Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
давайте не будем про разделку - насмотрелся на неё за последнее время...
Vivan755 | 2013-08-01 22:02 | 122305
Может быть, только в 204-м сразу видна туполевская порода — даже лёжа на брюхе на разделке, тушки не теряют стремительности облика, что-то волчье в их облике.
Антон Удинский | 2013-08-01 20:28 | 122304
давайте скажем так: и те и другие красивы по-своему
Игорь Двуреков | 2013-08-01 06:59 | 122303
Он может красивее чем А321, но 737-800 с винглетами уж явно красивее, чем Ту-204.
VLK spotter | 2013-08-01 05:08 | 122302
У него Роллсовские движки
Vivan755 | 2013-07-31 23:10 | 122301
И всё же 204-й прекрасен внешне, куда красивее семейства 737 и даже 757.
Антон Удинский | 22:03 давайте не будем про разделку - насмотрелся на неё за последнее время...
Vivan755 | 22:02 Может быть, только в 204-м сразу видна туполевская порода — даже лёжа на брюхе на разделке, тушки не теряют стремительности облика, что-то волчье в их облике.
Антон Удинский | 20:28 давайте скажем так: и те и другие красивы по-своему
Игорь Двуреков | 06:59 Он может красивее чем А321, но 737-800 с винглетами уж явно красивее, чем Ту-204.
VLK spotter | 05:08 У него Роллсовские движки
Vivan755 | 23:10 И всё же 204-й прекрасен внешне, куда красивее семейства 737 и даже 757.
2 parfaits: у него (30,31) в отличие от 120С (28,29,33) кроме англоязычной кабины все технологические надписи, все панели, исполнение всех блоков так же англоязычное + технадписи продублированы на китайском. Все системы измерения на самолёте в футах, фунтах, англ.галлонах и пр. Отличается немного изменённым пилотажным оборудованием и наличием не водовакуумной системы как на пассажирских и 120С а рециркуляционной водосистемой. Отсутствуют иллюминаторы по борту, задраены все двери кроме трёх (передние и лев. задняя). Изменена разметка грузовой кабины при которой контейнеры, поддоны устанавливаются "до упора" т.е. до конца грузоотсека в отличие от 120С где загрузка осуществляется до задних дверей. Ну и др. изменения по мелочи как на более поздней версии самолёта
kiba | 2010-01-25 17:00 | 6871
кроме английской кабины они ведь ничем не отличаются?
dk | 2010-01-23 20:49 | 6870
Можно добавить в реестр модификацию 120СЕ (грузовик с английской кабиной)? Хотелось бы скинуть фоток 30ки и 31й под их официально принятой модификацией. + Просьба модератоторам добавить модификации 204СЕ (36 и 37 машины) и 100Е (англоязычные пассажирские напр. 35я и 42я) для тех же целей
Денис Апальков | 19:00 И СУ Rolls Roys...
dk | 23:23 2 parfaits: у него (30,31) в отличие от 120С (28,29,33) кроме англоязычной кабины все технологические надписи, все панели, исполнение всех блоков так же англоязычное + технадписи продублированы на китайском. Все системы измерения на самолёте в футах, фунтах, англ.галлонах и пр. Отличается немного изменённым пилотажным оборудованием и наличием не водовакуумной системы как на пассажирских и 120С а рециркуляционной водосистемой. Отсутствуют иллюминаторы по борту, задраены все двери кроме трёх (передние и лев. задняя). Изменена разметка грузовой кабины при которой контейнеры, поддоны устанавливаются "до упора" т.е. до конца грузоотсека в отличие от 120С где загрузка осуществляется до задних дверей. Ну и др. изменения по мелочи как на более поздней версии самолёта
kiba | 17:00 кроме английской кабины они ведь ничем не отличаются?
dk | 20:49 Можно добавить в реестр модификацию 120СЕ (грузовик с английской кабиной)? Хотелось бы скинуть фоток 30ки и 31й под их официально принятой модификацией. + Просьба модератоторам добавить модификации 204СЕ (36 и 37 машины) и 100Е (англоязычные пассажирские напр. 35я и 42я) для тех же целей
