Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
!!!
комментарии к карточке №5445


страница 1 / 2024-03-29

Ту-134АК RA-65097
Андрей Хомич | 2019-04-07 21:17 | 238882
Кабина продаётся: http://avsim.su/forum/topic/186033-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D1%84%D1%8E%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B6%D0%B0-%D1%82%D1%83-134/
Mofack | 2019-04-07 10:55 | 238881
почему статус не поменяли?
Евгений Лебедев | 2019-03-14 15:19 | 238880
24-25 февраля.
Kirin | 2019-03-13 22:27 | 238879
А когда примерно разбирать начали? В феврале?
Евгений Лебедев | 2019-03-13 17:09 | 238878
Админы, может стоит внести изменения в карточку борта?
Евгений Лебедев | 2019-03-12 09:50 | 238877
Будет обычный агрегат для бизнес проектов. Примерно, как кабина от Ту-154 ПАЛ работает в Челябинске.
Иван Зубов | 2019-03-12 07:43 | 238876
Олег, не учат здесь на Ту-134.
Олег Гаврюшенко | 2019-03-11 22:14 | 238875
Симулятор и тренажёр - вещи разные. :) В Ульяновске учат на Ту-134? Я зануда.... Здорово, что сохранили, на самом деле!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-03-11 20:08 | 238874
Олег, в Ульяновск поедет. Видимо тренажёра полётного. Для симулятора.
Олег Гаврюшенко | 2019-03-11 19:57 | 238873
Кабина сохранена в качестве какого тренажёра?
Андрей Хомич | 21:17
Кабина продаётся: http://avsim.su/forum/topic/186033-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D1%84%D1%8E%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B6%D0%B0-%D1%82%D1%83-134/

Mofack | 10:55
почему статус не поменяли?

Евгений Лебедев | 15:19
24-25 февраля.

Kirin | 22:27
А когда примерно разбирать начали? В феврале?

Евгений Лебедев | 17:09
Админы, может стоит внести изменения в карточку борта?

Евгений Лебедев | 09:50
Будет обычный агрегат для бизнес проектов. Примерно, как кабина от Ту-154 ПАЛ работает в Челябинске.

Иван Зубов | 07:43
Олег, не учат здесь на Ту-134.

Олег Гаврюшенко | 22:14
Симулятор и тренажёр - вещи разные. :) В Ульяновске учат на Ту-134? Я зануда.... Здорово, что сохранили, на самом деле!

Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:08
Олег, в Ульяновск поедет. Видимо тренажёра полётного. Для симулятора.

Олег Гаврюшенко | 19:57
Кабина сохранена в качестве какого тренажёра?

Ту-134АК RA-65097
andre | 2015-02-11 23:09 | 168901
Hi Ilya, First of all your English is much better thank you may think and secons thank you for your detailed information. The pictures in the snow are very very nice. I wish they reactivate the Tu-134's for the summer. Centre-Yug is a strange company. Sometimes they have a couple of bookable flights. For me "the aviation enthusiast" I hope they have some scheduled flights during my visit beginning of june this summer. Maybe I will visit Chelyabinsk for the Angara An-148 flight. If so I will let you know. Thank you for your help, I appreciate that very much and if you know something special flight for me let me know, Andre
andre | 2015-02-11 01:43 | 168899
Hi Ilya, very nice poctures of the Tu-134's in the snow. Is it still possinle to fly the Tu-134 out of Chelyabinsk beginning of june this year during my visit to Russia. Imwant to have a couple of flights in the Tu-134 before they are all out of service. I thought Bylina is out of business but maybe Centre-Yug is still flying. I know flights between Samara and Ufa or Ufa-Naryan-Mar-Kirov. Please let me know what is possible in Chelyabinsk including spotting/photography. Other Russian planes to get tickets for in Chelyabinsk (an24/26 or Let410, Tu154)? Thank you for helping me and greetings from The Netherlands/Amsterdam Andre'
andre | 23:09
Hi Ilya, First of all your English is much better thank you may think and secons thank you for your detailed information. The pictures in the snow are very very nice. I wish they reactivate the Tu-134's for the summer. Centre-Yug is a strange company. Sometimes they have a couple of bookable flights. For me "the aviation enthusiast" I hope they have some scheduled flights during my visit beginning of june this summer. Maybe I will visit Chelyabinsk for the Angara An-148 flight. If so I will let you know. Thank you for your help, I appreciate that very much and if you know something special flight for me let me know, Andre

