Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Наверное, но с посадкой по маршруту в Эль-Аламейне. KUY9554 from UKKK (IEV) to HEAL (DBB), SOBT 18:30lt, DELAY 02:23(43 (TN) - Non-scheduled maintenance, special checks and / or additional works beyond normal maintenance), AOBT 20:53lt
Airhitcher | 2018-07-21 16:45 | 122143
Казахская всего лишь регистрация, так владельцу удобнее.
Вероятно в Банги (ЦАР) летел на ротацию с UP-AN610.
Proxima | 2018-07-20 21:54 | 122142
Он 12 лет стоял в Херсоне, без консервации, там же в полевых условиях готовился к полету. Улетали из Жу поздним вечером с задержкой по техпричинам. Почему казахами - непонятно, экипаж наш.
Airhitcher | 2018-07-20 18:36 | 122141
Уже счесал пузо в Эль-Аламейне. Грустная и короткая история.
Proxima | 2018-07-18 22:07 | 122140
Сегодня вечером рейсом KUY9554 из Херсона прилетело что-то краснохвостое https://www.dropbox.com/s/5h4t6jb8w231ea2/IMG_20180718_210112_HDR.jpg?dl=0
Он? UP-AN611 Kaz Air Trans
Георгий Снежко | 2013-07-29 19:06 | 122139
Нет это не она
Но я сегодня постараюсь узнать
Proxima | 2013-07-29 18:53 | 122138
Чуть отличается окраска под стабилизаторами. Но на херсонском можно различить закрашенный логотип Sarit
Георгий Снежко | 2013-07-29 17:11 | 122137
Нет не он это
я могу позвонить инженеру этой компании и попытаться узнать номер
Proxima | 2013-07-29 16:53 | 122136
Очень сильно похож на бывший Sarit Airlines (ныне Badr) ST-SAL
http://www.airliners.net/photo/Sarit-Airline/Antonov-An-26/0533424/L/
Думаю, в этом направлении надо искать
Георгий Снежко | 2013-07-29 16:36 | 122135
Да тоже Лёвина
Proxima | 2013-07-29 16:13 | 122134
Есть его фото 7-летней давности, еще с чудесными красными винтами. Заводской нигде не указан.
А бывший узбек в Херсоне - тоже Лёвочкина?
Георгий Снежко | 2013-07-29 16:06 | 122133
где то на других сайтах должно быть фото этого самолета с настоящим заводским номером
Георгий Снежко | 2013-07-29 16:05 | 122132
Наташа этот товарищ не дружит с головой .
там можно спросить только справку от врача
Proxima | 2013-07-29 15:56 | 122131
А у Лёвина нельзя спросить кто это? Номеров Курского ОАО у меня нет...
Георгий Снежко | 2013-07-29 15:04 | 122130
А второй самолет бывший Узбекский ВВС .
Базировался в Ташкенте
У меня есть где то фото даже с военным бортовым номером его
Георгий Снежко | 2013-07-29 15:03 | 122129
Наташа принадлежал он Курскому предприятию
Если у тебя есть регистрационные номера АН-26 Курского предприятия
Я тебе сразу дам ответ и сможем выяснить его заводской номер
Но машина эта убитая полностью .
Принадлежит Лёвину
Proxima | 2013-07-29 14:56 | 122128
А не вспомните еще какие-то подробности? В Курске он чей был? Российский?
Георгий Снежко | 2013-07-29 14:49 | 122127
Это бывший самолет из Курска
Я смотрел формуляр его . Но заводской не помню уже
Proxima | 2013-07-29 14:25 | 122126
Заводской не его заводской. 10205 еще в 2004 году разложили при посадке в суданском Эль-Генейна, его остатки лежали возле полосы минимум до 2011 года...
Proxima | 2013-07-29 14:06 | 122125
Спасибо :)
Долго ждала, кто же туда доберется
Kirin | 12:29 Пишут, топливо кончилось, сэкономить хотели?
Обидно как.
Proxima | 17:33 Наверное, но с посадкой по маршруту в Эль-Аламейне. KUY9554 from UKKK (IEV) to HEAL (DBB), SOBT 18:30lt, DELAY 02:23(43 (TN) - Non-scheduled maintenance, special checks and / or additional works beyond normal maintenance), AOBT 20:53lt
Airhitcher | 16:45 Казахская всего лишь регистрация, так владельцу удобнее.
Вероятно в Банги (ЦАР) летел на ротацию с UP-AN610.
Proxima | 21:54 Он 12 лет стоял в Херсоне, без консервации, там же в полевых условиях готовился к полету. Улетали из Жу поздним вечером с задержкой по техпричинам. Почему казахами - непонятно, экипаж наш.
Airhitcher | 18:36 Уже счесал пузо в Эль-Аламейне. Грустная и короткая история.
Proxima | 22:07 Сегодня вечером рейсом KUY9554 из Херсона прилетело что-то краснохвостое https://www.dropbox.com/s/5h4t6jb8w231ea2/IMG_20180718_210112_HDR.jpg?dl=0
Он? UP-AN611 Kaz Air Trans
Георгий Снежко | 19:06 Нет это не она
Но я сегодня постараюсь узнать
Proxima | 18:53 Чуть отличается окраска под стабилизаторами. Но на херсонском можно различить закрашенный логотип Sarit
Георгий Снежко | 17:11 Нет не он это
я могу позвонить инженеру этой компании и попытаться узнать номер
Proxima | 16:53 Очень сильно похож на бывший Sarit Airlines (ныне Badr) ST-SAL
http://www.airliners.net/photo/Sarit-Airline/Antonov-An-26/0533424/L/
Думаю, в этом направлении надо искать
Георгий Снежко | 16:36 Да тоже Лёвина
Proxima | 16:13 Есть его фото 7-летней давности, еще с чудесными красными винтами. Заводской нигде не указан.
А бывший узбек в Херсоне - тоже Лёвочкина?
Георгий Снежко | 16:06 где то на других сайтах должно быть фото этого самолета с настоящим заводским номером
Георгий Снежко | 16:05 Наташа этот товарищ не дружит с головой .
там можно спросить только справку от врача
Proxima | 15:56 А у Лёвина нельзя спросить кто это? Номеров Курского ОАО у меня нет...
Георгий Снежко | 15:04 А второй самолет бывший Узбекский ВВС .
Базировался в Ташкенте
У меня есть где то фото даже с военным бортовым номером его
Георгий Снежко | 15:03 Наташа принадлежал он Курскому предприятию
Если у тебя есть регистрационные номера АН-26 Курского предприятия
Я тебе сразу дам ответ и сможем выяснить его заводской номер
Но машина эта убитая полностью .
Принадлежит Лёвину
Proxima | 14:56 А не вспомните еще какие-то подробности? В Курске он чей был? Российский?
Георгий Снежко | 14:49 Это бывший самолет из Курска
Я смотрел формуляр его . Но заводской не помню уже
Proxima | 14:25 Заводской не его заводской. 10205 еще в 2004 году разложили при посадке в суданском Эль-Генейна, его остатки лежали возле полосы минимум до 2011 года...
Proxima | 14:06 Спасибо :)
Долго ждала, кто же туда доберется
