сесть в другом московском порту. Причем засада не в посадке в "чужом" порту, а в том, что потом хрен взлетишь из-за трафика. А в итоге, пассажиры, которые могли бы быть уже дома или пересаживаться на стыковочный рейс, сидят в другом городе.
Однажды и мне так "повезло". Сделали три круга над Внуково и пошли в Стригино. Сели. У экипажа саннорма - пилоты пошли в гостиницу спать, стюардессы - в самолете ночуют, пассажиры - кто как может в терминале. Кто-то на такси в Москву поехал - завтра понедельник - на работу надо. Утром сели в самолет, вырулили на исполнительный, прокатились по ВПП и обратно на стоянку - во Внуково туман. Ещё час в самолете сидели. Тут веселей всего за нами, пассажирами, наблюдать и наши диалоги со стюардессами слушать. Мы же ведь все авиаторы, метеорологи и большие "насяйники", причём в одном лице. Ну, кто попадал в такие ситуации, тот знает.
В итоге на работу в понедельник я пришёл с лыжами, рюкзаком и опозданием на 3 часа.) Про то, что я выслушал от своего начальника, рассказывать не буду.
А сели бы мы накануне в ДМЕ или ШРМ, никаких проблем не было бы (по крайней мере, у меня)!

отличный ракурс!

круто!)

Прям поперёк дороги им :)

Певец Шереметьево!!

Прям, как на параде...

Да, Толяныч, а ты такую красоту под подушкой прятал :)

Анатолий, прошу указывать дату!!

Не в пирогах счастье Слава.:)

зато у фотки 700 просмотров! вот этого я не понимаю -_-

Вам бы на мыльницу не удалось заснять лучше, я думаю :)

... сказал человек, выкладывающий такие снимки http://russianplanes.net/id89198 =/

Как всегда отличная обработка, Владимир!

Годно!

Ну слава богу.

Да, починили:)

По ходу залетал опять. В реестре изменения, в рейсы ходит что-ль?

К пенсии обещали сделать деревянные протезы, тогда надеюсь всё будет хорошо!))

Излечимо надеюсь? Этот самоль в этой ливрейке смотрится очень неплохо.

Геморрой, отит , и недержание мочи!)))

Детские болезни..

А че стоит то?

Гон, у аннара как стоял так и стоит.

уже собрали обратно. на флайтрадаре светился вчера.

Разобрали на запчасти :)

Интересно, а куда этот борт исчез? Чего то я фоток новых давно не вижу да и расписаний нет нигде?

ахахахах Олеееег

ждите у себя в комментариях(:

всё ж с экстендером было)
теперь вижу
надо было на чистые 600 снимать

А почему skayteam?

Тогда уж "ни А, ни В, ни Е" ;)

Kirin
согласен:
НЕ R НЕ A.

"ни бэ ни мэ" - это прозвище уже занято

НИ Б НИ М (я имел ввиду сам самолет)

С этого ракурса хвостовое оперение весьма непропорционально смотрится..

Двигатель снизу выглядит подпаленным - это тоже результат "неграмотного применения "волшебной палочки" в ФШ"?

"Порядок прежде всего!", как то так. "Убер" означает в данном случае "превосходство над..." (см. английское "овер"). "Аллез" — "всё".

Ввёл фразу " ordnung uber alles...:( " в переводчик и он завис, в другой - тоже. Наверно какое-то грязное ругательство. :)

С Сергеем УВГГ согласен. Ув. модераторы, пожалуйста, восстановите форму быстрого заполнения!

Сергей ну может перезалить, а то фото уж больно хорошее, а вот эта хрень в глаза бросается сильно)

Не дорисованы. Это результат неграмотного применения "волшебной палочки" в ФШ :( . Я всё ещё учусь.

2 Pkk
Не забивай, а понуждай хозяев сайта модернизировать быстрее. Зачем было трогать то, что и так работало, если эта модернизация затягивается на недели?

А мне приходится за тебя забивать.
Но тебе пофиг, ordnung uber alles...:(

ааа что простите с фотографией? почему дорисованы шасси и двигатель???