andre | 01:43
Hi Ilya, very nice poctures of the Tu-134's in the snow. Is it still possinle to fly the Tu-134 out of Chelyabinsk beginning of june this year during my visit to Russia. Imwant to have a couple of flights in the Tu-134 before they are all out of service. I thought Bylina is out of business but maybe Centre-Yug is still flying. I know flights between Samara and Ufa or Ufa-Naryan-Mar-Kirov. Please let me know what is possible in Chelyabinsk including spotting/photography. Other Russian planes to get tickets for in Chelyabinsk (an24/26 or Let410, Tu154)? Thank you for helping me and greetings from The Netherlands/Amsterdam Andre'

Ту-134АК RA-65097
piligrim51 | 2013-09-11 10:17 | 127306
Пора бы сменить тек. авиакомпанию
piligrim51 | 10:17
Пора бы сменить тек. авиакомпанию

Ту-134АК RA-65097
Илья Соловей | 2013-07-20 14:53 | 121226
ведь Бол. Савино?
Илья Соловей | 14:53
ведь Бол. Савино?

Ту-134АК RA-65097
piligrim51 | 2013-07-01 08:13 | 119780
Так и есть
Sels | 2013-06-30 22:57 | 119779
Возможно, что борт в а/к Центр-Юг
piligrim51 | 08:13
Так и есть

Sels | 22:57
Возможно, что борт в а/к Центр-Юг

Ту-134АК RA-65097
Влад | 2013-05-20 15:27 | 116052
Отличный ракурс!Классика!
Влад | 15:27
Отличный ракурс!Классика!

Ту-134АК RA-65097
Василий Лисунов | 2013-02-06 14:14 | 104980
Ясно, ну думаю киргизы добивались более короткого маршрута раз летали без промежуточных из Бишкека в ДМД с почти полной загрузкой. А из Душанбе получается только один вариант маршрута указан?
Serge-UWGG | 2013-02-06 14:09 | 104979
Потому что существует несколько вариантов маршрутов.
Василий Лисунов | 2013-02-06 13:55 | 104978
Serge-UWGG
А почему из UAFM в UUDD длина маршрута варьируется 3190... 3300??? ХЗ
Василий Лисунов | 2013-02-04 22:05 | 104977
Например, при полете Ту-134 салон из Нефтеюганска в Анапу лампочка загорелась на пробеге:) встречный был сильный

Матрос Лом
Ну всё-таки долетали свистки из UNTT в UUWW или в основном с вынужденными дозаправками?
Матрос Лом | 2013-02-04 15:49 | 104976
Василий Лисунов
Да долететь то можно конечно, но опасно..красная лампочка будет мигать- а это уже не приятно
никитин максим | 2013-02-04 01:16 | 104975
а то Москва закроется на подходе придется искать Ижму

))))))
Василий Лисунов | 2013-02-04 01:12 | 104974
Матрос Лом
А какая добивала? С 14 тоннами может же. Это 13,2-тонные машины при такой дальности рискуют сесть без остатка, неужели встречный ветер такой сильный
никитин максим | 2013-02-04 00:50 | 104973
Здрасте всем. Ну чего Вы так все на бедного Лисунова? Ну не знал человек,что имеет дело с компетентными людьми, а не с обывателями). А вообще ситуэйшн данный улыбнул)
Матрос Лом | 2013-02-03 23:38 | 104972
097ая у нас ни разу не добивала с Томска без дозаправки. Она 14ти тонник, если я не ошибаюсь. И с остатком 2500..уже как бы надо и садится..а то Москва закроется на подходе придется искать Ижму
Василий Лисунов | 2013-02-03 21:37 | 104971
А зачем тогда на этот пепелац сейчас ставят 16т баки?
Proxima | 2013-02-03 21:25 | 104970
Василий, сколько можно в разных местах об одном и том же?
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=34942
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=35245
И зачем увеличивать дальность у самолета, который почти 30 лет как снят с производства?
Василий Лисунов | 2013-02-03 21:17 | 104969
Спасибо! Да, Ан и маленькая Тушка это действительно разные самолеты, но хотелось бы довести дальность маленькой до более приличной:)
Serge-UWGG | 2013-02-03 21:09 | 104968
Орт // маршр.
UTDD-UUDD 2962км // 3100км.
UAFM-UUDD 2944км // 3190...3300км
UTDD-UUMU 2978км // 3160км
UOOO-UUWW 2873км // 2940...3010км
Спрямления не учитывались.

