Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В том то и дело что настораживает, здесь работы - непочатый край, а работать некому. Я Вам не предъявляю, просто если уж назвался паровозом - тащи. ;)
Proxima | 2013-09-18 17:30 | 128140
Реестром Ми-8 занимаются Руслан Денисов и Walther, им виднее, как группировать типы.
Может, стоило глянуть чуть ниже и в карточке почитать их примечания?
P.S. На Ил-22 обычно пишут Ил-18. Не настораживает?
Владимир Петров | 2013-09-18 17:16 | 128139
Что для одних дебри - для других интереснейшая информация. Может стило вязанием заняться? ;)
Proxima | 2013-09-18 13:06 | 128138
Вы хотите внесения около сотни разных модификаций Ми-8, чтоб рука устала список листать, а мозг просто не смог осилить названия?
Сами то по фото определите внешние отличия Ми-8МТВ-5 от Ми-17В-5?
Не лезьте в дебри.
Владимир Петров | 2013-09-18 12:57 | 128137
как минимум названием :) а иначе зачем вообще тогда реестр?
да и никогда ещё экспортная техника не была точной копией техники для внутреннего рынка.
Proxima | 2013-09-18 12:40 | 128136
>>>На борту написано Mi-17V-5, надо исправить наверно реестр
А чем Ми-8МТВ-5 отличаются от Ми-17В-5, кроме того, что последние предназначены для экспорта?
Владимир Петров | 17:51 В том то и дело что настораживает, здесь работы - непочатый край, а работать некому. Я Вам не предъявляю, просто если уж назвался паровозом - тащи. ;)
Proxima | 17:30 Реестром Ми-8 занимаются Руслан Денисов и Walther, им виднее, как группировать типы.
Может, стоило глянуть чуть ниже и в карточке почитать их примечания?
P.S. На Ил-22 обычно пишут Ил-18. Не настораживает?
Владимир Петров | 17:16 Что для одних дебри - для других интереснейшая информация. Может стило вязанием заняться? ;)
Proxima | 13:06 Вы хотите внесения около сотни разных модификаций Ми-8, чтоб рука устала список листать, а мозг просто не смог осилить названия?
Сами то по фото определите внешние отличия Ми-8МТВ-5 от Ми-17В-5?
Не лезьте в дебри.
Владимир Петров | 12:57 как минимум названием :) а иначе зачем вообще тогда реестр?
да и никогда ещё экспортная техника не была точной копией техники для внутреннего рынка.
Proxima | 12:40
А чем Ми-8МТВ-5 отличаются от Ми-17В-5, кроме того, что последние предназначены для экспорта?
Евгений Лебедев | 2013-09-06 18:27 | 126438
да уэстлэнд в ВИП варианте, салон там сумасшедший.
Александр Стукалин | 2013-09-04 13:01 | 126437
to Александр Шинов:
таких "криогенов" вон у таможни у нас полно...
http://russianplanes.net/id114522
Proxima | 2013-09-04 12:57 | 126436
Ага, из Раменского прибыл. Но бортовой на хвостовой балке нанесен очень мелким шрифтом, со 100 метров читался с трудом
Евгений Лебедев | 2013-09-04 11:20 | 126435
уэстланд и ушел по заявке на Киев... Мы с экипажем поговорили перед вылетом.
Proxima | 2013-09-04 04:26 | 126434
Agusta Westland AW101
Бортовой предположительно ZR339. 3 сентября садился на дозаправку в Киеве.
Александр Шишов | 2013-09-03 23:14 | 126433
А на кой ему такие "цистерны"? Это, часом, не криоген?
Евгений Лебедев | 18:27 да уэстлэнд в ВИП варианте, салон там сумасшедший.
Александр Стукалин | 13:01 to Александр Шинов:
таких "криогенов" вон у таможни у нас полно...
http://russianplanes.net/id114522
Proxima | 12:57 Ага, из Раменского прибыл. Но бортовой на хвостовой балке нанесен очень мелким шрифтом, со 100 метров читался с трудом
Евгений Лебедев | 11:20 уэстланд и ушел по заявке на Киев... Мы с экипажем поговорили перед вылетом.
Proxima | 04:26 Agusta Westland AW101
Бортовой предположительно ZR339. 3 сентября садился на дозаправку в Киеве.
Александр Шишов | 23:14 А на кой ему такие "цистерны"? Это, часом, не криоген?
Пишите Ми-17В-5. Ми-17 - потому что явно для инозаказчика (антенны радиостанций не наши), В-5 (или В-7) потому что дельфинообразный нос, рампа вместо створок, печка на крыше и узкая дверь справа (была бы слева - обозвал бы Ми-171Ш5 или что-то в этом роде. Второе колесо там и так стоит.
Ахат | 2010-06-20 20:49 | 17355
на оси основного колеса что за вал торчит?наверно второе колесо поставят)
dexter | 2010-06-20 19:25 | 17354
Добрые Дядьки скорее всего =)
Александр Стукалин | 2010-06-20 19:16 | 17353
Тока я что-то сомневаюсь, что это "Индия"... :-)
Лысенко Сергей | 2010-05-17 00:14 | 17352
Да, машина после короткого демполета сразу ушла в 30-ти минутный испытательный полет.
dexter | 2010-05-16 16:42 | 17351
Еще фары установлены на платформе, возможно из-за ДУАСа
dexter | 2010-05-16 16:41 | 17350
Ми-8мтв-5 с новым комплексом связи, установленной системой аварийного приводнения (но без самих "Спасательных кругов" =)
датчики ДУАС используются для тестовых полетов - возможно проверяют какую-то новую систему или приборы
Лысенко Сергей | 2010-05-16 00:17 | 17349
Ай!!? номер написал неправильно. измените пожалуйста на 742.
Лысенко Сергей | 2010-05-15 23:28 | 17348
Какую модификацию ставить я не знаю, уж извините запутался я в них.
commanderm | 13:25 Пишите Ми-17В-5. Ми-17 - потому что явно для инозаказчика (антенны радиостанций не наши), В-5 (или В-7) потому что дельфинообразный нос, рампа вместо створок, печка на крыше и узкая дверь справа (была бы слева - обозвал бы Ми-171Ш5 или что-то в этом роде. Второе колесо там и так стоит.
Ахат | 20:49 на оси основного колеса что за вал торчит?наверно второе колесо поставят)
dexter | 19:25 Добрые Дядьки скорее всего =)
Александр Стукалин | 19:16 Тока я что-то сомневаюсь, что это "Индия"... :-)
Лысенко Сергей | 00:14 Да, машина после короткого демполета сразу ушла в 30-ти минутный испытательный полет.
dexter | 16:42 Еще фары установлены на платформе, возможно из-за ДУАСа
dexter | 16:41 Ми-8мтв-5 с новым комплексом связи, установленной системой аварийного приводнения (но без самих "Спасательных кругов" =)
датчики ДУАС используются для тестовых полетов - возможно проверяют какую-то новую систему или приборы
Лысенко Сергей | 00:17 Ай!!? номер написал неправильно. измените пожалуйста на 742.
Лысенко Сергей | 23:28 Какую модификацию ставить я не знаю, уж извините запутался я в них.
