Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ AndreyIKT (2022-04-23 09:32) > приоритет апертуры). Выдержка получилась очень короткой. Соответственно и винты > должны стоять колом, но они почему-то "позагибались"...
Возможно иллюзия
AndreyIKT | 2022-04-23 09:32 | 254907
Уважаемые коллеги и знатоки, кто нибудь может объяснить причину "загибания" лопастей? Впервые столкнулся с таким эффектом. Снято в режиме А (приоритет апертуры). Выдержка получилась очень короткой. Соответственно и винты должны стоять колом, но они почему-то "позагибались"...
Август | 12:49 Возможно иллюзия
AndreyIKT | 09:32 Уважаемые коллеги и знатоки, кто нибудь может объяснить причину "загибания" лопастей? Впервые столкнулся с таким эффектом. Снято в режиме А (приоритет апертуры). Выдержка получилась очень короткой. Соответственно и винты должны стоять колом, но они почему-то "позагибались"...
Наталия, рейсы из владимира тоже субсидируются (во всяком случае пока). Что то нежными мы стали в последнее время. Меня малого на ан-24 по забайкалью возили, даже не парились (с 8-ми месячного возраста).
Евгений Лебедев | 2015-06-09 13:33 | 178936
Наталья, а вот тут не соглашусь. До Москвы от Владимира не очень то быстро добираться. Этот рейс может иметь неплохие перспективы.
Proxima | 2015-06-09 13:27 | 178935
Лучше три часа до Москвы, чем три часа в Ан-24. Плюс московские рейсы частично субсидируются.
Максим | 2015-06-09 13:24 | 178934
Наталия, про облет полуострова я как-то и позабыл, спасибо, резонное уточнение, а вот про маршрут ч/з москву не соглашусь. Дорога до москвы, метро, аэроэкспресс и только потооооом долгожданный а/п...Из владимира, конечно налажен трансфер, но это достаточно дорого, да и рисковано - пробки и т.д., утомительно! В общем по количеству геморроя сравнение не в пользу москвы...
Евгений Лебедев | 2015-06-09 13:11 | 178933
Коллеги. Из Владимира немало желающих лететь в Крым.Во первых все государевы люди. Во вторых после роста евро , большое количество туристов перенацелилось на Черное море.
Сергей Петровский | 2015-06-09 12:43 | 178932
Что то про встречный ветер ни кто не вспомнил.
Proxima | 2015-06-09 12:31 | 178931
Максим, 1240 - это по прямой. Добавляйте еще облет полуострова по некоторым причинам и заход со стороны Севастополя + расстояние до запасного.
Да, и полтора часа - это мало. Из Владимира не менее трех. Теперь подумайте, не проще ли этим 30-40 пассажирам доехать до Москвы и оттуда улететь десятками рейсов с комфортом?
Евгений Лебедев | 2015-06-09 12:26 | 178930
Анапа Геленджик Краснодар Ростов Адлер в списках запасных.
Proxima | 2015-06-09 12:20 | 178929
А для Симферополя какой запасной теперь указывается? Анапа? Ростов?
Максим | 2015-06-09 08:29 | 178928
Алексей, на счет пассажиропотока можете не беспокоиться...На питер при условии что рейсы совсем не удобные (как для командировочных так и для потенциальных туристов) загрузка 75 % и это в начале раскатки маршрута!! У меня вопрос был в другом....Руководство АК "Псковавиа" утверждает что ан24 не могут осуществлять столь длительный перелет, а другие самолеты полоса не позволяет принимать/отправлять...
Максим | 2015-06-08 15:29 | 178926
Кто-нибудь может объяснить почему Ан-24 с практической дальностью 1850 км не может летать (по заверениям властей как раз из-за малой дальности) из Владимира в Симферополь (расстояние примерно 1240 км)??? Понятно что нужно еще топливо для ухода на др аэродром, 2-й круг и т.д. но неужто 610 км запаса по топливу не хватит?? Это как никак 1,5 часа полета. Или практическая дальность это без загрузки? Тогда откуда перегоночная 2820?