Что ж я такой предсказуемый... Именно так, Сергей. Рекомендация пользоваться "Быстрым заполнением" была выделена красным, ЕМНИП. Возможно, я не понял, что нынешнее отсутствие формы — явление временное. Но, тогда, было бы логичным ожидать от администрации соответствующего объявления. "Большинство сервисов отключены до субботы" — не в счёт.

Серёжа жёстко забил, на серийники и названия авиакомпаний.
Типа, - сайт не ремонтируете, вот и вбивайте сами!

"Боинги тоже не сосут ничего,хотя двигатели тоже низко" -ага, "чего" может и не сосут, а "кого" -с аппетитом!
- январь 2004 "В Шереметьево-1 во время буксировки самолета Boeing 737-700, ...погиб сотрудник инженерно-авиационной службы. http://www.gazeta.ru/2004/07/13/last126934.shtml
http://forums.airbase.ru/2004/07/t28107--v-sheremetevo-zasosalo-tekhnika-v-dvigatel-b-737.4213.html
- 28.11.06 Койота засосало в двигатель Боинга-737 http://www.wing.com.ua/content/view/1394/63/
-January 16, 2006, Эль-Пасо http://articles.cnn.com/2006-01-16/us/airplane.fatality_1_jet-engine-fatal-accident-passengers-and-five-crew?_s=PM:US
http://www.cnn.com/2006/US/01/16/airplane.fatality/index.html
-тоже с картинками: http://urod.ru/news/20126/ и http://r721.livejournal.com/10526.html
и эти значки http://img254.imageshack.us/img254/5379/sta46749.jpg на гондолах Б рисуют чиста для красоты и 14 футов пишут от балды.

Боинги тоже не сосут ничего,хотя двигатели тоже низко.

***я собственными глазами видел как завихрения с земли с непонятно чем попадали прямиком в двигатель***

"Это просто праздник какой то..." © ХЗ.
А я видел, как боковой движок Як-42 и Ту-154 поднимает воздух от земли. И что? Теперь все самолёты делаем по схеме трилэндера"? У кого тут есть данные, что су-джет засосал что то с земли? Нет, конечно. Ну и не трепитесь.

я летал в НН не так давно на этом "АППАРАТЕ", в весьма дождливую погоду, так вот что мы взлетали, что садились, я собственными глазами видел как завихрения с земли с непонятно чем попадали прямиком в двигатель и на разгоне и на реверсе и на старте даже.

Да не, говорят, всё так и есть. Не сосёт он нифига, кроме воздуха.Поламывается покка часто, но летает вроде всё ОК.

это отчаянные попытки оправдаться перед народом!

Пылесос? А как же вот: http://sdelanounas.ru/blogs/18280/

Гондолы эсесьно ))) к гламурщикам не отношусь!

***42 см от нижней части двигателя***
Двигателя, ВЗ или гондолы? Не путайте понятия. Развелось гламурщиков...

Посмотрел чертежи, и действительно - 42 см от нижней части двигателя до земли расстояние...пипец, пылесос!

Не знаю, прошло ли прошлое сообщение... Еще раз - по ссылке http://superjet.wikidot.com/start много интересного написано про факты и домыслы по SSJ

Вот здесь http://superjet.wikidot.com/start много интересного написано. В том числе и на каком расстоянии от земли находятся движки.

правда что у джужика нижняя часть двигателя находится на расстоянии примерно 43-45 см от земли?

Красиво

Я и не знал, что Гумрак прямо через забор от ЖД.

Снято с осветительной мачты

Это первый прилёт данного борта в а/п Волгоград.

Откуда снято-с мачты осветительного фонаря?

Отличный кадр! Хорошо смотрится в такой раскраске Сухой.

Что за ужас.
Вся фотка в артефактах сжатия.

Как будто хромированным винилом обтянули, его бы в золотую пленку и на смотра.ру можно)) А вообще красивый цвет.

Вроде как первый раз такой ракурс. Молодец автор!

хорошая ливрея! и фото отличное!

***Ну, Сергей, вот вы и познакомились! :))///

Да знакомство чуть раньше состоялось, но погода обеспечила такое "качество" снимка, что выкладывать такое было бы бессмысленно. Вот на авиафорум.ру выкладывал.