***Выходит, Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета///
Это что за параметр?
Для справки — на дальность более 1000км Ан-24, даже "-РВ", даже с 22,5т, идёт с ограничением КЗ.
Proxima | 2013-02-03 20:57 | 104967
>>> Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета

а как между собой связаны вообще два разных самолета?
Василий Лисунов | 2013-02-03 20:54 | 104966
Serge-UWGG
Спасибо за точные данные по расстоянию, если можете напишите пожалуйста сколько км (не по отродромии) UTDD - UUDD, UAFM - UUDD, UTDD - UUMU, UOOO - UUWW. Очень нужны точные данные
Василий Лисунов | 2013-02-03 20:49 | 104965
Ладно, извиняюсь! Про УБЛ все мои ветки. Выходит, Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета
Proxima | 2013-02-03 20:44 | 104964
Василий, может, почитаете РЛЭ, таблицы расчета топлива? Или хоть на это посмотрите http://www.avsim.ru/files.phtml?uploader=3815
Не ваша ли веточка http://www.forumavia.ru/forum/6/9/795466722915565317251220213469_1.shtml
и здесь http://aviaforum.ru/showthread.php?t=31756
Serge-UWGG | 2013-02-03 20:43 | 104963
Вася, не позорь такую фамилию.

***Расстояние от Томска до Внуково по трассе ровно 3000 км///

3090км, вообще то. "Ровно", панимашь... :)

*** (максимально точно///

Ась? Сам понял — что написал?

*** 2990///

Это ортодромия между КТА.

***томский случай это не так критично, могли бы и дотянуть.///

Ну, если вася так сказал... :) Только васюнчик не учил географию, не знает что такое ветер, и имел двойку по тригонометрии.

*** Скорее всего их не дозаправили "под пробки"///

Ага... и керосин разбавили ослиной мочой.

***Кстати, бишкекский КВС маленькой Ту с которым я переписываюсь не помнит чтобы в его практике полетов рейсом Бишкек - Москва были случаи вынужденной на дозаправку из-за встречного ветра. Остаток по прилету в ДМД по его словам в лучшем случае 1500-1800 кг. Ну как?///

Никак. Не позорь фамилию. Учи матчасть.
Василий Лисунов | 2013-02-03 19:40 | 104962
Кстати, бишкекский КВС маленькой Ту с которым я переписываюсь не помнит чтобы в его практике полетов рейсом Бишкек - Москва были случаи вынужденной на дозаправку из-за встречного ветра. Остаток по прилету в ДМД по его словам в лучшем случае 1500-1800 кг. Ну как?
Василий Лисунов | 2013-02-03 19:38 | 104961
Расстояние от Томска до Внуково по трассе ровно 3000 км (максимально точно 2990 ну и схемы захода/выхода), если вспомнить Бишкек - ДМД на маленькой Алтын Эйр (доходило до 3120 км) с ПОЛНОЙ (!!!) загрузкой, томский случай это не так критично, могли бы и дотянуть. Скорее всего их не дозаправили "под пробки"
Serge-UWGG | 2013-02-03 19:32 | 104960
***Минимум 50 км///
Ж-)))

Сами то поняли что написали? Эта разница "съедается" схемой захода на посадку и/или ожиданием очереди. Да и в целом 50км это не разница. Не позорьтесь.
Василий Лисунов | 2013-02-03 19:29 | 104959
Минимум 50 км
Serge-UWGG | 2013-02-03 17:24 | 104958
***Пустой должен был долететь полюбому, если не до ВНК, так до ДМД или ЧКЛ, короче до ближайшего а/п который называется Москва.///

Разницу (в км) между ТСК-ВНК и ТСК-ДМД знаете ли вообще?
Василий Лисунов | 2013-02-03 17:16 | 104957
Вот это условия. Пустой должен был долететь полюбому, если не до ВНК, так до ДМД или ЧКЛ, короче до ближайшего а/п который называется Москва. Дальность пустого TU3 с доп. баками 14400 даже при встречном ветре более 3000, а в штиль аж 3900 (!) км. С попутным даже боюсь предположить) Так в чём вопрос, каков примерный процент таких недолетов с вынужденными дозаправками на маленькой Тушке и стоит ли летать на ней с пассажирами на дальность 2600-2800 км без дозаправки?
Serge-UWGG | 2013-02-03 14:48 | 104956
Пустые. Не оправдался ветровой прогноз. Ничего удивительного — может накрыть любой тип самолёта при любой загрузке.
Proxima | 2013-02-03 14:46 | 104955
удивительно, когда не зная условий, загрузки и т.д. рассуждают "долетит-не долетит".....
Василий Лисунов | 2013-02-03 14:44 | 104954
И всё-таки не может без дозаправки:)
Василий Лисунов | 14:14
Ясно, ну думаю киргизы добивались более короткого маршрута раз летали без промежуточных из Бишкека в ДМД с почти полной загрузкой. А из Душанбе получается только один вариант маршрута указан?