Максим | 13:52 Наталия, рейсы из владимира тоже субсидируются (во всяком случае пока). Что то нежными мы стали в последнее время. Меня малого на ан-24 по забайкалью возили, даже не парились (с 8-ми месячного возраста).
Евгений Лебедев | 13:33 Наталья, а вот тут не соглашусь. До Москвы от Владимира не очень то быстро добираться. Этот рейс может иметь неплохие перспективы.
Proxima | 13:27 Лучше три часа до Москвы, чем три часа в Ан-24. Плюс московские рейсы частично субсидируются.
Максим | 13:24 Наталия, про облет полуострова я как-то и позабыл, спасибо, резонное уточнение, а вот про маршрут ч/з москву не соглашусь. Дорога до москвы, метро, аэроэкспресс и только потооооом долгожданный а/п...Из владимира, конечно налажен трансфер, но это достаточно дорого, да и рисковано - пробки и т.д., утомительно! В общем по количеству геморроя сравнение не в пользу москвы...
Евгений Лебедев | 13:11 Коллеги. Из Владимира немало желающих лететь в Крым.Во первых все государевы люди. Во вторых после роста евро , большое количество туристов перенацелилось на Черное море.
Сергей Петровский | 12:43 Что то про встречный ветер ни кто не вспомнил.
Proxima | 12:31 Максим, 1240 - это по прямой. Добавляйте еще облет полуострова по некоторым причинам и заход со стороны Севастополя + расстояние до запасного.
Да, и полтора часа - это мало. Из Владимира не менее трех. Теперь подумайте, не проще ли этим 30-40 пассажирам доехать до Москвы и оттуда улететь десятками рейсов с комфортом?
Евгений Лебедев | 12:26 Анапа Геленджик Краснодар Ростов Адлер в списках запасных.
Proxima | 12:20 А для Симферополя какой запасной теперь указывается? Анапа? Ростов?
Максим | 08:29 Алексей, на счет пассажиропотока можете не беспокоиться...На питер при условии что рейсы совсем не удобные (как для командировочных так и для потенциальных туристов) загрузка 75 % и это в начале раскатки маршрута!! У меня вопрос был в другом....Руководство АК "Псковавиа" утверждает что ан24 не могут осуществлять столь длительный перелет, а другие самолеты полоса не позволяет принимать/отправлять...
Максим | 15:29 Кто-нибудь может объяснить почему Ан-24 с практической дальностью 1850 км не может летать (по заверениям властей как раз из-за малой дальности) из Владимира в Симферополь (расстояние примерно 1240 км)??? Понятно что нужно еще топливо для ухода на др аэродром, 2-й круг и т.д. но неужто 610 км запаса по топливу не хватит?? Это как никак 1,5 часа полета. Или практическая дальность это без загрузки? Тогда откуда перегоночная 2820?
50 лет Ан-24 (как верно заметил автор), а я все не перестал получать удовольствие от его снимков.
Особенно в такую погоду. Особенно с таких (редких) ракурсов.
Спасибо за прекрасные моменты из жизни ветерана, Андрей
Панорамные снимки пока так и не попробовали сделать?
Андрей Чурсин | 05:19 Уже снимать нечего...
sss | 00:44 50 лет Ан-24 (как верно заметил автор), а я все не перестал получать удовольствие от его снимков.
Особенно в такую погоду. Особенно с таких (редких) ракурсов.
Спасибо за прекрасные моменты из жизни ветерана, Андрей
Панорамные снимки пока так и не попробовали сделать?
По крайней мере в начале этого года 48096 чартерил под флагом Дагестанских АЛ на Дальнем Востоке. Вот фото из Хабаровска - http://www.aviaforum.ru/showpost.php?p=417349&postcount=607.
Alexey_VVO | 02:10 По крайней мере в начале этого года 48096 чартерил под флагом Дагестанских АЛ на Дальнем Востоке. Вот фото из Хабаровска - http://www.aviaforum.ru/showpost.php?p=417349&postcount=607.