***SSJ еще не подозревает, сколько раз он будет встречать этого скрытного человека с небольшой белой трубочкой в руках…
В любую погоду, во всякое время суток, в рабочие и выходные…
:) :P
Спасибо за фото!///

:) Всегда рад порадовать! :)

SSJ еще не подозревает, сколько раз он будет встречать этого скрытного человека с небольшой белой трубочкой в руках…
В любую погоду, во всякое время суток, в рабочие и выходные…
:) :P
Спасибо за фото!

Ну, Сергей, вот вы и познакомились! :))

фото выбрано одно из нескольких

Не понимаю, почему такой весьма неплохой снимок — и в личной коллекции? Из-за выбитого снега?

Чертёж можно чертить! Даже ниша ПОШ в полуразрезе :) Створку, я думаю, просто неплотно захлопнули, вот и открылась на рулении.

Черт с ней со створкой, зато снимок получился офигенный!

Не смертельно!!!

в новостях сразу сказали... а фото ток щас выложили

Хорошо, что споттеры всегда начеку. Отличный снимок.

это Погосяна надо спрашивать

Что ответят сотрудники Аэрофлота? Як так вышло?

Палево..:)

Так вы ж не звонили еще!

Знать-то знают, но вот просветят ли меня - вопрос ))

Я таки могу вам помочь!

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого»

Россия, 125284 Москва,
ул. Поликарпова, 23Б, корпус 2

тел. +7 495 727 1988

Думаю там знают ответ на Ваш вопрос!

Блин, ну как это объяснить? Конструктивный просчет или брак при сборке? ЕМНИП, не первый раз проблемы с шасси на SSJ...

копирайт вписался отлично!!!

Я изначально писал "створка". потом заметил, но уже не исправить

Олег, всё же не стойка, а створка! :)

alpan да, это чего-то я махнул:)) Уважаемые модераторы, прошу исправить дату на 10 марта сего года.

Кто бы что не говорил , а он сейчас делает три рейса в день.

Алексей, дата не та.

А правда что ССЖ банкротит компании? Армавиа доживает последнии дни!!

Вот Вам, господин Погосян, самолет, в котором "кресла, а не табуретки"

Ну почему же, зародыш отечественной авиации путём проб и ошибок пробивается к юношеской жизни!

Что то не везёт отечественной авиации в последнее время...

Сейчас буквально 5 минут назад совершил аварийную посадку в Шереметьево из-за неполадок с передними створками шасси

Ему идёт!))

Блин сушка - красотка!

Согласен:)

Самая лучшая :)

По моему, для съемки очень выгодная раскраска. Нарядная какая то.

Оригинальная раскраска!

мне тоже, из-за движков окрашенных в тон фюзеляжа, поначалу показался непривычным... немножко голым что ли... и киль, из-за серой передней кромки выглядит обрезанным.. но теперь уже глаз приноровился :))

Для разнообразия -пойдёт... :)

Да, в такой окраске он хоть не такой толстопопый:)

А, мне "Аэрофлотовская" намного больше нравится..! Она интереснее!

Эта схема окраски ему куда более к лицу, чем "стандартная" схема нынешнего АФЛ.

О как! Красив!!!

Лак меняли, чуть сместились поэтому, а так все в рамках Договора с ГСС, приемка на завтра.

Константин, а когда покрасите 16-ую? Не закончили ещё? Когда приёмка?

Подарочек малярам к Международному женскому дню :) чтобы праздники сократить нашим :)

07.03.2012 перелёт.. программное шалило.. :))

Спасибо за хорошие новости!

29.02.2012. в 16/58 местного 95016 взлетел. летал 2/40, всю программу выполнил на раз. хорошее начало. 05.03.2012. перелёт в Ульяновск, примерно 23.03. обраточка.