Serge-UWGG | 14:09
Потому что существует несколько вариантов маршрутов.

Василий Лисунов | 13:55
Serge-UWGG
А почему из UAFM в UUDD длина маршрута варьируется 3190... 3300??? ХЗ

Василий Лисунов | 22:05
Например, при полете Ту-134 салон из Нефтеюганска в Анапу лампочка загорелась на пробеге:) встречный был сильный

Матрос Лом
Ну всё-таки долетали свистки из UNTT в UUWW или в основном с вынужденными дозаправками?

Матрос Лом | 15:49
Василий Лисунов
Да долететь то можно конечно, но опасно..красная лампочка будет мигать- а это уже не приятно

никитин максим | 01:16
а то Москва закроется на подходе придется искать Ижму

))))))

Василий Лисунов | 01:12
Матрос Лом
А какая добивала? С 14 тоннами может же. Это 13,2-тонные машины при такой дальности рискуют сесть без остатка, неужели встречный ветер такой сильный

никитин максим | 00:50
Здрасте всем. Ну чего Вы так все на бедного Лисунова? Ну не знал человек,что имеет дело с компетентными людьми, а не с обывателями). А вообще ситуэйшн данный улыбнул)

Матрос Лом | 23:38
097ая у нас ни разу не добивала с Томска без дозаправки. Она 14ти тонник, если я не ошибаюсь. И с остатком 2500..уже как бы надо и садится..а то Москва закроется на подходе придется искать Ижму

Василий Лисунов | 21:37
А зачем тогда на этот пепелац сейчас ставят 16т баки?

Proxima | 21:25
Василий, сколько можно в разных местах об одном и том же?
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=34942
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=35245
И зачем увеличивать дальность у самолета, который почти 30 лет как снят с производства?

Василий Лисунов | 21:17
Спасибо! Да, Ан и маленькая Тушка это действительно разные самолеты, но хотелось бы довести дальность маленькой до более приличной:)

Serge-UWGG | 21:09
Орт // маршр.
UTDD-UUDD 2962км // 3100км.
UAFM-UUDD 2944км // 3190...3300км
UTDD-UUMU 2978км // 3160км
UOOO-UUWW 2873км // 2940...3010км
Спрямления не учитывались.

***Выходит, Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета///
Это что за параметр?
Для справки — на дальность более 1000км Ан-24, даже "-РВ", даже с 22,5т, идёт с ограничением КЗ.

Proxima | 20:57

а как между собой связаны вообще два разных самолета?

Василий Лисунов | 20:54
Serge-UWGG
Спасибо за точные данные по расстоянию, если можете напишите пожалуйста сколько км (не по отродромии) UTDD - UUDD, UAFM - UUDD, UTDD - UUMU, UOOO - UUWW. Очень нужны точные данные

Василий Лисунов | 20:49
Ладно, извиняюсь! Про УБЛ все мои ветки. Выходит, Ту-134 лишь незначительно превосходит Ан-24 по гарантированной дальности полета

Proxima | 20:44
Василий, может, почитаете РЛЭ, таблицы расчета топлива? Или хоть на это посмотрите http://www.avsim.ru/files.phtml?uploader=3815
Не ваша ли веточка http://www.forumavia.ru/forum/6/9/795466722915565317251220213469_1.shtml
и здесь http://aviaforum.ru/showthread.php?t=31756

Serge-UWGG | 20:43
Вася, не позорь такую фамилию.

***Расстояние от Томска до Внуково по трассе ровно 3000 км///

3090км, вообще то. "Ровно", панимашь... :)

*** (максимально точно///

Ась? Сам понял — что написал?

*** 2990///

Это ортодромия между КТА.