это да! ЕК95015 ну ооочень рабочая лошадка! Всех выручает и свою компанию, и ГСС :)

Армяни не слезают с него, буквально! :)

конечно он сейчас летает на такие дальние расстояния не полный, но и далеко не пустой! :))
Ереван Венеция 83 пассажира
Ереван Барселона 53 пассажира
Барселона Ереван 58 пассажиров
Eреван Барселона 74 пассажира
Барселона Ереван 81 пассажир
Марсель Ереван 60 пассажиров
Ереван Мадрид 66 пассажиров

"SSJ100 в базовой версии рассчитан на перевозку 100 пассажиров на расстояние в 3 тысячи километров." я в голове представил 3000й радиус от Москвы и написал :)

Константин, с чего Вы взяли это? т.е имеется ввиду, что Армавиа летает в Париж и в Барселону в сопровождении танкера? :))

да до испании зато ан-148 долетить

Ближнемагистральная машина. Если до Швеции еще долетит, то Испания сможет увидеть ее только при дозаправке :)

Сегодня услышал, что SSJ будет к нам в Стокгольм летать! Мечты сбываются!

Похоже. Плюс замена движка у 89001, и пока не понятно что с 89007 :(

Андрей спасибо! Я так понимаю тормозит всех "САТУРН" - по реестру видно, что планеров собраных достаточно...а движков как говорится нима!

Так следующий ещё даже в небо не поднимали! 95016 RA-89008

То Константин Саблуков: Константин, а когда ждать следующего? и скаким №??

Бережных- я фразы вроде бы не понимаю!!! Вроде бы летим, вроде бы не летим! Или с дамами- вроде бы твой ребенок, а вроде бы и не твой...

вроде бы по правилам альянса нужно,чтобы в цвета Sky Team был окрашен хотя бы один процент от всего парка,я давно где-то в википедии читал об этом.

Матрос Лом, EYKD!
раннее Qwer сказал, что типа каждый десятый борт красится в цвета Альянса. но на 2 на 111 с этим как-то не вяжется... скорее всего для каждого перевозчика это устанавливается индивидуально...

Кстати ни как не могу понять почему на Анете борта в подобной окраске причсляют к авиакомпании Скай Тим а в скобках указывают основного перевозчика - Sky Team (Aeroflot - ...)?

Вроде в Осло и Будапешт! Планируется расширение географии!

Его надо весь в черный покрасить и серые полоски. возможно, было бы эффектнее

SSJ вроде в Осло начали летать. Надо будет при случае в Москву им полететь, испробовать

Не идёт ему, однако...

Георгий, это 100% кроп с сигмы 70-300 на 300мм, снятый в дождь с расстояния 700 м.... )) Вытянул как мог, у нас в порту редко можно снять такой самолёт.

Не хватало еще, чтобы ты, Костя, извинился
Спасибо тебе за фото!
to petro47:
это ж откуда должны расти руки, чтобы так снять Canon EOS 5D Mark II http://russianplanes.net/ID54443 ???

А у этого тоже старая компоновка? Когда новые то будут? и АФЛ его тоже вернет в обмен на новый?

Возможно)

Хороший кадр, но неплохо было бы его вывести из "зелени", чтобы не искажать цвета. Примерно так:
http://i054.radikal.ru/1202/0a/f67013865602.jpg

http://www.aeroflot.ru/cms/about/skyteam

Всему сущему похоже:)

Салон принимали сразу, там вопросы некоторые выставили, пока устранят, пока что, так и получится.
В живую самолет вообще сказка!

Наверное, недели через две...

Когда планируется передача в Аэрофлот?

Что-то в этом есть...

а возмездие простите кому? или от кого?

фау-10 оружее возмезия как его у нас призвать успели:)

вроде скоро второй 330 будет в цветах скайтима...

Странно, я почему-то был уверен, что существует такое правило. Где-то даже встречал цифру 5%. Однако теперь сам не могу найти этому подтверждения. Известно только, что на данный момент 27 самолётов имеют окраску в цвета альянса.

По правилам альянса Sky Team определённое количество самолётов входящих в него авиакомпаний должно быть покрашено в цвета альянса.
--------------
Вот с этого места можно поподробнее, я не смог найти информацию по этой теме, сколько ж процентов от общего парка должно быть в цветах Скатина??

Александр, он будет летать за Аэрофлот. По правилам альянса Sky Team определённое количество самолётов входящих в него авиакомпаний должно быть покрашено в цвета альянса. У Аэрофлота уже есть 330 в цветах Sky Team. Теперь будет и Суперджет.

Они будет летать за авиакомпания SKYTEAM, в которою входит маленький перевозчик Аэрофлот!