***томский случай это не так критично, могли бы и дотянуть.///

Ну, если вася так сказал... :) Только васюнчик не учил географию, не знает что такое ветер, и имел двойку по тригонометрии.

*** Скорее всего их не дозаправили "под пробки"///

Ага... и керосин разбавили ослиной мочой.

***Кстати, бишкекский КВС маленькой Ту с которым я переписываюсь не помнит чтобы в его практике полетов рейсом Бишкек - Москва были случаи вынужденной на дозаправку из-за встречного ветра. Остаток по прилету в ДМД по его словам в лучшем случае 1500-1800 кг. Ну как?///

Никак. Не позорь фамилию. Учи матчасть.

Василий Лисунов | 19:40
Кстати, бишкекский КВС маленькой Ту с которым я переписываюсь не помнит чтобы в его практике полетов рейсом Бишкек - Москва были случаи вынужденной на дозаправку из-за встречного ветра. Остаток по прилету в ДМД по его словам в лучшем случае 1500-1800 кг. Ну как?

Василий Лисунов | 19:38
Расстояние от Томска до Внуково по трассе ровно 3000 км (максимально точно 2990 ну и схемы захода/выхода), если вспомнить Бишкек - ДМД на маленькой Алтын Эйр (доходило до 3120 км) с ПОЛНОЙ (!!!) загрузкой, томский случай это не так критично, могли бы и дотянуть. Скорее всего их не дозаправили "под пробки"

Serge-UWGG | 19:32
***Минимум 50 км///
Ж-)))

Сами то поняли что написали? Эта разница "съедается" схемой захода на посадку и/или ожиданием очереди. Да и в целом 50км это не разница. Не позорьтесь.

Василий Лисунов | 19:29
Минимум 50 км

Serge-UWGG | 17:24
***Пустой должен был долететь полюбому, если не до ВНК, так до ДМД или ЧКЛ, короче до ближайшего а/п который называется Москва.///

Разницу (в км) между ТСК-ВНК и ТСК-ДМД знаете ли вообще?

Василий Лисунов | 17:16
Вот это условия. Пустой должен был долететь полюбому, если не до ВНК, так до ДМД или ЧКЛ, короче до ближайшего а/п который называется Москва. Дальность пустого TU3 с доп. баками 14400 даже при встречном ветре более 3000, а в штиль аж 3900 (!) км. С попутным даже боюсь предположить) Так в чём вопрос, каков примерный процент таких недолетов с вынужденными дозаправками на маленькой Тушке и стоит ли летать на ней с пассажирами на дальность 2600-2800 км без дозаправки?

Serge-UWGG | 14:48
Пустые. Не оправдался ветровой прогноз. Ничего удивительного — может накрыть любой тип самолёта при любой загрузке.

Proxima | 14:46
удивительно, когда не зная условий, загрузки и т.д. рассуждают "долетит-не долетит".....

Василий Лисунов | 14:44
И всё-таки не может без дозаправки:)

Ту-134АК RA-65097
Матрос Лом | 2013-01-30 10:33 | 103869
Долго еще его к Космосу будут приписывать? Он РусДжэта
Матрос Лом | 10:33
Долго еще его к Космосу будут приписывать? Он РусДжэта

Ту-134АК RA-65097
Матрос Лом | 2012-01-25 17:15 | 62517
Что б спортсмены делали без космоса и без его 010,097,726,574)))
Иван Савицкий | 2012-01-23 21:16 | 62516
Снимал на 18-55 мм.
Матрос Лом | 17:15
Что б спортсмены делали без космоса и без его 010,097,726,574)))

Иван Савицкий | 21:16
Снимал на 18-55 мм.

Ту-134АК RA-65097
Матрос Лом | 2011-03-27 21:41 | 31082
Вы не правы! Это 65097. А не 65089.
Матрос Лом | 21:41
Вы не правы! Это 65097. А не 65089.

Ту-134АК RA-65097
Андрей Горпинич | 2011-02-03 12:40 | 29155
Нравится мне этот борт, как-то сразу в душу запал с первого взгляда. Спасибо за фотографию.
Андрей Горпинич | 12:40
Нравится мне этот борт, как-то сразу в душу запал с первого взгляда. Спасибо за фотографию.