Красиво.
Так он не за аэрофлот летать будет? Хотя надпись присутствует...

Тарас скорее всего хотел сказать "самый законченный самолёт! Видимо!(польск)" :))

СуперДжет самый конченный самолет! Позор!

http://russianplanes.net/ID66334 - фото окрашенного

Судя по радару несколько часов назад улетел из Ульяновска. Просим фото))

Константин, из КМС сообщают, что в начале недели борт должен вернуться на базу. Как дела с покраской? Может быть фото?

вы википедию с russianplanes.net не сравнивайте!

Спасибо большое, понял, буду теперь знать..!

- Это у вас проводилась такая окраска, как я понял..?
Покраска всех испытательных бортов, а также первого серийного для Аэрофлота производилась силами КНААПО

Виталий, это штанга с датчиками, ставят на опытных самолетах для оценки его в воздухе.

Прочитал в "Википедии":"Промо-окраска первого летного экземпляра самолета выполнена российским дизайнером В. Пирожковым". Это у вас проводилась такая окраска, как я понял..? http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/Sukhoi_Superjet_100_prototype.jpg А, в дальнейшем опыт Пирожкова пригодился или это его проект -проект одного(первого) самолёта..? Второй вопрос, кто знает, подскажите. Что за полосатое "жало" на носу самолёта (см.фото Википедии). Для чего оно? (Видел и раньше подобное на фото других марок самолётов).

Тут все просто, синий доработкам поддается, а майку нельзя трогать. Синий заклеивается масками, красится светло-серый, поверх которого наносится Silver Mica с частичками слюды, дающая тот самый перелив и мерцание на солнце. Все покрывается лаком, наносится аварийно-спасательная маркировка и бортовые надписи.

Непоколебимая логика, блин! Можно же просто внимательнее вышесказанное прочесть или дождаться финального кадра!
Там, где всё готово - там и текст нанесён; где другие тона - там ещё грунтовка...
Ждём с нетерпением сдачи работы, жутко интересно! =)

Надписи делают на окончательный цвет.Значит или искажение при обработке,или будет желтый.

Андрей, разделяю эмоции! =)

Константин, Ваше фото - заряд позитива на неделю! :)

Константин, светло-серую ещё не нанесли, а уже надписи...
Фотка классная, спасибо

Красивый!Спасибо за фото

Интересно, а почему шрифт рисуют раньше основного цвета? Всегда думал, что проще наоборот.

Да, сколько смотрю, как вы А-380 высмотрели, я не знаю:)

Да, грунтовка. Следом светло-серую нанесут, затем майку. Будет вообще великолепно!

А я сразу узнал ЫЫО :P

Константин, жёлтая - это грунтовка?

И мне А380 увиделся. К чему бы это...?

Олег Волков, мне кстати тоже=)

Очень здорово! Интересно будет снять его на рейсах :)

Интересно будет увидеть его готовым...)))

Мне тоже показалось необычно. Сначала показалось что А-380 на стапелях собирают ;)
А так ракурс и фотка супер, ждёмс продолжения...

весьма необычно выглядит!

Продолжением будет фото окрашенного. Всегда пожалуйста!

Ого! Огромное спасибо за фото!!!

Красавец будет! Давай продолжение.....

Ловите, пока свеженький!

..тянут, ой тянут.. в Такой зад затягивают.. бл..
Темпы могут и поболее быть, но вот денежку делить начали боссы... не к добру!

qwer,спасибо Вам за ответ.А вообще,как дела на заводе-есть хоть какое-то увеличение темпов производства?Кто/что "тянет команду назад"?

..успокоили :))

to qwer - глупости выговорите.
Работаем с 330 (VQ-BCQ) как и со всеми остальными , на окраску па брабану (или по бубну, кому как нравится) Насчёт подкрашивать , серебрситая краска у нас в стране ещё не кончилась.

"Майкой" обзывают тип и качество окраски машин нынешнего "Аэрофлота" без логотипов онного - в общем, весь борт в "серебрянке". Подкрасить потом нельзя совсем, только перекрашивать ВЕСЬ! По правде я с "таким" бортом не сталкивался, но разговоры такие, ..учитывая оставшиеся и могущие возникнуть после покраски работы это тревожит!... :) ..не выкладывал - работы много и так лень, да и особо нечего. читаю дискуты местных правдолюбов и непонятнозачто борцев от авиации - и весело и грустно.. многим видать делать после школы нечего.. :))

А что значит"майка",qwer?И,кстати,давно вы тут не выкладывали новые фото...

..каждый 10-й, и покраска "майка" крайне требовательна-в эксплуатации фиг подкрасишь локально!

Может один на какое-то число судов? типа каждый тридцатый самолёт должен быть покрашен в фирменные цвета альянса, а перевозчик выбирает какой будет красить

Хотя вру, я ошибся, не менее одного ВС...мож поменялось чего???

По требованиям должен быть покрашен один в парке? Так вроде А330 уже есть (был?)у АФЛ.

Так это ж только один в "Скатин" покрасят, ибо таковы требования альянса!

Кстати, а здесь написанно что "Первым 30 пассажирским самолетам "Сухой суперджет-100", решено присвоить имена легендарных пилотов отечественной авиации".
http://www.rg.ru/2009/09/10/reg-kuban/chovrebov.html

Жаль. Мне кажется хорошая была идея. Давать имена, заслужиных пилотов, новым самолётам.

у него не будет имени. В "скайтим" красить будут

Вобще у Сучков похоже краска глобально закончилась , Су-34 крайние в чернозёмовом камуфляже, этот вобще покрасить забыли:))

"..В плане был как 95013, но на створке передней стойки присутствует "89005"
Согласно реестру так оно и есть. 95013(заводской) = 89005(бортовой). А интересно какое у него будет имя?

..на покраску шёл. Прямой рейс - Комсомольск-на-Амуре - Ульяновск. За ним в этот день ушёл "Аэрофлотовский" борт 95015. Толмачёво - аэр промежуточной посадки для каждой машины этого типа уходящей/возвращающейся/ на покраску. ..хлебное место.

И не табличка вовсе,а номер стоянки,в "Толмачёво" подписан номер на асфальте и позади установлено такое дополнение

Судя по радару, после Толмачево он перелетел в Ульяновск. Видимо, там и покрасят.

Если его передать S7, то и красить почти не надо...

А докрашивать нам чтоли на пероне между вылетами ?)))

:) А фотка хорошая.

А что это за табличка на ножке, что на хвост самолю поставили? :)
******************
Она такая же табличка, что и башня посредь фюзеляжа )))))))

А что это за табличка на ножке, что на хвост самолю поставили? :)

Запомните меня таким! :)

Пролётом из Комсомольска-на-Амуре в Ульяновск на покраску.

Спасибо за информацию!

95009 в новом цеху ЛИС, бывшей малярке КнААПО, 95013 и 95014 там же, 95012 на том месте где на фото 95013, 95015 смотрит ему в корму, 95011 периодически выезжает-заезжает, ставится носом, сбоку от 95012.
Завтра 95011 в первый после прилёта полёт, потом ещё 2-3, ПСИ по ЛИСу.
95019 скоро на стыковку ОЧК.
..ну как то так....

Если не ошибаюсь, "игра в пятнашки" была вызвана необходимостью закатить в цех 019 борт. А "новое жилище" прекрасно видно на этом фото! Только стоят теперь в другом порядке. Возможно, 011 и 012 на ЛИС.

ув.qwer, скажите, зачем была "временная выкатка"? и где теперь стоят борта 015, 012, 011, 009? Может быть Вы могли бы сфотографировать и их новое жилище тоже? заранее спасибо

БОЛЬШОЕ спасибо! :)

Пока так - 95011, 95012, 95015, 95013, 95016. В 2012 - 95014, 95017, .....

А можно уточнить порядок, кто за кем планируется?

Бортовой номер уже нанесен на него?
Окраска в Ульяновске будет?

.. ну да, ну да... на землю иногда по разному возвращаются :))

Ну, если что "вылезло" во время полёта, можно исправить на земле. На то он и испытательный...

..как получится.. лучше когда всё по плану задания...

Так первый полёт всегда недалеко?

...так надо... :))

Почему не далеко?

...жаль .. не далеко...

Полетел! Ура! :)