Ту-134АК RA-65097
Nexus | 2010-11-09 01:18 | 24398
О! Получилось!! Теперь все!!
Максим Максимов | 2010-11-09 01:06 | 24397
Достаточно попросить об этом в комментариях, придет некто с буковкой "А" в скобках и подправит ;)
Nexus | 2010-11-09 00:09 | 24396
Блин!! Не получается! Как исправить место?
Nexus | 2010-11-09 00:04 | 24395
Щас...
lesnik | 2010-11-08 22:13 | 24394
Исправьте - это Норильск а не Ноябрьск!
Nexus | 01:18
О! Получилось!! Теперь все!!

Максим Максимов | 01:06
Достаточно попросить об этом в комментариях, придет некто с буковкой "А" в скобках и подправит ;)

Nexus | 00:09
Блин!! Не получается! Как исправить место?

Nexus | 00:04
Щас...

lesnik | 22:13
Исправьте - это Норильск а не Ноябрьск!

Ту-134АК RA-65097
Матрос Лом | 2012-11-18 13:47 | 22920
Но пару раз уходила на запасные Москва-Томск-Москва
Матрос Лом | 2012-11-18 13:47 | 22919
Эта точно 14400
Василий Лисунов | 2012-11-17 22:13 | 22918
Ну думаю не 16-тонная) скорее всего 14400
Алексей Литвинов | 2012-11-17 21:51 | 22917
Да, у Газпрома был рейс лотерея. Иногда прилетали их Ту-154, иногда Як-42, а частенько и Ту-134 Космоса. Летал напрямую во Внуково, без посадок. Про баки я не в курсе.
Василий Лисунов | 2012-11-17 21:45 | 22916
Периодически подменял Ту-154 Газпромавиа на Москву. Из Томска до Внуково летал без промежуточной дозаправки. Какие у него баки?
Матрос Лом | 13:47
Но пару раз уходила на запасные Москва-Томск-Москва

Матрос Лом | 13:47
Эта точно 14400

Василий Лисунов | 22:13
Ну думаю не 16-тонная) скорее всего 14400

Алексей Литвинов | 21:51
Да, у Газпрома был рейс лотерея. Иногда прилетали их Ту-154, иногда Як-42, а частенько и Ту-134 Космоса. Летал напрямую во Внуково, без посадок. Про баки я не в курсе.

Василий Лисунов | 21:45
Периодически подменял Ту-154 Газпромавиа на Москву. Из Томска до Внуково летал без промежуточной дозаправки. Какие у него баки?

Ту-134АК RA-65097
Erik | 2010-04-06 16:50 | 16242
надо было подальше стать если есть куда=)
kiba | 2010-04-06 16:36 | 16241
что ж ты хвосты режешь, ай-ай-ай :)
Erik | 16:50
надо было подальше стать если есть куда=)

kiba | 16:36
что ж ты хвосты режешь, ай-ай-ай :)

Ту-134АК RA-65097
Вадим | 2010-02-27 19:59 | 14525
Что верно то?!Евгений Павленко написал верно,а Олег Зиминов фигню сморозил)
Erik | 2010-02-27 19:51 | 14524
предварительный это перед исполнительным стартом, а исполнительный старт это на впп,так что всё верно.
Вадим | 2010-02-27 19:49 | 14523
неправильно!На полосе когда-это "исполнительный старт"или "Line up" по англицки)
Евгений Павленко | 2010-02-27 19:48 | 14522
Насколько я знаю, предварительный это на рулежке перед торцом. Исполнительный - непосредственно на полосе.
Олег Зиминов | 2010-02-27 17:48 | 14521
Это ж не предварительный вроде, а рулежка.
Если я не ошибаюсь(если ошибаюсь - поправьте, кто знает), то предварительный это когда самолет на ВПП стоит.
Михаил Мизикаев | 2010-02-27 00:28 | 14520
На предварительном перед взлётом
Вадим | 19:59
Что верно то?!Евгений Павленко написал верно,а Олег Зиминов фигню сморозил)

Erik | 19:51
предварительный это перед исполнительным стартом, а исполнительный старт это на впп,так что всё верно.

Вадим | 19:49
неправильно!На полосе когда-это "исполнительный старт"или "Line up" по англицки)

Евгений Павленко | 19:48
Насколько я знаю, предварительный это на рулежке перед торцом. Исполнительный - непосредственно на полосе.

Олег Зиминов | 17:48
Это ж не предварительный вроде, а рулежка.
Если я не ошибаюсь(если ошибаюсь - поправьте, кто знает), то предварительный это когда самолет на ВПП стоит.

Михаил Мизикаев | 00:28
На предварительном перед взлётом